Jump to content

דניסאן

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,568

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי דניסאן

  1. דניסאן
    קולר אויר יעיל יותר מהקולר המקורי המקרר את הגיר אך קולר אויר/נוזל קירור המותקן בקדמת הרכב יעיל הרבה יותר.
  2. דניסאן
    בין כמה מאות לחיישן ( צמת חוטים ) + שמן + עבודה ועד סכום עם 4 ספרות במקרה של שיפוץ גיר.
  3. דניסאן
    אם הקולר אצלך ברכב הוא מסוג קרור אויר, נסה למקם את הקולר כך "שיפגוש" כמה שיותר אויר בשטח הפנים שלו.
  4. דניסאן
    1.האם עליית הסל"ד היא גדולה כלומר מורגשת נסיקה לסל"ד גבוה? 2.האם ישנה קפיצה קטנה בסל"ד כלפי מעלה, משהו כמו 100-150 סל"ד? 3.האם תופעה זו קורית רק כאשר המנוע/גיר חמים וכיבוי של הרכב מנטרלת את התופעה למספר דקות? אם התשובה לשאלה 1 היא כן, אז ישנה החלקה בגיר , דברהמצריך פירוק גיר. אם התשובה לשאלות 2,3 הן כן, אז הבעייה הוא או בקולר או בחיישן טמפ' שמן גיר.
  5. דניסאן
    נכון ,אך הכוונה היא למי שיתקין את התושבות הלא מקוריות.
  6. דניסאן
    ואותו אחד שיקנה ממך את התושבות יסבול מרעידות חזקות. הרי בעצמך לא התקנת את התחליפי אלא רק את המקורי.
  7. דניסאן
    יש מצב לעלות כזו גבוהה של הילוכים בגיר הידני.
  8. דניסאן
    עלות חלקי החילוף המקוריים לקרסו הם כשביעית ממה שהלקוח נדרש לשלם. אם הלקוח נדרש לשלם עשירייה אז לקרסו שיפוץ הגיר עלה כ-3000 ש"ח כולל הכל.
  9. דניסאן
    המחיר שהוצע שערורייתי ונקבע באופן גלובלי וללא קשר לתקלות בגיר. נכון, ישנה אפשרות שמצמד קידמי סיים את חייו אז העלות צריכה להיות גבוהה כ"כ? מי קובע שם בקרסו את המחירים? כנס למכון גירים ושם יקבעו את המחיר הנכון לתיקון הגיר.
  10. דניסאן
    הילוכים לא מתחלקים אלא מחליקים מלשון החלקה. האם ההחלקות הן בין שני לשלישי או שלישי לרביעי? כי רוב הבעיות בגירים אלה הם בהילוכים הנ"ל.
  11. דניסאן
    לאיזה רכב? איזה גיר? בגדול, מכון גירים אוט' טוב תמצא אצל יורם לוי ממוסך אדמונד, הנמצא ברח' הסתת 10 באיזה"ת , חולון.
  12. דניסאן
    כן, שהעברות ההילוכים חלקות, ללא השהיות ארוכות, שאין החלקות בין הילוכים וכו'. עד כמה שאני זוכר, לגיר יותר מדי בנדים לקביעת ההילוכים, מתכון לא טוב לאמינות מופלגת ועוד מתוצרת אמריקאית.
  13. דניסאן
    ישנה תחנת שטיפת מכוניות מסויימת ברחובות המציעה עדיין שירותי סיכה עם הליפט היוצא מהאדמה בעזרת צילנדרים גדולים ועם שבבי נשורת עצים על הרצפה ע"מ לספוג את השמן העודף. כבר לא רואים דברים כאלה.
  14. דניסאן
    לכן, לפי דעתי ישנה דליפת לחץ במצמד רוורס כאשר הגיר מתחמם . החלפת שמן ופילטר לא תעזור לפתרון הבעייה.
  15. דניסאן
    כוונתו לחיישן מהירות מבוא לגיר או TSS , חיישן מהירות טורבינה.
  16. דניסאן
    אז איך זה מסתדר עם כיבוי והדלקה מחדש של הרכב גם בטמפ' שמן גבוהה? לדעתי הבעייה אינה בחלקים המכניים של המצמד ( בית מצמד, בוכנת הצמדה/שחרור של הדיסקיות , אטם הבוכנה, גולת שכ"א וכו' ).
  17. דניסאן
    עם פיז'ו 205 ישנה קשה לעבור את החורף. חכה לקיץ.
  18. דניסאן
    מדובר בירידה של 4000-5000 ש"ח לפחות, אולי קצת יותר.
  19. דניסאן
    קודי התקלה " שנשלפו " ממחשב הרכב אומרות שישנן החלקות בין ההילוכים ראשון לשני ושלישי לרביעי . מכיוון שתופעות אלה אינן קורות לאחר איפוס ומחיקת התקלות אז הבעייה אינה מכנית במכלולי המצמדים אלא חשמלית מסולונואיד קו לחץ או סולונואידים אחרים או מחיישן טמפ' שמן הגיר.
  20. דניסאן
    כן, לי זה ברור.
  21. דניסאן
    אז למי להקשיב? לך ( בעל הפאביה ) או להוראות היצרן?
  22. דניסאן
    לפוקוס אין בעיות בממיר הקטליטי ובמחשב הניהול. כך זאת בחשבון.
  23. דניסאן
    עמית, לידע כללי, ציריות מתחברות אל הדיפרנציאל הנמצא בתוך הגיר.
  24. דניסאן
    לא רשמת איזה מודל הרכב אבל במודלים שעברו מתיחת פנים החל משנת מודל 2002 נקראו לא מספר קטן של לאנטיסים לבצע החלפת סלילי הצתה במשופרים.
  25. דניסאן
    ישנה אפשרות שהילוך רביעי ישתלב רק לפי סולונואיד אחד . אם פעם משתלב ופעם לא אז הייתי בודק גם את צמת החוטים המקשרת בין הסולונואידים למחשב הרכב.
×
×
  • תוכן חדש...