Tubular speaker

החבר הפסודו-מומחה שלך ראה יותר מהיר ועצבני,זאת דעתי. רק בארץ. בבריטניה,לדוגמה(אחת מיני ברחבי העולם המתוקן), הטיונרים הטובים באמת נחשבים למושא להעריץ ולא פושעים...

OZ מיוצרים בסין כמו שאני חציל.תפסיק לדבר שטויות. המותגים הטובים והאיכותיים מיוצרים בתהליכים כאלו שמשפרים את חוזק הסגסוגת ומורידים ממשקלה. החומר שמיוצר בסין רק יהרוס את ההתנהגות של הרכב ובד"כ בגלל הכובד המטורף שלהם וגם איכות היציקה לא שואפת למצוינות... וזה מסוכן. תעיף מבט פה, כדי לדעת במה זה כרוך להתקין מידה שונה מהמקור,ישנם עוד דברים שצריך להתחשב בהם חוץ מקוטר ורוחב בצמיג... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=83675 תריץ חיפוש בפורום אחרי המאמר של Moti-Miata R שנוגע למתלים וגלגלים,משם תלמד בדיוק מה אתה רוצה. ואם אתה מחפש רק יופי, אולי תחפש סט שבאו על הלנסר במקור ותחסוך לעצמך המון מחשבה "מאומצת".

יותר מזכירה לי 307. בכל מקרה, אני לא אוהב את סין בכלל, הם מייצרים דברים מהסיבות הלא נכונות וזה משתקף באיכות של כל דבר שיוצא מהחור הזה.

מצטער על העיכוב. רוחב,קוטר ואופסט הם המשתנים שצריך לקחת בחשבון בשביל להתאים אותו כמו שצריך, כך שהוא לא ישתפשף מול הרכב או יבלוט החוצה בצורה שתרצח את המיסבים שלך. כמו כן, מידת הגלגל צריכה להישמר כדי לשמור קריאת מהירות נכונה(ז"א חישוק גדול יותר- צמיג בעל פרופיל נמוך יותר). האופסט שמתאים ללנסר משנת 92 הוא בין 35 ל-42,אין לי מושג באיזה קוטר.

האגדה על הדבר שנראה כמו יק כחול היא בכלל 300SLR. המרצדס היחידה שאני יכול לאהוב . עריכה: דבר נוסף ששמתי לב אליו עכשיו... המספר. 722 זה מספר המכונית של סטירלינג מוס מתי שהוא שבר את שיא הזמן במילה מיליה. יש איכות.

השאלה מטרידה אותי זמן רב, וברמה כזאת שתכונה ע"י מספר אנשים כלא בריאה...

נחמד... בהצלחה בהמשך הדרך ובהפצת הבשורה הנכונה יותר של הונדה בארץ

איטליה. מאז ומתמיד המפעל נמצא בסנט-אגתה. עריכה: למרות שהבייבי למבו החדשה(גיראדו) מיוצרת למעשה באחד מקופלקסים של אודי בגרמניה ורק מורכבת באיטליה...

יש V5 4Motion. אולי לא בארץ, אבל יש.

מתחת לשנת 91: 114.3*4 מעל לשנת 92: 100*4 קח בחשבון שאם אתה מתכוון להחליף גלגלים ישנם נתונים נוספים שצריך להתחשב בהם.

אם מדובר במגדש TS או יחידה אחרת,בוסט מלא מתקבל ב-2000 סל"ד בקירוב והמגדש תמיד מחובר למנוע. כך שכל נגיעה בדוושה לוקחת קורבן... אבל מצד שני, אנחנו מדברים פה על VAG, לך תבין... יתכן שאכן ומדובר בפיתוח כלשהו כמו שהצעת עם מצמד צנטרופוגלי או משהו דומה.

מנוע בעל נפח קטן, הזרקה ישירה ומגדש על... שתמיד נמצא בתחום העבודה, תמיד יוצר איבוד כוח כתוצאה מההתעלקות שלו, מכריח את המנוע להתאמץ יותר ותמיד דוחס אויר. לא בדיוק המתכון לקופסת נעליים חסכונית, אלא אם כן יש שם עוד איזה מרכיב סודי שהם שכחו להזכיר...

בנוגע לצינורות המסוככים\שזורים לבלמים. אם הרכב אמור לכסות מרחק גדול כשהוא יהיה אצלך, הייתי ממליץ לך להימנע מהם. נכון, הם יעניקו תחושה יותר טובה לדוושה וישפרו את חווית הנהיגה. אבל, כדאי שתשאל את עצמך למה אף חברה לא מציידת רכב מתוצרתה עם צינורות כאלו? אפילו פררי משתמשים בצינורות גומי. התשובה היא פשוטה, אין לך דרך לדעת מתי הם נהפכים ללא ראויים לשימוש. בתוך הצינורות ישנו ציפוי טפלון שנשחק עם הזמן ובנקודה מסוימת הצינורות פשוט יוותרו ויתפוצצו,ואתה יודע מה קורה אח"כ... הצינורות האלה הם דבר טוב למכונית מרוץ,שם הם מוחלפים ביו כמה מרוצים ואין סכנה של כשל במערכת. אם אתה מעוניין בשיפור, ישנה אפשרות אחרת שאמורה להיות בטוחה יותר; חפש סט צינורות ל?ב?ד סינטטי שזור\מסוכך.

למה להחליף את כל הצנרת אם רק העמעם האחורי פגום? ואני בספק גדול אם(למעשה אני בטוח) הורדת הממיר תתרום לרכב עם מנוע בנפח קטן כמו 1.4 ליטר במכונית שכ"כ לא מכוונת לנהיגת ביצועים כלשהי. והורדתו עלולה בהחלט לשבש את קריאת החיישנים מכיוון שכמות החלקיקים שנפלטת מהרכב שלך תשתנה בכל תחום הסל"ד. תחסוך לעצמך 100 שקלים,שעות עבודה וטיפשות מיותרת. עריכה: לממיר אין קשר ל-CO2,ו-CO2 לא מתקרב בכלל למידת הרעילות והקטלניות של מה שהממיר כן מטפל בו. הממיר מטפל ב-CO,הידרופחממות,ותחמוצות החנקן. שהם כולם חומרים בעלי סיכון בריאותי גבוה ביותר שיכולים לגרום להתפרצות סרטן ואיבוד מספיקת הריאות במשך זמן!!

הגם אתה, ברוטוס? מהירות לא הורגת,אז מה הבעיה פה? והיא בטח ופחות מזהמת מכל גרוטאה נטולת ממיר קטליתי שרצה על כבישי הארץ בעשרים השנים האחרונות. ואני די בטוח שהאיוו לא תתפוס את מקומה של ה-3 כמלכת הליסינג בארץ... ושוב,הנה הבעיה שלי בשיטת הקנסות והדירוג האלו. במקום להטיל קנס רק על קבוצה מסוימת שנחשבת לרעה כי הרכב שלהם עושה ככה וככה MPG, צריך להטיל מס על כל הרכבים בהתאם לכמות המזהמים.

!!! אבל אתה כן מכריח אותו לקנות משהו אחר, משהו שייתכן ואותו הוא לא רוצה. ומי אתה שתגדיר נורמלי?

אני הנחתי מחיר של 265K... ועדיין, 8000 שקלים הם סכום זניח לחלוטין במכלול של מאות אלפי שקלים... וזה מחטיא לחלוטין את המטרה בשינוי המיסוי מנקודת המבט שלי,שהוא הפחתת המיסוי המטורף. (FFS,שקל אחד שלי בקניית רכב שווה פחות מ-15 אגורות!) ---------- עריכה: אסכם זאת כך, מיסוי על רכב לא אמור להיקבע על פי מחירו. זוהי אפליה פסולה, להכריח אותי לשלם יותר כי מחיר הרכב גבוה. אדם לא צריך להסתמן כמחלבת כספים ע"פ כמות הכסף שהוא יכול לשלם. אני אזרח כשאר אזרחי המדינה, והרכב שאני רוכש הוא רכב כמו כל רכב אחר שקנה כל אזרח אחר שההבדל ביניהם הוא המחיר בלבד, אז מדוע אני צריך לסבול בגלל מחירו של הרכב שלי? מבחינת החוק גם הפוקוס וגם הקררה צריכות "להישפט" באותו המישור, ולא לדרג אותן בצורה שרירותית ומרגיזה. מיסוי על פי זיהום זאת הדרך הכי הגיונית והוגנת. הגיונית- כי רכב גדול הוא כבד,וכבד שווה יותר דלק,ויותר דלק שווה יותר זיהום... הוגנת- לא מרגיזים את האזרח במדרגות קבועות מראש ע"פ מחיר שעלולות למנוע ממנו אפשרות כזאת או אחרת שהיתה אפשרית בשיטת מיסוי שונה. כל אחד ידע שהמיסוי הוא תוצאה ישירה של הבחירה שלו, והוא משלם בצורה ישירה ובהתאמה מלאה לה,ללא פיתולים בירוקרטיים שמסוגלים לגרום לכל אחד "להתדוור"(נגזרת מהביטוי Postal)...

שוב, השיטה שלך מעודדת לקנות את הזול ביותר. והזול ביותר הוא לא הטוב ביותר לך או לסובבים אותך. והשיטה שלך מכבידה עוד יותר על אלו שמעוניינים ברכב מעניין, כל מי שיהיה מעוניין באיוו 8,לדוגמה(למרות שהיא לא רכב יוקרה בשום צורה,ד"א), יצטרך ע"פ מדרגות המיסוי שלך לשלם 200% מערך הרכב מעל קו ה-100K שקלים. המחיר שלה ע"פ השיטה שלך יעלה על המחיר הנוכחי שלה כיום,ומה השגת בכך? וכמה חבר-כנסתי מצדך,אני אומר להטיל מס על פי כמות המזהמים,אתה אומר להעלות את מחירי הדלק. בלי להקדיש שום מחשבה לכך שבכך שאתה מעלה את מחירי הדלק אתה גם באלו שלפי השיטה שלך רוצים צורת תנועה פשוטה מתחת לקו ה-60K שקבעת. רכבים מחולקים לקטגוריות לפני הצרכן, לא לפני מי שמטיל עליהן מס. וגורם כזה לא אמור להשפיע על תהליך המיסוי שלהן.

אכפת לך להסביר למה? הכוונה היא, למה דווקא על הדיסקים אתה מוכן להתפשר.

חייב להגיב. עכשיו הנה רעיון מטופש... לדרג מיסוי רכב ע"פ המחיר?! אני כבר יכול לדמיין את היבואנים דוחפים מרפקים בצלעות היצרן בשביל שייצרו גרסה מקומית שתענה לקבוצה הזולה ביותר. ... אה רגע, הם כבר עושים את זה. ומזה,אני,כלקוח- לא מרויח כלום. מה שאנחנו נקבל זה התמקדות ביבוא הדגמים הזולים תוך כדי פגיעה בכוח שלי כצרכן ובבחירות שמוצעות לי. ויש בה גם חוסר הגיון מטמטם נוסף,למה דווקא המשפחתית היא הזולה? או למה דווקא הרכב הזול הוא זה שמקבל מיסוי נמוך יותר? ומה אם אני חי את חיי בפרישות וחושק בספורט-קופה כזאת או אחרת שחסכתי בשבילה במשך שנים? היא קטנה יותר ממשפחתית,ואני נוסע בה פחות לכן היא צורכת פחות דלק,למה שאני אשלם יותר? או אולי אני "חושק" במכונית מנהלים תוצרת סין שנמכרת במחיר שנכנס לקטגוריה הזולה ע"פי דבריך? היא גדולה יותר ממשפחתית,וגם צורכת יותר דלק מאחת,אז למה שאני אשלם פחות? אין הגיון בשיטה כזאת. וזאת הבעיה איתכם ועם כל שיטות הדירוג ע"פי קבוצות מחיר וכו'. לא מיושם הגיון בריא. קיים במוח שלכם מן קטלוג מוזר כזה שמחלק את האוכלוסיה על-פי הרכב שלכם(יתכן וזה נכון,לכו תוכיחו את זה),ואתם מסיקים מכך שכגודל הרכב,כגודל הארנק... מכונית היא מכונית. ולא משנה אם זאת סמרט או אנזו. הדרך ההוגנת היחידה לחלק את המיסוי על רכב היא על ההשפעה שלהם על שאר האוכלוסיה: זיהום אויר(כמות החלקיקים שהרכב יוצר ליחידה כלשהי). בדרך הזאת גם לא צריך לשבור גם את הראש ולנסות לחלק רכבים שונים למדרגות מס שונות ולבלות שנים אח"כ בטיפול כל הפרצות הנובעות מכך.

חבר נכווה פעם אחת מרפידות סיניות מחורבנות... Warpage אחרי 4,000 ק"מ~, בגלל סגסוגת עם הולכה טרמית עלובה או השד יודע מה. לא מומלץ ככלל. אני הייתי דבק במקוריות חדשות,והמחירים שסיפקו לך- לא הגיוניים בעליל.

זאת הדוגמה הכי טובה שמצאת,המהיר והעצבני?! הרכבים מהסרט המטופש הזה לא יעמדו בקו אחד עם קורקינט. ואתה רשמת מכוניות פורמולה, לא דראגסטרים מקצועיים. ואני ראיתי כמה רכבים שמשמשים כהסעות יומיומיות שמסוגלים להשאיר סימן או שתיים על כל טיליטר מודרני בכל מה שקשור לרבע מייל. ויש להן תא-מטען .

אני אני אני!!! לפי בקשת הטל דא שליטא,נערך. ד"א, תודה על הכמה דקות המהנות האלה

האופנועים הכי מהירים שראיתי הם ה-ProStock,והם לא יודעים לעשות כלום חוץ מלזוז קדימה, הדוגמה הקיצונית ביותר לאופנועי דראג. והם עושים את הרבע בסביבות ה-7.5 שניות ב-300 קמ"ש. ועד כמה שזה מהיר, זה איטי משמעותית מכל TF ממוצע. והמכוניות רבע מייל המהירות בעולם הן הנעה אחורית ולא כפולה,כך שזה לא תירוץ קביל. כשהם נדחקים לגבולות, בין אם בקו ישר, או בפניות,האופנוע יפסיד למכונית.

גם להתקין תיבה ידנית זה שיפור ה-TT אוטומטית, שכחתי לרשום.