Jump to content

מוסך אמ הדרך

ספונסר לשעבר
  • הודעות

    1,185
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך אמ הדרך

  1. הניתוח שעשית נכון בהחלט, עשה מה שאתה מציע ובדוק שהמאוורר נכנס לעבודה בזמן ואין אויר במערכת.
  2. זה בודאי יקרה שוב כדאי להכנס למוסך , התקלה שהדליקה את הנורה נרשמה במחשב ניהול המנוע . דיאגנוזה במוסך תצביע על התקלה. זה יכול להיות תקלה בהצתה אפילו סתם בגלל רטיבות שנעלמה, אבל זה סתם ניחוש.
  3. אנחנו מטפלים בגירים רובוטיים גם של פיאט גם של פיג'ו וסיטרואן ויש לנו הציוד הממוחשב הדרוש לשם כך. תיקננו בעבר לא מעט יחידות רובוטיות בהצלחה ואין לי ספק שנוכל לפחות להגיד לך ממה נובעת הבעיה
  4. ב 99% של המקרים רעידה ב110 קמ"ש נובעת מאיזון גלגלים לקוי. אזן היטב את כל הגלגלים ותראה שהכל יהיה בסדר. שים לב, יש צמיגים שמצבם הרעוע לא מאפשר איזון מושלם.
  5. לצביקה היקר, קורה שמחליפים חלק ובסוף מתברר שהמוחלף לא תקין! אני בטוח שזה קרה גם לך במשך השנים. כנראה שהיה לו חיבור רופף באיזה מקום ואחרי שהוא ביצע בדיקות של החיווט הכל הסתדר לו. ולך חן, לא , לא עסקתי בתיקון אופנועים, אולי תקנתי פה ושם אופנוע בעבר הרחוק כשניהלתי את המוסך בקיבוץ נוה ים
  6. הרעש שאתה מתאר נובע בדרך כלל ממרימי שסתומים תפוסים או מקדם גל זיזים פגום
  7. זה ללא ספק רדיאטור חימום פנימי , הדליפה כרגע מאד קטנה , אולי אפילו רק הזעה של דפנות הרדיאטור אבל היא תחמיר עם הזמן. נוזל הקרור שנמצא על הדפנות מתאדה כשהמנוע מתחמם ויוצא מפתחי האיוורור כעשן
  8. מנוע מקרטע בדרך כלל בגלל 2 סיבות אפשריות, מזרק פגום או כויל לא תקין. בשני המקרים המנוע לא יעבוד על כל הצילינדרים יקרטע , לא יסחוב, והטורים יפלו בסרק. אם המנוע כובה בסרק ולא מקרטע הבעיה יכולה להיות בית מצערת או מנוע צעדים.
  9. תבדוק אם מגיעים פולסים מינוס והזנה של פלוס אחרי שפותחים את מתג ההנעה לכויל, אם כן הכויל לא תקין. אם לא - המפלג לא תקין.
  10. פתח המילוי של שמן היד. נמצא מתחת לכסוי פלסטי בצד שמאל של בית המנוע כשאתה עומד עם הפנים אליו. יש להשתמש בשמן היד. מקורי בלבד. אם אין דליפות כמות השמן לא תשתנה, כלאמר אין פחת סביר.
  11. ואם מדובר בגיר אוטומטי, לדעתי אם השמן שחור ובלוי יש להחליפו ללא חשש. אם הגיר לא תקין שמן חדש עשוי רק לשפר למרות האגדות שנשמעות לפעמים שהחלפת שמן תזיק לו.
  12. שמן הידראולי מכל סוג לא תוכנן לעבוד בתנאים הקשים של מנוע שריפה פנימית ולכן כמובן אסור להשתמש בו למנוע.
  13. העובדה שהרצועה מרעישה רק עם אורות מצביעה על כך שהעומס על האלטרנטור גדול כשהאורות דולקים, אם מתיחת הרצועה לא תעזור יש לבדוק את כל המערכות שהרצועה מסובבת, יתכן שאחת מהן לא תקינה.
  14. כל תשובה שתקבל כאן היא ניחוש , עד שיחברו אותך במוסך למחשב דיאגנוזה ויאבחנו את הבעיה לא תדע. ניחוש שלי הוא מזרקים לא תקינים או כניסת אויר למערכת הסולר,
  15. ויכול גם להיות שהקלץ שלך לקראת הסוף והוא מחליק בעומס, החיכוך בזמן ההחלקה יוצר חום גבוה ומשם בא הריח השרוף
  16. אם הרעשים נשמעים כמו ציפצוף או חריקה ונעלמים אחרי זמן קצר, קרוב לודאי שזו רצועת האביזרים של המנוע משוחררת או שחוקה. אם היא שחוקה יש להחליף. אם לא , יש צורך למתוח אותה.
  17. בכל המכוניות כדי לפרק את גלגל התנופה יש לפרק את הגיר. אין טעם להזיז מספר שיניים על גלגל התנופה , אם מספר שיניים שחוקות יש להחליף את כל הזר, שבמקרה שלך הוא חלק בלתי נפרד מגלגל התנופה[זוהי הפלטה שאליה מתחבר ממיר המומנט]. בדרך כלל בנדיקס שחוק של הסטרטר , שלא החליפו בזמן שוחק גם את השיניים של גלגל התנופה במשך הזמן, וזה כנראה מה שקרה גם אצלך.
  18. התקלה שאתה מתאר נובעת בדרך כלל מטרמוסטט שלא נפתח בזמן, האם הבעיה נעלמה אחרי שהחליפו את הטרמוסטט?
  19. בדרך כלל מיסב לחץ שהתפרק עושה את הרעש שאתה מתאר ,החלפת מצמד תעלה 1200 ש"ח בערך
  20. אובראול זה שיפןץ כללי למנוע, וזה תיקון מאד יקר, הרבה מעל 5000 ש"ח. במידה ויגלו במוסך ש צריך לטפל גם במנוע ולא רק בראש, הדבר הנכון לעשות הוא להחליף מנוע מיבוא. קימים כאלה בשוק והם בדרך כלל טובים.
  21. הגה משופץ עולה 1090 ש"ח לפני מעמ, החלפה וכיוון גלגלים יעלה עוד 550 ש"ח
  22. המחיר של מש. מקורית הוא 3620 ש"ח ועוד מעמ. אפשר לשפץ את המשאבה שלך תמורת 880 ש"ח ועוד מעמ לא כולל עבודה
  23. אין ספק שאם השפריצו מים מהרדיאטור בזמן סטרטר יש בעיה עם ראש המנוע, בהתחשב בעובדה שהמנוע שלך עשה 180000 ק"מ יהיה נכון להחליף את המנוע, ולא לנסות לתקן רק את הראש. אם המוסך מבטיח לך תמורת 5000 ש"ח מנוע טוב עם אחריות לשנה זו עסקה מצוינת. אם כדאי להשקיע את הסכום הזה באוטו שלך תצטרכי להחליט לבד. שיהיה בהצלחה
  24. כל אמירה ללא בדיקה תהיה ניחוש, יכול להיות שיש צורך ללמד את המצערת מחדש באמצעות מחשב במוסך. בכל מקרה כדאי להתחבר לסקנר כדי לבדוקאת הגורם לתקלה
  25. המוסכניק שלך צודק גם במחיר וגם בעובדה שנזילות שמן בהגה כח יכשילו בטסט. נזילת שמן מכל מקור גורמת נזק לכל חלקי הגומי שהיא פוגשת בדרך, כמו רצועות , בוקסות מתלה וכו'
×
×
  • תוכן חדש...