u_mimi

חשוב שתבין את ההבדלים בין ליסינג פרטי כביכול של כל מיני גופי מימון או מתווכי מימון למיניהם, לבין ליסינג אמיתי. ליסינג פרטי של חברות מימון, זה מימון לרכב לכל דבר ועניין. הרכב עובר על השם שלך. ומכאן כל האחריות היא עליך בלבד. לאחר 3 שנים, יתחיל תסבוכת של החזרת הרכב, כי אתה לא באמת מחזיר, אלא עושה סוג של טרייד אין או מוכר להם את הרכב חזרה. כדאי לקרוא את האותיות הקטנות בחוזה על דבר כזה כי בדרך כלל זה לא משתלם. ליסינג אמיתי כמו של החברות הגדולות - אלדן/אוויס/פריים ליס/באדג'ט ועוד, אלה הם ליסינגים אמיתיים. אתה נותן מקדמה בסיסית שאינה חוזרת אליך, ויש תשלום חודשי שכולל הכל כמו רכב שכור. הרכב לא על השם שלך, ובתום 3 שנים הרכב חוזר לחברה ללא תנאים ולא אותיות קטנות. דגשים חשובים לעסקאות כאלה- מכסת ק"מ שנתית, זה משנה את המחיר החודשי. חבילת טיפולים וביטוחים מלאה כולל ביטול השתתפות והשבה לקדמות, זה חשוב מאוד לוודא שהעסקה כוללת את כל הדברים הללו. בלי זה, יש סיכון.

היי, יש לנו בחברה מספר רכבים במסלול הליסינג הפרטי של אלדן. סה"כ הם בסדר גמור. קח בחשבון שאחריות ביצוע טיפולים וטסט היא עליך, כמובן שהם משלמים הכל.

צריך לבדוק מול הבנק אם ניתן לקבל התחייבות חתומה מהבנק על שחרור השיעבוד לאחר העברה. זכור לי שבעבר הלא רחוק, הבנק היה נותן התחייבות חתומה לסוכנות רכב שהוא יעביר לה את התשלום. מדובר במקרה שהבנק מעמיד הלוואה לטובת הרכב, אבל רק לאחר שהבנק מקבל רישיון רכב על שם הרוכש, הוא מעביר לסוכנות את התמורה. אז אולי גם במקרה הפוך, ניתן לקבל התחייבות מהבנק. לגבי רשם המשכונות, בעבר הבנק היה שולח בדואר לרשם המשכונות בקשות להסרה או רישום שיעבוד. כיום ההליך הוא ממוחשב ישירות ממחשב הבנק כך שזה אמור להיות מסודר יותר. כמובן שמומלץ לבדוק בשעת קניה מול רשם המשכונות מה הסטטוס.

בדקתי עכשיו במסמכים ששמרתי. הותקן ברדיו צליל ירושלים בעלות 555 ש"ח כולל מע"מ. המערכת נקראת איתוראן שגרות. (במגדל זה עונה לדרישת קוד מיגון 45). עלות חודשית 18 ש"ח כולל מע"מ. שנה ראשונה חינם. בנוסף, אני משלם 8 ש"ח לחודש על האפליקציה. שזה כמובן אופציונלי.

היי, יש לי CX5 2019, עד לפני שנה לא היה לי מיגון בכלל. גם לא קודן. רק האימבולייזר המקורי שמגיע עם הרכב. לפני שנה, חברת הביטוח חייבה אותי בהתקנת קודן עם עלוקה או לחילופין באיתוראן חצי פעיל. או להוסיף 900 שח לפוליסה כדי לבטל את דרישת המיגון החדשה. לבסוף התקנתי איתוראן. עלות 550 שח להתקנה. תשלום חודשי של 8 שח. שנה ראשונה חינם. מדובר על מגדל.

חלק מהבנקים כבר תומכים בפונקציה העברה מיידית. במרכנתיל לדוגמא, כשנכנסים לבצע העברה רגילה, יש אופציה לבחור אם זה העברה רגילה או מיידית. סימון העברה מיידית והכסף עובר לבנק אחר תוך דקה בדיוק. אני משתמש בזה המון. העברות זהב, במידה והאופציה פתוחה אצלך בחשבון, ניתן לבצע ישירות מהאתר. בחלק מהבנקים זה אפשרי רק מאתר הבנק ולא מהאפליקציה. סכום העברה תלוי אך ורק במסגרת העברות המאושרת בחשבון. יש מסגרת כוללת לחודש, ויש מסגרת להעברה בודדת. נניח בלאומי, ניתן לבצע העברת זהב של מאה אלף בו במקום בלי אישור של אף אחד. אלא אם כן זה חורג מהסכום שמאושר לך להעברות ואז זה עובר אוטומטי לאישור בנקאי.

תנסה ב AIG. הם טוענים שאצלם זה על פי הצהרת המבוטח ואין צורך בהתקנת רכיב. בהפניקס צריך להתקין רכיב ברכב שעובד בתאום עם אפליקציה ייעודית.

צודק. מצאתי ללא פלאג אין. https://www.cartube.co.il/images/stories/kia/niro/2019/kia-niro-mifrat-2019-01.pdf

יש לך כאן: https://www.auto.co.il/attachment/catalog/pdf/1620,.pdf

מדובר על הליך נפוץ מאוד מאחר והמון רכבים נקנים עם הלוואות שזה אומר שהם גם משועבדים. הכי פשוט זה ללכת ביום המכירה עם המוכר לבנק שלו. לבקש התחייבות של הבנק מול הקונה שהכסף שהוא מעביר סוגר את ההלוואה של הרכב. ואז לבצע העברת זהב. הבנקאי בסניף רואה מיידית את התשלום. סוגר את ההלוואה על הרכב ומבטל את השעבוד בו במקום. ברוב הבנקים כיום יש מערכת ממוחשבת גם מול רשם המשכונות שמבטלת את הרישום. בכל מקרה, חובה על הקונה לבקש מהבנק את האישורים על הסרת השיעבוד והמשכון. לדעתי האישית זה ממש חשוב ללכת עם המוכר לסניף הבנק שלו לביצוע כל ההליך. כך ניתן להתרשם במקום שהכל עובר בשלום. כמובן שישנם רוכשים שאינם מוכנים להליך הזה ודורשים שבעל הרכב יסדר את הסרת השיעבוד בעצמו ורק אז נפגשים בדואר ומבצעים העברת בעלות מול שיק בנקאי.

אפל קארפליי. אין לי אנדרואיד אוטו.

לא ידעתי. אם כך, אז נשמע שזה שווה את ההפרש. הפרימיום בהחלט לא שווה את ההפרש.

העדיפות היא כמובן לקנות מהיבואן. תא מטען חשמלי- זו הטבה של אזור 3500 ש"ח אם אני לא טועה. המתנה של שבוע שבועיים זו לא המתנה.... ברור שהייתי מחכה. אנחנו רצינו דגם לקצ'ורי ומעלה. ליבואן לא היה במלאי גם לא לארבעה חודשים קדימה. בעניין הדגם, ב 2019 ההבדלים היו משמעותיים כיוון שכל מערכות הבטיחות היו בפנים כבר. בדגם הבסיסי התקינו מובילאי. אבל כרגע אני לא רואה הבדלים משמעותיים בין גרסת הבסיס לזו הבאה בתור.

אני רכשתי CX5 מ 0 ק"מ. אמנם מ 2019... רכב מצויין. מומלץ בחום. מנוע אוטמוספרי המוכר עם תיבה מצויינת. לגבי רכישה מ 0 ק"מ- אני אישית רכשתי בתצורה הזאת כי ליבואן לא היה מלאי מהדגם שרציתי. גם לא היה צפי קדימה. לאחר 5 שנים, זה זניח ותלוי יותר במצב הרכב. בטח כשמדובר כאן בהנחה משמעותית מאוד שמפצה על זה. צריך לזכור שהיתרון במכירה עתידית ברכב כזה, זה לא בשלש שנים הראשונות אלא דווקא לאחר חמש שנים פלוס. אז עניין המנוע והתיבה מקבלים את היתרון שלהם באמינות. לגבי ביטוח, במקרה של אבדן גמור, חברות הביטוח יתנו מחירון לפי שקלול ליסינג. בנוסף, כמדומני גם בשנה הראשונה ישנו עוד הבדל אך לא זוכר כרגע מה המונח של זה.

לא חייב איתוראן. יש חברות שמבטחות עם המיגון המקורי של הרכב בלי צורך בקודן/איתוראן. יש לי CX5 שמבוטחת ללא מיגון נוסף.