barzelay

נסעת פעם על ליינה ?

אתמול הגיעה למכון אישה מבוהלת עם סוזוקו ליינה , באה לבדוק את הרכב כדי לבצע טרייד-אין , הרכב חדש ונסע רק 40K ק"מ. תמיד אני שואל פה שאלה שם שאלה את המוכר , הפעם שאלתי אותה "למה את מוכרת , הרכב חדש " , ענתה לי :כמעט ועליתי על ילד שחצה את מעבר החצייה כי לא ראיתי אותו , לעזאזל עם שדה הראייה המצומצם של הליינה , המשקופים הקדמיים רחבים מאוד ומכסים את שדה הראייה בצידי הדרך , המשקוף הסתיר את הילד וכמעט ודרסתי אותו !, איך מוכרים רכב כזה לא בטיחותי ? מה המהנדסים של סוזוקי עיוורים ?, לכן אני מוכרת אני פוחדת לנהוג על הליינה" . לפני מספר שנים כאשר הליינה הגיעה לארץ כתבתי באחד המקומונים של באר שבע על שדה הראייה המצומצם מלפנים ועל המשקופים הצדדיים העבים מאוד ביחס למכוניות אחרות למרות החלון המשולש השתול בבסיס כל משקוף, אין שדה ראייה מספיק גדול בצדדים וכי יש סכנה מסויימת לנהוג בה.

דניאל בוקר טוב , המילה AXLE היא רב שימושית ,כל גל ישר המעביר תנועה ללא תזוזות יכולים לקרוא לו ציר (AXLEׂ) כי הוא מעביר תנועה דרך קו ציר סמטרי ללא סטייה מקו זה כמו אלה היוצאים מהדפרנציאל אל הגלגלים בבאק-אקס של משאית (אקסים) או כמו אלה של הרכבת בו הציר הוא ישר ומעביר תנועה ישרה לגלגלים מקובעים והציר סובב סביב צירו בתוך מיסבים, ציר זה הוא גם גל , אך לעולם לא ניתן שם של AXLE לגל הינע המעביר תנועה זוויתית כלשהי ברגע זה הוא מפסיק להיות ציר. ציריה היא מילה מעליבה שאין לה שום קשר עם גל הינע אומו-קנטי

נו....מהו איציק ?.

בהחלט כן ! , עקוב אחרי גובה מיים לבל יחסר.

בוקר טוב , לאחר התייעצות עם איש מרכזי במוסך VAG , המסקנה שלו : משאבת הזרקה לא מכוונת או לא תקינה !

אני ממליץ על הלנטיס היא צועדת בראש הרשימה שלך . מכל הבחינות.

אני לא ממליץ על האופל , ההפך הוא הנכון , קשה למכור אותה , אני הייתי הולך על יפנית ללא קשר לזמן שאתה רוצה להחזיק אותה. מאחר שאתה רוצה להחזיק אותה רק 1/2 שנה אתה צריך רכב סחיר שתוכל למכור ללא עכבות.

לך על מזדה 3 , אמינה , להיט בשוק , יפהפיה , נמכרת בקלות מובן שעברה (ליסינג) יכביד מעט עליה.

אחלא אוטו , אמין מאוד , תצרוכת דלק גבוהה יחסית כ- 8,5 עד ל-9 ליטר ל-100 ק"מ.

הרוב ימליץ לך על המזדה 323 (גם בגלל תכונת העדר !).

הסיריון עדיין מדדה עם בעיות בבלמים , עדיף הסוויפט הטוב והאמין.

משנת 2004 יש שיפור משמעותי ברכב .אם כי עדיין יש פה ושם בעיות קלות (כמו סדקים במיכל עיבוי וחופשים בזרועות המייצב הקדמי וחיים קצרים למשאבות המים). בהצלחה.

אם ידנית אז מאוד מומלצת , האוטומט של הרנו בעייתי חשמלית והידראולית במיוחד , סולונואידים או בוכנת מצמד קדמי נסדקת.

שכחתי להוסיף : אם אני לא גולש בפורום כללי זה , כי בד"כ אני ב-TT או בטכני, לכן שלח בהודעה פרטית. תודה.

חובה על הבודק ליידע את הלקוח שאין ממיר קאטליטי במע' הפליטה ברכב הנבדק . אם בעל המכון הוא איש הגון הוא ישלם לך עבור הח' ממיר משומש במצב טוב. כל מכון בדיקות חייב לבדוק 4 גזים וזה לא קשור ל- אם יש ממיר או אין ממיר , כי בדיקת 4 גזים לא מזהה אם יש ממיר או אין. דוד ברזילי

האם הפח האחורי הוחלף או תוקן ? , אני מציע לך לצלם את חלקו האחורי (שנפגע ותוקן) של הרכב. אני אעזור לך בהערכת ירידת הערך. דוד ברזילי שמאי רכב

היום יום שלישי המוסך סגור אחר הצהרים , אבדוק מחר.

לפעמים הוא תקול בגין בעייה מכנית (תפוס/ מלוכלך) ומדידת אומים תראה שההתנגדות תקינה . מובן שיש לבדוק גם התנגדות , את המידה יש לקבל ממוסך מורשה של דגם הרכב. נתון כזה לא נמצא ב-AUTO-DATA .

במכון לבדיקות רכב אני מחזיק מד-רעש , במקרה כמו שלך אני נוהג לנסוע עם המד-רעש , ללא מזגן עם חלונות סגורים במהירות 100 קמ"ש הרעש הנורמטיבי (אימפירית) הוא כ- 70 עד כ-73 dB אם הרעש נוגע ב-80 דציבל אזי הדבר יגרום לנוסעים כאבי ראש בנסיעות ארוכות.

אתה מוזמן תמיד וללא קשר לבדיקות רכב !

אם הוא מניע בקלות במנוע קר ולא בטמפ' עבודה , לדעתי יש בעייה במע' הדלק , (אינני זוכר אם יש למשאבה מערכת העשרה בקור צמודה). אני אברר זאת עם חבר ואחזור אליך.

חמוד שלי, בעמק שרה יש הרבה מוסכים טובים ואחד מהם בשם : מוסך גל , שם המנהל הרצל

כנס למוסך שיש לו סורק TEXA , סורק זה עם חיבורו לשקע האבחון יתן מייד את כל פרטי המחשב.

אם כך הבעייה במערכת הדלק . מומלץ לבדוק את ההרכבה של המשאבה אל המנוע. האם המנוע משען כאשר אתה מצליח להתניעו ? ומה צבע העשן ?