mozman11

יש לנו את הרכב הזה 6 וחצי שנים מתוכם 5 שנים הרכב היה מונית. אז ככה: לרכב יש 68 כ"ס שזה אומר שהוא "כבד" על המנוע, הפלוס הוא שהוא דומה ל TDI אבל ללא טורבו, אין MAF, אין הרבה חיישנים - אין הרבה מה שיתקלקל , אין בלאי של טורבו, אין גיר אוטומטי שישפך כל XXX ק"מ. חלקים בשפע ובזול!!! עקב כך שהרבה מכלולים זהים בשוק המוניות ולכן יש הרבה יבואנים המתמחים ברכבי הדיזל של VW לא לטפל ברכב בצמפיון, הרכב מאוד פשוט יחסית ולכן אין בעיה עם זה, המנוע עמיד מאוד מאוד, אם אתה מחפש משהן זריז יותר תלך על פולו קלאסיק או פולו שם המנוע זהה, הבודי קטן יותר וקל יותר, התאוצה הרבה יותר טובה צריכת דלק של 16-20 ק"מ לליטר. הרכב הרבה יותר אמין מהצרפתיות, אני מאוד נהנה ממנו.

זה קשור כי לכל קוד מנוע יש את הסכמה שלו.... לפחות ככה זה במדריך הינס שיש לי. אם אתה בטוח שהכל אותו דבר אז אני לא אעמוד בדרכך

מה הקוד מנוע?

זה יעלה לך לא מעט... בפעם הבאה כאשר אתה שומע רחש לא מזוהה - אם יש ספק אז אין ספק... אם ההית באותו רגע מדומם מנוע ועוצר סביר להניח שלא היה נזק כזה גדול.... אני יודע שב SDI TDI של VW שן אחת בוודאות דופקת שסתומים.... תשים לב שיחזקו את הראש לפי הוראות יצרן.... אני מעריך שזה יעלה הרבה יותר מ 1000 ש"ח...

בכיסאות יש כריות אוויר צידיות בכיסא ליד הנהג בנוסף אמור להיות חיישן משקל כך שאם לא יושב נוסע נוסף מקדימה בעת תאונה הכרית הימנית לא תיפתח, אל תחתוך אף חוט שאתה לא יודע מה הוא, אתה עלול להרוס רכיבים יקרים כגון סנסורים, מחשב כריות אוויר ועוד.... את החימום מפעילים עם כפתורים שנמצאים מעל המחזיק כוסות, אם אין לך אז אין לך חימום.

אילן ספידומטרים הוא בעל מקצוע מעולה, זו לא פיסיקה גרעינית וכ"ו... פשוט זה מקרה שלא ניתן לגלות אלא רק תוך כדי נסיעה, ולאורך זמן.... לדוגמא מיכל הדלק: איזה מכון ספידומטרים ירוקן את מיכל הדלק כדי לראות שבאמת השעון עולה ויורד...? מאוד קל לומר שזה מכון לא מקצועי למרות שהוא קיים הרבה שנים.... בין השאר הוא גם מתקין דלקנים וכ"ו... פשוט צריך לבצע את השינוי ולבדוק שהכל תקין.

טרד מטומטם - פורום ץץץץץ - אנשים ללללל..... מה אסור לצחוק קצת? בכל מקרה אני מזמין שניים כאלה לגולף שלי, אם אחד יספק אותי אני מוכר את השני.... אז תתכוננו.. תתחילו לספור $$ ואני מקבל רק מטבעות של שקל...מי שלא מתאים לא שלא יקנה יש מספיק קונים לסאב הזה... פנו אלי אחינו בדם - הרשות הפלסטינית - כואב להם מהחיסולים אז עם הסאאב יעשו "יעיני ביגוע" ז"א פיגוע בכאילו.......

אני חושב שאפשר לחבר אותו ל JBL 75.4 החדש שלי היא ייתן טוב לא?

הפתרון האולטימטיבי...: תפנו את הסאב ואת הפורט שלו לאחור, לפי דעתי אפשר להרכיבו במקום אגזוז... לבנות פנל ליד הנהג מתי שהוא צריך "דחף" הוא לוחץ על כפתור שכתוב עליו Earthquake BOOST" או אמצעי מילוט לפני תאונה: להרכיב את הסאאב מתחת לכיסא הנהג, ולפני שהוא מתנגש חזיתית הוא לוחץ וצועק EJECT EJECT!! ואז הוא יוצא החוצה דרך הסאן רוף (בהנחה שהיתם מספיק חכמים להתקין סאן רוף לפני התקנת הכיסא מפלט. בהצלחה...

קניתי את הערכה 8 גיג של בולט ב 100 שקל והזמנתי מחו"ל ב 90 שקל כולל משלוח זוג RCA שזור עם קונקטורים ממתכת אין רעשים הכל בסדר

למלא את האוטו בבלונים עם הליום ככה האוטו יהיה יותר קל... או פשוט יותר לא לנסוע עם ארגז כלים ענק בבגא'ז שאפשר לעשות איתו אוברול.

אני חושב שאם הדיסק כבר 4 חודשים על המונית והאוטו עובד (נוסע) כ 10-14 שעות ליום ומן הסתם עוצר אז הסחורה טובה....

תודה לכולם באמת אני לא אחבר אותו.... מה שכן שומעים נפלא, חיברתי כרגע רק שני ערוצים מהארבעה שיש לי במגבר.... שומעים מדהים אבל הגיין במגבר על המקסימום. אני מאוד מרוצה, ב2600 שקל יש לי אחלה מערכת עם קומפונט היבריד עם מגבר 75.4 .. וה JVC הזה מדהים רואים טוב וקל להפעלה. תודה לכולם על העזרה

תגיד לו שב5שקל אני קונה הסאאב אבל בתנאי שהמשלוח לפ"ת על חשבונו

קיבלתי אתמול רדיו דיסק kd-g805 מהדיוטי שומעים נפלא עם ההיבריד וה 75.4!! לא חיברתי את החוט של הדימר (שמדליקים אורות התצוגה נחלשת...) מבחינת נוחיות זה מוסיף משהו או שחבל להתחיל לחפש להיכן מחברים את זה...

זוג צלחות חדשות עלו לנו למונית של אבא קורדובה SDI 2004 אפילו פחות מ 170 ש"ח אצל אורי גל בפ"ת ברחוב בר כוכבא חריטה מורידה מעובי הצלחת (שגם ככה לא חדשה) ואז הצלחת מתחממת מהר יותר ואז מתעוותת ואו גרוע יותר נגרם אובדן כוח הבלימה עקב החימום המהיר .

זוג צלחות לאוטו הזה עולה לא יותר מ 170 שקל!!! שלא ירמו אותך

התחברת למחשב רכב לבדוק אם יש תקלה?

יש כמה סיבות שזה יכל להיות בית מצערת תקול (החלפתי), משאבת סולר מזייפת בסרק ועוד יש לי אותו מנוע כמו שלך

מצטרף להמלצה על אזולאי, ממש בית מרקחת עם מנועים מכל הסוגים על המדף. פעם החלפתי אצלו מנוע לאופל קדט 84, שירות טוב, יחס, אחריות, הכל טוב

לפי מה שאתה מתאר צריך לחבר הרכב לסורק תקלות ולבדוק את תיבת ההילוכים בדיקה ממוחשבת. אם יש תקלה רצינית תתחיל לחסוך.... זה עולה יקר בגיר הזה לא אמורים להחליף שמן גיר- הוא לכל החיים לפי הגדרות היצרן.

שחטו אותך בלי להשאיר שאריות לאוכלי הנבלות... 1200 שקל זה יקר מאוד.

OIL זה טיפול קטן רק שמן ופילטר שמן... השני זה כבר טיפול בקרה גדול גדול (תכין המון$$)

מה כולם מבינים רק באלפיין ופיוניר??

האם המכשיר טוב, איכותי ונותן תמורה טובה למחיר? האם הוא עומד באותה רמה כמו פיוניר 770 למרות שהפיוניר בארץ עולה כפול ממנו? תודה.