mozman11

במשאבות סולר יש סולונואיד כזה שיורד בשביל להפסיק את זרימת הסולר.... אולי בלדיקו יש כזה..

יש תקלה סידרתית במחשב כריות אוויר ולכן VW החליפו אותו באחד אחר עם מספר סידורי אחר. הם רק לא מודים בזה.

קודם כל אישה וגיר רגיל לא תמיד הולכים יחד.... גם אצלי חברה שלי נהגה 12 שנה על אוטומט ופתאום האוטו שלי שקניתי מאבא הוא גיר רגיל.. המזל שלה שהוא דיזל ולכן לא נכבה בזינוק בעליה... היא גם כמה פעמים העלתה לי את הלחץ דם כאשר ראיתי שהיא בחניות מחזיקה חצי קלאץ ועוצרת עם ברקס וממשיכה להחזיק חצי קלאץ.... כאילו הלו!!! את שורפת לי את הקלאטש ושורפת לי את הכסף!!! בכללי היא נהגת מעולה אבל רגילה לאוטומט כמו שאני עולה על האוטו שלה ומחפש קלאטש.... אבל אחרי לימודים ותרגולים הצלחתי ללמד אותה והיא היום נוהגת מעולה גם על רגיל.. ההית צריך לבדוק שבאמת הבעלים שרשומים ברישיון רכב היא באמת אישתו לפי תעודת הזהות שלו. וזה לא משנה עם איזה רכב הגיע המוכר או אישתו. אוטו בן 12 יש בעיות, זו מחלבת כסף ואין מה לעשות, רדיאטור חימום פנימי כולם מנתקים כאשר נוזל וזה לא עולה 1500 שקל מה גם שניתן לתקן לבד. אם מנוע, גיר, ציריות וכו תקינים והאוטו ממש יפה אז אין מה להסס.

האם המזגן דלק לפני שאתה כיבית את המנוע.... זה רעש כזה כמו פססססס....... ואח"כ מפסיק? תנסה לכבות את המדחס מזגן 5 דקות לפני שאתה מגיע ליעדך ומכבה מנוע, האם גם אז יש את הרעש של הנפיחה....?.??

יש לי מגבר JBL 75.4 בחוברת יש הסבר ואיורים איך מתחברים בגישור רק מבחינת ה OUTPUTS מה קורה אז ב INPUTS? מה הוא מגביר? איזה זוג כניסות ? את ה FRONT או את ה REAR? תודה רבה... ארז

אני מציע לך לתבוע תביעות קטנות על עוגמת נפש השירות שלהם לא סביר, לא סביר להמתין 20 דקות לשירות שאמור להיות שירות חירום. 20 דקות זה לא חירום. אם יש להם מחסור בטלפניות אז שלא יקבלו מנויים. אמרו לו שימתין שעה וזה לקח להם כ 3שעות להגיע אם הבנתי נכון... ועוד אחרי שהוא הבין שהם לא יגיעו הוא הצליח לחלץ את עצמו לבד... ויש להם חוצפה לבקש כסף.... לך תראה להם מה זה.... כרגע אתה זקוק להם אז יחסי הכוחות לא שווים בפני שופט שניכם תהיו שווים. בהצלחה, ץביעה כזו היא צ'ק בטוח.

במזל טוב לאחר זמן רב של חיפושים מצאתי ב EBAY ידית הילוכים לגולף שלי. כאן תוכלו לראות ישן מול חדש.... הידית ב 1.6 וב SDI שונה ממנוע 2.0 ומ TDI כי הגיר שונה ולכן גם הלינקים ומנגנון הידית הוא אחר לחלוטין. עלה לי 220 שקל והעלות בארץ בצמפיון המחיר באזור ה 600 ש"ח לפני מע"מ הידית חדשה לחלוטין יש עליה את הטבעת הידוק למוט וגם בתוך הידית אין סימנים שאי פעם הרכיבו אותה!!! (לפחות עד שאני הרכבתי כדי לראות את ההבדל... וגם ההרגשה בהחלפת ההילוכים שונה) מדהים לראות כמה הישנה משופשפת.... מול איך היא נראתה בזמן שהאוטו היה חדש...

מדובר על נזק שנגרם ע"י מוסך מורשה צ'מפיון שהתעסק באגרסיביות עם הנתיכים האחראיים על אספקת המתח הראשית ל ABS בזמן שהמנוע היה דולק וזאת בניגוד להוראות יצרן! כתוצאה ה ABS תקול יחידת פיקוד לא מגיבה. במוסך אמרו בהתחלה שזה כלום ושאגיע לאפס את התקלה בעקבות ההתעסקות שלהם בנתיכים אחרי שאיפסו וזה לא עזר כי היחידת בקרה של ABS דפוקה המוסך טוען שהתקלה לא קשורה ואמר שיש כשל בתקשורת בין הקופסת בקרה לבין המשאבה אבל אין שום תקשורת ביניהם בכלל כי הם מחוברות יחד בלחץ, וביחידת בקרה יש את השסתומים החשמליים, ובתוך המשאבה יש רק מנוע שהוא תקין (בדקתי והוא פועל פרפקט) את המשאבה החלפתי עם משאבה שהבאתי מגרמניה בייבוא אישי אני רוצה לתבוע ולנצח כי ממני לא יעשו צחוק. יש לי את ספר השרות של המשאבה יש לי את מדריך התיקונים של הרכב שאומר במפורש שכל התעסקות עם ABS צריכה להיות כאשר הסוויץ סגור ואו מצבר מנותק והם התעסקו עם הנתיכים בזמן שהמנוע דלק!!! יש לי גם תמונה שבין היחידות אין שום תקשורת ולא בטיח לא חיווט לא כלום. אבל עדיף לי חוות דעת של בעל מקצוע!!!

מהו תפקידו המדוייק של המייבש במערכת המיזוג ברכב?

אני זקוק להמלצה על מהנדס רכב שנותן המלצות מקצועיות בנוגע לנזק שביצע מוסך בעבר ברכב שלי בתודה ארז מוזס

חן זה מנוע שעשה רק 70000 ק"מ איך זה יכל להיות שיש דליפה מהראש? איך יכל להיות שיש בחירת לחץ מהרינגים? כמה רכבים אתה מכיר עם ק"מ כזה ועם מנוע בשארית חייו? מסקנה - הורידו ק"מ....

בספר שירות לגולף למשל כתוב לבצע וואקום במערכת לפחות 30 דקות...

לא מתמצא ב DL אבל יכל להיות כיוון קלאטש... גם אולי הידית הילוכים לא מכוונת טוב....

תגיד לה שתחליף מנוע ואז תשלם לה 7000 ש"ח. יש לך כאן מנוע לא תקין שזה אומר צריכת דלק יותר גבוהה וגם תצרוכת שמן... או לחילופין תגיד לה שמבחינתך זה אוטו ללא מנוע, שתוריד 2000 שקל מה 6500 ואז תרכיב לעצמך מנוע אחר ותקין. אם האוטו היה באמת שווה ממזמן היה נחטף. יש מכוניות למכירה כמו זבל. תבדוק טיפולים במוסך שבו טיפלה, לא יכל להיות 73000 ק"מ מנוע גמור.... לא יתכן אלא אם מעולם לא החליפה שמן!!!, נראה לי שהורידו ק"מ.... כמו כן תבדוק אם החליפה טיימינג שכן יש לבצעו כל 60000 ק"מ ואם לא כל רגע שזה עדיין לא נקרע זה נס.

אם תלך למתקין וגם תקנה ממנו את החיווט הכל יעלה לך כמו חצי JBL תקנה לבד ותעשה לבד, אם אתה ודע להחזיק מברג וטיפה יידע בחשמל אז זה לא בעיה אם אתה צריך אני יכל להפנות אותך לסרטון הדרכה.... אין כמו עבודה שלך עבור עצמך, עבור המתקין אתה עוד לקוח והוא ממהר ללקוח הבא

פעם ההיתה כתבה ב YNET שהתוצאות של NCAP מוטות לטובת רנו היצרנים משלמים כסף והרבה כדי "שיבדקו"... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3012118,00.html http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3032215,00.html#n והנה המאמר המנצח: http://www.netcar.co.il/magazin/ed/encap.asp זה הארגון שהוא האורים והתומים שלכם?? במיוחד תקראו בשקידה את המאמר המנצח...

שמעתי פעם שמנוע של טיוטה קרולה יכל להגיע גם ל מליון ק"מ אם מטופל נכון... מי יכל לאשר אם יכל להיות שזה נכון?

הקפצה

אומרים שמשה זר בסגולה בסדר גמור....

אני יכל להעיד שקנינו את המונית של אבא שלי מאחד שקנה את האוטו שבועיים קודם מהסוכנות פשוט החליט שנהג מונית זה לא בשבילו, הפסיד תוך שבועיים 12000 ש"ח על האוטו היה 1000 ק"מ אמרתי לו : "אתה משאיר כאן את האוטו בחניה סגורה עם שער חשמלי, קח את המפתחות והניירות ומחר ב 7:00 עושים העברת בעלות" עשו זיכרון דברים, לקחנו אותו הביתה, למחרת נסענו איתו והעברנו בעלות.... תחפש רכב כזה, זה שווה!!!

מיים צריכים להיות "שומניים", אם הם מעט שומניים אז לא שווים... לדוגמא ה G12 של VW האדום הוא מאוד שומני... לא יודע על הירוק. פעם ההיתי אצל הפרסי והוא הביא לי נוזל לא מזוהה "כמו G12" רק אמר שממלאים את זה בישראל!! ואני סומך על תוצרת הארץ כמו אמא של תינוק סומכת על מטרנה... הפרסי אמר שמערבבים את זה 50/50 עם מי ברז... , עם מנוע כמו שלי שבחו"ל EBAY.DE בגרמניה נמכר בסביבת 700 יורו וזה לפני ייבוא ומיסים וזה מנוע שקשה מאוד להשיג-אני ישמע לפרסי ואשים מיי ברז?! במקום להחליף בעתיד מנוע החלטתי להחליף את הפרסי.... למרות שאמרו לי פעם שגם את ה G12 מערבבים עם מים, אני ממלא רק G12 בלי מיים, במסננים, שמנים ונוזל קירור אסור להתפשר... רק את הטוב ביותר OEM או מקורי

בפגישה הבאה תתחיל להקליט את השיחות ביניכם אז תתעקש ללכת לבדיקה היכן שאתה רוצה אח"כ שתראה שהאוטו מזויין תיקח את המוכר, בעל מכון מ.מ. ואת החבר של המוכר, לבית משפט, תזיין להם ת'צורה אני שונא אנשים כאלה, לפי דעתי ההית צריך להגיד לו "אם הולכים למכון שלך ל מ.מ. אז תשלם אתה את הבדיקה.." אני לא מבין, יש מכוניות למכירה כמו זבל... לאט לאט, כסף קשה להרויח וקל מאוד להפסיד!!!

תשתדל ללכת על יפאני, תבדוק מי קירור יעודיים ולא מיי ברז אם אפשר אז לא אוטומטית תבדוק ספר טיפולים. תתפלל כל בוקר (גם זה עוזר), כל פעם שאני מתחבר עם הלפטופ לגולף לבדוק תקלות אני עושה 4 סיבובים מיסביב לאוטו עם שום ביד ומנסה לגרש רוחות רעות ועין הרע!! וביינתיים אין תקלות חוץ ממה שאני כבר יודע...

בצמפיון מה שהוא "חינם" עולה ביוקר.... יש משפץ אלטרנטורים ביפו בשם יוסי. כל המוניות VW מרצדס פזו סיטרואן ועוד הולכים רק אליו המכון שיפוצים שלו מלא מבוקר ועד ערב תשאל כל נהג מונית תל אביבי הוא יגיד לך לנו הוא שיפץ את האלטרנטור לפני שנתיים שיפוץ מלא (הוא מפרק את שלך מול עיניך ומשפץ אותו!!-לא שולח אותך לחדר המתנה ובינתיים מחרבש את האוטו) שיפוץ מלא כולל פחמים, מברשות ועוד וגם קלאטש אלטרנטור חדש עלה לנו 550 שקל בלבד. עבורך זה כבר לא משנה, צ'מפיון מחכים לרפראיירים אני מבטיח לך שיפוץ שם לא פחות מ 800 שקל!!!

יש כבלים מוכנים עם חיבור USB זה עובד נפלא יש לי כזה אחד, זה מעולה, אפשר לבצע דיאגנוסטיקה על פי גרפים... יש לזכור שVAG COM הוא רק כלי, יש לכל מנוע את ההגדרות שלו והערכים הממוחשבים שלו ובשביל לדעת אם הם תקינים חייבים את ספר הרכב שכולל מידע מעמיק על הדיאגנוסטיקה... למשל בערכים שקיבלתי בבדיקה שבתמונות ועל פי החומר המקצועי רואים כאן שהמשאבת סולר תקולה ועובדת במצב "עשיר". אם לא היה לי את הספר דיאדנוסטיקה של הרכב אז לא ההיתי יכל לדעת ש 0.8 הוא ערך לא תקין ואמור להיות מינימום 2.2, והבעיה הזו לא נרשמה כתקלה במחשב. FUCK CHAMPION!!!