נומד

- מגבת UBER צהובה חדשה: 90 ש"ח - מברשת דיטיילינג גדולה (EZ DETAIL) חדשה (179 באוטוסטור: http://www.autostore.co.il/%D7%9E%D7%91%D7%A8%D7%A9%D7%AA-%D7%9C%D7%97%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%A7%D7%99%D7%9D-EZ-Detail.html) מוכר ב-140 ש"ח - ליטר ONR כחול/ירוק: 60 ש"ח אני מאיזור ראשל"צ

תבדוק בעוד מקומות. את החובה בודקים בלינק הזה: http://car.mof.gov.il/Parameters/Get?next_page=2&curr_page=1&playAnimation=true&fontSize=12 החובה בישיר יקרה בצורה לא סבירה. כנ"ל ההשתתפות העצמית

כל חברת ביטוח שולחת את מצב התביעות על בסיס שנתי. אם לא שלחו תתקשר ותבקש לשלוח. בטופס יהיה רשום אם היו תביעות ב-3 השנים האחרונות. תבדוק בפניקס ביטוח: על פניו נראה לי בדיוק בימים אלה הם נכנסו באגרסיביות עם הצעות די מפתיעות לטובה.

אכן אין הגיון לקנות 95% כי הוא הרבה יותר יקר. אגב אני אישית וויתרתי על ה-IPA בזמן האחרון. במקום זה אני עושה שטיפה יסודית עם שמפו על בסיס חומצת הדרים בדילול גבוה מהרגיל (מרוכז יותר). זה מוריד לגמרי את ההגנה הישנה ואת כל השומנים.

לפי ספר הרכב את הפלגים יש להחליף כל 120K ק"מ או 3 שנים שזה מסתדר עם ההחלפה ב 2012 והיום ב2015. מסנן הדלק כל 135K שזה שוב מדוייק. לא הייתי מחכה לטיפול הבא והייתי מחליף היום במורשה ב-800 ש"ח

האמת אין לי מושג. אבל נראה לי הרבה פחות

אם לא שמת לב אנו במאה 21 ולא בימי הביניים - אז ההשוואה שלך לא במקומה. אני רק מקווה שאתה מודיע למוכר כבר בטלפון שתרצה לנהוג ברכב כדי למנוע את עגמת הנפש כאשר יתברר שלא תקבל נסיעת מבחן כמבוקשך.

כן, לא יקנו רכב כזה ביותר מ 5-7K. רק אם הקונה הוא מכר ויודע מה מצבו של הרכב יש סיכוי לסכום גבוה יותר

הייתי אצלם כמה פעמים בשנתיים האחרונות. אין ספק שהם מקצוענים אבל מה שאמרו כאן קודם נכון: תמיד צריך להיות דרוך ומוכן לעקיצה אפשרית. ברוב המקרים הצלחתי לא ליפול בפח. רק בפעם האחרונה כאשר ביקשתי להחליף ג'אנטים למגנזיום ושכחתי לגמרי שהברגים הרגילים לא מתאימים ..... ואז קיבלתי צינור של 10 ש"ח לבורג

את האמת אני קורא פה תגובות ולא מאמין למראה עיניי. אתם באמת נותנים לקונים לנהוג על הרכב שלכם לפני המכירה?!?! מעולם לא נתתי לאף קונה פוטנציאלי לנהוג ברכב שלי (למעט מקרה אחד) וכנגד אף פעם לא ביקשתי את זה מהמוכרים. כמובן מדובר ברכבים סטנדרטיים ויחסית חדשים למעט אותו מקרה שמכרתי את סקודה פיבוריט 93 בשנת 2007. אני מבין שיש את האמירה המפורסמת "לי זה לא יקרה", אבל חשבתם לעומק מה יקרה אם הרכב אכן יהיה מעורב בתאונה ואותו קונה יסרב לרכוש את הרכב ו/או להשתתף בנזקים? ואם זה נהג חדש שלא מכוסה ע"י הביטוח או חלילה מישהו עם שלילה או ללא רשיון בכלל (הרי לא תבדקו את הרשיון שלו לפני הנסיעה). גם ברמה העקרונית אני לא חושב שזה נכון והגיוני לתת למישהו לנהוג לפני הקנייה. אם מדובר בנסיעת מבחן כדי להתרשם מנוחות הנהיגה, ביצועים, התנהגות כביש וכדומה..... אז זה לא אלי. דברים האלה נבדקים בסוכנויות ע"י נסיעת מבחן ברכב הדגמה. אם רוצים לבדוק את תקינות הרכב הספציפי שלי בנסיעה - אין בעיה!!! אני אנהג (בדרך כלל לבדיקה) והקונה ישב לידי ויתרשם מהרכב בפעולה. אני אפילו זורם עם הקונה כאשר הוא מבקש לבחון דברים מסויימים, כמו בלימת פתע, האצה חזקה או אפילו עליה על הבאמפר כדי לבחון את איכות הבולמים. הנקודה היא שבשביל זה הוא לא חייב לנהוג ברכב שלי. היו הרבה שביקשו לנהוג אבל הסברתי להם בנימוס מדוע לא, ואף אחד לא הסתובב והלך בגלל זה.

יש לנו רכב כזה שנת 2014 ופעולת המזגן שקטה להפליא

אהלן חברים, יש ברשותי מאזדה 2 2014 ולאחרונה בצעתי את הטיפול הראשון (15K) במוסך מורשה יבואן. עד לפני הטיפול הרכב היה מניע מיידית עם סיבוב המפתח. עכשיו אחרי הטיפול הרכב מניע בקושי: כאשר מסובבים את המפתח לוקח 3-4 שניות עד שהרכב מניע. התחושה היא כאילו המצבר חלש, אבל המצבר בן שנה מקורי ועד הטיפול פעל כמו שעון. חשבתי בכיוון הפלאגים אבל הטיפול שהיה הוא טיפול קטן שמסתכם סה"כ בהחלפת השמן ומסנן השמן ובדיקות למניהן. יש לכם איזה רעיון מנסיונכם מה הפעולה החשודה תוך ביצוע הטיפול שיכלה לגרום למצב כזה? תודה

נזכרתי בפוסט הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?573752-quot-%D7%94%D7%A9%D7%9B%D7%A8%D7%AA-quot-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%97%D7%91%D7%A8&p=4808134&highlight=%D7%90%D7%9E%D7%A6%D7%99%D7%90+%D7%A1%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8+%D7%A7%D7%A6%D7%A8+%D7%9B%D7%93%D7%99+%D7%9C%D7%94%D7%A2%D7%91%D7%99%D7%A8#post4808134 תקרא אותו, הוא ממחיש די טוב את הנקודה מדוע לא כדאי לך לעשות את זה

ערכתי חיפוש אבל לא מצאתי תשובה חד משמעית. השאלה היא כזאת. לרכבים כמו מאזדה 2 או סוזוקי SX4 הוראות היצרן מדברות על החלפת השמן כל 15K או שנה. נניח ויש לי שתי אופציות: 1. החלפת שמן כל 15K בשמן אכותי ויקר 2. החלפה כל 10K פחות יקר. ברור שבאופציה השניה עדיין מדובר בשמן שעומד בתקן של חברה ידועה כמו פז או דלק ולא שקר כלשהו. אין ספק שעדיף לשים את השמן הכי טוב ובתדירות גבוהה. אבל אני רוצה לבחון שתי אופציות עם עלות דומה. מה האופציה העדיפה למנוע לטווח ארוך של כ-10-15 שנה מבחינת הבלאי. מה דעתכם? כמו כן שאלה דומה בעניין החלפים. לדוגמא, לפי הוראות היצרן יש להחליף את מסנן האוויר פעם ב-60K. מה עדיף להחליף מקורי פעם ב-60K או לשים את החליפי (פי 2 יותר זול) אבל פעם ב-30K? תודה

אצלי הכל עובד. תלחץ על הקישור והוא יפתח

מתעלק.. החלטתי להזמין את המגבת מהאתר: http://www.i4detailing.co.uk/shop/detailing-cloths-and-towels.html אני שם לב שבנוסף למגבת אובר הרגילה הצהובה מופיעה מגבת טיפה שונה: [h=2]Britemax UberMax IncREDible Drying Towel[/h] היא גם גדולה יותר: 50cm x 70cm האם מישהו התנסה עם המגבת הזאת?

כן, באמת מעניין כמה הוא החזיר? בלי קשר, נראה לי רביב כבר שרוף, המוניטין שלו נפגע קשות בצדק או לא בצדק. זה כמובן לא ענייני אבל שוב, נראה לי הסיבה האמיתית לסגירת העסק היא הסתבכות עם שלטונות החוק או עם גורמים עבריינים, או שניהם יחד. עצוב.................

אני לא בטוח שאין פה שילדה. הבדיקה אומרת במפורש: "כולל משקוף וסף". משקוף = עמוד אמצעי וסף, מה זה אם לא שלדה. מצד שני דו"ח שמאי לא מזכיר את זה ולא רואים תיקוני עמוד וסף. זאת הסיבה למה אני ממליץ תמיד קודם לקבל לידיך את דו"ח השמאי ואז ביחד איתו להתיצב אצל הבוחן ולשאול את דעתו בעניין הסתירה בין הדו"ח לבין ממצאי הבדיקה. בלי קשר לדעתי ירידת הערך בדו"ח נמוכה מדי גם אם מתעלמים מהמשקוף. למיטב ידיעתי על כל דלת צביעה לא מקורית מורידים 1.5-2% ועוד 1% על הכנף + 0.5-0.75 על הטמבון: סה"כ 5-6% ירידת ערך. בקיצור לא הייתי קונה את הרכב אלא עם הורדה של 15-20%

ברגע שפ"ש יתבע את השכן, השכן יודיע לח"ב שלו והיא תבקש מב"מ להצטרף לתביעה.... ומי יצג אותה אם לא עו"ד. דעתו של השכן כעד ההגנה לא מעניינת אלא העובדות בלבד.

דעתי שונה מדעתו של ישה. הייתי מנסה לסגור את העניין עם השכן ללא תביעה ומשפט אפילו אם מדובר בהפסד מסויים. אני סבור שאם חברת הביטוח לא תסכים לשלם ותגיע למשפט מיוצגת ע"י עו"ד, רוב הסיכויים שלא תקבל 100% מסכום התביעה אלא בניכוי אשם תורם שיקבע השופט. זה שהשכן הודה באשמה לא ימנע מהעו"ד להזמין את השכן לדוכן העדים. הוא יוביל את העדות שלו לכך שהשכן לא יוכול לאשר בוודאות שאשתך הייתה בעצירה מוחלטת. הפסיקה הקשורה לחניונים ידועה, רוב התקדימים מחלקים את האשם והשופט בקלות יכול לקבוע 20-30% אשם תורם. תוסיף לזה את עלויות נוספות של השמאי + הוצאות משפט שגם תתחלקנה בין הצדדים. כמו כן תצטרך להביא את אשתך להעיד + כל הטירטורים הקשורים לדרישת תשלום + הגשת התביעה..... אני אישית הייתי מעדיף לספוג הפסד מינורי, אלא אם כן אתה מעדיף לעבור את התהליך כדי להתנסות... זה יכול להיות שיקול מכריע

הכוונה שלי היתה כזאת: פ"ש רשם שהוא מחפש מישהו שרוצה להתנסות ו/או בא מאהבה לתחום. מצד שני בעלי המקצוע מצפים לקבל תמורה מלאה עבור העבודה שלהם. כאשר עושים עבודה כלשהיא תמורת תשלום אבל עדיין זה נתפס כהתנסות/התלמדות או פאן, לפעמים נוצר פער הציפיות וזה לא טוב. אם זה עדיין לא מובן מה שרשמתי.... אנא תתעלמו מהאמירה.

אחרי שקוראים את השרשור הנ"ל מבינים הרבה יותר טוב למה "חברי הכנופיה" מהפורום המקביל לא מבקשים תשלום כלל: לא סכום הוגן, גם לא סכום נמוך ואף לא תשלום סמלי

אכן, המחיר גבוה בהשוואה לדגמים אחרים בקטגוריה. אבל סביר להניח שהוא גם ישאר גבוה במרוצת שנים (כדוגמא אפשר להסתכל על יאריס). מכרתי רכב כזה (2008) לפני 9 חודשים. הביקוש היה ער למרות שהשוק יד 2 בכללי לא משהו

למשה יש ליאנה, זה לא דוגמא לשום דבר. אני כן יכול לשער שבנהיגה אגרסיבית עם דגש על נהיגה בתוך העיר 1:11 (ע"פ ספריאל) זה יכול להיות סביר. אני פנאט של המדידות, מודד כל הזמן (מודד נכון). בנהיגה סופר רגועה משולבת של 60-70% בין עירוני הצלחתי להתקרב ל-1:15 בחורף. עכשיו בקייץ זה קרוב יותר ל-1:14. בהשוואה לרכבים משפחתיים אחרים ואפילו לחלק של הסופר מיני זה אכן חסכוני. לדוגמא במאזדה 2 עם אותה נסועה לא הצלחתי להכות את הרף של 1:13

אני בעלים של SX4 כארבע שנים. בניגוד לקודמי אני נהנה מכל רגע שאני נוהג ברכב, בשבילי הנהיגה בו כיפית בטירוף. כן המושבים לא כל כך נוחים לנהיגה ממושכת, אבל מבחינתי זה שולי כמו הפלסטיקים הזולים ואיבזור לא עשיר במיוחד. אמינות, חסכון בדלק ובתחזוקה אבל בעיקר התנהגות הכביש והביצועים אלה הדברים שאני אוהב ברכב הזה. כל אחד והעדפות שלו.