yehuda-k

אדם הגון, לא מסלף הודעה ומשיב למה שכלל לא נאמר. ואם כבר הוא עושה זאת, הוא מתנצל. אתה יחסת לי דברים שלא אמרתי (שכאילו המהירות משפיעה על כמות התאונות) והגבת על הסילוף הזה בשלילה יחד עם אבחנה "דקה" שדברים אלה נאמרו בגלל סיבה שלא שייכת. הצביעות נוטפת מהממשפט הזה. כוונתך היתה לפגוע ולהעליב, למרות שאתה מודה שאינך מכיר אותי. יותר מזה, עובדתית טעית לחלוטין במשפט "ההבדל בחומרת התאונה בין 100 ל-140 לא רלוונטי, כי הדבר היחיד שישתנה יהיה צורת הגופה שלך ואופן הפיזור שלה על פני הסביבה הקרובה". חבל מאוד שאינך מודה בטעותך. זה לא מוסיף לך , בלשון המעטה. יהודה

האם באמת לא רלבנטי? האם אתה בטוח לחלוטין שבתסריט בו נהרג נהג שבהתחלת התאונה נהג במהירות 140, הנהג יהרג בודאות אם התחיל את מצב התאונה במהירות 100 ? אתה מתקרב קרבה מסוכנת לCuore Sportivo ברמת התשובות. בנוסף ממש לא ברור מה מצאת בכביכול כינויים שכיניתי אותו. למיטב זכרוני לא כיניתי אותו בכלל, בעוד שהוא כינה אותי ( וגם אחרים באופן שיטתי) בביטויים די קיצונים. מוזר מאוד התת רמה שלך "נניח כזו הנופלת בגדר מבחני הריסוק השונים, מעניין אם אתה יודע מהי". יש לך עדיין אפשרות להתנצל. יהודה

ומה לדעתך צריך להגיד עליך כשאתה מגיב בלי לקרוא את הודעתי? אני מעדיף להימנע מביטוים כגון "שבוי" וכו' ולהגיב לענין. אודה לך אם תגיב גם אתה לענין. ואם אתה אדם הגון, סביר שתתנצל. מכותב השטויות המקורי Cuore Sportivo, אין לי ציפיות כאלה. לאחר שתקרא שוב את הודעתי תשים לב שהיא עוסקת בחומרת התאונה ולא בכמות התאונות, ולכן תגובתך לא רלבנטית כלל להודעה שלי. ולגופו של ענין, מה תשובתך לשאלה המקורית: "רכב שמתנגש במהירות 140 האנרגיה הקינטית שלו היא בערך פי 2 יותר מאשר רכב שמהירותו 100 קמ"ש. האם לדעתך "המלומדת" תוצאות ההתנגשות יהיו זהות?" והפעם רצוי שתחשוב לפני שאוטומטית תגיב נגדי. יהודה

http://www.themarker.com/markets/1.2007637 "לאחר שפגשתי את מיכאל גולן, אני יכול להגיד שיש לו חוזק עסקי שנותן לו יתרון על פני שלושת המפעילים הקיימים. “הם אומרים שגולן לא יהיה כאן בעוד שנה, שהוא לא רווחי, שהוא יקבל חזרה חלק מהערבות שלו, ואז ישנה את הדרך שבה הוא מתחרה בשוק. אלה שטויות. אף אחד לא יכול לדעת מה הוא יעשה. הוא בונה את העסק מאפס. זה יתרון מדהים שיש לו על פני המפעילים הקיימים שעדיין סוחבים על הגב הוצאות רבות והשקעות עבר. גולן הוא בעל ניסיון מוצלח בתחום היזמות, הוא חכם, ויש לו בעלים חזקים מאחוריו”. מי ייצא מהענף אחת הטענת המהותיות הנשמעות בקרב אנשי תעשיית הסלולר היא שהביקוש בישראל אינו יכול להחזיק לאורך זמן חברות רבות בעלות תשתית סלולר עצמאית. להערכתם, בטווח הבינוני והארוך אחד השחקנים הפועלים כיום צפוי לצאת מהענף. לדבריהם, מן הסתם יהיה זה גולן טלקום. ואולם, קלאר חולק על טענה זו ומאמין כי לנוכח ההשקעות הנמוכות יחסית הנדרשות להקמת רשת סלולרית בישראל, ולנוכח התשואה על ההון שעשויים לדרוש בעלי המניות הפרטיים של חברות אלה עשוי המצב הנוכחי להימשך גם בטווח הארוך. כמה רשתות סלולר יכולות לפעול בישראל במקביל? “אין מספר נכון של מפעילים בכל שוק. רק מכיוון שאנחנו רגילים לשלושה מפעילים בישראל, אין זה אומר שזה המספר המתאים לשוק המקומי. צריך לשאול כמה מפעילים יוכלו להשיג בישראל תשואה ראויה על ההשקעות שלהם, והתשובה תלויה בהיקף ההשקעה הנדרש כדי להקים רשת סלולרית כלל ארצית. בשל גודלה של ישראל, ריכוז האוכלוסייה והטופוגרפיה שלה, היקף ההשקעה נמוך יחסית ומגיע, להערכתנו, לכ–500 מיליון דולר בלבד. וכך, בעל מניות שידרוש החזר של 15% בשנה על השקעתו, יזדקק לתזרים שנתי של 75 מיליון דולר. “מנגד, המפעילים הוותיקים הישראלים ייצרו כל אחד תזרים פנוי של 140 עד 150 מיליון דולר בשנה שעברה, כך שיש מקום לעוד מפעילים בישראל. ככל שהמשקיעים החדשים ידרשו תשואה נמוכה יותר, כך גם מספר המפעילים שיתקיימו כלכלית יעלה. למשל, בבריטניה ובאוסטריה המשקיעים דורשים רק 7%–8% החזר על השקעתם בחברות הסלולר. בטווח הארוך ייתכנו בישראל ארבעה או חמישה מפעילים בעלי רשת, כך שכל אחד מהם יחזיק בנתח שוק של 15%–25%”. קלאר אומר כי להערכתו, לגולן יש הזדמנות להגדיל את נתח השוק מעבר ל–7%, נתח שוק שבו יקבל את מלוא הערבות שלו בחזרה: “במקומו לא הייתי עוצר ב–7%, הייתי מכוון ל–15%, תלוי כמה כסף יש לו, אבל הוא טוען שהוא יהיה רווחי עוד ב–7%. אם אתה חברה פרטית, ללא משקיעים מקרב הציבור, אתה גמיש יותר לגבי ההחזר שאתה דורש מהעסק. גולן יכול לבנות את המודל העסקי שלו על החזר השקעה ארוך טווח, הכל תלוי באופק שלו. כמשקיע ארוך טווח יכול להסתפק בתשואה נמוכה יותר”. יהודה

איזה חוסר הגיון. האם לדעתך אין סיבה לרכוש בארץ טויוטה מכיון שאין להם שום דבר יחודי? (לסוברו יש לפחות יחודיות של 4X4 בדגמים זולים יחסית) כדאי שתחשוב קצת לפני שאתה כותב. יהודה

שוב אתה מדבר שטויות? רכב שמתנגש במהירות 140 האנרגיה הקינטית שלו היא בערך פי 2 יותר מאשר רכב שמהירותו 100 קמ"ש. האם לדעתך "המלומדת" תוצאות ההתנגשות יהיו זהות? עצה ידידותית, חשוב פעמיים לפני שאתה כותב, וכך תימנע מהרגלך לכתוב שטויות. יהודה

teyal , לא כדאי לענות להתלהמות שלו. כל תגובה מעודדת אותו להמשיך לסלף ולהשמיץ. מה לעשות שבפורום יש גם אנשים כאלה, שביום יום לא היית מעיף מבט לכיוונם. סלח לי, אבל אתה מחפש צדק במקום שאין בו צדק אלא חוק, ובמקרה הזה יש הבדל גדול בין שניהם. ושוב- יבואן הרכב לא חיב שום דבר לבעל רכב לאחר תקופת האחריות (בלי קשר אם טיפל ברכב או לא טיפל), למעט מה שהוכר ככשל סדרתי. התקלה הזו (עדיין?) לא הוכרה ככשל סדרתי ולכן היבואן פועל לפי האינטרס שלו בלבד, בלי קשר לתחושת הצדק. יהודה

מבחינה חוקית לא מגיע למתלונן פשוט מכיון שכבר נגמרה תקופת האחריות, וללא קשר אם טיפל כראוי או לא. אם כך, מדוע היבואן בא לקראת המתלונן? יכולות להיות כל מיני סיבות, למשל: השאלה לא הופנתה אלי, אבל אשיב: אין צורך לתקוף את היבואן כי כולנו יודעים שהיבואנים כולם יכולים להיות רעים. רמת הציפיות מהיבואן היא נמוכה מראש. אבל לגבי המתלונן יש לנו רמת ציפיות גבוהה יותר. הוא משתמש בפורום כחלק מהמאבק שלו עם היבואן ( וזה לגיטימי) אבל בדרך מעלים מידע, ולא מגיב לטענות נגדו (וזה לא לגיטימי). יתכן שהצגת עצמו כמושלם , עוזרת לו להציג את היבואן כנבלה, עוד יותר ממה שהוא באמת וכך מוגבר הלחץ על היבואן לבוא לקראתו. התועלת עבורו ברורה, אבל האם זו הדרך לנצל את הפורום? יהודה

הויכוח פה אינו טכני (לפחות מבחינתי) אלא הדרך שבה המתלונן משתמש בנו ככלי במאבק נגד היבואן. האם זה בסדר לשקר ולהעלים מידע תוך כדי התלונה. יהודה

האם אתה עדיין עומד מאחורי הציטוט שלך למעלה? ואם כן, האם אתה בטוח שמנוע שפועל ללא שמן לא יכול לגרום לנזק למותחן? הדברים רשומים פה שחור על גבי לבן, וציטטתי מדברי המתלונן קודם. לטענתו הציעו לו תיקון של 15000 ש"ח , אבל המתלונן סתר את עצמו בהצעת המחיר הכתובה שהיתה על סכום קטן בהרבה ועל נזק אחר. אם לדעתך זה לא שקר, אז קטונתי. אין לי מה לומר יותר בנקודה זו. טוב שפה לפחות צ'מפיון לא שורבב. גם פה נראה לי שהגישה שלנו שונה לחלוטין. לדעתך צריך להאמין למתלונן (מכיון שיש לו כמה עשרות הודעות?). לדעתי מרגע שנתפס על חם בשקר ובהשמטת מידע אין להאמין לו. יהודה

אם אתה יודע כל כך הרבה, איך זה שהמצאת מנוע שלא מתקלקל גם אם אין לו שמן? יהודה

תודה. זה טיפה עוזר לדעת, שלא כל העולם השתגע, מה שנראה אוטומטית מופרך. נראה לי שהגיע הזמן להסתכל במילון מה ההגדרה של שקר. המתלונן אמר א' (שכביכול הציעו לו תיקון ענק- החלפת מנוע עד 15000 ש"ח) וסתר את עצמו עם הצעת מחיר כתובה שכתוב בה ב' ("רק" כמה אלפים לשיפוץ ראש). אם לדעתך זה לא שקר, האם תוכל להסתכל במילון?. אין לי מה להוסיף בנושא. לא ברור. האם אנו מתיחסים לאותו מקרה?. איפה ראית שהנזק חמור בהרבה? אתה שוב עובר לנושא של צ'מפיון, וכפי שאמרתי זו לא הבעיה בשרשור זה. הבעיה היא שהמתלונן שיקר לנו והסתיר מידע, והצ'יפ הוא דוגמא להסתרת מידע. הגיבו פה שדבריו אלה אינם הוכחה שהמתלונן התקין צ'יפ. נכון, זו לא הוכחה משפטית, אבל סביר שמי שמגיב בצורה כזו, מדבר מנסיון אישי. ומי זה הואגיסטים האלה? מענין מיהם. אני חוזר ומבקש ממך: אודה לך אם תענה לשאלה- האם עלינו לתמוך בכל אחד שמתלונן פה, גם אם אינו מביא הוכחות, גם אם נתפס בשקר ? יהודה

לטענת המתלונן , המוסך אבחן החלפת מנוע בעלות עד ל 15000 ש"ח. אבל הוא סתר את עצמו כשהציג גם הוכחה שמיד בהתחלה ההצעה היתה להחליף ראש, כאשר המשמעות היא עלות הרבה יותר נמוכה. האם ההבדל לא ברור? האם ההבדל לא משמעותי? שוב אתה חוזר לצ'מפיון, שבכלל לא קשורה לבעיה. הבעיה אינה האם מי צודק: המתלונן או צ'מפיון. הבעיה היא שהמתלונן מספר לנו "עובדות" סלקטיביות, כדי לנצל אותנו בקרב שהוא מנהל. בדרך הוא מעלים מידע , לא מספר בשרשור זה שהתקין צ'יפ לשיפור הביצועים, משקר, טוען שטיפל כראוי אבל נמנע מלהציג הוכחות. אודה לך אם תענה לשאלה- האם עלינו לתמוך בכל אחד שמתלונן פה, גם אם אינו מביא הוכחות, גם אם נתפס בשקר ? יהודה

למרות שאיני מסכים לדיעותיך, כל הכבוד שאתה טוען ללא ירידה לכינויי גנאי. זה חידוש מרענן. יש פה מגיבים שירדו לרמה של קללות כיתה א. בוא נלך עם ההגיון שלך. המתלונן פנה אלינו בטענות שמציגות אותו כצדיק, אבל האחרים רעים. האם אנו אמורים להאמין לכל מילה שלו, רק על סמך המילה? הוא מציג קבלות היכן שנוח לו (רק של החודשים האחרונים) וקבלות שלא נוח לו הוא מסתיר בטענה של "קלפים". זה בסדר? אז מה זה שקר? המתלונן יכול לספר בע"פ על 1000 הצעות תיקון. זו רק המילה שלו. מה שחשוב הוא מה שכתוב, והכתוב שהוא בעצמו הביא, סותר את טענתו. האם זה לא שקר? אם לדעתך זה לא שקר, מהו שקר? אופנועים אני לא מכיר. לגבי רכבים בעבר הרחוק היו רכבים רבים שצרכו שמן מנוע, ועם השיפור הכללי הרוב הגדול של הרכבים הפסיקו לצרוך שמן מנוע. לא ברור לי מדוע לדעתך לא ניתן לדעת מראש האם הדגם המדובר צורך שמן. מנועי VW בעבר לא צרכו שמן, וקראתי דיעה שהתחלת תופעת צריכת השמן התרחשה במקביל לשימוש בשמן סינתטי . הטענה היא שהשמן הסינתטי מונע מהרינגים להתישב טוב על דפנות הצילינדר. אם אכן מנועי VW חדשים צורכים שמן בד"כ, מה הסיבה לקנות רכבים אלה? יש הרבה רכבים אחרים ואין שום דבר מיוחד כל כך בדגמים הרגילים שלהם. אני בוודאי לא קונה רכבים כאלה. מה הקשר לצ'מפיון? מדוע אם לדעתי פותח השרשור עושה בנו שימוש ציני למטרותיו, אני חיב להיות בצד של צ'מפיון? כפי שבגירה כתב, יבואנים רבים פועלים רע. מה איכפת לי צ'מפיון? כן איכפת לי שהמתלונן "עובד" עלינו, ואני לא מבין מדוע אחרים שמחים לשמש ככלי בידיו של סלפן. שוב, כפי שכתבתי, אתה מוזמן לחפש בהודעות קודמות שלי (ויש לא מעט) ולמצוא האם אי פעם כתבתי משהו טוב על צ'מפיון.הבעיה שלנו היא שהמתלונן עושה מאיתנו צחוק. צ'מפיון ממש לא מענינים אותי. צ'מפיון לא יחידה. לי אישית היתה בעיה עם טויוטה (היבואן, לא המוסך) שלא רצה לטפל בפגם סדרתי (אמנם פגם קל). התעצבנתי, אבל במציאות שלנו (ולא רק בישראל) זה רגיל. בארה"ב קים איגוד צרכנים חזק, שיבואני הרכב מפחדים ממנו. שיטת הבחירות שם היא אישית, ובוחר יכול לפנות לקונגרסמן שלו גם עם בעיות צרכנות כאלה. בשורה התחתונה היבואנים שם מטפלים טוב יותר בבעיות כאלה, אבל לא מכיון שהם הגונים או טובי לב. אנו ארץ קטנה, ארגון צרכנים חלש, שיטת בחירות לא אישית, כך שלאחר הבחירות הממשלה מתעלמת מהבעיות האמיתיות שלנו. במסגרת זו, גם יבואני הרכב פה חוגגים עלינו. שוב, מה הענין של צמפיון? למתלונן יש סכסוך עם צ'מפיון ולא לפורום. הפורום נוצל פה בידיו של סלפן, וזה מה שמפריע. הנקודה החשובה היא האם זה בסדר להתלונן וללכלך , כאשר המתלונן לא מראה שום הוכחה לטענות שלו, ואפילו נתפס בשקר. אני לא יכול להבין איך המגיבים פה מוכנים לקבל כל דבר כאמת. עובדים עלינו. יהודה

אתה הולך בעקבות המנהיג שלך , המתלונן, ומסלף. איפה ראית חשבוניות מהתקופה שלפני התקלה ובהם מפורטים מה שצינת? מדוע לסלף כאשר קל לבדוק. השיפוט שלך לגבי מה טפשי שייך להגיון הפוך. רכב בו 3 שנים צריך לעבור טיפולים שנתים גם אם הק"מ נמוך ( נדמה לי שרק רנו, פיז'ו מסכימים לשנתיים). ועוד לא ענית על השאלה, מה היה קורה למנוע אם המתלונן (שלא טיפל בזמן) היה נוסע בלי שמן לתקופה ארוכה? האם גם אז זו בעיה של היצרן? תחשוב קצת. יהודה

האם אתה פטור מלקרוא את ההודעות הקודמות לפני שאתה כותב? הראיתי שהמתלונן שיקר בטענה שכאילו VW אמרו לו להחליף מנוע בזמן שבחשבונית (מתחילת השרשור) כתוב במפורש שמדובר בשיפוץ ראש. האם זה לא שקר? ההגיון שלך הפוך . לפי ההגיון שלך מי שמתלונן לא צריך להוכיח כלום, והוא אוטומטית צודק. איפה רכשת את ההגיון הזה? האם גם בעסקי יהלומים, אם מישהו מתלונן עליך הוא אוטומטית צודק? מענין אם אתה מנהל את עסקיך כך. יותר מזה, המתלונן נתפס בשקר מהותי, ועדיין לדעתך הוא פטור מלהוכיח ! בושה וחרפה לרדת לרמה כזו. כנראה כאשר אין לך יותר טענות הגיוניות אתה עובר לפסים אישים. עוד פעם עולם הפוך. בעולם הדמיוני שלך, צריכת שמן של מנוע חדש היא תקנית. בעולם האמיתי, רכבים חדשים שהמנוע שלהם צורך שמן, מדובר בפגם. בכל הרכבים המוכרים לי , המנוע לא צרך שמן ( למשל בפונטו ישן), ומדובר בלא מעט רכבים. כמובן שלא קניתי ולא אקנה רכב שמנועו צורך שמן. שוב אתה כותב בלי לקרוא הודעות קודמות. בוא נראה אותך מוצא הודעה קודמת שלי (ויש לא מעט הודעות) עם איזה שהוא שבח לצ'מפיון או המותג (?) אם אתה אדם הגון, לאחר הבדיקה אתה תתנצל על ההאשמות. אני לא מבין איך אנשים יכולים להתיצב לצידו של מתלונן שהוכח ששיקר, גם אם הצד המתגונן הוא צ'מפיון. האם לא עלה על דעתך שבהעדר טיפולים לרכב (שטוענים שהוא נוהג לצרוך שמן) יתכן שהמתלונן נסע בלי שמן מנוע? איך אנשים לא מבינים שהמתלונן משתמש בהם ככלי ללחוץ את צ'מפיון, ועוד כאשר ידיו אינם נקיות? יהודה

בוא נמשיך בצורת המחשבה שלך. לטענתך רכבי VAG צורכים הרבה שמן מנוע, ולמרות זאת גם אם פותח השרשור לא פתח מנוע אי פעם עדיין לא צריכה להיות לו בעיה במנוע. כלומר גם אם כל שמן המנוע נעלם, עדיין המנוע אמור לעבוד טוב? כנראה שעלית על STARTUP גדול שיכול להכניס לך הרבה כסף: מנוע שפועל יפה ללא שמן בכלל. בהצלחה יהודה

האם זה נורמלי להוסיף שמן מנוע בין טיפול לטיפול ברכב די חדש? הנסיון שלי הוא ברכבים (למשל פיאט פונטו ישן) שהמנוע לא צורך טיפה שמן. או אולי שוב עובד עלינו פותח השרשור? עוד לכלוך לא נכון. הלא פותח השרשור בעצמו הציג (בתחילת השרשור) חשבונית שבה האבחנה: שיפוץ ראש +מותחן טיימינג. (שזה כלום מול החלפת מנוע). מטרתו היא ברורה- להפעיל דרכינו לחץ על צ'מפיון, בהעריכו נכון שפה בפורום יש מספיק פתיים שמאמינים לכל דבר, גם אם ברור שאינו נכון. אם נרד לרמה הנמוכה שלך, אתה מקבל משכורת מפותח השרשור למרות שהוכח שמסר לנו "עובדות" לא נכונות. יותר מזה, כל מי שלא מתישר לפי מה שאתה רוצה, הוא פסול ומושתל של האויב. עוד לא עלה בראשך הרעיון הפשוט שיתכן שמישהו לא מקבל את שקרי פותח השרשור אבל למרות זאת אינו בצד של ה"אויב" צ'מפיון? חבל שאינך שם לב שאתה מהלל ומשבח מי שמשתמש בך ושכמותך כאמצעי להפעלת לחץ על צ'מפיון, ולא בוחל בשקרים בדרך למטרתו. אתה יכול להיות מרוצה בהשג שלו. לולא המהומה בפורום יתכן שצ'מפיון לא היתה מממנת לו את שיפוץ הראש. תחשוב קצת לפני שאתה כותב. יהודה

נכון מאוד אתה כנראה חלק מקלי הדעת שמדברים לפני שהם חושבים, וכל מי שלמשל מצביע למפלגה אחרת הוא בוגד . לא קורה לך לחשוב קצת לפני שאתה כותב? האם כל כך קשה לבדוק בהודעות קודמות לפני שאתה מוציא דיבה שמישהו הוא שפוט של צ'מפיון? מאיפה לך שפותח השרשור לא שיקר בנושא זה? הוא חשף בפנינו ללא בעיה כל מיני קבלות אבל את הקבלות על הטיפולים הוא נמנע מלהציג בתירוץ מפוקפק. ככה פועל אדם ישר? כפי שבגירה כתב, הרבה יבואנים מתחמקים מכיסוי נזקי תכנון \ יצור פגום. ואצלך רק צ'מפיון דפוקים? האם זו לא הגיון עקום שלך? עד שלא יוכח אחרת, לדעתי פותח השרשור שיקר לנו כשאמר שהרכב טופל תמיד בזמן. צ'מפיון התחילו רע, אבל בסוף (ובודאי לא משיקול של טוב לב או הגינות) החליטו שכדאי להם לספוג את עלות החלקים. גם זה רע בעיניך? איזה צורה יש לפורום שאנשים כותבים לפני שהם חושבים. יהודה

ראשית אני שמח שפותח השרשור מרוצה. אבל, עדיין לא ראינו שום מסמך שאמור להוכיח שהרכב עשה את כל הטיפולים, למרות טענה הפוכה של צ'מפיון שהרכב פספס טיפול. פותח השרשור מרוצה, פתר את בעיתו אבל עדיין נמנע מלהציג את החשבוניות, בתירוץ מעורפל. צ'מפיון התחילו רע, אבל סיימו יפה. לדעתי פותח השרשור השאיר טעם רע, ובקיצור הוא עבד עלינו. יהודה

אל דאגה. זו לא תהיה הפעם הראשונה שנתניהו מבטיח ולא יוצא מזה כלום. יהודה

המוסקיטו היה אחד המטוסים המוצלחים של מלחמת העולם השניה. הוא טס בגבהים כאלה שהגרמנים לא יכלו להפיל אותו למרות מאמצים רבים. בנוסף הוא היה מטוס חמקן (עשוי מעץ) והרדארים הגרמנים לא גילו אותו בזמן. אילו היו מגלים היו יכולים להרים מטוסי ירוט לגובה רב בציפיה למוסקיטו המתקרב, ואז אולי היו מצליחים להפילו. די מתחילת המלחמה מוסקיטוס ( בלי לווי) הפציצו את ברלין והברלינאים היו במקלטים בלילות במקום לישון. גרינג , מפקד חיל האויר הגרמני (וגם מס' 2 של היטלר) השתולל וציווה לעשות הכל כדי להפילו אבל שום דבר לא עזר. בנוסף לאפקט הפסיכולוגי הזה , המוסקיטוס נתנו שירות תצפית וצילום אויר ללא תחליף. הגרמנים ניסו ליצר מטוס מקביל מעץ (היו במצוקת אלומיניום) אבל לא הצליחו, למרות התעשיות האויריות המפותחות שלהם , אולי הטובות בעולם בזמן ההוא. יהודה

לדעתי המחיר גבוה מדי. הרכב לא הכי מבוקש, הק"מ לא נמוך והיה בליסינג. במצב השוק היום קל יחסית למצוא רכב טוב שלא היה בליסינג. בבוא היום כשתרצה למכור רכב עם כתם של ליסינג, יתכן שהמכירה תהיה קשה מאוד. השיטה היחידה לדעת מה השוק הוא ל"הפסיד" כמה מכוניות. אחרי הנסיון הזה תדע כמה הרכב שווה. מה כל כך מיוחד המיצובישי הזה? בהצלחה יהודה

בדוק אם הרכב של סיקסט אולי קטן יותר מזה של האחרים, גם אם מדובר באותו גודל רכב. יהודה

המטען שלך בסדר כי הוא מטעין טוב אייפון אחר. מטען אחר טוב גם הוא עושה בעיות עם האייפון הספציפי. המסקנה- משהו באייפון לא בסדר. כפי שאמרו לך נסה לנקות את שקע הטעינה באייפון. בהצלחה יהודה