discoTD5

ממליץ לך להאזין לפודקאסט 'דרייב' שיעלה היום (חמישי) בסביבות 15:00. הבאנו את דובר הרשות להגנת הצרכן וסחר הוגן, דודו אבן חן, שפתח צוהר לרמאויות של מגרשים. פרק חובה לכל מי שנכנס למגרש רכב אפילו כדי לקנות בקבוק מים.

מה התקציב? 1. חברים - נחמד אבל אתה לא אמור להוציא כסף כדי לקחת חברים. אם הם רוצים להצטרף, הם יכולים לרכוש בעצמם רכב שטח. ילדים - אין ברירה, אתה צריך רכב גדול יותר. כמה ילדים ומה הגילאים שלהם? (חלופה מעניינת - אם אתה רוצה שהילדים יבואו, שים אותם באוטו שהחברים יקנו...) 2. להגיע בקלות - כמה פעמים בשנה אתה מתכנן טיול שטח באיזור אילת? למה זה השיקול? אם הרכב יכול להגיע מתל אביב לבאר שבע, או מצפה רמון, הוא יכול להגיע לאילת. אני חושב שאתה צריך לעשות סדר גם בתקציב, גם באופי הטיולים (אולי פורסטר יתן לך את המענה?), וגם בכמות האנשים שאתה חייב שיהיו ברכב. (ילדים כן, חברים לא)

בכור-כהן באור יהודה. הנסיון שלי מרייכמן בבני ברק מאוד שלילי. שניהם מורשים מהיבואן.

מי שהורג את המותג זה היצרן ולא היבואן. היבואן יכול לעשות שמיניות באוויר, אבל אם לא יקבל מחירים תחרותיים מהיצרן, הוא לא יוכל לתמחר במחיר תחרותי בשוק המקומי, וזה בדיוק מה שקורה עם הונדה בישראל.

עלה לאוויר אחד הפרקים המעניינים של פודקאסט הרכב 'דרייב' . עם מירי סביון, המשנה למנהל רשות המיסים.

פולסטאר לא הולכים לפשיטת רגל. או נאמר שערוץ התקשורת בו זה התפרסם, יותר קרוב לפשיטת רגל מאשר פולסטאר.

ה 15.0 שאתה רוצה להוסיף זה הרווח שהמגרש צריך להרוויח על כל רכב. הייתי הולך לכלמוביל טרייד אין, רואה מה יש להם במגרש, כמה הם מוכנים לשלם על הרכב שלך, ומשם מתקדם. אבל כולם ישחטו אותך בלי למצמץ. הדבר הנכון הוא שתתביית על רכב שאתה רוצה לקנות, תהיה מציאותי לגבי המחיר של הרכב שלך, ואז תמכור ותקנה או תקנה ותמכור. לבד. בלי מגרש.

חזרתי לפני שלושה שבועות מסופש ארוך עם חבר בברצלונה, יצאנו, הלכנו לראות כדורגל, לקחנו רכב ונסענו לטייל, שווקים, ישבנו על בירות, פיצות, טאפסים, קצת קניות - ניקוי ראש מושלם. ברור שלטוס. אין שאלה בכלל. טסים ונהנים. היציאה החוצה חשובה גם לנקות את הראש, להתנתק מהחדשות, לראות עולם שפוי, לראות עולם רגוע. לצאת החוצה, לאכול ולשתות בלי לחפש איפה המרחב המוגן. לחייך. לטוס, לטוס, לטוס.

קח מסירו שומנים למטבח, תרסס על הג'אנטים, תשפשף קצת עם ספוג, ותוריד את כל הפיח שהצטבר מהבלמים.

https://car-pad.co.il/טיפים-ומחשבות/washupholstery/

ככל הנראה עומדת לצאת אחת כזו למכירה עם נתונים נדירים. תעקוב אחרי פרסומים בפייסבוק, מאמין שיפרסמו אותה שם.

יש לך עמדת טעינה? יכול לשים אחת כזו? אם כן, הייתי ממליץ לבחון את הסמארט #1, את הזיקר X ואת הוולוו EX30. כולן על אותה פלטפורמה אבל יש ביניהן הבדלים גדולים.

צמיג בן שנתיים וחצי הוא צמיג משומש, ולא באמת שווה הרבה. שלושתם ביחד לא שווים מחיר של צמיג. תקבל עליהם להערכתי גג 100 ש"ח לאחד. אולי. אולי 120 אולי 70. מה שכן, רוב הסיכויים שהייתי שומר אותם, למקרה שיהיה לי קרע בצמיג שלא ניתן לתקן, ואז משתמש בהם או כספייר או כזוג על הרכב. כסף אמיתי - הם לא שווים.

חברות הביטוח לא מפסידות. אבל תחום ביטוח הרכב ספג הפסדים גדולים, עם עליית המחירים ההפסדים קטנו משמעותית, אבל עדיין הפסדים, ולכן המחירים ממשיכים לעלות. אין קשר להשקעות או לנדלן. בודקים את הפעילות מהענף הספציפי.

אתה צודק כמובן, אבל אני רוצה לראות את התגובות כאן אם יבואן יביא 208 עם המנוע TU של פיג'ו, או פולו עם SDI ולא עם TSI. מעבר לזה שהמנוע לא עומד בשום תקן מודרני. על המנוע 1.6 של רנו אני מעדיף לא להרחיב. לא בטוח שהוא פחות נבלה מה 1.2 הנוכחי. העולם מתקדם.

מאיפה אתה?

איך אני אוהב את הנוסטלגיה הרומנטית של 'פעם'. מנוע 1.6 ליטר עם 75 כ"ס, צריכת דלק של נושאת מטוסים, זיהום אוויר של צ'רנוביל, ואחריות ל 5000 ק"מ או שלושה חודשים המוקדם מביניהם, גם אם היית שם במנוע שמן מהפלאפל השכונתי. המנועים היום משמעותית יותר אמינים וחזקים, אבל רגישים לטיפולים לא מתאימים, כמו שמנים שאינם בתקן, פילטרים נחותים, דלק מהול, קומבינות של חשמל ועוד. עריכה: מנוע חשמלי יהיה אמין בכמה רמות יותר ממנוע ICE, הוא יהיה קל ממנו, ועם ניצול אנרגיה גבוהה משמעותית. בעוד שמנוע ICE הכי מוצלח לרכב לא מגיע ל 30% ניצול אנרגיה, כשרוב האנרגיה הולכת לאיבוד על חום וחיכוך, מנוע חשמלי נמצא במעל 90% ניצולת. הרבה פחות חלקים נעים, הרבה פחות תחזוקה.

1. אוי 2. למה לא שאלתם אותם? 3. בהתחשב בגיוון העדתי והדתי בארץ, היה יכול להיות יותר גרוע.

שחרר. לא יקרה כלום. כולנו היינו בגיל הזה. לחלקנו זה היה ממש ממש מזמן, כשראינו את השידורים של המהפיכה הצרפתית בלייב.

שוב, (ושוב ושוב ושוב) אני נדהם מהתגובות כאן. האירוע הזה אומר דבר אחד וברור, ומי שרצה להבין הבין, ומי שרצה לצעוק המשיך לצעוק: יבואן לא יכול להחליט על דעת עצמו על ריקול ללא הנחיית היצרן. גם אם יעשה שמיניות באוויר, ופליק פלאק לאחור, וצוקהארה ובורג לאחור, וינחת על מקבילית, ללא הוראה של היצרן הוא כבול לחלוטין. ברגע שהיצרן מאשר ריקול, ומודיע לנציגים השונים שלו בעולם - רק אז היבואן יכול ליישר קו. לא דקה לפני.

אני תוהה לגבי שני דברים, 1. מה מהות הפוסט. ברמה הכי בסיסית. אז יש מחסור חלפים באנגליה כזה או אחר. איפה זה פוגש את השוק הישראלי? מה ניתן להסיק מזה על השוק הישראלי? בערך כלום ושום דבר. גם BYD שמיובאת על ידי 'שלמה מוטורס' וגם ORA שמיובאת על ידי כלמוביל - עד היום לא נתקלו במחסור בחלפים. יכול להיות שנקודתית אין רכיב כזה או אחר, אבל זה עדיין נקודתי. מחסור בחלפים יש בכל מיני דגמים, נתקלתי בגרנד צ'ירוקי חדש יחסית שהיה צריך משאבת מים והמתין חודשיים. אז? מה ניתן להסיק מזה? בקיצור - כלום ושום דבר. 2. השמחה של מי שלא עבר לחשמליות על מס הנסועה היא מגוחכת. מס נסועה נמצא באוויר כבר כמה שנים טובות. מי שעוקב אחרי מה שאני כותב כבר לפחות שנתיים, אני אומר שמי שמבין שהוא יעבור לרכב חשמלי, חייב להקדים את המעבר כמה שיותר מהר על מנת למקסם את החסכון שלו. אז במקום שעלות האנרגיה תהיה בין חמישית לשישית, היא תהיה בין רבע לחמישית או בין שליש לרבע אם גם יבטלו את ההטבה באגרת רישוי. עדיין החסכון גדול ומשמעותי. 3. מתחילת השנה השוק עומד על נתון קבוע של מעל 24% חשמליות מכלל כלי הרכב החדשים. אחת מכל ארבע מכוניות היא חשמלית. הנתון הזה רק ילך ויגדל, ויפגוש כל אחד מכם כשהוא יתלבט ברכישה של רכב חדש. 4. מכל בעלי החשמליות, רק בחור אחד ששוחחתי איתו מכר את החשמלית וקנה את מותג החלומות שלו (BMW) לא חשמלי, וגם זה כי עובר לדירה שכורה שאין בה תשתית לרכב חשמלי.

לא ציינת איזה רכב, דגם ושנה. תקלה במצלמת מע' בטיחות עלולה לדרוש כיול מחדש של המערכת. רוב הסיכויים שהייתי הולך למוסך מורשה יבואן, שיש עליו המלצות. 'חשמלאי' לא ידע להתעסק. אם יהיה הגון, יאמר לך מראש שזה גדול עליו. אם לא יהיה הגון עלול ליצור נזק.

מוסך שמילא לי ככה מעל הקו העליון טען שזה זניח, ועדיין קיבל ביקור לשאיבת שומן. שאב כמה שהיה צריך והחיים שבו למסלולם. לא השארתי עודף שמן.

אם הרכב שלך 'הוזמן' - שום דבר לא יעזור, עם זאת, שרשרת עבה בהחלט יכולה לגרום לגנב מזדמן לעבור לרכב הבא. כנ"ל חובק הגה (אל תתפתה למנעולי ההגה בצורה של וו שתופס את חישוק ההגה. גוזרים את חישוק ההגה עם מגזרי תיל, מוציאים ונוסעים), סנדל דנבר מאסיבי, מנעולי דוושות ועוד. אתה צריך לייצר לגנב המזדמן 'הפתעות' שיגרמו לו לעבור לרכב הבא. כל הרעיון הוא לקנות 'זמן'. ככל שנדרש יותר זמן לפרוץ את הרכב ולגנוב אותו, כך הסיכוי שייגנב תוך כדי חיפוש אקראי לדגם הספציפי - קטן.

בינך לבין עצמך, תעשה חשבון של עלויות התחזוקה, אבל באמת, תכניס הכל. כדי שיהיה לך נתונים אמיתיים לדעת מה המצב. כמה ק"מ אתה עושה לעבודה כל יום? אם זה 8 ק"מ - 15 ק"מ זה דבר אחד ואם זה 60 ק"מ לכל כיוון זה דבר אחר. אני בהחלט בעד פיצול וכך אני עושה כבר שנים. רכב השטח עומד ליד הבית ונוסע רק לטיולים, וקניתי רכב פרטי קטן לנסיעות היומיומיות. הבעיה שהרכב הקטן הלך ותפח עם השנים והפך בעצמו לרכב גדול, אבל זה סיפור אחר. כשהג'יפ ישב ליד הבית גם הוצאות התחזוקה עליו ירדו משמעותית. השאלה שאני לא יודע לענות עליה זה איך הגרנד צ'ירוקי שלך מזדקן. אני חושד שהוא מזדקן כמו לנדרובר, וזה אומר שהוא מתקלקל גם בחניה. אישית עברתי לפני הרבה שנים לטויוטה, בהתחלה לנדקרוזר 100, אח"כ מודל 2000 קצר, אח"כ לארוך 2003 שהוחלף לארוך 2007 שמאז הוא אצלי, ועובר טיפולים שנתיים בלבד, עקב נסועה נמוכה מאוד. כלכלי זה לא, אבל פסיכולוג ותרופות עולים יותר.