Random

כמישהו שמחכה כבר שלושה חודשים לפוקוס, אני יודע שכל חודש מגיעות שתי אוניות - אחת בתחילת החודש והשניה בסוף החודש. רוב הרכבים כמובן מיועדים לחברות ליסינג, כאשר החברות הגדולות הן אלה שמקבלות ראשונות ואילו הקטנות מקבלות את מה שנשאר, אם בכלל. למשל חברת הליסינג איתה אנו עובדים (אופרייט ליס) שנחשבת לקטנה, מקבלת רק שאריות. לפני כשבועיים התקשרו אלי ואמרו שנתנו להם הקצאה של 10 רכבים לבנים מהאוניה שהגיעה בתחילת אוגוסט וכל הקודם זוכה. אני סירבתי והם אמרו לי שאני ממשיך לחכות לאוניה שתגיע בסוף אוגוסט.

כפי שכתב Discover, בסופו של דבר מחיר המכוניות תלוי רק בעדכון קבוצות שווי השימוש לצורכי מס. עדכון הקבוצות מתבצע בהתאם למספר פרמטרים: עדכון מיסי קניה על רכבים מדד מחירים לצרכן שערי מטבע מכיוון שנכון להיום רק סעיף מס 1 ידוע וסעיפים 2 ו-3 עדיין נעלמים, היום אפשר לעשות רק הערכות ולא יותר. אם קביעת שווי הקבוצות היה מתבצע היום, קבוצה 2 הייתה יורדת מ- 111 לכ- 106 אלף ש"ח. שים לב, חלק מהיבואנים כבר היום מורידים מחירים עם כל מיני מבצעים למגזרים שונים.

קח בחשבון שגם הקנס על החזרת הרכב הוא מהברוטו, כלומר זה פחות מ- 4000 ש"ח, תלוי במס השולי שלך. בנוסף לכך, אם אתה דופק את הרכב גם השתתפות עצמית (אם יש) גם יורדת מהברוטו, בשנה הבאה אין תוספת עבור העדר תביעות ואתה לא צריך לחשוב איך תמכור את הרכב וכמה צריך להוריד מהמחירון בגלל דפיקה כזו או אחרת. ברגע שיכנסו רכבים חשמליים לשוק (בעוד כשנתיים), תהיה ירידת ערך חזקה מאוד של מכוניות בנזין (אלא אם חבית נפט תרד ל- 30$, הסיכויים קלושים). במקרה כזה עדיף שחברת הליסינג תספוג את ירידת הערך ולא אתה.

שלום חברים, לפני כשלושה חודשים הזמנתי [לאחר לא מעט התלבטויות] פורד פוקוס [הדגם החדש] בליסינג תפעולי בעבודה ואני עדיין מחכה. כרגע הצפי לקבלת הרכב בצבע אפור הוא אוקטובר. [לבן היה אפשר לקבל לפני שבועיים, אך סירבתי] כל עוד לא קיבלתי את הרכב, אני יכול לשנות את ההזמנה לרכב אחר. השאלה היא האם בינתיים משהו בשוק הרכבים השתנה ויכול לגרום לי לשנות את ההזמנה שלי? תודה לכולם !!!

+1 לטויוטה קורולה. הדור הקודם של סיוויק לא היה מוצלח במיוחד לעומת הדור הקודם של קורולה שנחשב למוצלח, במיוחד שהוא תוצרת יפן (2005 והלאה). הייתי ממליץ לך לחפש את הרכב מיד פרטית, אבל גם אם לא עדיין הייתי בוחר בטויוטה.

בנוסף לפעימה נוספת בהורדת המיסים, בראשון לינואר מתעדכנות גם קבוצות שווי השימוש בהתאם למדד ושערי המטבע. כרגע הערות הן שרכב מקבוצה 2 יעלה בין 103 ל- 105 אלף ש"ח לעומת 111 אלף ש"ח היום. כמובן שההשפעה הגדולה תהיה לרכבים חדשים יחסית, אבל גם בשנתונים שאתה מדבר עליהם תהיה השפעה של 1000 - 2000 ש"ח.

עם קילומטראז' של 50K ק"מ לשנה הייתי ממליץ לך ללכת או על רכב היברידי או על דיזל. אם היברידית, אז טויוטה פריוס. אם דיזל, אז פולקווגן ג'טה. נכון, שתיהן עולות כרגע בסביבות 145K ש"ח, אבל אם שערי המטבע לא ישתנו משמעותית מהיום עד ינואר, נראה אותם יורדים לסביבות 135K ש"ח בינואר 2009.

קח בחשבון שהדור הזה של אלמרה התחיל בשנת 2000 והרכב כמעט ולא השתנה עד 2006. אני אישית לא הייתי לוקח רכב כמעט חדש הבנוי על טכנולוגיה של שתי דורות אחורה.

אני מסכים עם פותח השרשור - שילוב המנוע והתיבה בדגם הקודם מוצלח מאוד והופך את הרכב להכי זריז בקבוצה 2. לדעתי הונדה סיוויק תעשה עבורך את העבודה.

בטווח הזה יש המון רכבים. נשמח לשמוע מה הפרמטרים החשובים לך וסדר עדיפויות כגון אמינות, בטיחות, הנאה מנהיגה וכו'

תיקון קטן - מודל 2007 היה בין 05/2006 ל-04/2007, כלומר בין שנה וחצי לשנתיים וחצי על הכביש. חברות ליסינג/השכרה דואגות לקנות את הרכבים בתחילת שנת הדגם כדי להקטין את ירידת הערך שלהם, לכן סביר מאוד להניח כי רכב כזה יהיה בן שנתיים וחצי על הכביש ולא שנה.

הייתה לי פעם יאריס 2002 - רכב מעולה, מיוחד עם צריכת דלק נמוכה. שים לב שבסוף 2003 התחילו לייבא את הרכב מצרפת במקום יפן והרכב היפני עדיף לדעתי. זה נכון שהמחיר של יאריס נראה לא הגיוני, אבל בסופו של דבר חשוב לא רק בכמה אתה קונה אלא גם בכמה תמכור. אני קניתי את היאריס ב- 80K ש"ח (כאשר המחירון היה 79K ש"ח) וכעבור שנה וחצי מכרתי אותה ב- 73.5K ש"ח (כאשר המחירון היה 72.5K ש"ח). כלומר בשנה וחצי הייתה ירידת ערך של 6.5K ש"ח - כלומר 5.4% ירידת ערך לשנה !!! לא נראה לי שיש היום רכב עם שמירת ערך כזו. אם התקציב של יאריס גבוה עבורך, אתה יכול לבחור בדיהטסו סיריון שלה הרבה מכלולים זהים ליאריס כולל המנוע אך אתה משלם פחות על השם. נ.ב. לקח לי שלושה חודשים למצוא את הרכב ושעה וחצי למכור אותו (כאשר מתוך זה רבע שעה של פירסום מודעה ביד שתיים, שעה עד שהגיעה הקונה ועוד רבע שעה של בילבולי מוח של הקונה)

בדקתי ביום חמישי. הדגמים שלאחר מתיחת פנים יגיעו באוקטובר ולמרות הפירסומים הרכבים יגיעו רק המנועים הישנים (1.6 עם 110 כ"ס ולא המנוע החדש עם 120 כ"ס). איש המכירות טען שכרגע לא ידוע מתי אם בכלל יכנסו המנועים החדשים לארץ.

אני אישית מאוד אוהב את הונדה סיוויק, אבל קח בחשבון שהיא לקחה רק 4 כוכבים במבחן ריסוק NCAP. בדגם הבסיסי הנמצא בקבוצה 3 הרכב מגיע עם 4 כריות אויר בלבד.

המגאנים החדשים שקיבלנו בחברה בשלושה חודשים אחרונים כוללים מראה ימנית חשמלית. לדעתי התוספת הנ"ל נעשתה בהרכבה מקומית בגלל הפקק שסותם את המקום ממנו יצאה פעם הידית של המראה הימנית.

פסלתי את כולם חוץ מטידה בגלל הבגאז' הקטן ואת הטידה בגלל שהיא מאוד צרה.

שלום, הזמנתי את הפוקוס החדשה (לאחר מתיחת פנים והוספת ESP), אבל בחברת הליסינג טוענים שההספקה לא תהיה לפני אוקטובר. אבל יש אפשרות להזמין את המגאן ולקבלה מיידית. הבנתי שברנו הבגאז' גדול יותר וגם המרחב מאחורה - לי זה לא כל כך חשוב. לעומת זאת, רנו מגאן מיושנת יחסית (החל מ- 2004 בארץ והדגם 5 דלתות מ- 2002) ובתחילת שנה הבאה צריך להכנס מגאן 3. הבנתי שגם הגיר של רנו (AL4) לא ממש עושה טוב למנוע. האם למרות כל זה המגאן עדיפה על הפוקוס ?

תודה לכולם על התשובות. בעקבות תשובותיכם,אני פותח שרשור חדש על השוואה בין הפוקוס למגאן.

אני לא יודע לגבי הבדלים בהונדה בגלל יצור בטורקיה, אבל בטויוטה כן היו הבדלים ולא מעט. אני רוצה להזכיר לכם שבין 2003 ל- 2004 יבוא של קורולות היה מטורקיה. בתקופה זו היו בעיות בברקסים (שנשחקו תוך פחות מ- 15K ק"מ) , ריפודים שנקראו (מסתבר שהריפודים היו מתוצרת טורקית) ואיכות ההרכבה הייתה ממש לא טובה (כל מיני זיפזופים של פלסטיקה שלא אמורים להופיע ברכב חדש). החל מ- 2005 הקורולות התחילו להגיע מיפן והבעיות נעלמו... מוזר, נכון? לדעתי יקח כמה דורות "ליפן" את הטורקים

בדקתי עם חברים שהחברות שלהם עובדות עם חברות ליסינג אחרות ויש להם אותם זמני הספקה. כנראה שהבעיה היא דווקא היבואן שיוצר לחץ מלאכותי.

שלום לכולם, שוב אני נמצא בהתלבטות. הכל התחיל לפני שלושה חודשים אז הלבטתי לגבי רכב חדש מליסינג שאמור להחליף את מאזדה 3 שנת 2006 שהייתה לי בדיוק 3 שנים. הזמנתי טויוטה קורולה וכשקיבלתי אותה גיליתי שאישתי לא ממש מסתדרת עם הגיר. בצעד יוצא דופן חברת ליסינג הסכימה לקחת את הרכב ונתנה לי אפשרות להזמין רכב חדש. לכול אלה קפצו כבר לגבי נסיעת מבחן, אישתי ביצעה נסיעת מבחן של כחצי שעה ואז זה נראה לה בסדר . אז החזרתי את הקורולה והזמנתי פוקוס חדשה (המחודשת) וזה היה לפני כחודש וחצי ועד עכשיו אני נוסע על רכב גישור ומחכה... . היום התקשרתי לבדוק מה קורה עם הפוקוס והפקידה של חברת ליסינג אמרה לי כך: "אין אפילו צפי להגעת הפוקוסים ויש אנשים שמחכים כבר יותר משלושה חודשים. זה יכול להיות באוקטובר, אבל אני לא מבטיחה כי אין צפי. אבל יש רכבים במלאי מיידי כמו מאזדה 3, יונדאי I30 ורנו מגאן... " השאלה היא האם כדאי לי להמשיך ולחכות לפוקוס עוד מי יודע כמה זמן או לבחור ברכב אחר שישנו במלאי. שאלה נוספת היא לגבי C4 - מכל מיני פירסומים הבנתי שיש דגם מנוע חדש של 120 כ"ס ומתיחת פנים קלה. בחברת ליסינג אומרים שהמלאי יתחדש רק בספטמבר עם הדגם המחודש. בסוכנות של סיטרואן אמרו לי בארץ המנוע לא ישנה וימשיך להגיע עם 110 כ"ס. מה נכון?

אכן לאחרונה התחילו לייבא ג'טה TSI עם גיר DSG המשובח וכשבדקתי היום, נאמר לי שעד סוף החודש יש הנחה של 5000 ש"ח על האוטו (יוצא 140 על הכביש) ואם אני סוגר עד סוף השבוע, אפשר לקבל גם GPS נייד מתנה.

בפוקוס החדשה (2008) שראיתי לפני מספר ימים בחניה זו לא ידית אלא תיבה נפתחת שהיא חלק מהקונסולה המרכזית. למישהו יש מושג איך אפשר להשיג את התיבה הנ"ל?

כשאין משהו חכם להגיד, עדיף לשתוק...

מה זה הירידות האלה? כשהיד מתעייפת אני רגיל לשים אותה על משענת יד. היום ראיתי פוקוס דגם Ghia ויש לה משענת יד רגילה בין המושבים שמחוברת לקונסולה המרכזית ולא למושב. לא קניתי אלה הזמנתי בליסינג. רוצה משהו איכותי ומשענת יד שעולה 120 ש"ח באוטודיפו זה זבל. כנ"ל. למה הכוונה מקופלת? יש לך את הפוקוס החדשה או הקודמת?