barzelay

עכשו אני גולש מהבית נכנסתי לפורום עם אותה סיסמא ואותו שם משתמש ואני עם הפרופיל של משתמש חדש....מוזר

כל הכבוד לחברי למקצוע גבי ברבי התותח , עמד על שלו ולא נתן ללקוח לכופף אותי.

זו דרך שבה אתה מאמין לאנשים ויש המנצלים זאת....לצערי

תודה לך שהגבת והבעתה את דעתך , שמע אני אדם שמאמין באדם , יש תמיד אנשים לא ישרים , יש לעבור אותם ולהמשיך קדימה.

החיים כמו רולטה אתה לא יודע מתי הם נופלים עליך...

ראשית תודה על התגובה החיובית .........משום מה הפוסט נכתב על פרופיל שונה של "משתמש חדש" ולא על הפרופיל עם הלוגו שלי , הכן אני אותו ברזילי ותיק של פעם.

למנהל הפורום שלום : אני לא חדש בפורום , מדוע יש שני פרופילים , אנא סדר את העניין בהקדם. תודה לך.

תודה רבה לך חבר יקר , תגובות כמו שלך ושל חברים אחרים הם שמחזקים ושמרימים לך את הראש להמשיך קדימה בשירות ובנאמנות למצפון על פי הדרך ומתווה הצרוב עמוק עמוק בכרטס ה-ROM של המוח. שוב תודה ....נעמת לי מאוד. בהצלחה גם לך !!!

התגובה שלי מהמחשב של העסק היא דרך הפרופיל שלי עם הלוגו ואילו כאשר אני מגיב דרך המחשב בבית זה נעשה דרך פרופיל אחר , אני תקווה שהנהלת הפורום תאחד את הפרופילים שלי לאחד בלבד (הפרופיל שדרכו אני כותב תגובה זו)

תודה רבה , שוב ריגשת אותי מאוד , יש מה ללמוד מחברי גבי , שיודע לדבר בתוקף ובסמכות והוא עושה זאת בנימוס רב , עובדה שגישה זו עבדה והלקוח התקפל.

לא מדובר בנקמה אלא במוסר השכל , עדיין מסתובבים אנשים המנצלים "חולשה" של אדם אחר וצר לי מאוד על כך.

תודה לך , רגשת אותי מאוד , יש לי תחושה שחדרת ללב שלי. זאת למעשה המטרה שלי כאשר אני כותב פוסט שיש בו מוסר השכל , והתגובות של חבריי הם חיזוק מנטלי להמשיך בדרך שלי ולא משנה אם אני משלם מחיר עבור התנהגותיי הלא אסרטיביות.

אין כאן מה ללמוד , כאשר מדובר ברמאות תמיד יש את האדם שיעבוד עליך , אתה לומד לקח למקרה מסוים ובא אחר עם מאפיינים אחרים ומצליח לעבור , לצערי יש אנשים שמנצלים אנשים הגונים שנראים בעינהם כאנשים "חלשים" , לצערי אני אדם לא אסרטיבי .

אני הוא אותו אדם בעל מכון בדיקות רכב בבאר שבע יותר מ-30 שנה.

1. מהם הדרכים לשיפוי הניזק ??? מה זה אומר ? 2. במהלך גניבת משאית התנגש הגנב בכלי רכב חונים וכן גרם לנזק לחנות עבור מה תצטרך חברת הביטוח לשלם ? אם : א. למשאית בטוח חובה בלבד ב. למשאית ביטוח מקיף ג. למשאית ביטוח מקיף ובמשאית הייתה סחורה בהעברה

דת מטורפת , כל כך הרבה חגים , כל כך הרבה ימי חופשה , כל כך הרבה הוצאות על מזון לכבוד החגים הרבים והצפופים. די לטרוף הזה ,זה כבר בלתי נסבל, כל כך הרבה נזקקים שלא יכולים לעמוד בהוצאות הכספיות הגדולות , הנטל כבד עליהם. זהו טירוף שיש לשים לו קץ. יש לקבוע יום אחד לכל חג ולבטל את כל חול מועד מיותר ולא שפוי. משוגעים תרדו מהעץ .

מי יטפל בכלי הרכב ההיברידים ?....

-++++++++s+++w-+9 גם בתי חולים עולים כסף רב ......ולא סוגרים בתי חולים. פשוט בממשלה נרדמו בשמירה....לכן קמו מכללות שלא מספקות את הסחורה. \ -

ענף הרכב הפך להיי-טק והרגולטור בתרדמת פראדוקס ידוע בענף הרכב הוא : כלי הרכב הפכו למכונות חכמות עתירות ידע ואילו כוח האדם המגיע למקצוע הוא מנוער השוליים , בני נוער שאין להם "תחת" ללמוד ושמוינו כמתאימים ללמוד מקצוע , וזו הבעיה הגדולה בענף הרכב , כאשר הדרישה בענף זה היא "נוער איכותי יותר היודע אנגלית ופיסיקה ברמה של 4 יחידות לפחות. המקצוע מכונאי רכב נחשב בעיני הציבור כמקצוע נחות ולא שולחים את הילדים שלהם ללמוד אותו למרות שהמקצוע הזה שינה את פניו וחזותו והפך למקצוע מאוד מבוקש כאשר ההיצע של כוח אדם איכותי הוא קטן ומינורי . לאן נעלמו בתי הספר המקצועיים ?. מזה שנים מקצוע מכונאי רכב עבר הסבה למקצוע חדש בשם טכנאי או הנדסאי אוטוטק. לכן נשאלת שוב השאלה איפה בתי הספר המקצועיים לאן הם נעלמו ?. התשובה לשאלה הזו היא : תמצאו את בתי הספר המקצועיים במגזר הבדואי בנגב שם עדיין מלמדים את המקצוע והמורים שפוטרו עברו ללמד בבתי הספר האלה ,זה משקף את החשיבה השגויה של משרדי הממשלה שהחליטו כי זהו מקצוע נחות שאין לו ביקוש בתעשייה ודחפו אותו למגזר החלש. בשל מדיניות שגויה וקוצר רואי של הרגולטור בתי ספר מקצועיים נסגרו זה אחרי זה ובאופן מלאכותי קברו את המקצוע מכונאות רכב (יחד עם כמה מקצועות טכנולוגיים אחרים) אלא שהמקצוע קם לתחייה , שינה את פניו ואת חזותו ולמרבה האירוניה המקצוע מכונאות רכב סיפח אליו את כל המערכות המתקדמות האלקטרוניות שהותקנו בכלי הרכב המודרניים מזה מספר שנים , למרות קבורתו הוא חי בגלגול חדש . קצב הכשרת בעלי מקצוע אוטוטק הוא איטי אל מול הטכנולוגיה המתחדשת במהירות בזק , כל שנה אנו עדים לעוד ועוד מערכות חכמות הדורשות עוד ועוד ידע. בוואקום שנוצר קמו מכללות פרטיות שהתחילו להכשיר את המכונאים הותיקים חסרי ההשכלה התיכונית ובוגרי בתי הספר המקצועיים של העשורים הקודמים ללמד אותם אוטוטרוניקה ואבחון תקלות כאשר יש קשיים גדולים ללמדם בשל העדר השכלה הבסיסית וחוסר הידע של השפה האנגלית ומקצוע הפיסיקה , כלומר לקחת את מה שקיים מבחינת כוח אדם ולבנות עליהם את המקצוע המתחדש עם כל הקשיים בהכשרת מבוגרים האלה שהם בדרך כלל לא צעירים. המכללה הטכנולוגית לרכב של איגוד המוסכים תחת שרביטו של מר קובי אביטל היא המכללה המובילה בהכשרת בני נוער איכותי במקצועות המתקדמים של המקצוע החדש אוטוטק וקבלת תואר מאסטר, המכללה של האיגוד שולחת את התלמידים גם לחו"ל לקבלת ניסיון וידע מעשי ברמה גבוהה. שאר המכללות בארץ עדיין לא מספקות את הסחורה מבחינת ההכשרה המעשית של התלמידים המבוגרים בסנדאות ,בכל הקורסים של הנדסאים וטכנאים לא מלמדים את העבודה המעשית החיונית כל כך , כלומר הלמידה המעשית של המקצוע החדש היא דלה מאוד וברוב המקרים היא לא קיימת כלל. כאשר הפיקוח של מה"ט לא קיים כלל לכן המכללות לא מקיימות את הדרישה של הכשרה המעשית , רוב המכללות מתרכזות בלמידה העיונית בלבד ללא עבודה מעשית וכך נוצר מצב בו שתלמיד מקבל תואר הנדסאי מכונות/רכב או טכנאי מכונות/רכב ואינו יודע לעבוד מעשית וגם לא יודע אנגלית טכנית. יצוין שגם מעבדות למקצועות המכאניקה לא קיימות במכללות (כגון , ריתוך , בדיקות חוזק חיסום והרפיה ועוד). לדעתי חמור מאוד שהפיקוח של מה"ט לא קיים ואין אכיפה של דרישות מה"ט לפתיחת קורסים אלה. מר קובי אביטל תמיד מזהיר את המקצוענים בענף הרכב הבאים ללמוד ולהתקדם במקצועות המודרניים ובכל פתיחת של קורס חדש כזה הוא מתחנן ואומר : "תלמדו מהר את הטכנולוגיה המתחדשת שהיא מקצוע היי-טק לפני שאנשי ה-היי-טוק יגלו את הואקום שנוצר בענף הרכב ,קרי, שאין בעלי מקצוע בענף הרכב שיתנו מענה לתקלות ומתן שירות למערכות החכמות בכלי הרכב והם ישאבו את המקצוע שלנו אליהם לתחומם בקלי קלות ישתלטו עליו ואנו נשאר כמעט ללא עבודה" . הממשלה חייבת לראות את המציאות ואת הדרישות לבעלי מקצוע בענף הרכב , בכל שנה נכנסים לשוק אלפי כלי הרכב מכוניות משאיות , אוטובוסים וצמ"ה חכמים ואין כוח אדם מיומן לטפל בהן , יש לפתוח מחדש את בתי הספר המקצועיים כדי להכשיר בני נוער ברמה טובה למקצוע אוטוטק החדש והמתחדש מידי שנה ולהפסיק את המיון הקלוקל שדגל בשיטה : "החלשים בתלמידים למקצועות הטכנולוגיים" , זה נוגד את המציאות , עורו עורו וראו מה הדרישות בתעשייה של ימינו. יש שמועות שמשנים את שם המקצועות הנלווים לתואר של הטכנאים וההנדסאים , במקום הנדסאי מכונות/רכב יהיה "הנדסאי אוטוטק" כך גם לגבי טכנאים. זהו הכיוון וזו הדרך. איפה הממשלה....כרגיל היא גוררת רגלים...מישהו צריך לדחוף להם פלפל חריף שיתחלו לזוז ולשנות דברים בכיון הנכון.

מרק אתה מכיר את המטריה מקרוב , האם ניתן לחזות מראש קילקול של גיר אוטומטי ?

בעבר היה לי מכון לשיפוץ גירים אוטומטיים ותאמין לי שאני יודע לבדוק גיר כראוי .לא הייתה בעיה בגיר , לא בסריקת מחשב ולא בנסיעת המבחן , כתבתי גיר תקין. הגיר התקלקל מי שמכר יהיה אחראי.

. הם רוצים להפיל את האחריות על המכון. הבעיה שהתנהגות זו לא מתאימה לפירמה שמשקיעה כסף רב ליחסי ציבור ועובדים זוטרים מקלקלים להם את השם. מי שמכר את המוצר זה הם ולא אני. נכון אני בדקתי אותו , בזמן הבדיקה לא הייתה בעיה בגיר. הבעיה הופיעה לאחר 3 ימים .

היה לי מקרה שבדקתי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית , הלקוח התעקש לנסוע איתי ברכב , יצאתי מהליפט ברברס יחד עם מהלקוח , נסענו יחד לנסיעת המבחן , ביצעתי רברסים ופניות לבדיקת מכללי הרכב והכל היה כשר ותקין , סיימתי את הבדיקה ישבתי עם הלקוח לסיכום הבדיקה , הלקוח יצא עם הרכב נסע לתדלק, בתחנת הדלק הוארצה לנסיע אחורה עם הרכב ולא היה רברס. מה לדעתכם ? האם המכון אשם ?. בבקשה ,אני רוצה לשמוע אותכם.

. בבדיקה של הרכב לא היו תקלות בגיר . הגיר נבדק עם סורק תקלות חדיש ומדוייק כמו כן הרכב נבדק בנסיעה ולא הייתה החלקה בגיר ולא הייתה בעיה אלקטרונית וחשמלית בגיר . האם לרשום גיר לא תקין ??? לכיסוי תחת או לכתוב את המגבלות של הבדיקה , שיהיה ברור לא ניתן לחזות מראש התנהגות של תיבת הילוכים ממוחשבת הבוחן הוא לא קוסם ולא נביא...פשוט לא ניתן לדעת כמה זמן הגיר יתפקד טוב. המוכר הוא גבה כסף עבור הרכב והוא אחראי על תקינות הרכב למשך הזמן הרשום בחוזה המכירה.

מטרת השירשור באה להראות את החוצפה וחוסר ההוגנות כלפי לקוח ששילם עבור רכב עשרות אלפי שקלים ובורחים מאחריות הכתובה בחוזה המכירה של פירמה מכובדת .