חן פרחי

ואם מישהו סבור שמנהלי האשראי בבנקים מטומטמים, טעות בידו. הם יודעים מצויין ששוי ציי הרכב של חברות הליסינג נמוך בהרבה ממחיר המחירון ומקצים לחברות אשראי בהתאם לכך. תשבו לאיזה אבסורד הגענו - שמאי רכב מחזיק בידו אחוז ניכבד מכלכלת ישראל..

מכונית ממוצעת לחלוטין מכל הבחינות. לחיוב יצויינו מרחב פנים טוב, איבזור עשיר יחסית, תחזוקה זולה ורמת אמינות טובה מאד. נגד - התנהגות כביש בטוחה אך משעממת, נוחות נסיעה בינונית וביצועים ממוצעים. סה"כ מישפחתית בסיסית.

עד שנת 83' מכסה המנוע הבולט איפיין את ה 264, כמו גם הפנסים האחוריים הרחבים. אם זו אכן 244, אזי מכסה המנוע והפנסים האחרויים אינם מקוריים.

ומה שיותר מעניין, שדי בשקט ניפטרו באלפא מהגיר הרובוטי, הסלספיד שלהם. נקווה רק שמגמת ההעלמות של הגירים המשונים הללו, בלשון המעטה, תימשך.

הקדנצייה הראשונה של נתניהו היתה איומה מבחינה פוליטית למרות שהוא היה ראש ממשלה לא רע כלל. להזכירך, את נתניהו הפיל הימין לאחר שחזר מאחוזת וואי. במקום לצרף אליו את אהוד ברק ומפלגת העבודה, בשובו לארץ הוא תקף את ברק בצורה קשה - ונישאר בלי הימין ובלי תמיכתו של השמאל, שאם כל השנאה העזה כלפיו, עדיין מחזיקים בדעותיו אחוזים לא מבוטלים מבני עמינו. נתניהו נישאר ראש הסיעה, כי בליכוד, בניגוד למפלגת העבודה, הליכוד לא "אוכל" את מנהיגו גם אם הביא תוצאה מבזה של 12 מנדטים, כמו בבחירות הקודמות.

רק להזכירך, האיש שעומד להיות בזמן הקרוב ראש ממשלה, היה הכי קרוב להגיע להסכם שלום עם סורייה, מכל ראשי הממשלה שהיו עד עתה. אלמלא הרתיעה שלו מהאינתיפאדה שאריק שרון היה עושה לו, ומהממשלה הניצית שבראש עמד, סביר להניח שהיה מושג הסכם שלום בתנאים טובים לישראל. אותם דברים בדיוק נאמרו על ידי הימין בזמן חתימת הסכם השלום עם מצריים - סאדאת נוכל, כל מטרתו היא להשמיד את ישראל, הוא לא יעמוד במילה שלו ועוד כהנה וכהנה פנינים. בינתיים הסכם השלום עם מצריים יציב ואיתן, כי הוא נעשה נכון. שלא כמו הסכמי אוסלו.

מה אתה רוצה ? גוש הימין ניצח בצורה מובהקת ושאינה מישתמעת לשני פנים. תוך שבוע יש לנתניהו ממשלה הומגנית ובעלת רוב מוצק. למה הוא צריך את ציפי לבני? ממה גוש הימין מפחד?

החמאס וכל איגוני הטרור הפלסטיניים, נאלחים ככל שיהיו, רחוקים מלהוות איום קיומי על מדינת ישראל. האיום הקיומי (אולי) היחיד על שלומה של ישראל מצוי די רחוק מכאן, במדינה פונדמאנטליסטית מטורפת ושטופת שנאה יוקדת - איראן. עד היום ידעה ישראל לטפל יפה באיומים קיומיים, ע"ע הכורים הגרעיניים בעיראק ובסורייה ללא שום עזרה וסיוע מהאמריקאיים. גם במקרה האיראני כנראה שנצרך לטפל לבד, האמריקאיים לא מיתערבים במה שלא נוגע ישירות אליהם או לתפיסת העולם שלהם באותו רגע.

אי אפשר היה לעצור את כל בכירי החמאס, נקודה. ואם כן, זה היה כרוך בהארכת המבצע בחצי שנה, לפחות. יעדיו של המבצע היו צנועים למדי, והא השיג אותם, גם אם לא במלואם. אף אחד לא הבטיח למגר את החמאס, ומי שיבטיח את חיסולו המוחלט של החמאס הוא שקרן והוזה, במקרה הטוב. ובוא נגיד והחמאס יחוסל, מי יגיעו במקומם? חובבי ציון או נשות הדסה?..

למה שתלך לעזאזל? יש לנתניהו רוב מוצק של 65 חכ"ים, שיקים ממשלה. למה הוא צריך את ציפי לבני ?! למסחטת הכספים של ש"ס ממשלה כזו היא מתת אל, והיא עוד מחזיקה בכיס לא מעט הבטחות שפוזרו בנדיבות לפני הבחירות. למה חכ"י הליכוד מפחדים ממשלה צרה ? בוא נראה, אולי ממשלה כזו תצליח לעשות מה שלא עשו קודמותיה.

אז מה רצית בדיוק, שנשמיד עשרות אלפי אנשים, שחלקם הגדול חף מפשע? צה"ל לא פעל בפינצטה ברצועת עזה, אלא הפעיל כח רב, במסגרת המוסר של מדינת ישראל. מבחינה צבאית אין לישראל שום בעייה למחוק כליל את הרצועה על תושביה תוך כמה שעות, רק שזה משול לקרב איגרוף שנערך בין מייק טייסון לילד בן 4. "ה"חוכמה במיבצעים כאלו היא לדעת לעצור בזמן לפני שהמבצע מאבד את הקונצנזוס שלו, וזה מה שקרה במלחמת לבנון הראשונה, שהחלה כמבצע שנועד להביא שקט ליישובי הצפון וניגמר בהיסתבכות שנימשכה 18 שנה. אי אפשר להשמיד את החמאס, ותציא לך את זה מהראש לתמיד. מטרת מבצע עופרת יצוקה לא היתה להשמיד את החמאס אלא לגבות תג מחיר מהאירגון ולנסות להביא רגיעה בתנאים משופרים. ואם אתה מיתכוון לנהל דיון בנוסח "ניכנס לעזה, נהרוג 200,000 איש ואז הם ילמדו", אז תנהל אותו עם עצמך..

אורן, אתה טועה. לסיריון יש מנוע זהה לחלוטין לזה של היאריס עד לרמת הבורג. המנוע הוא בעל תיזמון משתנה, לא כיוון ולא נעליים. פשוט, הסיריון מכוונת לפלח שוק מעט נמוך יותר, לכיוון המיני. הן ליאריס דור ראשון והן לסיריון 4 כוכבי בטיחות, עם ציונים די דומים.

הפעלנו את מקסימום העוצמה הצבאית האפשרית והם לא הבינו. מה אתה עוד מציע שנעשה ? תתפלאו, אבל דווקא מבצעים חשאיים כמו חיסול עימאד מורנייה בלב דמשק או הפצצת הכור הנבנה בסורייה יעילים הרבה יותר מהיתלהמויות שניגמרות בהרבה אוויר חם. ומי שטוען שאולמרט פחדן, אז שיידע שלהפציץ מתקן בלב סורייה מהווה סיכון לא מבוטל, ועילה לא רעה למלחמה. ואולמרט לקח כאן סיכון לא מבוטל.

למיטב זיכרוני, לפונטו 55 1.1 לא היה הגה כוח. הגה כח כציוד תקני היה רק לפונטו 75 HSD ולמעט דגמי 75S שבהם הוא הוצע כאופצייה.

אתה לא יכול להעניש אנשים שלא מפחדים מהענישה שלך. ישראל ביצעה, פחות או יותר, את רוב מה שהוצע כאן, ועדיין לא זז כלום. הצ'אנס היחיד להחזרת גילעד שליט היה בסמוך ליום חטיפתו - הזמן כאן לא משחק לטובתנו, והצד השני יודע זאת היטב. אין מה לעשות, עיסקאות החלפת שבויים הן תמיד מגעילות, ע"ע עיסקת ג'יבריל, שבה שוחררו 1500 רוצחים מתועבים, ובהם גם קוזו אוקמוטו, מבצע הטבח בנתב"ג ב 72'. והכל למען 3 שבויי צה"ל. אין שום אופצייה צבאית להחזרת גלעד שליט, כך שתג המחיר ברור. השאלה אם יש מוכנות לשלם אותו, וזה כל העיניין.

רק להזכירך שיבוא מכוניות הינו בין היתר עסק כלכלי, ומטרתו של היבואן היא להרוויח כסף ולא לרצות את ציבור הקוראים כאן. סה"כ פלח השוק של מכוניות ידניות הינו שולי למדי, וה "צדיקים" היחידים מייבאים מכוניות ידניות מאחר ואינן פונות לציי רכב.

לדלק מוטורס יש ניסיון רע במיוחד ביבוא גירסאות ידניות. הפורד פוקוס דור ראשון יובאה בגירסה ידנית, רק שלא היה מי שיקנה אותן.. המכוניות היו "תקועות" במחסני הערובה חודשים ארוכים עד שנימכרו, כנ"ל גם הלאנטיס הידנית שנימכרה רק למורי נהיגה. לרוב אני לא בעד יבוא גירסאות ממוחזרות של מכוניות שאבד עליהן הקלח, אך מקרה ה 206 שונה. ה 206 היתה כנראה הפיג'ו האחרונה ששילבה נוחות גבוהה והתנהגות כביש מהנה וגם בשאר הפרמטרים מדובר במכונית טובה למדי, גם במונחי ימינו.

למרות שחובב נוסטלגייה אנוכי, אני לא נותן לה לעוור את עיני. המכוניות של ימינו הרבה יותר טובות מהמכוניות של "פעם" בכל מימד ובכל פרמטר. הן יעילות יותר, נוחות יותר, מאובזרות יותר, בטוחות יותר ובניגוד למה שחושבים, גם לא פחות אמינות. אף אחד לא מיתגעגע לקרבורטורים, דיסטרבוטורים, פלטינות או פיוזים מזכוכית.. נושא ההנאה מהנהיגה קצת יותר מורכב; דווקא בתחום הזה גם למכוניות של פעם היה הרבה מה להציע, גם בשל הסיבה שהמכוניות היו קלות בהרבה ולא ניזקקו להגה כח או אפילו למגברי בלם (בוסטר).

אישתי מורה כ 14 שנה, בעלת תואר שני וניכנסה לפרוייקט אופק חדש. עם 100% משרה היא מישתכרת כ 9500 ש"ח בחודש נטו. בעיית השכר בהוראה קיימת בעיקר בשנים הראשונות ובעיקר לגבי מורים ללא תואר.חוץ מזה, קיימת בעייה שארץ שנקראת השכלת יתר. מידי שנה ניפלטים אלפי בוגרי מיכללות למינהל עסקים וכלכלה, שאין ממש מה לעשות איתם, ולעומת זאת קיים מחסור תמידי בידיים עובדות, בעיקר במקצועות הרכב ובענף המתכת - חרטים, כרסמים ורתכים.

ציינתי שרק ל I30 יש ערך מוסף מלבד היותה תמורה טובה לכסף. הגטס, ב 5 שנותיה בארץ, הפגינה אמינות ועמידות יוצאות דופן, גם במונחים "יפניים" ולא לחינם היא הפכה ללהיט בקרב ציי רכב. איכות הגטס מצויינת והן שורדות התעללויות, כולל של צה"ל ששוכר אותן ומכניס אותן לדרכים שספק עם נ.נ עובר בהם.. הגטס, גם שהוצגה, היתה ממוצעת למדי, אבל רחוקה מלהיות מכונית גרועה. והיא היתה הסיבה העיקרית להעלמות פיאט מהארץ.

הזילזול ביונדאי מזכיר קצת את הזילזול שהפגינו היצרנים האמריקאיים והאירופאיים ביצרנים היפניים בשנות ה 80'. זכורה במיוחד הופעת הבכורה של הלקסוס, וביחוד השאיפה שלה להתחרות במרצדס. התגובות נעו בין זילזול מוחלט לגיכוך, וכל השאר היסטורייה. ליונדאי יש מנועי דיזל מצויינים מפיתוח עצמי, רכבי כביש - שטח טובים למדי וקומפקטית מצויינת, שהיתה היונדאי הראשונה שהציעה ערך מוסף מלבד תמורה טובה לכסף. בנוסף, הפגינו מכוניות יונדאי אמינות מצויינת שגובתה בארץ במערך שירות יעיל.

בני וזהבה היקרים, מישתתפים בצערכם ובצער המשפחה. שלא תדעו צער עוד. משתתפים באבלכם הכבד - חן ולימור פרחי.

הסיפור מאחורי הדאלוריאן הרבה יותר מעניין מהמכונית עצמה. את רעיון המכונית הגה ג'ון דאלוריאן, שהיה שנים ארוכות ממנהליה המובילים של GM ואף הגה את הפונטיאק GTO שפתחה עידן חדש בתולדות מכוניות השרירים. לאחר שפרש מ GM הגה דאלוריאן רעיון מבריק - ייצור מכונית אקזוטית ומיוחדת. מאחר והקמת מפעל רכב עולה ממון רב, החליט דאלוריאן שייצור המכונית יתבצע במדינה בה יזכה למימון מלא של הפנטזייה הפרועה שלו. ג'ון דאלוריאן בחר בצפון אירלנד,מדינה נחשלת ומסוכסכת שהידע שלה בייצור רכב נפל אפילו מהידע של ישראל.. הממשלה הבריטית התלהבה מהרעיון והסכימה להעניק לו מימון נרחב. עד כאן הכל טוב - יש מקום להרכבת המכונית, יש מימון נרחב שהושג בין היתר על ידי גיוס הון בבורסה והיה אפילו עיצוב לאקזוטית החדשה. הבעייה היתה שחוץ מעיצוב לא היה לו כלום.. המפעל החל להבנות, ופעם אחר פעם נדחתה השקתה של המכונית. בלית ברירה פנה דאלוריאן אל ידידו הטוב קולין צ'אפמן, הבוס הכל יכול של לוטוס, וזה אישר לו לעשות שימוש בשלדתה של האספריט. כמובן שזה לא היה בחינם, והשלדות על מיכלליהן עלו כסף רב, מה שגרם לייקור מחיר המכונית. אה, והיתה לו עוד בעייה. לא היו לו מיכללי הנעה. כל יצרני האקזוטיות למינהן סירבו למכור לו מנועים ותיבות הילוכים, ובלית ברירה רכש לבסוף מרנו מנועי V6 שנקראו PRV ותיבות הילוכים ידניות ואוטומטיות שנירכשו אף הן מרנו. המכונית יועדה לייצור מפלדת אל חלד (נירוסטה) ללא הליך צביעה והשוס העיקרי היה דלתות כנפי שחף שניפתחו כלפי מעלה. לאחר עיכובים אין סופיים עקב קשיי מימון, כמובן, הושקה המכונית בקול תרועה רמה בשנת 80'. הסתבר מהר מאד שהדהלוריאן היתה אקזוטית כמו דוכן שווארמה בתחנה המרכזית, הביצועים היו ברמה מישפחתית לחלוטין עקב המנוע החלש והמשקל הכבד. בנוסף, הסתבר שמישטחי הנירוסטה איבדו את הברק והיו קשים למדי לניקוי, דלתות המכונית היו כבדות ובעלות מנגנון אבטחה גרוע, מה שגרם להם להדגר על ראשי הנהג והנוסעים.. שלא לדבר על החלונות הזערוריים שלא איפשרו כניסת אוויר מבחוץ. המכירות היו אפסיות ופחותות בהרבה מאד מהצפי, וג'ון דהלוראין החל להסתבך. הוא הואשם בעברות כלכליות ואפילו בסחר בסמים (!) על מנת לחלץ את עורו. לאחר זמן קצר הופסק ייצור המכונית וניסגרה התקווה הלבנה של צפון אירלנד.. לולא הסרט "חזרה לעתיד" מ 85', ספק אם רבים היו זוכרים את הנפילה הזו.

מזל טוב לארייה, חבר יקר שבא לבקר אותי לעיתים תכופות. הרבה בריאות, אושר ושמחה. אוהבים - משפחת פרחי לדורותיה.

האימפרזה WRX הינה כידוע מכונית בעלת הנעה כפולה. ההנעה הכפולה מעניקה לה יכולת משיכה יוצאת דופן בתאוצה, בעיקר הראשונית. הבעייה היא שאין למכונית היכן לפרוק עומס, כלומר "לפרפר" בלשון העם, ולכן כל העומס מוטל על המצמד ותיבת ההילוכים. "פתיחות" אגרסיביות יקצרו מאד את חיי שניהם, ולכן אם אתה לא ממש חייב, בצע את הזינוק הראשוני בעדינות יחסית.