pizo

חתיכת כשל להישאר באמצע הנהיגה בלי הגה..

ה206 הידנית תתן לך מענה מעולה לדרישות שלך,גם נוחה מאד ולא תעייף בנסיעות ארוכות,גם זולה לאחזקה ואמינה,שוק טוב ומבחר גדול של רכבים.

זהות לחלוטין,אין שום הבדל.

zx אני מודה שהתרגזתי בגלל סיבה אחת בלבד והיא אנשים רושמים בוודאות דברים ולא על סמך ידיעה אלא סתם על סמך מחשבה או אולי השערה. הכוונה שלי כמובן הייתה שמבחינה בטחותית הגג הפנורמי יעשה ב-ד-י-ו-ק את אותה העבודה כמו גג פלדה,בוודאות מוחלטת ומלומדת,הגג פנורמי לא יתנפץ,לא יישבר,לא ייתעוות,ולא יפגע בכל צורה שהיא בנוסעי הרכב בדיוק כמו גג פלדה. אין לי מושג לגבי הגג בסמארט,כל מה שרשמתי רלוונטי אך ורק לרכבי psa.

בשביל זה יש את הפורום,אבל מה שרושמים צריך צריך לביות מבוסס על איזשהו ידע אמיתי ולא להצהיר "הצהרות" על סמך אויר. לגבי גג הזכוכית למה החלטת שהוא צריך איזורי קריסה?! החומר עצמו מכיוון שהוא "גמיש" יותר הוא לא מתעוות כמו פלדה,ועדיין בגלל עמידותו הוא שומר על המבנה שלו וכמובן על הנוסעים ברכב.

תגיד לי אתה חושב שכולם טיפשים חוץ ממך.. אתה באמת חושב שגג זכוכית במקרה של מכה בגג או התהפכות יתנפץ?אתה באמת בסרט.. אם זה היה כמו שאתה חושב אז לpsa היו כבר 5000 תביעות על עמידות הגג פנורמי ב307sw{כבר 7 שנים על הכביש}. מכיוון שאני עברתי הדרכה טכנית בלובינסקי{גם לגבי הגג הפנורמי} שה307sw{בדיוק אותו הגג פנורמי כמו ברכבי psa החדישים} הגיעה לארץ אז לא חכם לזלזל כל כך מהר בידע של מישהו אחר. כי כאן דווקא אתה ןמר sm יצאתם לא ממש חכמים.

מגיע להם בלי ספק בכלל!!

אני שהdsg עובד מצויין בכביש פתוח,אבל אם ככה הוא מדרדר בכל שיפוע קטן ושמעתי גם תלונות על אופי פעולה לא טוב בתנועה צפופה,אז כנראה שלפולסווגן יש עוד הרבה עבודה על הגיר הזה כדי להביא אותו לתפקוד של גיר אוטומטי טוב{כמו שדרך אגב היה להם בגולף הקודמת עם מנועי fsi}. לא ביצעת ברכב נסיעת מבחן לפני הקנייה??

נכנסתי לאתר של המשרד לאיכות הסביבה והכול טוב ויפה,אבל לפי הנוסח הקיים רק רכב עם טסט בתוקף יעבור גריטה,לא רשום בשום נוסח רשמי שגם אם לשם הדוגמא הרכב רק חודשיים בלי טסט אז הגריטה תאושר!.

יכול להיות שזה המיסב לחץ,לך למוסך שיקשיבו.

כדאי לך להתייעץ עם בעל מקצוע ברמה שייראה את הרכב.

על היונדאי תוכל לקבל הכי הרבה צ'ופרים,והוא גם רכב לא רע.

בין חוקי לסביר הדרך עוד ארוכה,כמו שמדגים בצורה מצויינת המקרה הזה.

אם היה לך רכב חדש עם 1500ק"מ האמן לי שגם מאד לא היית מרוצה מלנהוג ברכב חדש לגמרי עם מנוע משופץ!.

ביצעתי החלפה של המנורה לפני כמה חודשים,5 דקות על השעון.

יש דיבורים על הפחתת מס הקנייה בינואר2010,ובכל מקרה המודל החדיש יותר בשנה משמעותי שתבוא למכור את הרכב בעוד 3-4 שנים,לדעתי שווה לחכות למודל 2010.

שריטה בקורת רוחב??נשמע מצחיק,אולי יותר מדי מצחיק,נראה לי שהרכב קיבל מכה חזקה מאד מלמטה,אני הייתי למצוא קסארה אחרת.

יש בפורום בחור בשם אורן בן סימון שיש לו מוסך בחולון ולפי התגובות {גם שלו וגם כאלה שטופלו אצלו} יש לו הרבה נסיון עם רכבי פיגו,צור איתו קשר ותראה מה אומר.

וואו איזה קשקוש..זאת אומרת מה שאתה אומר זה שבעצם שהמנוע מיושן מאד לא משפיע על אופן פעולתו!? ולמעשה מנועים חדישים עם טכנולוגיה מודרנית אופן פעולתם אינה חזקה/טובה יותר מהמנוע המיושן.. אני חייב לציין שקבוצת מעריצי vw היא היצירתית ביותר בפורום!! קבלו 1++

ברוך הבא למחלת הבוצה במנועי הקורולה,מציע לפנות ללא דחייה למוסך טויוטה אחר,לפני שהמנוע יחזיר נשמתו ליפן!.

ממליץ לך[מתוך נסיון עם 7.5 שנים] על 307 רכב אמין,זול לאחזקה, ולהבדיל מהיפניות לא ישבור לך את הגב ויישב על הכביש כמו שרכב ברמה צריך.

אתה הרי בהודעות שלך רשמת שיש בעיה רצינית עם הsx4 שממש לא רואים את הדרך בגלל שהקורות מסתירות לגמרי{ניתן לבדיקה בהודעות הקודמות שלך} אז עכשיו אתה מקשקש שב308 אתה מסתנוור מהמסגרת של הידית של הגיר?!..,ודרך אגב נהגתי כמה פעמים ב308 ונסעתי בsx4 שם באמת יש בעיה,ב ו307-308 [ועוד המון רכבים שיש להם ציפוי מבריק למסגרת של הגיר] כמובן אין ,מה שגובל בבדיחה עצובה זה שאתה "טוען" שהסוזוקי נוחה יותר מה308..תגיד לי אתה אמיתי?? לפותח השרשור אני באמת מציע ללכת ולבצע נסיעת מבחן ברכבים הרלוונטיים מבחינתך,כי באמת אנשים רושמים שטויות בקצב.

אתה בטוח שישבת בפיאסטה??

בחייך ההבדלים כלכך קטנים בביצועים זה לא שהיונדאי מטוס,מצד שני תעשה סיבוב על הפיאסטה איזה התנהגות ואחיזת כביש פשוט מעולים,איזה יונדאי ואיזה סוויפט,האיכות של תא הנוסעים פשוט ב5 דרגות מעל זאת של היונדאי הדלה והסוייפט הקמצנית,ביונדאי ובסוויפט המתלים קשים סתם ללא יכולת אמיתית לספוג את השברים של "כבישי" ארצנו,הפיאסטה פשוט מדהימה,איכות הנסיעה והנהיגה שלה בכלל ללא השואה לשתיים האחרות,בידוד הרעשים בפיאסטה לא היה מבייש גם רכבים הרבה יותר יקרים לעומת רעשי מנוע ומתלים במיוחד ביונדאי אבל גם בסוויפט,העניין הוא שהפיאסטה הוא רכב קטן שנותן תחושה "יקרה" ובשתיים האחרות רואים שהתקמצנו בתחום האיכות ואיכות הנסיעה.

אני מציע לבוקי שינהג ב308 וב sx4 ויחזור עם רשמיו משני הרכבים,כל זאת בתקווה שהוא יראה את הודעתי ושלא ימחקו לי גם את ההודעה הזאת..