m1011409

צביפר - מה זה עיניינך שהם טוחנים את המנוע בעליה? מה זה עיניין המדינה? האם כאשר אתה האצת את המרצדס שלך ל 100 תוך 8 שניות והנהג ליד רק ב 13, אז יש להגביל את יכולת האצה שלך בחוק? יש להפריד בין שני דברים - "לקרוע" את הרכב זה לא בהכרח לנסוע שלא כחוק, ואם כך זה לא עיניין של המדינה אלא של בעל הרכב, כלומר המשכיר, אל מול השוכר המחזיק ברכב. בשביל לטפל בנהגים שנוהגים בניגוד לתקנות התעבורה, יש את משטרת התנועה. אני מבין ש"כואב" לך לראות שכשאתה לוחץ על הדוושה בעדינות יתרה בשביל לחסוך בדלק, הנהג ליד מאיץ מהר מרמזור, שכן הוא לא משלם על דלק - אבל זאת בעיה שלך, תתמודד. כשלידך מאיץ באותה צורה רכב יוקרתי שברור שאת בעליו לא מעניינת צריכת הדלק אך הוא משלם על הדלק בכ"א, זה פחות מפריע לך? אם כן, למה? תצאו מהסרט שהדלק "בחינם" שיש לנהגים, הוא באמת בחינם. וגם אם כן, זה לא עיניינך או על חשבונך. המדינה מרוויחה הרבה יותר מאותו רכב ליסינג מאשר מרכב בן כמה שנים אחר שנע על הכביש.

ברור, בדיוק בשביל זה כתבתי כחוק. מי שיישאר כחוק, ישתכר כחוק בכבוד ויקבל את כל התנאים שעובד זר חוקי אמור לקבל. על ידי כך, למי שיישאר, שהוא מלכתחילה פחות בעייתי, תהיה יותר מוטיבציה להתנהג 100% כחוק בלי כל ההתנהגות הבזויה שאנחנו רואים כעת.

קודם כל, לא כל כך הבנתי, אתה בעצם בעד להשאיר אותם פה? למיטב זיכרוני, התנאי הבסיסי בשביל להיות פליט הוא שהמדינה שבה אתה מבקש מעמד "פליט", היא המדינה הראשונה בה אתה עובר בבריחתך מהמדינה שלך. הם עברו דרך מצרים ולעיתים דרך מדינות נוספות, כך שמבחינה חוקית, גם אם הם היו אמורים להיות מוגדרים כפליטים (מה שלא נכון), הם לא אמורים לקבל מעמד "פליט" בישראל. בפועל, רובם מוגדרים "מבקשי מקלט", כלומר הם הגישו בקשה להכרה בהם כפליטים, אך עדיין לא קיבלו החלטה או שהוחלט לא להחליט בנושא. גם אתה יכול לברוח לאירופה מישראל ולהיות מבקש מקלט, למשך ה 10 דק' שייקח להם לסרב לבקשתך.

יבגני, קראתי בקצרה את הכתבות שצירפת ולא כל כך הבנתי את הקשר. אם לא הבנת את צורת הביטוי שלי, כתבתי את מה שכתבתי כתגובה למלינים על כך שלא נותנים להם לעבוד כחוק. הכוונה היא שזה ברור שלא נותנים להם לעבוד כחוק, הרי לא ניתן לתת לאדם לעבוד כחוק במדינת ישראל כאשר עצם כך שהוא נמצא במדינה מהווה עבירה על החוק. בנוגע ל"ייבוא" עובדים זרים - כל עוד הדבר מעוגן בחוק ואותם עובדים מגיעים לכאן עם אשרת עבודה, אהלן וסהלן.

קודם כל, סוף סוף אנחנו מסכימים על משהו . זה באמת לא פשוט, אבל סתם בתור אפשרות, אותם "חבר'ה" מועסקים היום במקומות עבודה. בעת שתבוצע החזרתם למדינות, תהיה "תקופת חסד" למעסיקים להצהיר על עובדים שלהם שהם מוכנים להעסיק במשרה מלאה כחוק עם הצהרה של המעסיק. במידה ואותו עובד יחרוג מהנהלים שיוגדרו, הוא יוחזר גם כן למדינה ממנה הגיע ללא אפשרות לחזור לכאן. בפועל, אם ובמידה שיישאר פה אותו אחוז קטן מאוד מהם, סביר להניח שהם יהיו בעייתנו האחרונה, כי הם יתנהגו בדיוק לפי החוק בגלל הפחד שגם הם יגורשו ולא כמו מה שקורה היום, שהם מרשים לעצמם להתנהג פה כאדונים ולהטיל אימה על אוכלוסיות גדולות בערים שונות.

הם יודעים יופי שפה לא מתנהגים ככה, הם פה לא יום ולא יומיים (לצערנו). גם אלו החדשים שרק הגיעו, חבריהם שנמצאים פה כבר שנים יסבירו להם איך נהוג להתנהג ואיך לא. ברור שקיימת בעייתיות בכך שהם נמצאים פה ולא יכולים לעבוד כחוק. איך המדינה יכולה לתת לאדם שהסתנן אליה שלא כחוק, לעבוד בה כחוק?! הפיתרון קיים, הוא לא "יפה" ולא "נעים" והוא לגרש אותם חזרה למדינותיהם. תאמרו שאין מי שיעבוד במקומם? לא חסר פועלים זרים שרוצים להגיע למדינה לעבוד כחוק עם אשרה. כמו שעשו בזמנו עם הפיליפינים, שהיום הם מגיעים לעבוד עם אשרה כחוק. - גם במקרה זה אני בטוח שיש מקום לשיפור, אך זהו מצב תקני ונכון בסה"כ. לגבי אלו הטובים, שלא מזיקים ורוצים לחיות בכבוד, ניתן לשקול להשאיר את חלקם תחת אשרת עבודה זמנית, תוך בחינה מתמדת של אותם עובדים ובמידה שתתקיים חריגה מהנהלים שנקבעו, לגרשם גם כן.

הם לא פליטים וכולם יודעים את זה טוב מאוד. הם משפרי דיור, שבאים ממקומות פחות טובים וגם סגנון החיים שלהם כעת, שלנו ניראה אולי כעלוב, עבורם הוא שיפור. מכיוון שמדובר בעבריינים, יש לנהוג בהם ככאלה. עם כל החמלה וההבנה שהם רוצים גורל טוב יותר בארצנו, הם לא פליטי מלחמה, הם מהגרי עבודה לא חוקיים שלא מאפשרים להם לעבוד. העלמת העין מהתופעה מהווה מחדל חמור מאוד, שעליו אנו משלמים ונשלם את המחיר במשך זמן רב. הפיתרון הוא אפשרי ולא מסובך מאוד, כבר עשו אותו בעבר כשרצו "לדלל" ולהשאיר עובדים זרים חוקיים בלבד. כמובן שיקומו כל יפי הנפש, ברובם כמובן כאלו ש"מאוד אוהבים" אותם, כל עוד הם בדרום תל אביב, הרחק מהם. מספיק שהם שיבואו לשבת במרכז שוסטר, או חס וחלילה לשחות בבריכת גורדון בכדי שחיש מהר היחס שלהם ישתנה. לצערנו, לא חסר אוכלוסיות במדינה שבהן יש לתמוך הרבה קודם, לפני שאנחנו "מאמצים" את האוכ' הנ"ל. לגבי המקרה שלך - אין הרבה מה לומר חוץ מזה שזה מרגיז ביותר, ואני מאחל להם שכשהם יגורשו במהרה לאפריקה, שם יעשו את אותו הדבר לאחותם וכשהם יצייצו יראו להם את הלהב. למרות כל זאת, ביניהם יש לא מעט אנשים שהם ישרים וטובים, כאלו שבאמת רוצים להתפרנס ולחיות בכבוד ובשלום ולא כמו חבורת הזבלים שבהם נתקלת.

יקראו חברי הפורום את תגובותיך ויחליטו לבד האם אתה כותב בצורה אובייקטיבית או לא. בפועל, מבחינת העובדות המוצגות כאן, מוסך מורשה יבואן קבע כי הגיר חייב שיפוץ ודרש 8,000 ש"ח. בשנייה ששמע המוסך כי בעל הרכב רוצה לגשת עם הרכב למקום נוסף, היו מוכנים במקום לחתוך 37.5% מהמחיר שדרשו בהתחלה (5,000 במקום 8,000). אז ככה, בפועל, מכון מומחה לגירים קבע שהגיר תקין + מוסך מורשה יבואן נוסף קבע שהגיר תקין. הלאה, תשאיר לחברי הפורום לשפוט האם שני המוסכים האחרים חסרי מקצועיות שהוקמו לצורך שיחרור רכבים לא תקינים במקום לתקנם ולהרוויח או שמא פשוט הם מקצועיים יותר ואולי גם ישרים יותר.

dan-idin - אולי באמת חברי פורום כותבים מפעם לפעם בגלל סטיגמות או ניסיון אישי לא טוב. עם זאת, ההצדקה העיוורת שלך של כל מוסך או יבואן בכל סוגיה שעולה בפורום, בה נטען כי יבואן או מוסך פעל שלא כראוי, היא פשוט מראה כי אתה לא אובייקטיבי בעליל. יש לקוחות גרועים, אך לצערנו לא חסרים גם מוסכים לא מקצועיים ולעיתים דווקא מקצועיים אך מאוד לא ישרים. לכן, כפי שחברי הפורום לא "סוקלים" כל מוסך או יבואן בכל פעם שעולה טענה נגדם, כך גם מצופה ממך, כמי שקרוי "בעל מקצוע מומחה", לדעת לשקול בצורה אובייקטיבית את הנתונים המוצגים לפניך ולהגיב בהתאם ולא בהצדקה מיידית של המוסך או יבואן, למרות כל הנתונים שהכותב מציג.

הכל יחסי. בסגמנט שלה וברמת המחירים בה היא נסחרת, לא הייתי מגדיר אותה כחרא. כמובן שאם להשוותה לרכבים שעולים פי 20, היא בהחלט חרא.

אם את מתכוונת למה שאמרו לך בדיון של ה ABS, מה שאמרו לך היה בנוגע לגטס שמגיעה בלי ABS (אם אני זוכר נכון, מדובר בדגם ה GLF). אני לא רואה מניעה מבחינתך מרכישת גטס שהיא לא מהדגם המוזכר לעיל', כל עוד את מודעת לכך שצריכת הדלק תהיה גבוהה באופן יחסי. אם את לא מתכוונת לגמוע כמות גדולה של ק"מ בשנה, ייתכן ששווה לך להתפשר על צריכת דלק פחות טובה לטובת רכב אמין. שווה לבדוק גם סיריון ופונטו ספייס.

לגבי גודל הצמיגים תבדוק מה רשום על הצמיג, לדעתי 14'. אתה יכול לברר לגבי כל מיני מידות ברכב שלך כאן: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=38229

אני מציע לך לקחת את האוטו למוסך פיאט (מתמחה או יבואן) שיבדוק אותו בצורה מקיפה כולל בדיקת לחץ הפוך. זה יעלה לך במקרה הגרוע כמה מאות בודדות אבל עשוי לחסוך הרבה יותר. קח בחשבון, כפי שכבר אמרו לך, שביטוח חובה+ג' לשנה יעלה לך יותר מעלות הרכב (בעיקר אם אתה בן פחות מ 24). כשאתה קונה רכב כזה, חשוב שיהיו לך עוד כמה אלפי ש"ח על כל תקלה שתבוא ובנוסף גם סבלנות לא להתייאש ממנו מהר.

אני משתמש בה עם הקושחה המקורית איתה היא הגיעה והגדרות ברירת המחדל, מבחינתי אין כל צורך להחליף.

ניראה שהנהג (?) בקורולה חנה מול, לחץ פול גז ברוורס וטיפס עליו.

לצערי, מניסיון עם היונדאי I25 (שנת 2014) שמגיעה עם גיר רציף (אצלי עם מנוע 1.4), אפשר לומר על האוטו הרבה דברים, אבל חסכוני זהו הדבר האחרון שהייתי אומר עליו. צריכה משולבת אמיתית של כ 1/9 (לפי מחשב הרכב כ 1/10). בנסיעה שברובה עירונית, זה לא נדיר לקבל 1/6 (מחשב הדרך מראה בנסיעות כאלו אפילו כ 20 ליטר ל 100 ק"מ). הצריכה הכי טובה שהצלחתי להשיג הייתה 1/12 בנסיעה שברוב רובה בין עירונית. שמעתי מאנשים נוספים על צריכה דומה ברכב הזה, כך שלא מדובר במשהו נקודתי אצלי.

אם זה כמו ב I25 החדשה, כאשר ה eco on תופיע לך נורית חיווי ירוקה בלוח שעונים כאשר אתה נוהג בצורה חסכונית. בפועל, למיטב ידיעתי, אין השפעה אמיתית אם מצב eco דלוק או לא אלא מדובר בחיווי אינפורמטיבי בלבד ש"אומר" לך מתי אתה נוהג בצורה חסכונית.

אם את יודעת הכל כל כך טוב ובצורה כה חד משמעית, אז אין טעם שנייעץ לך בכלל.

לא ראיתי שהוא הטיל ספק בטכניקה שלך או בניסיונך גם מבלי שציינת כי אתה מעביר הדרכות נהיגה מתקדמת. ההפך, הוא ציין שהוא כותב מניסיון שלו ושאל איזו טכניקה אתה ממליץ. נכון שנהיגה לא לומדים בהתכתבות, אך בכל זאת מעניין יהיה לקרוא קווים מנחים בטכניקה הנכונה שאתה מעביר בנוגע לבלימה ללא ABS.

חזק! לבחור יש חתיכת ראש בלטה שהוא הצליח לנפץ ככה את השמשה .

יש לחבר פורום אחד באילת ולשני בראש פינה, עוזר לך? * אם תרשום באיזה איזור אתה נמצא, אולי תמצא מישהו שיש לו ומוכן לחבר אותך.

הייתה לנו I30 CW מהדור הקודם (2010) מליסינג וגם אצלנו אחת לכמה חודשים במקרה הטוב הייתה נשרפת אחת מנורות החזית. הבחור מהשירות של שלמה סיקסט כבר הכיר אותי היטב, הוא היה מגיע ומחליף כל פעם. להבדיל ממה שאתם בטח חושבים, היה מדובר בנורות מחברות טובות ולא מותג מדבקה (אם אני זוכר נכון, מדובר היה בפיליפס).

מדבקות כאלו יורדות ולא משאירות זכר לקיומן בעבר. ייתכן ועל הרכב שראית הייתה מדבקה כזאת, אך היא הורדה ע"י ילדים/בעל הרכב מסיבה כזאת או אחרת. כמו כן, אם המדבקה מודבקת ע"י היבואן, יכול להיות ששכחו להדביק.

אין ממוצע. הדבר תלוי בכמה משתנים, העיקריים שבהם - מצב המצבר וגילו וכן בצרכני החשמל (אזעקות וכו'). בעבר יצא לנסוע לחו"ל לשלושה שבועות ולהשאיר את האוטו ללא הנעה, ובחזור להניע ללא כל בעיה.

אם תרשום באיזה איזור אתה מחפש מוסך, אני בטוח שחברי הפורום יוכלו לעזור לך יותר.