חן פרחי
-
הודעות
12,480 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי חן פרחי
-
בשנים 92-93 רוב המזדות 323 יובאו עם גיר ידני ומנוע מאייד,שהיה אגב נעים בהרבה ממנוע ההזרקה. הבעייה היחידב שהן נימכרו ללא הגה כוח,וההגה שלהן היה כבד למדי. האמינות מצויינת וצריכת הדלק סבירה. נקודת התורפה שלהן היא מדחס המזגן שלא החזיק מעמד(רעש חזק מעיד על קיצו הקרב). בדגמי ההזרקה(שהגיעו עם הגה כוח)המצמדים היו ניגמרים במהירות.
-
שמתי לב שהסרן האחורי מורכב! מהיכן השגת את הגומיות שמחברות את מוטות הרדיוס למרכב?
-
הלאנסר התאילנדית הובאה לארץ בשנת 2000 בלית ברירה,לאחר ההצלחה המטאורית(...)של הכריזמה. מנועה זהה לזה של הסופר לאנסר והכריזמה(113 כ"ס)והגיר שלה נקרא INVECS(בינה מלאכותית)ושירת גם את הכריזמה. יתרונות-מנוע טוב וחזק,גיר מצויין,ביצועים טובים,מזגן טוב מאד. חסרונות-רועשת מאד,נסיעה מאד לא נוחה,לא בטוחה(* וחצי),תנוחת נהיגה בעייתית. סה"כ לא נופלת מהמישפחתיות מהדרג השני(דייהו נובירה,סוזוקי בלאנו),אם כי רחוקה מהטובות שבחבורה,גם היפניות.
-
[פיאט אונו 93'] בעיות הנעה ועשן לבן מהאגזוז
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של stio בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לפי מה שכתבת,האוטו צורך לך שמן ומעשן לבן,ובנוסף מניע קשה(בגלל הפלגים המלוכלכים),מה שמביא למסקנה(אם כי לא בהכרח)שהמנוע שלך בערוב ימיו.תעקוב אחרי צריכת השמן ואובדן נוזל הקירור ואז תוכל לדעת. -
אגב,ה 924 לא יוצרה על ידי פולקסווגן אלא ע"י אודי,והורכבה במיפעליה באינגולשטט. מה שכן,מנוע 6 הבוכנות שלה הגיע מה..פולקסווגן LT המיסחרית. כמו ה 914,היא יועדה להיות הדגם הבסיסי והזול במישפחת פורשה,ושאלה פריטים רבים ממכוניות פולקסווגן ואודי של תקופתה.
-
בסיקרי בחירות מדגם מייצג הוא 504 איש. אתם יודעים כמה בעלי זכות הצבעה יש בארץ? סך הכל זהו סקר כללי ביותר שלא התמקד בנושא ספציפי,אלה במשהו כללי.
-
אין צוואה כי האיש ניפטר בפיתאומיות. תודה לכל המייעצים!
-
שכן שלי בעבודה,נכה בן 60 ניפטר לפני כשבועיים. ברשותו היתה קורטינה 81 שניקנתה כחדשה ללא מיסים,די מוזנחת אבל עם 58,000 ק"מ בלבד. אני יכול לקבל אותה כמות שהיא,רק השאלה איך מבצעים העברת בעלות ושיחרור מהמכס.
-
ראשית,הסקר בעייתי,כי שביעות רצון ממכונית כוללת הרבה מרכיבים,שאמינות היא חלק בהן. שנית,אני אישית מכיר 4 אנשים שמחזיקים פולקסווגן ומאד מרוצים ממנה. שלישית,בעיית השירות שהיתה לצ'מפיון נבעה מ"בום" המכירות בשנים 2000-2001,פשוט צ'מפיון לא היו ערוכים למאסת מכירות כזו,שיחד עימה מטבע הדברים גם מגיעות תקלות. תיתפלאו,גם לטויוטה יש בעיות ותקלות,והמוסכים שלהם רחוקים מלהיות שוממים,אותו כנ"ל לגבי מזדה. המפתח לשביעות רצון היא טיפול יעיל ועינייני בתקלה,ולא וויכוחים קולניים על כל שטות,כמו שיצא לי להיתקל בפיאט או ב UMI.למכוניות האלו אני לא מיתקרב יותר.
-
רום כרמל עם מנוע 1300 מתוצרת הילמן. סימן ההיכר שלהן הוא ה"אף" הבולט מלפנים,בשל המנוע הארוך יותר ממנוע הפורד.
-
נהגתי די הרבה על הסונטה 94(כשעבדתי בחברת השכרה). נראית כמו מיליון דולר וננהגת כמו קוראנית מתחילת שנות ה 90..הג קל מידי וחסר תחושה לחלוטין,בלמים מזוויעים,ביצועים חלשים למדי,למרות נתוני המנוע וגימור די בינוני. בתקופה שבו שירתו בחברת ההשכרה הן היו אמינות. הסונטה היתה אמורה להיות הגירסה הקוראנית למיצובישי גלנט,אבל היתה רחוקה מאד מהמקור.
-
יצא לי לנסוע חצי יום עם גטס 1.6(מכונית מבחן,שעברה 35,000 ק"מ). יש הבדל כוח משמעותי בינה לבין ה 1.3,והיא בהחלט מכונית זריזה. האיבזור מלא ומקיף(חישוקי סגסוגת,גג שמש חשמלי,4 כריות אוויר,פנסי ערפל),רק חבל שההגה פחות טוב מב 1.3 והמנוע רועש יותר. ההעצה הכי טובה-בצע נסיעת מבחן על כל המועמדות ואז תחליט,לפי טעמך האישי.
-
האינפורמצייה נלקחה מעיתון גרמני(אוטו מוטור אונד ספורט)ונכתב במפורש שהיא מחליפה את היאריס. היא לא תיוצר במקביל ליאריס הקודמת אלא במקומה.
-
ביפן הוצגה היאריס החדשה בשם וויץ.היא אמורה להיות גדולה יותר בכל המימדים,וסוף וסוף יהיה לה תא מטען...(גדל ב 70 ליטר).העיצוב החיצוני יהיה דומה למדי.
-
מה הוא רוצה ב 20,000 שקל?ב.מ.וו 745 IL או מרצדס S? בתקציב הזה קשה מאד למצוא מכונית נורמאלית,אם לא מעוניינים במכונית בת 10 על כל המשתמע מכך. אם הלאנוס במצב ממש טוב אפשר להביא אותה בחשבון. וובניגוד למה שענו קודמיי הלאנוס אמינה. בשאר הפרמטרים היא נופלת מרוב מיתחרותיה.
-
מנהיגת מבחן שביצעתי לפני שנה כשחיפשתי מכונית חדשה,לא היתפעלתי מיאריס,בייחוד לא מההגה החשמלי הממש לא מוצלח שלה.לי היא גם לא התאימה כי אין לה תא מטען.הפולו מרגישה הרבה יותר "מכונית",נעימה יותר לנהיגה ונסיעה,רק הבעייה שהיא יקרה.דווקא מהרנו קליאו נהנתי,רק שהיא חרגה מהתקציב שלי.בנוסף,תביא בחשבון שיאריס בסוף דרכה.
-
מה ההבדל בין קרבורטור לאינגקטורים? (שלושה סימני קריאה הוחלפו בסימן שאלה אחד)
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של Yaki0 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
במכונית חדשה ייתכן ובפעם הראשונה השמן ישחיר.השמן המקורי של היצרן סופח את כל השבבים הזעירים שנוצרים בעיבוד המתכת ועקב כך משחיר מעט.בעיקרון,שמן במנוע הזרקה צריך להפוך לחום ולא לשחור,מה שמעיד על תערובת עשירה מידי. -
אלו היו ההספקים המקובלים אצל היצרנים האמריקאיים בתקופה שלאחר משבר האנרגייה.חוסר היעילות של המנועים האלה היה משווע,וחוץ מלצרוך דלק בטירוף,הם לא ידעו לעשות מאום...
-
בעיקרון,עלויות האחזקה של שתי המכוניות לא זולה. אני מניח שאתה מתכוון לטראנו בנזין 2.4 ולוויטארה 1.6 מהדור הקודם. בתקציבך תוכל למצוא מכוניות כאלו משנת 97-98,שחלקם עברו חיים לא קלים,ועם כל הכבוד לאמינות היפנית,גם בהן הזמן נותן את אותותיו. אם אתה לא מתכנן טיולי שטח קשים,הוויטארה עדיפה על הכביש.
-
אתה לא צודק,משה. כשמישהו שואל שאלה ומקבל תשובה,לעיתים מיתפתח דיון מעניין שפעמים רבות נותן להרבה מישתמשים תשובות.אם זה כך,אפשר לסגור את הפורום ולשלוח את כולם לגוגל...
-
המרקורי מונטגו יוצרה בין השנים 69-74 וצויידה המנועי 6 או 8 צילינדרים,בהספקים שנעו בין 96 כ"ס(4.1 6 צילינדר)ל 211 כ"ס ממנוע 7 ליטר 8 צילינדר.כמו כל מכוניות מרקורי היא היתבססה על מכוניות פורד,ובמקרה זה הגרנד טורינו.
-
15% הנחה נישמע סביר,ומקורה בכך שחברת ההשכרה קיבלה בעת הקנייה 25% הנחה... תביא רק בחשבון שבדגם הזה אין ABS ויש רק כרית אוויר אחת בלבד.
-
ענתיקות בדרכים ובחצרות. שימו לב להנחיות בהודעה הראשונה
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של יניב.ש בתוך רכבי אספנות
זאת 304 S,שהיה לה מאייד וובר כפול והספק של 70 כ"ס. רק חבל שמצבה סופני בהחלט... -
לסאאב הזו יש מנוע V4 מתוצרת פורד בנפח 1.5 עם 65 כ"ס. אין בעייה להשיג חלפים,והיא לא מסובכת לשיפוץ.
-
ההגה שלה פעם קל,פעם קל מידי,תחושת חזרה מלאכותית,היתנגדות לא טיבעית ועוד. בנוסף,נוחות הנסיעה שלה גרועה,ואיכות הנסיעה(רעשי מיתלים וכביש)ירודה. גם איכות הגימור וההרכבה לא עונות על הציפיות ממכונית יפנית,ורעשים נישמעים מכל פינה. יחידת ההנעה שלה,לעומת זאת,טובה,והשילוב מנוע+גיר טוב. לפעמים שווה "לימתוח" מעט את התקציב על מנת לקנות מכונית ראוייה.