חן פרחי
-
הודעות
12,480 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי חן פרחי
-
אני יכול להביא מנגל,שולחן ו 6 כיסאות נוחים,חוץ מההודית שלי...יותר נכון על ההודית שלי!
-
ההילמן הגיעה היום אלי קצת נקיון וכמה חלקים יהיה בסדר
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של ariebz בתוך רכבי אספנות
אני לא רוצה להיצטייר כאחד שרוצה לרפות את ידיך,אבל לפני שתתחיל את השיפוץ,נסה להשיג את החלפים הדרושים,ובצע הערכת מחיר על עלותו הכוללת של השיפוץ.להשקיע עשרות אלפי שקלים במכונית לא מעניינת במיוחד(וגם לא נדירה או מהנה במיוחד)לא נשמע דבר חכם במיוחד,אלה אם יש לך סנטימנטים מיוחדים למכונית הזו ספציפית... -
אופלים עם מנוע 1.8 OHC היו הרקורד עם מאייד(פירבורג כפול)ואומגה שיובאו כולן עם מנוע מוזרק ו 115 כ"ס.
-
לרנו 5 היתה גירסת אלפיין ללא טורבו שיוצרה בין 75-81,והיו לה 93 כ"ס ב 6400 סל"ד ממנוע 1397 סמ"ק.היה לה מאייד וובר כפול ויחס דחיסה גבוה מאד,כמו גם מערכת פליטה חופשית יותר.בשנת 81 הוצגה האלפיין טורבו שהיו לה 110 כ"ס,שהפכו אותה לסופר מיני מהירה במונחים של אותם שנים.רנו אלפיין רגילה היסתובבה שנים בבת-ים,אך בשנים האחרונות נעלמו עיקבותיה.
-
פרמטר האמינות הוא הנעלם הגדול ביותר בכל מכונית.אף אחד לא יכול להיתחייב על אמינות או בעייתיות של מכונית מסויימת.לי לדוגמא,היה ניסיון טוב עם מכוניות רנו שונות,בעוד שלשכן שלי שיפצו את המנוע 3 פעמים בטויוטה היי-לקס,שאמור להיות סמל האמינות.כל עוד אין סקר מקיף ומבוסס,מיסתמכים בעיקר על שמועות.
-
סתם לידע כללי,הביטוח בגרמנייה אינו לפי נפח אלה לפי הספק מנוע.בגלל זה למכוניות הגרמניות היו הספקים אחידים-45 כ"ס,60 כ"ס,75 כ"ס,90 כ"ס ו 115 כ"ס.בשנים האחרונות הם ירדו מהשטות הזו.
-
אני מגיע גם,ועוד עם ההודית שלי!
-
ולמה שלא יהיו לו חלקים?המנוע שלו הוא 1.8 זהה לחלוטין לזה ששימש את הרקורד והאומגה(קרבורטור)והגיר,אם הוא אוטומטי,הוא TH 125 כמו שהיה באסקונה או בקדט.
-
אני יתקן אותכם-לפונטו ספייס יש הגה כוח,כמו גם נעילה מרכזית חלונות חשמל,נעילה מרכזית ומחשב דרך.יצא לי להיות צמוד לפונטו כזו מושכרת במסגרת שירות מילואים,וההתרשמות היתה די חיובית.בין חסרונותיה הבולטים הם המנוע החלש וההגה הגרוע.לעומת זאת,היא מאד חסכונית ומרווחת.ההשוואה ל 205 לא במקומה-הן לא באותו תקציב,וגם לא באותה רמת בטיחות(לפונטו יש 4 כוכבים).
-
אני בא גם! ותיזכו להכיר את ההודית שלי!
-
כי זו בסך הכל אופל קורסה בתחפושת.מכונית סופר מיני בינונית מינוס,שחוץ מעיצוב נאה לא היה בה הרבה.
-
אין שום בעייה להשיג רדיאטור חימום לקורטינה מהשנים האלו,הוא זהה לזה של אסקורט ברנדה וקורטינה ממודלים חדשים יותר.
-
יניב חברי משכבר הימים(שמעת לעת מגיע לבקרני!),נתתי בכוונה דוגמאות למנועים זהים למעט סוג הקרבורטור.דוגמא טובה למה שציינת,היה המנוע של הפיאט 127 ספורט 1050,שחוץ מקרבורטור כפול,צויידה בגל זיזים "חם" יותר,מערכת פליטה חופשית ועוד.שים לב שבמנועים שהמומנט היה הצד החזק בהם,בעיקר במכוניות גרמניות,השיפור בהספק בעיקבות החלפת המאייד הבודד(הקטן בדרך כלל)בכפול היה משמעותי.
-
הייתי בכיף מיצטרף לשרשור הנחמד הזה,רק הבעייה שגם במילואים כבר לא רוצים אותי...
-
לא,ותודה למפעל הפייס שהעלה כמות לא מבוטלת של אלפא ספיידר ב 88...
-
רובם המכריע הוגרלו בתכנית המנויים של מפעל הפייס.נחשבה למכונית די מהנה לנהיגה.
-
טוסון ידני?בנזין?פורסטר ידני?רק בהזמנה מיוחדת.בשום מקרה לא מדובר על ג'יפים בגודל מלא,אלא כבישטח נחמדים,שיכולים לרדת לשבילים בחיק הטבע או לחוף הים.בשום מקרה הם לא יוכלו להתמודד עם מטלות עבירות קשות יותר.הטוסון נראה יותר "ג'יפי" ויש לו מנוע V 6 חזק ואופצייה לדיזל.הטוסון מבוסס על רצפת האלנטרה בדיוק כמו שהפורסטר מבוסס על ריצפת הלאגסי.נהגתי כמה עשרות קילומטרים בטוסון,והתרשמתי די לטובה,בעיקר מהמנוע הטוב והחזק.
-
את השאלות האלו שואלים לפני שקונים,לא אחרי.אחרי שקנית ושילמת,את יכולה להמשיך להיות מוטרדת,רק שזה לא יעזור לך...אם את מתכננת להחזיק במכונית פרק זמן ארוך,אין שום בעייה,ומקסימום תיצטרכי להיתפשר קצת במחיר כשתימכרי אותה.לגבי הגומייה לציריה,יכול לקרות,לא נורא.גם את הקילומטרז' אין בעייה לאמת,על ידי בדיקת ספר הטיפולים,כי המכונית אמורה עדיין להיות באחריות.
-
המלצות על טויוטה ראנאקס / מאזדה 3 (הכותרת הסתמית נערכה)
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של border בתוך ייעוץ ברכישת רכב
את האמת,לא הייתי קונה מכונית מ UMI גם תחת איומיי רובה צייד...וגם לא מצ'מפיון מוטורס,לפחות עד שלא יילמדו להעניק שירות ראוי.המחירים שנקבתי היתייחסו לגירסאות האוטומטיות ונילקחו מנט-קאר.ולא,האיזיטרוניק הוא לא גיר אוטומטי,אלה ידני עם אפשרות דחוקה לשימוש אוטומטי. -
[רנו 5 GT]כיוון תערובת דלק והצתה ברכב מוגדש.
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של itzik901 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בגלל של 5 טורבו לא היה מצנן ביניים,ובגלל לחץ הגדישה הגבוה,בחנייה לאחר נסיעה,הקרבורטור היה מתלהט,הדלק היה מתאדה והתנעה חמה היתה קשה מאד.המאוורר היה קטן ומורכב ליד הקרבורטור.ברבות מהמכוניות בארץ הוא פורק בשלב כלשהו. -
[רנו 5 GT]כיוון תערובת דלק והצתה ברכב מוגדש.
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של itzik901 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
1.על מכון קרבורטורים בעל ניסיון יוכל לכוון לך את הקרבורטור וההצתה,לא מסובך. 2.אין צורך לגעת בשרשרת הטיימינג. 3.אתה יכול להשתמש בפלגים רגילים 4.בדוק אם במנוע המיובא יש מאוורר לקרבורטור,באוטו הזה ספציפית זה חשוב ומקל על התנעה חמה. -
המלצות על טויוטה ראנאקס / מאזדה 3 (הכותרת הסתמית נערכה)
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של border בתוך ייעוץ ברכישת רכב
הגירסה הפשוטה ביותר של האסטרה עולה 130,000 שקל בעוד הגולף עולה 143,000 שקל,כך שההפרש קטן יותר.לעיתים היצרן בא קצת יותר לטובת היבואן,ולעיתים פחות. -
המלצות על טויוטה ראנאקס / מאזדה 3 (הכותרת הסתמית נערכה)
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של border בתוך ייעוץ ברכישת רכב
גם בלי התקפה רבתי,הגולף החדשה היא מכונית טובה בהרבה מהקורולה והמזדה גם יחד,רק חבל ששערו הגבוה של האירו גרם למחירה להפוך ללא מציאותי.ובנוגע לאמינות,גם הקורולה בראשית דרכה בארץ לא הפגינה אמינות מדהימה,בלשון המעטה... -
טיימינג לרכב - קריטי או סובל דיחוי?
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של Darth-Vader בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לא בכל מכונית "הולך מנוע" אם נקרעת רצועת הטיימינג.יש מכוניות(פולקסווגן,אודי,וולבו ועוד)שבהם המנוע פשוט כובה ולא מניע יותר,אלה שאז מיצטרפת עלות הגרירה לעלות החלפת רצועת התיזמון.בכל מקרה כדאי להחליף את רצועת התיזמון לפי המועדים שקבע היצרן. -
ירון ידידי(באמת...)להתפנק אפשר כשהתקציב הוא 100,000 שקל,לא 20,000שקל...אין הרבה מכוניות שהעיצוב שלהן שנוי במחלוקת כמו של האטוס(אולי הפיאט מולטיפלה),אבל הרווח הגדול הוא במרווח הפנימי המעולה,ובמושב האחורי המרווח(והנוח).