`Infinity

תתחדש, צבע מיוחד. איפה אתה מתכנן לטפל באוטו? האם ה 1.4 הנ"ל זה אותו מנוע שנמצא ב מיטו תילתן\מיטו 155\פונטו אבארט\ג'ולייטה 170\500אבארט ?

חבר מה שאתה כתוב פשוט לא נכון, ה 1.8TSI של וואג מרגיש יותר חזק בכל מצב מה 2.5 של מאזדה. לאימא שלי יש את 6 החדשה 2.5 והרכב מעולה בהמון פרמטרים אבל המנוע לא מרגיש ספורטיבי כלל וכלל, אם כבר הוא יחסית עצל במיוחד ביציאה מהמקום. מה שכן צריכת הדלק פנומנלית ואני מאמין שהוא יהיה יותר חסכוני בכל מצב מה 1.8TSI.

לפני שבועיים התלתן שלנו הייתה גם במורשה (בחיפה - הכוכב) לטיפול קטן ויצאתי עם סכום דומה. הטיפול שלי כלל שמן + פילטר + מצבר 62 אמפר. 455 ש"ח על שמן זה פשוט מוגזם בכל צורה. אני חושב שאת הטיפול הבא אני אעשה במוסך אחר לא של סמל"ת.

יש לי הכרות מאוד קרובה עם המכוניות שנדונו פה אז אני אנסה לעשות לך קצת סדר: גולף GTI - עושה את הכל באופן מושלם, קשה מאוד להשיג אחת נורמלית. אם אתה בקטע של שיפורים\מעדיף אוטומט זאת כנראה האופציה הכי טובה. ביטוח ממש יקר ואין מצב שתמצא אחת נורמלית במגרש. ג'ולייטה תילתן - חזקה מאוד ומאובזרת לא רע (אם כי חסר דברים מאוד אלמנטריים). לא מהנה מאוד לנהיגה ועלות הטיפולים במוסך מורשה יחסית יקרה (שמן לבד עולה 500 ש"ח). משום מה הביטוח בג'ולייטה יצא לי יותר זול מהביטוח של מיטו ושל ה GTI. מיטו תילתן - מאוד צפופה, פחות איכותית בצורה משמעותית מהגולף ומהג'ולייטה, מאוד מאוד לא נוחה, הגה קצת מוזר, אבל בניגוד לדעה הרווחת אני מאוד התחברתי להתנהגות שלה ויש בה משהו מאוד כיפי וששובב. אבזור על הפנים. אותו דבר עם הפונטו אברת' שהיא מאוד דומה בהתנהגות למיטו. 500 אבארת' - עדיין אין לי הכרות קרובה, אני בחיפושים אחרי אחת בשבילי. צפופה מאוד וכנראה שלא תוכל להסיע שני אנשים בנוחות מאחורה, אבל הכי נפוצה ביד 2 מבין כל שאר הספורטיביות.

כמובן בגלל שאין הרבה על הכביש אי אפשר להכליל, אבל קודם כל יש כרגע אחת שמפורסמת ביד2 כבר קרוב לחדש והוא מבקש מתחת למחירון, אני לא יודע מה תקינותה. שנה שעברה הייתי באוטודיל התלבטי בין מיטו תילתן לפונטו שהייתה אצלם (יד ראשונה ק"מ נמוך ללא תאונות) הם ביקשו על הפונטו הרבה מתחת למחירון. לפני כמה חודשים עזרתי לחבר לקנות פונטו אבארת', יד ראשונה ק"מ נמוך ללא תאונות והוא שילם הרבה מתחת למחירון. גם האחות הכמעט זהה של הפונטו אבארת', המיטו תילתן נמכרת משמעותית מתחת למחירון.

אוטומט ספורטיבית בתקציב שלך זה רק לאון 1.8 TSI או לאון FR. מחזק את oryo, אם אתה מפחד לסבול מידני תוודא שאתה לא תסבול מנוחות הנסיעה של רכב ספורטיבי ומעלות ההחזקה לעומת רכב רגיל.

אני מכרתי לפני פחות מחודש GTI במצב מעולה בפחות מהתקציב שלך, אז אם זה מה שאתה רוצה אל תתייאש. אבל אי אפשר להגיד על ה GTI שהיא מאובזרת, או שהיא נראית טוב (ובטח לא שהיא בולטת). אבארט' פונטו די נדירה, אבל היא נמכרת יחסית בלא מעט מתחת למחירון ככה שזה יכול לשחק לטובתך. אפשר גם למצוא אבארט 500 בתקציב שלך אבל כנראה לא יהיה לה נתונים מזהירים.

הרכב מקסים בתיאוריה. בפועל הוא לא כזה מוצלח בהתחשב בכך שהוא אמור להיות מיני-ואן. לפני כמה חודשים שהייתי באיטליה קיבלתי בהשכרה C4 פיקאסו ואחרי כמה ימים החלפתי לשיקוץ הזה. עם כמה שאני מתעב את תוצרת צרפת, ה C4 הרבה יותר מוצלח ממנו. הפיאט ממש צרה, לא ברור לי בכלל איך היא באותה קטגוריה עם הפיקאסו.

כתיבה יפה, שמח לשמוע שאודי מתחילים להשקיע בניהוג. אני דווקא עדיין לא מצליח לעכל את הלוע של ה TT החדשה. מניח שצריך לחכות לתגובה של RS בשביל לקבל תמונות נורמליות

אמרת את אותו הדבר רק במילים אחרות.

תתחדש, מיוחדת ויפה. למה בתמונה אחת יש את הסמל של סאאב על ההגה ובשניה אין?

אני יודע על Z4 ידנית מנוע 2.0 מהדור הקודם שהגיעה ביבוא אישי בשנת 2009, אז כנראה שהנתונים לא מעודכנים ב 100%.

זה הכל תלוי מאיפה מביאים את המכשיר ביבוא המקביל. בנוסף, ה G3 הוא לא הטלפון הכי אמין שיש (למרות שרוב הבעיות שהיו בהתחלה נפתרו) אז תקפיד על קניה מחנות אמינה שאפשר לסמוך עליה במידה ויש בעיה. אגב, הרבה פעמים המכשירים מהיבוא המקביל מגיעים עם כל מיני אפליקציות של מפעילות מחו"ל שאי אפשר להסיר אותן בקלות. במידה וההפרש במחיר הוא כ 200-300 ש"ח הייתי מעדיף לקנות מהיבואן הרשמי, על פניו ב G3 ההבדל במחיר מאוד גדול אז לדעתי זה שווה את הפשרה. שים לב, שבהייפר, שהיא משווק מורשה של רונלייט(היבואן הרשמי), המחירים אצלם הרבה פעמים מאוד גמישים אז שווה לקפוץ לראות אם אפשר להשיג את הטלפון במחיר יותר נמוך. שלחתי לך גם טיפ קטן בה"פ שאולי יעזור לך.

נראית מעולה לטעמי, אני ממש אוהב את העיצובים של אופל. חבל שכנראה לא נראה אותה בארץ לאור כמות המכירות הלא מזהירה של ה OPC הקודמת.

למה לא הלכת על שילוב צבעים יותר מעניין? די הורס את העיצוב המגניב של האוטו הלבן הפושר הזה.

עצוב לראות את המכירות של אלפא: 37 ג'ולייטה 5 מיטו פעם התירוץ היה שאין אוטומט, עכשיו אני לא רואה שום סיבה למה הם לא מוכרים לפחות בסדר גודל 3 ספרתי מכל דגם.

בראבו טורבו עדיין יותר ספורטיבית.

גם ה 116 וגם הלקסוס יהיו חלשות מדי לדעתי יחסית ללאון שיש לך היום. שקלת מאזדה 3 עם מנוע 2.0? עונה על כל הדרישות שלך חוץ מסעיף הסמל.

אין גולף 1.6 עם DSG6. ב MK5 היה את ה TSI140 עם DSG6.

מהניסיון שלי ב 3 פעמים האחרונות ששכרתי רכב באירופה (פעמיים גרמניה ופעם איטליה), הזמנו משפחתית גדולה סטיישן (מונדאו\פאסאט סטיישן) וקיבלנו מיניוואן (פעמיים C4 פיקאסו ופעם אחת S-MAX). אז אל תבנה על זה שתוכל להתחמק מלקבל מיניוואן.

את דגם ה 170 אני פחות מכיר, ונכון אין מחלות מסוימות מרתיעות או בעיות אמינות, אבל עדיין יש דברים מסוימים שחזרו על עצמם בכל ג'ולייטה שבדקתי, כמו למשל חדירת מים לפנסים, תקלה במזגן, גג נפתח לא עובד וכו'. רוב התקלות טופלו במסגרת האחריות אבל עדיין חשוב מאוד לבחון את ההיסטוריה של הרכב שאתה בודק, תנצל את זה שהיבואן מספיק נדיב לספק את היסטורית הטיפולים במייל במיידי בניגוד ליבואנים אחרים שמאלצים אותך לגשת פיזית למוסך. בנוסף, אם יש לך שאלות לגבי הטיפולים שהרכב עבר הם גם עוזרים. שים לב גם לחלקי הפלסטיק, בחלק גדול מהג'ולייטות התא העליון בדשבורד שבור או לא נסגר כמו שצריך. אם לא החלפת במסגרת האחריות ערכת תזמון ומשאבת מים, ממליץ לגשת למוסך ולקבל חוות דעת. יש תקלה במשאבת מים שמתפרקת וגורמת נזק לשרשרת תזמון. עדיף להחליף מבעוד מועד מאשר להמתין לתקלה. כל התלתן שאני מכיר עברו את ההחלפה הזאת.

אחותי החליפה לא מזמן את הקורולה 2009 שלה בI30 יוצאת ליסינג שנת 2012. ה I30 הרבה יותר נוחה ומרווחת מהקורולה, יותר חסכונית הודות לגיר בעל 6 הילוכים במקום 4 בקורולה, יותר מאובזרת (גג פנורמי), והכי חשוב יותר בטיחותית (בקורולה אין ESP). בנוסף, מרווח הטיפולים ביונדאי יותר גדול והמקיף טיפה יותר זול. לדעתי הקורולה של אותן שנים היא מכונית די מחורבנת, כמעט כל מכונית אחרת בסגמנט תהיה יותר טובה ממנה.

הלבן נדוש, האפור ממש יפה. גם האדום בורדו מיוחד מאוד על הלאון. לגבי מבצעים, הנחה של 20 אלף ש"ח לא נשמע לי כמו תרחיש ראלי בזמן הקרוב. אבל בהחלט בימי מכירות אפשר להוציא מהם חבילות אבזור (כמו הג'אנטים והפנסים) במחירים יותר זולים, או לחלופין הנחה כספית של כמה אלפים בודדים.

גם ב 6 של אימא שלי הם נגנבו ממזמן. הם בוודאות לא נפלו בגלל מכה. לפני שנה כשביררתי במוסך כמה יעלה לשים חדש הם ביקשו בסביבות ה 400 ש"ח. כמעט כל 6 שניה שאני רואה על הכביש נמצאת בלי שני החלקים הללו.

לא פעם ראשונה שאני כותב את זה בפורום, אבל אני ממש אוהב את המיטו התלתן. לדעתי היא מאוד כיפית. אולי היא לא הכי איכותית\חזקה\נוחה ויש לה הגה טיפה מוזר אבל מאוד אהבתי את השובבות שלה. אגב רעש המנוע דווקא ממש נחמד, בטוח יותר טוב ממה שהיה לי בGTI או ממה שיש בג'ולייטה תלתן שלפני מתיחת הפנים. אם היו מציעים אותה עם גיר ידני הייתי עושה מאמץ כספי בשביל לרכוש אחת חדשה במקום לחפש אחת משומשת.