itzik901

יש לי שאלה שסיקרנה אותי ואני רוצה לדעת אם היא תעבוד. האם זה פרקטי לחבר טורבינה לפתח סעפת היניקה שתדחוס אויר ,שתסתובב על ידי רצועה בצורה מכנית ולא על ידי גזי הפליטה כמו טורבו רגיל. אני יודע שהתוצאה תהיה שכל הזמן תהיה דחיסת אויר ללא שום קשר לסל"ד כמו טורבו רגיל. מה תהיה התוצאה הסופית? נזק? לא יורגש כלום? שיפור? הרעה? תודה מראש למגיבים. איציק.

הוא ציין שהיא דגם IES=הזרקה,בדגם שיש את האות "I" בשם אז זה הזרקה. הנה למדת עוד משהו. איציק.

מי אמר שיש רק ארבע אונו טורבו בארץ?! אני כבר נתקלתי בארבעה אונו טורבו כשחיפשתי אחת,שלושה מהן עם שאסי או קצה שילדה,והרביעי שבלי שאסי עדיין לא נעול על זה שהוא מוכר,אז כנראה שיש יותר ,פשוט צריך לחפש במקומות הנכונים. כולן דיגיטליות ד"א. אל תקנה רכב ספורט בתור רכב ראשון,תקנה לך איזו האצ'בק נחמדה שמתאימה לצעירים, ופיאט אונו 1400 זה אחלה בחירה. אה כן ואם תיקנה אונו טורבו,תיזהר מאוד מאוד בסיבובים כי הרכב הזה פשוט לא אוהב סיבובים. איציק.

שמתי לב פה בפורום שאם מישהו מחפש רכב ספורטיבי ישר כולם במקהלה אחת ZX ראלי RSI GTI, ואני שואל אתכם מה רע בגולף GTI?? אף פעם לא המליצו עליה. תאמרו למה אף פעם לא אומרים מילה טובה עליה,אני לא תוקף אני שואל. איציק.

יש לי גיר חמש הילוכים. כנראה שאין לי הרבה אופציות אלא להתפטר ממנו,ננסה לארגן משהו. גיר חמש הילוכים נפוץ בעוד דגמים?איזה בדיוק?

רגע אז זה תקלה שאפשר לחיות איתה? או שזה שאלה של זמן עד שתיבת ההילוכים תהרס לגמרי? איציק.

1000 ש"ח אמור לעלות מדחס משופץ,ולא משומש מפירוק. אם הוא אמר משופץ ב1000 אז זה נשמע מחיר סביר בהחלט. והצעה מנסיון אישי מר,אל תנסה לקנות מדחס לבד אם אתה לא משתמש במספר הקטלוגי של המדחס שמותקן ברכבך,כשחיפשתי מדחס לסיוויק שלי נסיתי לא פחות מ6 מדחסים!! 3 מאותו שנתון ועוד 3 מאותו דור,עד שתפס אותי המוסכניק ואמר לי שיש מספר קטלוגי ספיציפי על המדחס בכל רכב,ושפשוט כל הטירחה הזאת לא שווה והזמין לי מדחס משופץ,ועשה לי גם הנחה משמעותית (800+עבודה). לשקט האישי שלך תלך על המשופץ ותהנה מהמזגן ,כל הריצות האלו פשוט לא שוות את ה100-200 שקל חיסכון,ואם תקנה מאיביי וזה לא יתאים ,לא יהיה לך אופצייה להחזיר למוכר ולקבל את הכסף חזרה . תחשוה על זה. איציק.

ברשותי רנו 5 מודל 86 ידנית,הבעיה היא כזאת בהילוך רביעי בזמן בלימה או זעזוע המוט מחליק לניוטרל, ואני מדגיש כל המוט ממש זז לניוטרל כאילו מישהו דוחף אותו,ובכלל לפעמים אני רוצה להכניס ראשון והוא מכניס לי שלישי אז אני יוצא לניוטרל ומשחק עם המוט ואז הוא נכנס לראשון. יש כמה דברים שאני חייב לציין,לרכב יש נזילה קטנה מהגיר ואני מקפיד לבדוק שיש,כשהלכתי לקנות שמן גיר איזה מוסכניק אמר לי לקנות שמן 20W90 זה כרגע מה שאני ממלא. הגיר היה מחליק גם לפני שהוספתי את השמן הזה,ובנוסף יש חופש במוט ,הרצתי חיפוש וראיתי שזה בד"כ בגלל השטנגות ירדתי מתחת לרכב וראיתי באמת שכל העסק שם באמת שחוק, גומיות למיניהן קרועות והמוט מעביר ממש חופשי. -השאלה שלי,האם זה נובע מהחופש במוט עצמו? או מהתיבה עצמה שהגיע לסוף חייה? תודה מראש. איציק.

יש מישהו שרוצה למכור לי ב13 אלף אסקורט RS TURBO 1.6מודל 87 הוא טוען שרוב העסק המכני חדש ומתפקד כולל הטורבו,אולי אם תקנה אותה החלקים שלה יחסכו לך הרבה בפרוייקט. אני לא יודע אם זה יעזור לך אבל סתם העלתי הצעה,אולי יאשה יוכל להגיד אם האסקורט טורבו תעזור לך במשהו. איציק.

יסלח לי פותח השירשור שגם אני יכניס כמה שאלות בקשר לאימפרזה טורבו. -שמתי לב שיש המון גרסאות ,יש גירסה של 210 כ"ס ויש של קרוב ל300 כ"ס,האם מישהו יכול לעשות סדר אחת ולתמיד בתת דגמים,שאני אדע מה נפוץ בארץ ואיך להבדיל בינהן. -והאם קיימות גירסת 2 דלתות בארץ?(כמו בתמונה)נדמה שקוראים לה P1.

זה דווקא נראה לי כמו אופל ספידסטר,לפי הג'אנטים והחזית. איציק.

אם אני ירוקן את הסבון,אפשר לשים מים עם החומר לניקוי אבנית בלי לפרק את המיכל? זה יהיה אפקטיבי בכלל? כי אני מעדיף כמה שיותר להימנע מפירוק המשאבה וכו'.

אחי מילא במיכל של השפריצרים מים עם סבון,כאשר ניסיתי להשפריץ הם עשו קול של שאיבה ולא השפריצו כלום אלא הוציאו בועות של סבון, שמנסים להשפריץ פשוט נהיה המון בועות במיכל מילוי,ולא יוצא כלום חוץ מבועות. יש לכם רעיון מה לעשות? ובכלל יש חומר שמנקה את המתזים? ד"א הרכב הוא רנו 5 ,ואני בטוח שהמתזים תקינים כי הם עבדו לפני. תודה מראש. איציק.

תפנה לתוכנית של אמנון לוי,מה יש לך להפסיד? הוא מחפש סיפורים בנרות ,בטח הוא יעזור לך. אני מדבר בשיא הרצינות. איציק.

אמיר שלחתי לך ה"פ,יש לי בשבילך סוברית E10 מודל 90 לשיפוץ או חלקים בירושלים. נהגתי על E10 וגם על E12 שאמורה להיות מתקדמת לקודמת,רכב חמוד וחסכוני לא יותר מזה. אתה מוזמן לראות גם את הE12 שיש בנוסף לE10 שאתה מחפש. ובמקרה במקרה יש לי את התמונה של הסוברית המדוברת להתרשמות,תשטוף את העיניים . אחלה פרוייקט לבאגי דרך אגב. איציק.

סרטון מאוד מאוד מעניין,אהבתי מאוד,ראיתי כל דקה בו. קלטתם את הבחורה שבנתה לבד חלקים למנוע?! איזה קטע. תורידו את הסרט הזה ולא תפסידו,עושה חשק לקנות אימפרזה טורבו או איוו. סוף סוף סרטון מעניין, ולא כמה טמבלים שעושים דריפטים בחניון השכונתי. תודה. איציק.

אנשים מה קורה לכם?! אתם מפחידים אתה הבחור עד מוות,אומנם אני לא מכיר את הרכב ,אבל נא לא להגזים,אנשים פה זורקים סכומים אסטרונומיים ,שאפשר לרכוש בהם כבר פונטו קבריולט. רכב הכי מונזח אפשר להביא למצב מצויין ב10 אלף הכי הרבה,מה נסגר איתכם. נכון שהרכב הזה מצריך תשומת לב קצת יותר מרכב רגיל ,אבל זה סך הכל רכב קבריולט לא פרארי או לוטוס. וSRS אני חייב לומר שהיית יותר מדי דרמטי בתגובה שלך. ולכותב ההודעה 10 אלף נשמע מחיר טוב אם לרכב אין שאסי ,בהפרש תוכל לעשות "ישור קו" שיביא את הרכב למצב מעולה,פשוט תתכונן לזה שתצטרך לשפוך כסף לאחר הקניה,והרכב מצריך יותר תשומת לב מרכב רגיל. אתה אוהב את הרכב קנה אותו זה הכי חשוב,אין מבחן רשמי להחזקת פיז'ו 205 CTI אז אל תהיו כאלה דרמטיים. בהצלחה. איציק.

יש לי רעיון קטנטן ותקנו אותי אם אני טועה. יש לי רנו 5 ד"א (ורון אני שומע את הזמזם הזה בחלומות כבר). ונדמה לי שברנו 5 ,שהסוויץ' במצב 2 (לפני הדלקת סוויץ') נדלקים האור בשעון והמצת (זה של הסיגריות) ,למה שלא יקח פלוס מהמצת? זה גם מאחורי פיוז וגם נדלק במצב ביניים שלפני סוויץ' ואחרי מצב "כבוי" ,ככה הרדיו יהיה כבוי כאשר אין מפתח בסוויץ' וגם הוא לא יצטרך להפעיל סוויץ' ,ככה לא יהיה בלאי לסליל לאור לחץ שמן וכו'. (למי שלא הבין אני מדבר על המצב שלפני הסוויץ' שהמפתח בפנים דרגה אחרי כבוי) מה אתם אומרים זה יעבוד? איציק.

מה זאת אומרת אומרת אי אפשר לנעול?! לי יש הונדה סיוויק מודל 92 ,והתא מטען ננעל אוטומטית ברגע שאתה סוגר אותו,אם הוא נסגר הוא גם ננעל ואתה צריך לפתוח אותו עם המפתח או עם הידית מבפנים,לא קיים מצב שהוא סגור ולא נעול,ככה זה אצל כל ההונדות האלו. איציק.

אני נוהג על הונדה CIVIC EX עם איבזור מלא בעל 127 כ"ס,הרכב נרכש לפני 3 וחצי שנים. הרכב אמין מאוד,לא ראיתי ממנו בעיות גדולות,צריכת הדלק סבירה למנוע 1600 סמ"ק,הרכב די מהיר ונוח לנהיגה,אך לא כל כך ספורטיבי,אני מדגיש,הוא נוח לנהיגה אבל לא ספורטיבי! מה שכן אם תרכוש אותה בסופו של דבר,תעשה לעצמך טובה ולטובת המוניטין של כל בעלי ההונדות,אל תשים ניאונים וספויילר דראג (כולל של פרודרייב),ואגזוז שמעיר שכונה שלמה,הונדה זה רכב מאוד יפה בלי כל השטויות האלו ,אתה יכול להשקיע בו וליפות אותו בלי כל השטויות האלו שרק מכערים אותו. לסיכום אם אתה מחפש יופי נוחות ואמינות עם ביצועים טובים ,לך על ההונדה אתה לא תתאכזב. בהצלחה. איציק.

מה אתה הולך לחברה?! לך לפירוקיה קח כיסא ב150-200 שקל ,ההתקנה בכלל לא מסובכת סה"כ ארבע ברגים ונגמר הסיפור. חפש ליד המוסכים אולי תראה כמה נטושות,או עומדות. תהיה ישראלי ותפעיל את חוש הקומבינה ,לי ברנו 5 נשבר הכיסא של הנוסע ,איתרתי רנו 5 עומדת ושיכנעתי את בעל הרכב למכור לי אותו ב50 שקל ופירקתי אותו לבד והתקנתי אצלי. ד"א אתה יכול בינתיים להחליף בין הכיסאות, ולשים את של הנוסע במקום של הנהג ככה לפחות תוכלו להיות יותר ניידים. בהצלחה. איציק.

יש פירוקיה כמו שאתה מחפש,היא נמצאת ליד שדה התעופה קוראים לה "דני את אפי". כתוב באתר שאתה מגיע ומפרק איזה חלק שאתה רוצה,ובנוסף אתה יכול לרכוש מכוניות שלמות לחלקים. הנה הכתובת של האתר שלהם http://www.geocities.com/Baja/Dunes/3616/ כתוב שיש להם מאגר עצום של רכבים,לא ביקרתי שם מעולם נתקלתי בזה לאחרונה, וכל מה שאני כותב על סמך מה שכתוב באתר שלהם ,אני מציע שתקפוץ ותראה בעצמך. בהצלחה. איציק.

אם זה עוזר היצרן הוא BOSS והפירמה די ישנה. אז אם למישהו יש את הקונקטור או משהו שיתאים לזה אני אשמח לשמוע. איציק.

מה זה משהו אוניברסלי התקע הזה?הייתי בטוח שלכל מערכת יש התקע שלה. אני מקווה שהבנתם נכון,יש לי את המדבקה על המערכת ,אבל זה לא נותן לי כלום כי מאחורה יש לי רק יציאה עם מלא שיניים ואין לי את התקע שנכנס בה עם החוטים. אבל אני אבדוק בחנויות הייתי בטוח שלכל מערכת יש את התקע שלה. איציק.

אחי שם מערכת חדשה ברכב שלו,כאשר פירקו את המערכת הקודמת שלו הוא לא שמר את התקע שלה (זה שמתחבר מהרכב),כאשר רציתי להתקין אותה אצלי הוא אמר שאין לו את השקע רק את הרדיודיסק עצמו. האם יש איזשהי שיטה למצוא את הפלוס והמינוס וכו',איזשהי דרך לזהות את היציאות בלי התקע? יש לציין שיש לי מד מתח וכו' וכל מיני כלים של אלקטרוניקה. תודה מראש. איציק.