itamarg

לגביי קלאץ' תתקשר לחנות חלקי חילוף ותבדוק לפי קוד מנוע מה עלות הקלאץ'. עבודה אני מאמין לפחות עוד 500-600 שקלים. לגביי גז במזגן: אני מעולם לא הייתי צריך למלא/להחליף גז. גם לא ברכב שאוטוטו בן 13 שיש להורים שלי. ככה"נ יש נזילה, וצריך להבין מאיפה היא מגיעה ולתקן. אם סתם תמלא גז הוא פשוט ידלוף והתקלה תחזור.

עדיף לא להתעסק.

אגב סתם לידע כללי, בין הסוכנויות השונות יש הבדלים במחירים. במקרה שלי באותה חברה, סניפים שונים, היה הבדל של כמה אלפים טובים. לך לסניף נוסף ותעשה בדיקה.

דבר ראשון הבדיקה הזו לא שווה כלום!. דבר שני, לא הייתי משלם 2000 שקל יותר על רכב 2014 יותר מהמחירון בטח לא רכב שיש לו בעיות ידועות בגיר.

ברור שעדיף לשטוף לבד. אין ספק. אבל לפעמים אין כוח וזמן. יש מכון אחד למשל בעיר שלי שאני לא זוכר את שמו שלקחתי את הרכב לשם כמה פעמים, מנקים ידנית עם כפפת מיקרופייבר, יסודיים מאוד! עשו לרכב גם שואב וגם עברו עם לחץ אויר. לעומת זאת יש מכון אחר שריססו לי מסיר שומנים על הרכב, רציתי לצרוח על אותו בחור, אבל החזקתי את עצמי ורק שאלתי אותו אם הוא גם מתקלח עם זה. כמו כל תחום, יש לכאן ולכאן.

סיאט איביזה ידנית, הונדה ג'אז ידנית, סיוויק ידנית, לאון ידנית...

יש מחיר פרסום ויש מחיר בפועל. מניסיון עם אוטוסנטר, ההפרש היה משמעותי, אפילו בין 2 סוכנויות שונות על אותו הרכב בדיוק. תלוי על איזה סוכן אתה נופל וכמה אתה מתמקח. אבל אני רק שאלה, אם אתה מרוצה מהמאזדה, למה חשקה נפשך להחליף? לדעתי (לא מניסיון, ממה שקראתי בתגובות של אנשים) הטיפולים בוולו יהיו יקרים יותר מהמאזדה.

לפעמים אני רואה פרסומים של חברת "מאיר" על רכבי וולו יד שנייה מהטרייד אין שלהם עם 3 שנים אחריות וחבילת טיפולים. אני מאמין שהם בטח מגלמים את זה במחיר הרכב, אבל שווה בדיקה.

ועל זה יש פתגם ביידיש שאומר: "סמוך על סמוך בסוף ייצא ברוך".

רעיון מבורך! הייתי שמח גם להוסיף שואב אבק בשירות עצמי.

מצד אחד יש פה השקעה לא מעטה של כמה אלפים, לדעתי לפחות 2500-3000 (החלפת שמן גיר, כיוון פרונט, אולי טיפול כולל החלפת נוזל קירור, בדיקה/החלפה של בולמי זעזועים). מצד שני זה רכב ישן. ובתקציב הזה בדרך כלל קונים צרות של אחרים. האם יש היסטוריית טיפולים מתועדת לרכב? מתי בוצע טיפול אחרון? עד מתי יש טסט לרכב? האם כל המכלולים עובדים כמו מזגן חלונות חשמל וכו'?. אם אין היסטוריה מתועדת לרכב, אני אישית מראש לא הייתי לוקח לבדיקה. לרכב יש כמה מכות, לפי הבדיקה אני אומר בזהירות שזה לא ניראה מכה רצינית אבל כן יש לזה ערך מסחרי כלשהוא אבל שוב, זה רכב ישן ופה מה שחשוב שאין פגיעה רצינית בשלדה ושהרכב שמור ומטופל (מה שאני לא בטוח שזה המצב כאן).

שלום לכולם, לרכב בצבע שחור שמצב הצבע יחסית טוב, אני מחפש פוליש עדין שמתאים לעבודה ידנית (לצערי אין לי אפשרות לעבוד עם מכונה כרגע, יש לי מכונה רוטורית ויש לי פוליש גס Meguiar's correction compound וכן Ardex 1500 שהגעתי איתם בעבר לתוצאות מעולות, מקווה שבעתיד אני יוכל לחזור לעבוד איתה כראוי). אז כרגע אני מחפש פוליש עדין שאפשר יהיה לעבוד איתו ידנית לטשטש שריטות קלות / סימני סווירלס קלים ושלא יהיה יקר מדי. מצאתי את המוצר הבא, אשמח לקבל חוות דעת: http://www.otopoint.co.il/items/1876312-%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%A9-%D7%95%D7%95%D7%A7%D7%A1-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A9%D7%97%D7%95%D7%A8-

הכל תלוי בסגנון הנהיגה שלך. אני שמעתי על מקרים של אנשים שמחליפים רפידות על 5000 ק"מ כי הם נוסעים בפראות. אגב אני לא יודע אם זה קשור, אבל שמתי לב שכשהתקנתי רפידות איכותיות שהבלימה איתן הייתה מעולה (כמו TRW למשל), הן "נאכלו" מהר יותר מרפידות לא איכותיות וקשות יותר שאמנם החזיקו זמן רב יותר אבל גרמו לעיוותים בצלחות הבלימה. אתה לא חייב להחליף במוסך מורשה יבואן רפידות איכותיות, אתה יכול לרכוש בעצמך רפידות טובות ולהתקין במוסך כללי.

מי זה "מבקשים"? מגרש? סוחר? אדם פרטי?. האם בדקת שהק"מ אמיתי? שיש תיעוד טיפולים מסודר בלי שום דילוג של טיפולים?. יש פה בחור מלפני כמה ימים שקנה טויוטה קורולה עם 135000 ק"מ וגילה שהיא עברה מעל 500 אלף.

מתוך THE CAR: בשונה מאד מן ההסתרה ארוכת השנים של חברת טקאטה (וגם של הונדה), חברת TRW הודיעה שהיא משתפת פעולה באופן מלא עם מינהל הבטיחות ושהיא החלה לטפל בה ברגע שנודע לה שמשהו לא בסדר. לדברי החברה, ברגע שאנשיה הבינו שקיימת בעיה חשמלית הם הודיעו על כך באופן יזום למינהל הבטיחות והחלו לעבוד במהירות וביעילות עם יצרניות הרכב כדי להבין את מקור הבעיה ולתקן את הכשל.מבין המכוניות שנקראו לתיקון בארה"ב להלן רשימת הדגמים המקבילים (אבל לא בהכרח זהים) שנמכרו גם בישראל:דודג' 'ניטרו' 2010-2011 פיאט 500 – 2012-2019 הונדה סיוויק 2012-2015 הונדה CR-V – שנות ייצור 2012-2016 הונדה ג'אז 2012-2017 הונדה אקורד 2013-2015 יונדאי סונטה 2013-2018 ג'יפ ליברטי 2010-2012 ג'יפ רנגלר 2010-2018 ג'יפ קומפאס ופטריוט 2015-2017 קיה פורטה 2013 קיה אופטימה היברידית 2012-2016 קיה אופטימה 2013-2019 קיה קרניבל 2014 מיצובישי אאוטלנדר 2013 מיצובישי לנסר 2013-2017 ראם 1500 – 2009-2012 ראם 2500 ו-3500 – 2010-2012 ראם 4500 ו-5500 – 2011-2012 טויוטה קורולה 2011-2019 https://www.thecar.co.il/%D7%9B%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%95-%D7%9C%D7%90-%D7%9C%D7%94%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9B%D7%A9%D7%9C-%D7%A7%D7%98%D7%9C%D7%A0%D7%99-%D7%91%D7%9B%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99/?fbclid=IwAR1Fr2UavgaJa0rwLcMYjYNOqGf5C694JLP5jsQzc2rE34pucYgMqWIX1bI

מחילה שלא הסברתי עצמי מספיק טוב; האם יש קשר בין מותו של יותם וייסברג ז"ל (ראה כתבה ב TheCar )מכרית אויר של Trw לבין הפרשה הנ"ל. לפי מה שהבנתי מכם, למרות שמדובר ב TRW אין קשר בין הדברים.

אפשר לחבר אליו אקדח אויר ולהשתמש איתו לניקוי פנים הרכב?.

לא חסרים רכבים בשוק. תברח כל עוד אתה יכול. הרכב עבר תאונה לא פשוטה ולפי הבדיקה כנראה לא תוקן כמו שצריך.

אצלי בג'אז צורה חדה למשל, היצרן ממליץ להחליף שמן גיר כל 30K או כל שנתיים, הקודם מבניהם .

בקש לראות קבלה/דוח שמאי. נתקלתי במקרה של אדם מבוגר שלכאורה היה נראה נחמד וחייכן, שטען שהוא רק החליף טמבון ובדיעבד התגלה שהיה לו נזק בקצה שלדה (שהוא ידע עליו ולא סיפר).

כתבה שפורסמה היום במאקו: https://www.mako.co.il/Sports-others/q2_2019/Article-38045c7f7926a61004.htm?Partner=rss להלן חלק מהכתבה: שישה יצרני רכב (מיצובישי, פיאט/קרייזלר, יונדאי, קיה, הונדה וטויוטה) מעורבים בחקירת כריות אוויר חדשה בארה''ב למעלה מ-12 מיליון כלי רכב שיוצרו בשנים 2010-2019 חשודים בתקלה במנגנון כריות האוויר. פרשיית התקלה בכריות האוויר של טקאטה עדיין מהדהדת בתעשיית הרכב העולמית. מדובר בקריאה לתיקון הגדולה ביותר בכל הזמנים שנמשכת כבר שנים בניסיון להחליף את כריות האוויר במכוניות של למעלה מ-20 יצרנים שונים בעולם כולו וזאת עקב תקלה בעת הפיצוץ של הכרית שעלולה להתפוצץ ולפזר לחלל הרכב וישירות לפניו של הנהג רסיסי מתכת שעלולים להיות קטלניים. ה לתיקון ולהורות להן לבצע אותו מידית ולאלתר. למי שזוכר את המקרה הטראגי של יותם וייסברג ז"ל: https://www.thecar.co.il/%D7%9C%D7%90-%D7%A8%D7%A7-%D7%98%D7%A7%D7%90%D7%98%D7%94-%D7%92%D7%9D-trw-%D7%99%D7%99%D7%A6%D7%A8%D7%94-%D7%9B%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8-%D7%A7%D7%98%D7%9C%D7%A0%D7%99/ אולי זה קשור? ואני שואל, מה ניסגר עם יצרניות כריות האויר?. זה לא מפחיד אתכם הנושא הזה?.

אני חושב שאם זה כל ההשקעה זה לא רציני. כל אוטו שתקנה ייצטרך לעבור יישור קו גם ב 60 אלף שקל. לדעתי אם אלו הבעיות היחידות (שזה סך הכל בלאי) זו יכולה להיות אחלה עסקה. אבל תבדוק טוב את שאר הדברים. האם יש תיעוד על הטיפולים באופן מסודר? מתי בוצע טיפול אחרון?.

הונדה ג'אז צורה חדשה. מרווחת, בטיחותית מאוד, חסכונית מאוד, נוחה, שדה ראיה מעולה.

אם ההבדל היה חסכון של 50 אלף שקל הייתי שוקל צעד כזה. ולא, אין הצדקה להחלפה. תמיד תשאף לרכב בטיחותי יותר חסכוני יותר וחדיש יותר. אנשים חושבים שדלק זה המדד היחיד של תחזוקה זולה וזה לא נכון. עדיף רכב פחות חסכוני ועם נתונים טובים מאשר רכב חסכוני שיקרע אותך במוסך. מספיק שכל כמה חודשים י קלקל לך חיישן/בולמי זעזועים, מחשב וכו' ואתה תצא בנזק כבד.

רכב ישן מדי זה רכב חדש, בתשלומים. זה מהניסיון שלי. תישאר עם הםיקנטו ושלום על ישראל.