`Infinity

ה g3 והמייזו יחסית גדולים. ובמייזו צריך להתרגל לflyme שאני לא אהבתי. ה z3 לא הרגיש לי טוב ביד. מאוד עבה ופלסטיקי. עם דרישות כמו שלך אני בחרתי בסוף בגלאסי אלפא אחרי שניסיתי כמעט את כל מה שיש בשוק (כולל אייפון 6 ונוט4).

מוסר נעלי זיוף טימברלנד מאלי-אקספרס. מידה 44. לא ננעלו אף פעם. איסוף מהרצליה. http://www.aliexpress.com/snapshot/6331888415.html?orderId=64493748814789

אין פה שום השוואה בין הגולף לאבארט'. ללא שום צל של ספק הגולף מכונית יותר טובה, אבל מצד שני היא הייתה ישנה יותר והאחזקה שלה הייתה יקרה. אני רואה את עצמי חוזר עוד כמה שנים ל GTI יותר חדשה אחרי שאני אסמן וי על עוד כמה ספורטיביות (מיאטה ומיני קופר S). את הפונטו אבארט' אני לא אוהב, היא זהה למיטו ובין שתיהן הייתי מעדיף את המיטו. אחרי שמכרתי את הגולף תכננתי בכלל לעבור למיני או סופר מיני רגילות בגלל שאני לא נוסע הרבה אבל מהר מאוד הבנתי שאני מעדיף להיות בלי רכב בכלל מאשר לקנות רכב רגיל. האבארט' הייתה פשרה מספיק טובה בין רכב שהוא לא יקר לתחזוקה לרכב שיודע לספק הנאה. כל מיני פרמטרים כמו נוחות\פרקטיות\מרווח וכו' לא נכנסים אצלי לשיקול בכלל. חשוב לי רק עלויות אחזקה, הנאה מנהיגה ואבזור.

היא מאוד ארוכה. אצלנו היא החליפה E-CLASS W211 והיינו בטוחים שהמאזדה תהיה יותר קטנה. מסתבר שהמאזדה ארוכה בלא מעט ס"מ. הראות לאחור גם לא כ"כ טובה בגלל זווית הגג אבל החיישנים המקוריים והמצלמת רוורס מאוד עוזרים.

לא. מראש רציתי או 500 אבארט' או מיטו תילתן. רציתי ספורטיבית קטנה שלא תהיה יקרה בעלויות השוטפות. כמו שרשמתי, הכיוון היה או מיטו תילתן או האבארט'. המיטו היה לנו כבר אחת במשך כמה חודשים ומאוד אהבתי אותה אבל רציתי שינוי (למרות שאם הייתי מוצא אחת עם גג נפתח כנראה שהייתי קונה עוד פעם). את המיני אני פחות אוהב, היא מאוד נפוצה באזור שלי. היא גם לא מספיק ספורטיבית בגרסאות הרגילות ובשביל לקנות את הקופר S הייתי צריך לרדת הרבה בשנתון. חוץ מזה שהיא יקרה לאחזקה ואני לא מכיר מוסכים מומחים למיני.

שכחתי להתייחס לזה בתגובה הקודמת, אנחנו קנינו את השחורה בגלל שזה היה הצבע היחידי שהיה אפשר לקבל איתו צבע פנים בהיר. בדיעבד, לדעתי הצבע השחור היה טעות, מאוד קשה לתחזק אותו ולשמור על האוטו נקי. לגבי הוולבו, את האמת לא חשבתי על זה, הכיוון היה Q3\Q5\X4 אבל בגלל האבזור המביש לא נראה שהם אופציה. אבדוק את הוולבו בהזדמנות (למרות שאני בספק שיהיה בה כל מה שאני מגדיר כ MUST: חיישני חניה קדימה\אחורה מקוריים, מצלמת רוורס, מערכת גילוי עצמים בשטח מת, ניטור ל.א בצמיגים ו CITY SAFETY). בינתיים אני מחכה ל CX-3 בתקווה שיביאו גרסה מאוברזת ושהמרווח פנים יהיה נורמלי ולא ג'וק-סייז.

הנה המחליפה: תודה ל RS שעזר לאתר אותה ותודה כל מי שעזר לחפש\להתלבט\להחליט. רשמים ראשוניים: בכמה ימים הראשונים הרגשתי שעשיתי טעות קריטית שמכרתי את הגולף. אחרי שהתחלתי להתרגל לאבארט הבנתי שהיא מתאימה לי כרגע הרבה יותר - מכיוון שאני כבר לא נוסע כ"כ הרבה, ורוב הנסיעות שלי הם בעיקר בתוך העיר, רציתי רכב שיהיה מהנה לנהיגה בתנאים עירוניים. את זה האבארט יודעת לעשות בצורה מעולה, היא קלילה וזריזה וכיף להיכנס איתה לסיבובים. הרעש מאוד מוסיף לחוויה. לשלילה: אין תאי אחסון בכלל. לא תא כפפות, לא משענת יד, כלום. העיקר אבל יש 4 מחזקי כוסות (?!?). אי אפשר לשחק בגובה של החגורה ולי זה מאוד מציק. אני כל הנסיעה עסוק בלשחק עם החגורה שלא תשאיר לי סימנים על הצוואר.

אהבתי את הסקירה. מפורטת ועניינית. כמה נקודות שרציתי להתייחס אליהן לפי הניסיון שלי עם האוטו: לגבי הכיסאות - לי יש מבנה גוף יחסית רזה והכסאות מ-א-ו-ד לא נוחים לי. אין שום תמיכת צד ואני מרגיש שאני כל הזמן מחליק מהכיסא. צריכת דלק - פשוט פנומנלית יחסית לגודל הרכב, אצלנו הממוצע של טיפה מעל 1:11 בנסיעות עירוניות קצרות. טיפולים - לא יודע כמה טיפולים הספקת לעשות, אבל בטיפול הראשון שילמתי 400 ש"ח ובשני כ 700 ש"ח. מחירים שמבחנתי לא ראליים אם אני משווה לשאר מכוניות הבית (VAG אלפא ומרצדס). אבזור הבטיחות ברכב מעולה, ה RVM פשוט גאוני. ביצועים - בהתחלה הרכב הרגיש מאוד מאוד עצל, אחרי כ 3000 ק"מ המנוע התחיל להרגיש הרבה יותר נמרץ. אצלנו יש כבר מחשבות להחליף את הרכב, בעיקר בגלל הגודל הפיזי שלו, הבעיה שאני לא מוכן לוותר על החבילת בטיחות שהמאזדה נותנת, ואי אפשר למצוא את זה ברכבים אחרים.

אז הלאון תהיה כמו הגולף. רק פחות חזקה ופחות איכותית. היית נשאר עם המיטו.

הייתם שמים כיסוי אם האוטו היה חונה בחניה מקורה? אני לא מזיז את האוטו מדי יום אז לא אכפת לי להשקיע כמה דקות בלשים את הכיסוי ולהוריד אותו. מה שמפריע לי זה החתולים שמשאירים שריטות ולכלוך.

חוויה מדהימה לכל חובב מכוניות. לדעתי עדיף לחלק את הביקור ליומיים ולא לנסות להספיק את הכל ביום אחד. כשאני הייתי לפני כמה שנים, היה באותה תקופה גם את האוקטוברפסט. ממליץ למי שרוצה למקסם חוויות לנסות לתאם תאריכים בשביל להספיק את שני האירועים. מלונות\מקומות יציאה לפי טעם ותקציב לא חסר המלצות בפורום ובגוגל. מחיר הכניסה לתערוכה לא יקר בכלל (לא זוכר בדיוק כמה) ויש הנחת סטודנט משמעותית.

גם סמל"ת נותנים רק שנתיים אחריות על אלפא. מבחינתי סיבה לגיטימית לפסילת הרכב כחדש. לא מובן לי למה לא כולם מיישרים קו עם סטנדרט ה 3 שנים.

אני שבועיים עם האבארט' שלי ודי מתחבר לרוב מה שרשמת. לדעתי איכות הנסיעה לא נוראית בתוך העיר, מחוץ לעיר המצב יותר בעייתי.

אתה צריך לעבור גם ספק וגם תשתית. התשתית נשארת של בזק אבל אתה מקבל אותה דרך 012\אקספון. במקום לשלם בשתי חשבוניות נפרדות, הכל יהיה בחשבונית אחת ואת השירות תקבל מחברה אחת.

מבחוץ לא, מבפנים כנראה שכן. מה ההבדל בין לשים את המדיה שלך על דיסק לבין USB? איזה פרסומות\בטריה יש ב USB?

ה 6 עומדת כרגע לפני מתיחת פנים שבמסגרתה יחליפו את המערכת מולטימדיה לאחת דומה (זהה?) למה שיש ב 3. לדעתי המערכת לא תדע לקרוא דיסק DVD. בכל מקרה, מי היום משתמש בדיסקים כשיש לך BT ו USB מובנים?

מאיפה לך המידע?

אני השארתי פרטים אתמול וחזרו אלי אחרי כמה שעות. המחיר לשנה. אם יש לך ציוד של בזק אתה צריך להחזיר אותו, את כל השאר הם עושים. במידה ואתה מעוניין בראוטר\מודם העלות היא 10 ש"ח לחודש ודמי משלוח של 50 ש"ח (אין אופציה לאיסוף).

אם הוא קנה בהנחה זה יופיע בחשבונית (לא שזה אמור לשנות לקונה בכמה המכשיר נקנה). אם תרצה שאני אבדוק לך אם הקבלה תקינה שלח לי צילום בה"פ.

תתחדש, צבע מיוחד. איפה אתה מתכנן לטפל באוטו? האם ה 1.4 הנ"ל זה אותו מנוע שנמצא ב מיטו תילתן\מיטו 155\פונטו אבארט\ג'ולייטה 170\500אבארט ?

חבר מה שאתה כתוב פשוט לא נכון, ה 1.8TSI של וואג מרגיש יותר חזק בכל מצב מה 2.5 של מאזדה. לאימא שלי יש את 6 החדשה 2.5 והרכב מעולה בהמון פרמטרים אבל המנוע לא מרגיש ספורטיבי כלל וכלל, אם כבר הוא יחסית עצל במיוחד ביציאה מהמקום. מה שכן צריכת הדלק פנומנלית ואני מאמין שהוא יהיה יותר חסכוני בכל מצב מה 1.8TSI.

לפני שבועיים התלתן שלנו הייתה גם במורשה (בחיפה - הכוכב) לטיפול קטן ויצאתי עם סכום דומה. הטיפול שלי כלל שמן + פילטר + מצבר 62 אמפר. 455 ש"ח על שמן זה פשוט מוגזם בכל צורה. אני חושב שאת הטיפול הבא אני אעשה במוסך אחר לא של סמל"ת.

יש לי הכרות מאוד קרובה עם המכוניות שנדונו פה אז אני אנסה לעשות לך קצת סדר: גולף GTI - עושה את הכל באופן מושלם, קשה מאוד להשיג אחת נורמלית. אם אתה בקטע של שיפורים\מעדיף אוטומט זאת כנראה האופציה הכי טובה. ביטוח ממש יקר ואין מצב שתמצא אחת נורמלית במגרש. ג'ולייטה תילתן - חזקה מאוד ומאובזרת לא רע (אם כי חסר דברים מאוד אלמנטריים). לא מהנה מאוד לנהיגה ועלות הטיפולים במוסך מורשה יחסית יקרה (שמן לבד עולה 500 ש"ח). משום מה הביטוח בג'ולייטה יצא לי יותר זול מהביטוח של מיטו ושל ה GTI. מיטו תילתן - מאוד צפופה, פחות איכותית בצורה משמעותית מהגולף ומהג'ולייטה, מאוד מאוד לא נוחה, הגה קצת מוזר, אבל בניגוד לדעה הרווחת אני מאוד התחברתי להתנהגות שלה ויש בה משהו מאוד כיפי וששובב. אבזור על הפנים. אותו דבר עם הפונטו אברת' שהיא מאוד דומה בהתנהגות למיטו. 500 אבארת' - עדיין אין לי הכרות קרובה, אני בחיפושים אחרי אחת בשבילי. צפופה מאוד וכנראה שלא תוכל להסיע שני אנשים בנוחות מאחורה, אבל הכי נפוצה ביד 2 מבין כל שאר הספורטיביות.

כמובן בגלל שאין הרבה על הכביש אי אפשר להכליל, אבל קודם כל יש כרגע אחת שמפורסמת ביד2 כבר קרוב לחדש והוא מבקש מתחת למחירון, אני לא יודע מה תקינותה. שנה שעברה הייתי באוטודיל התלבטי בין מיטו תילתן לפונטו שהייתה אצלם (יד ראשונה ק"מ נמוך ללא תאונות) הם ביקשו על הפונטו הרבה מתחת למחירון. לפני כמה חודשים עזרתי לחבר לקנות פונטו אבארת', יד ראשונה ק"מ נמוך ללא תאונות והוא שילם הרבה מתחת למחירון. גם האחות הכמעט זהה של הפונטו אבארת', המיטו תילתן נמכרת משמעותית מתחת למחירון.

אוטומט ספורטיבית בתקציב שלך זה רק לאון 1.8 TSI או לאון FR. מחזק את oryo, אם אתה מפחד לסבול מידני תוודא שאתה לא תסבול מנוחות הנסיעה של רכב ספורטיבי ומעלות ההחזקה לעומת רכב רגיל.