`Infinity

מאזדה CX3 גם יכולה להיות אופציה מעולה

מסכים עם הכיוון הכללי להישאר עם מאזדה אבל לטעמי מאזדה 3 ו 6 לא יתאימו לך ה 3 צפופה מאחורה ה 6 עם תא מטען מאוד שטוח, לא רואה איך עגלה נכנסת לשם. לטעמי ה CX5 תתאים יותר. 0. לבדוק באפליקציית משומשת ודומיה אם יש פרטים מעניינים 1. לבדוק שהמוכר מופיע בעצמו כבעלים של הרכב ברישיון 2. דוח סליקה/בלקר. 3. היסטורית טיפולים. 4. בדיקה במכון בדיקה. 5. לא להתפתות לקנות מסוחר/מגרש, מדובר ברכבים מאוד סחירים, אם הגיע לסוחר סימן שיש פגם כלשהו. סה"כ מדובר ברכבים מאוד אמינים ללא מחלות ידועות.

יש לך שני רכבים מאוד סחירים, שאפילו נמכרים לפעמים מעל המחירון. נסה למכור בעצמך לפני שאתה פונה לטרייד אין.

יש לי QUEST 2, הוא לא בשימוש כי עושה לי סחרחורת. אם מעניין אותך מוזמן להשאיל אותו. יש המון מידע בקבוצה בפייסבוק, מציע לך להצטרף ואולי אפילו לשקול לקנות משומש כי יש הרבה שמוכרים אחרי שהתנסו כמה פעמים ולא עשו בזה יותר שימוש.

הביקוש מאוד גבוה, אין מצב שאתה סתם "תנחת" על אחת. אתה צריך להיות על זה, ולתפוס מודעה ישר אחרי הפרסום שלה. זה לא משימה בלתי אפשרית כי זה לא רכב ייחודי/נדיר, אבל כן צריך תושיה וזריזות.

בסדר אבל הפער נשמר בדיוק כמו שמאזדה 2 2015 עולה סביבות 40-45K ש"ח ו208 מאותו שנתון עולה 10-15K ש"ח - אם בכלל תצליח למכור

לא נשמע לי חוויה כיפית להיות בעלים של רכב שאתה יודע שהמנוע הוא פצצה מתקתקת. אני יודע זה לא מטרת השרשור, אבל מאזדה CX3 עונה על כל הדרישות שלך (גם מבחינת הגדול וגם אבזור)

0. לבדוק במשומשת ודומיה אם יש פרטים מעניינים ואם היד תואמת למפורסם. 1. דוח סליקה/בלקר. 2. היסטורית טיפולים. 3. בדיקה במכון בדיקה. לא לוותר על אף אחד מאלה. שלבי בונוס: 4. אם זה מגרש שהוא לא טרייד אין רשמי של אחד מהיבואנים הייתי מוותר על הקניה. 5. ללכת לסוכנות ולנהל מומ על אחת חדשה כדי להבין מה הפער במחיר בין מה שמבקשים עבור אחת משומשת לעומת מחיר מכירה בפועל של אחת חדשה.

זה טויוטה? לקסוס?

אין הרבה אופציות - זה בעיקר ג'ולייטה ולאון. פה ושם לפעמים צצים כל מיני דגמים נדירים כמו סדרה 1/A CLASS/V40 בגלל שאין הרבה אופציות - מציע לך לסנן חיפוש ביד2 לפי תיבת הילוכים ידנית עם נפח מנוע מעל 1.4 (כדי להחריג את כל המיני).

מדובר בגיר רובוטי חד מצמדי לא הכי נעים (לא יודע לגבי האמינות שלו). למה לא אבארט ידנית?

בתקופה האחרונה נסעתי במקביל על מאזדה 2 מהדור הנוכחי ומאזדה 2 מהדור הקודם (2011). ביציאה מהמקום הדור הקודם מרגיש (ואני מדגיש מרגיש) יותר זריז.

גם בשבילי הכל פה סינית. אבל בדיוק קראתי פס"ד שניתן לא מזמן בעניין עורכת דין שהתבססה בעתירה שלה על פסקי דין וציטוטים לא קיימים (השתמשה ב AI כלשהו) - פסק הדין עוסק ביתרונות וחסרונות של ה AI, בעיקר בתחום המשפטי, וסוקר את הכלים העומדים בפני בית המשפט כדי להתמודד עם מקרים כאלה (כמו לדוגמא הטלת סנקציות על עורך הדין עצמו ולא על בעל הדין) אתן כמה ציטוטים מעניינים: עליון 2025 - על השימוש בבינה מלאכותית וחובות עוהד_250223_202634.pdf

מציע לך לשקול ברצינות לשדרג את החלום שלך לאבארט - במיוחד אם מדובר ברכב נוסף ל FUN. ההנאה מהנהיגה, השובבות של האוטו, הקהילה והכי חשוב - רעש המנוע לגמרי שווים את ההבדל. אני החזקתי אחת במשך 4-5 שנים, מכרתי עם 150,000 ק"מ - רוב הבעיות היו בעיות של איכות פנים ופלסטיקה שזה משותף גם ל 500 הרגילה. מנוע ה TJET סה"כ מאוד אמין והוא לא מיוחד לאבארט - קיים גם במיטו 155 ובג'ולייטה 120. לגבי זאתי ספציפית שראית - בעיני היא ממש מכוערת ברמת האבזור הנמוכה, במיוחד בהשוואה לזאתי של @סולל הדרך אני שמח בשבילך זה לא הסתדר.

אין לי משהו מועיל לתרום - רק רציתי להגיד לך שבתור קורא מהצד - מגיע לך כל הכבוד על הנחישות והאסרטיביות. לא מובן מאליו, במיוחד שזה גם לא עניין אישי שלך אלא של אבא, מחזיק לך אצבעות שזה יגמר על הצד הטוב ביותר עבורכם.

אני חושב שאתם מטעים אותו. למיטב זכרוני 1.8 בשנים האלה זה מנוע CDAA - אחד הלא אמינים.

אחרי שבועיים של חיפושים לא הצלחתי למצוא S24 אולטרה משומש במחיר הגיוני. מפה לשם קפצה לי מודעה של S25 אולטרה - הבחור קנה אותו ומכר אותו יומיים אחרי שקיבל - סיכמנו על מחיר שקרוב מאוד למחיר שמבקשים על 24 משומש בן שנה. חוץ מהמסך, וזריזות הטלפון - אני לא מרגיש איזה שינוי מטורף בין ה S25 אולטרה ל S22 (הדגם הקטן) שהיה לי. ONE UI7 מרגיש יותר כמו איזה רענון קוסמטי נחמד. בAI/GEMENI וSPEN עוד לא יצא לי להשתמש. המעבר בין המכשירים היה לא פשוט, היה בעיית באחזור הגיבוי של הוואטסאפ, בזבזתי על זה שעות על גבי שעות. האפליקציה של המזגן משום מה לא עובדת - עדיין לא פענחתי למה. גם לוקח לא מעט זמן להכנס לכל אפליקציה, ויש לי לא מעט כאלה, איכשהו לכל מוצר חשמלי בבית יש אפליקציה נפרדת ורק עכשיו גיליתי עד כמה זה מגוחך (מזגנים, קומקום, מכונת כביסה, רדיאטור, גופי תאורה, שואב אבק...).

תודה לכולם!! הסדר עם ה SMART SWITCH איך שחיברתי בין שני הטלפונים ישר נתן לי את האופציה להעביר את תיקיית התמונות של הווטאסאפ כי זה התיקייה היחידה שלא אוחזרה. לקחת כמה דקות בודדות והסתדר. בעיה שאי אפשר לסמוך על הגיבוי של הוואטסאפ ועוד יותר בעיה שאין לי גישה לגיבוי שלי (!!) של הוואטסאפ בגוגל דרייב שלי (!!) הקובץ נמצא בדרייב, אני רואה אותו, אני נוגע בו, אבל לא אי אפשר לעשות איתו כלום.

לא יודע לזהות את השעון, אבל הצלחתי למצוא 2 תמונות קרובות יותר

לא מאוחר מדי כי אני תמיד יכול לאפס את הטלפון החדש ולהפעיל את הגיבוי מהטלפון הישן אבל זה לא עוזר, כאמור ניסיתי אפילו לגבות למייל חדש.

כן ברור TYPE C משני הצדדים (מחשב - גלקסי) - ההעברה מאוד איטית - היה מחובר כל הלילה, והעביר בקושי עשירית.

יש לי גלקסי S22 החלפתי אותו לגלקסי S25 אולטרה מסתבר שיש בעיה מוכרת בגיבוי של הוואטסאפ, אחרי אינספור ניסיונות, כולל גיבוי במספר חשבונות, פעם אחר פעם שחזור הנתונים בטלפון החדש היה נכשל. קראתי קצת בכל מיני פורומים, מסתבר שזה משהו די נפוץ, והפתרון זה לעשות ריסטרט לטלפון כששחזור הנתונים מגיע ל 99 אחוז. זה באמת הצליח - השיחות עברו לטלפון החדש, אבל ללא המדיה. יש לי עכשיו מלא קבצי מדיה (תמונות/סרטונים וכו) תקולים בטלפון החדש. אני מנסה למצוא דרך הגיונית להעתיק את תיקיית המדיה מהטלפון הישן לחדש. בנתיים העברתי אותה למחשב, אבל תהליך ההעברה מהמחשב לטלפון החדש לוקח מלאאאא זמן, השארתי אותו כל הלילה והעביר חלק קטן (גודל התיקיה כ 12GB). למישהו יש פתרון יצירתי איך להעביר את תיקיית המדיה לטלפון החדש כדי להחליף את הקבצים הפגומים?

רשת חדשה, יהיה לך 2. אין שום סיבה להתחבר לרשת "המקורית" - כשאתה מחובר ל MESH המעבר חלק והוא אוטומטית מתחבר לממשיך שלו כשאתה עובר לחלק בבית שהקליטה בו פחות טובה.

אני קניתי 2 יחידות של TP-LINK Deco M4 (כזה), עושה עבודה מצוינת אין ניתוקים או נפילות. ההפעלה הראשונית גם ממש נוחה כי יש אפליקציה ידידותית שעושה את רוב העבודה בשבילך.

ברשיון הרכב זה רלוונטי ל S60 (אולי גם V40) T5 - מנוע וולוו 245 כ"ס. ב T4 אין את הבעיה המדוברת למיטב ידיעתי.