Random

נהגתי על X1 עם מנוע 1.5 בסניף נשר עם כ- 2500 ק"מ בצבע אפור כהה. המלווה דווקא אמר שהרעידות זה לא תקלה והמליץ ללכת על מנוע עם 184 כ"ס. לדבריו זה שווה עוד 50 אלף ש"ח. אני לא מבין את הגישה שלך. כתבתי שיש לי רכב מליסינג (לא קניתי אותו), היום בן שנתיים, ולמרות שהוחלף המנוע אני מאוד מרוצה ממנו. לא שמעתי על זה, זה פשוט קרה לי. יותר מאוחר הסתבר שאני השלישי שזה קרה לו בציי שלנו ומייד לאחר מכן יצא Recall ולכל הרכבים מהמשלוח הזה החליפו איזה משהו במנוע שמתחבר לשרשרת טיימינג. נכון, זה לא נעים להיות שבועיים עם רכב חליפי. נכון, במקרה וזה קורה כשהרכב פרטי, עוד יותר לא נעים. אבל חברים, בואו נכנס לפרופורציות! כל אחד והשיקולים שלו. יש כאלה שמעדיפים לקחת סיכון מחושב ולנסוע ברכב טוב! מי שטוען שאוקטביה לא שווה, שיבחן את עצמו שוב לגבי אמת מידה ברכבים משפחתיים בסביבות 130K ש"ח. אני לא טוען שזה הרכב הכי טוב בגלקסיה, אבל בהחלט מדובר באחת המשפתיות הטובות שיש היום בשוק אם לא הכי טובה. אני לא יודע האם זה מייצג, אבל בציי הרכבים שלנו כ- 50% לוקחים אוקטביה (רגילה או סטיישן) וכל השאר מתפלג אחיד בין קורולה, מאזדה 3 וכל שאר המשפחתיות. נכון שהשיקולים כשקונים רכב פרטי שונים מאלו כשלוקחים רכב בליסינג. זו הסיבה שבליסינג לקחתי סקודה ופרטי לאישתי קניתי טויוטה. עוד דבר אחד לגבי X1 - ההרגשה שקיבלתי בסוכנות הייתה לא משהו שאפשר לסמוך עליו. אף אחד לא יכול להגיד כמה עולים טיפולים סטנדרטיים, אף אחד לא יכול להגיד מתי צריך לעשות את הטיפולים (כשנדלקת המנורה שמחליטה בעצמה מתי להדלק ללא כל חוקיות לטענתם) וכו'. עוד יותר הופעתי כשקיבלתי הצעות מחיר לביטוח מקיף: Q3 שעולה 225K ש"ח - 3400 ש"ח X1 שעולה 230K ש"ח - 8700 ש"ח (כולל בדיקה נוספת ב- WOBI)

לפותח השרשור - הייתי בהתלבטות דומה בין טויוטה ראב 4, Q3 1.4 ו- X1 18i. האינטואיציה אמרה X1 (רכב מאוד יפה בגרסתו המעודכנת, עד כדי שלפעמים שעובר לידך אפשר להתבלבל עם X5 בגלל פרופורציות דומות). לאחר נסיעה מבחן משפחתית (עם ילדים) על שלושת הרכבים, דווקא הכי פחות התרשמתי מ- X1 בגלל המנוע הרועש ולא מספיק חזק (אפילו רועד קצת בעמידה, כנראה בגלל שרק 3 צילינדרים). לא אהבנו את העור הסינטטי (סנסטק), בקיץ חם פשוט נדבקים אליו וזה לא נעים. אגב קיבלתי עליו כ- 15K ש"ח הנחה לפני שהתחיל שבוע מכירות (שחוזר על עצמו מדי כמה שבועות) וזה פחות עוד יותר מה שמקבלים באופן רשמי במצעים. ה- Q3 הרגיש יותר זריז, אבל קטן יותר ונפל בגלל ה- DSG. בסופו של דבר, ה- RAV4 הרגיש הכי מרווח ונוח למשפחה. הוא פחות מאובזר (ללא מושבי עור וגג פנורמי), אבל כחבילה של תמורה למחיר נראה כהכי משתלם ולכן בחרנו בו (דגם פרמיום 4x4). לא הלכנו על היברידי בגלל שהרכב לא נוסע הרבה (רכב שני במשפחה) וכל נושא הקרינה עם סוללה שיושבת מתחת למושב האחורי שבו יושבים הילדים לא מרגיש בטוח. אבל לאחר שעברתי על כל מה שכתבת, יש לי הרגשה שה- DNA של המשפחה שלך מחובר חזק ל- VAG. אני בשנתיים אחרונות עם אוקטביה כרכב ראשי (בליסינג) ואני מבין שעם כל החסרונות שלהם (החליפו לי מנוע בדיוק ב- 30K ק"מ) מדובר ברכבים מצוינים. אם זה המצב, אולי באמת כדאי לך להמתין לטיגואן החדש שלפי הביקורות בחו"ל עושה רושם שמדובר ברכב מעולה.

הזכויות שמורות לאשתי היקרה תודה רבה לכולם!!! שתי שאלות נוספות שהקשורות לאבזור הרכב ע"י היבואן: 1. הציעו לי להתקין קודן בעלות של 800 ש"ח. בדקתי מול סוכנות ביטוח ונכון לעכשיו אין בה צורך. האם כדאי להתקין בכל מקרה או בהמשך רק אם יבקשו. 2. אני חושב להתקין מדרגות כדי שלילדים יהיה קל יותר לטפס לרכב. השאלה האם פרט לעלות הכספית יש למדרגות חסרונות? מדובר בהתקנה מקומית. יש לציין שהרכב לא צפוי לרדת לשטח. כך זה נראה:

איזו רמת אבזור נחשבת למשתלמת ומה המבצעים שניתן/אפשר לקבל?

תראו - זה נכון שמבחינתי ללכת על ראב 4 זה טבעי מכיוון שאשתי מכירה אותו ומאוד מרוצה ממנו. ציינו כאן נכון שאני רק הממליץ והמשלם, בסופו של דבר היא מחליטה. מחר אני רוצה לקחת אותה לנסיעת מבחן ביונדאי טוסון ואולי נגיע גם לסובארו. אם כבר מדברים על טוסון, קראתי שאמור להגיע מנוע חדש 1.6 טורבו. האם מדובר בהחלפת ה- 2.0 או בנוסף אליו? אני שואל את השאלה כדי להבין עד כמה כדאי ללכת על ה- 2 ליטר אם הוא הולך להיות מוחלף בקרוב.

אני חושב שבתקציב שציינת טויוטה יאריס תיתן לך תמורה טובה למחיר. צריך לשים לב שבליסינג אתה מקבל דגם סול בעוד הדגם המומלץ מבחינת תמורה למחיר הוא סטייל. החודש (מאי) יש הנחה של 3000 שח וכל מיני תוספות נוספות, כך שהפער בין ליסינג לפרטי מצטמצם משמעותית לכיוון ה 6000 שח בלבד ולכן עדיף לדעתי לקנות דרך היבואן.

זה מה שהרגשתי בו ביחס לראב 4...

האמת ששיחקתי איתה היום בסוכנות של הונדה בג'אז החדשה והיא נראית מאוד דומה וגם נקראית Honda Connect עם מחבר USB ו- HDMI. למה אתה חושב שזו מערכת שונה?

חברים, חזרתי הרגע מנסיעת מבחן של כמעט שעה על ספורטאז' אורבן מנוע 2.0 של השכן שקיבל אותו לפני כמה ימים. הפעלתי את כל האופציות החדשות מבחינת הבטיחות, נסעתי גם בתוך העיר וגם מחוץ לעיר. להלן התרשמותי: 1. הרכב נראה ומרגיש בפנים מאוד קומפקטי ונעים. 2. המנוע שקט, לא חזק מדי ולא חסכוני מדי. בנסיעה מעורבת ורגועה של שעה ממוצע של 11.3 ליטר/100 ק"מ. 3. מערכות הבטיחות - התרעה על סטיה מנתיב עובדת בכ- 40% מהמקרים שסטיתי ורק כשיש סימון טוב על הכביש. תיקון מסלול אקטיבי הצלחתי להפעיל רק פעם אחת ובקושי. לא יודע עד כמה צריך לקחת בחשבון את כל זה. נראה שזה עדיין לא מספיק בשל מבחינה טכנולוגית. 4. מערכת מולטימדיה מצוינת - גדולה, מבוססת אנדרואיד 4.4 וכוללת את כל מה שצריך ומעבר. 5. הנסיעה עצמה הייתה קצת נוקשה, די דומה לראב 4. 6. בלם יד מופעל באמצעות הרגל. ממש לא נוח. רק זה יכול לפסול את הרכב מבחינת אשתי! בקיצור, לא יכול להגיד שהרכב ממש הרשים אותי. מדובר ברכב טוב וקומפקטי.

לפי הסרטון הרצ"ב נראה שאפשר לעשות Mirror link לאייפון. https://www.youtube.com/watch?v=21LzDo6_jK8

אני מזכיר שהרכב מיועד לאישתי והיא ממש לא צריכה מהירות. חוץ מזה, יש לה בעיה עקרונית עם המראה של תוצרת קוריאנית (הטוסון והספורטאז'). מה הרכב העדיף בתקציב של עד 190K ש"ח: 1. ראב 4 2. הונדה CRV 3. סובארו FORESTER 4. סובארו OUTBACK 5. מאזדה CX5

תודה רבה על ההמלצות שלכם. בעקבות כך, התחלתי להסתכל על סובארו Forester וסובארו Outback, בינתיים ברמת נתונים יבשים. אני רוצה לעשות "שיעורי בית" לפני שאני מגיע לסוכנות בתחילת שבוע הבא. עברתי על הקטלוגים שלהם והאמת היא שהם מאוד דומים. ההבדל במחיר מחירון עבור דגמי בסיס של שניהם זה 10K ש"ח לטובת ה- Forester אשר מגיע עם מנוע קצת יותר חלש ובסיס גלגלים קצר בכ- 10 ס"מ. אשמח לקבל הסבר על ההבדלים ביניים, מה יותר מתאים לצרכי, מה יותר משתלם, איזה דגם חדש יותר/מתקדם יותר ואילו מבצעים יש היום ברכבים אלה. תודה

תודה רבה לכולם! היום הוזמנה הונדה ג'אז חדשה ברמת גימור קומפורט. צפי להגעה - אוגוסט. אעדכן אתכם בהמשך. שאלה - ראיתי שבדגם הזה קיימת כניסת HDMI, משהו שלא ראיתי לפני כן ברכבים אחרים. מישהו יודע איך זה עובד? האם ניתן לחבר דרכו את הנייד כדי להציג על המסך WAZE בסוג של מוד שיקוף?

שלום, הורי מתלבטים איזה רכב לרכוש. עד היום תמיד נסעו ב- 1.6 משפחתית, לרוב טויוטה קורולה. עכשיו הם בגיל פרישה ומעוניינים להחליף לרכב חדש לכמה שנים טובות. השימוש העיקרי - נסיעות בתוך ומחוץ לעיר כולל הסעת נכדות מחפשים רכב יעיל, נוח, חסכוני בטיפולים ובדלק ובטיחות כמובן. להלן החלופות: 1. טויוטה יאריס חדשה בדגם STYLE - מחיר 102.5K ש"ח על הכביש. 2. הונדה ז'אז חדשה בדגם COMFORT - מחיר 107K ש"ח על הכביש. 3. מאזדה 3 חדשה דגם ACTIVE (יד ראשונה ליסינג) - 112.5K ש"ח על הכביש. 4. קיה ספורטאז' החדשה 1.6 אורבן (מבצע של "חבר") - 132.5K ש"ח על הכביש (קצת מעל התקציב) מה דעתכם?

חברים, אגלה לכם סוד - יש דרך לקנות רכב דרך "חבר" של חבר (שהוא לא קרבה ראשונה) ולהיות יד ראשונה. נ.ב. במקרה של קיה ספורטאז' החדשה, צריך לקחת בחשבון שדרך "חבר" הרכב נמכר ב- 131K ש"ח (2000 ש"ח יותר מאשר דרך 0 ק"מ מליסינג), אבל הוא כולל מערכת מולטימדיה, איתוראן SAVE וגלאים מתנה. אם משקללים את הכל, קניה דרך "חבר" משתלמת יותר גם במעמד הקניה וגם במעמד המכירה של הרכב.

חברים, ראשית תודה רבה על התגובות! אכן הראב 4 הקיים עשה פחות מ- 17K ק"מ והוא באמת רכב מצוין ואשתי מאוד מרוצה ממנו. קיבלתי עליו הצעה טובה, ראיתי שיצא דגם חדש (יותר נכון מחודש) וחשבתי שאולי זאת הזדמנות להתקדם. הדרישות של אשתי לא רבות - ישיבה כמו בראב 4, תא מטען חשמלי (מאוד נוח לה) וצבע מסויים. כמו כן התבקשתי יפה לא להגיע לג'יפונים כמו Q3 ו- X1. עברתי בכל הסוכניות (פרט לסובארו) ולא מצאתי רכב עם תא מטען חשמלי, גם לא בתוספת תשלום. כך שנראה שהאופציה היחידה היא הראב 4 החדש ואני מתלבט האם מנוע 2.0 סטנדרטי או היברידי, שניהם ברמת גימור פרמיום. נ.ב. אני מסכים שנכון להיום יונדאי טוסון וקיה ספורטאז' נותנים את התמורה הכי טובה למחיר, בטח עם המבצע הנוכחי של מועדון חבר.

אם אני מתלבט בין ראב 4 עם מנוע בנזין 2.0 והנעה כפולה לבין הדגם ההיברידי עם הנעה קידמית בתוספת של 10K ש"ח - מה עדיף?

זה ג'יפ שנוסעים איתו לסופר

שלום, אני מעוניין להחליף את הראב 4 של אשתי. היא מאוד מרוצה מהרכב (שנת 2013 ברמת גימור פרמיום). השימוש העיקרי הוא נסיעה בתוך העיר, כ- 5 אלף ק"מ בשנה עם 3 ילדים, כולל כסא ובוסטר. האינטואיציה הראשונית היא ללכת על הראב 4 המחודש באותה רמת גימור (183K ש"ח על הכביש). בסוכנות ראיתי שיש דגם היברידי (עם הנעה קידמית בלבד) באותה רמת גימור בתוספת של 10K ש"ח נוספים והמתנה של כ- 3 חודשים לקבלת הרכב (אגב, המערכת היברידית של לקסוס). עברתי בסוכנויות וראיתי את הטוסון ואת הספורטאז' החדשים במחירים מצחיקים. מצד אחד נראה עסקה טובה, מצד שני הראב 4 מרווח יותר ונראה לי עשוי טוב יותר. עד כמה כדאי ללכת על הראב 4 בכלל ועל הדגם ההיברידי בפרט?

בוצע טיפול אחד של 15 אלף, את הטיפול של 30 הייתי אמור לבצע בעוד יומיים. כל 3 חודשים קצין הרכב בודק אותו, כולל נסיעה קצרה. היום הודכנתי שהמנוע הוחלף והרכב ממתין ל״שטר מכר״, לאחר מכן הם צריכים לבצע טסט חוזר ורק לאחר מכן הרכב אמור לחזור אלי.

חשוב להדגיש שאני מאוד נהנה מהרכב וממליץ לקחת אותו (בליסינג). כקניה פרטית לא יודע אם הייתי הולך עליו, כנראה הייתי בוחר במשהו יותר יפני (ופחות אוטו). אני מקווה שהחלפת מנוע תתבצע בצורה מקצועית כך שההבדל לא יורגש...

שלום, ברשותי סקודה אוקטביה 1.2 Tsi (מליסינג) שעלתה לכביש ב 08/2014. לפני כשבועיים הרכב הגיע ל 30K ק״מ, ללא כל הודעה או הזהרה מוקדמת, הרכב התחיל להשמיע רעשים, נדלקה נורת TSC צהובה ותוך כדקה הרכב כבה. כשפתחתי מכסה מנוע, ראיתי שכל תא מנוע מושפרץ בשמן ונראה שזה מלמטה. חשוב להדגיש שהרכב לא קיבל מכות. לאחר שבועיים במוסך ונסיעה על רכב חליפי מעצבן, אמרו לי שהמנוע הלך ומחליפים בחדש. כשניסיתי לברר פרטים על מקור הבעיה, הבנתי שזה קרה לעוד כמה אנשים שקיבלו רכבים במשלוח שלי. הסבירו לי שזה בגלל שבירת שן בחלק שקשור לרצועת טיימינג. בקיצור, הם טוענים שהם התחילו לקרוא לאנשים בשושו להחליף את החלק הזה. מישהו מכיר את הסוגיה? מה המשמעות של החלפת מנוע? מאפסים קילומטראז? נרשם ברשיון רכב?

אני רוצה לקחת את הרכב מחר לבדיקה. אני בדרך כלל לוקח לקומפיוטסט בצ'ק פוסק, האם יש מכון מומלץ יותר טוב באיזור הצ'ק פוסק/קריות? האם יש אפשרות לבצע בדיקה רק לגבי התאונות מכיוון שהרכב עדיין באחריות לגבי הצד המכאני. אם כן, כמה זה אמור לעלות לראב4?

בגדול מעיכה כזו יכולה לקראות בשינוע רכב חדש (ואם אני לא טועה היבואן כלל לא חייב לדווח על נזק עד 5%).

הסגמנט של cx3/גיוק יהיה קטן ל- 3 ילדים אלא אם הילדים מעבר לגיל הכסאות/בוסטרים.