barzelay

המלצות למה ? לצמיגים אחרים ?.

צודק הזגג , ניתן לרכוש שמשה זו כמשומשת מהמאגר ב-450 ש'.

גומיות מייצב הגה ? ...לא מובן !.

היום בדקתי מכונית גולף , ראינו תיקון תאונה בחזית , הקורה הקדמית הימנית מעוותת ועמוסה בחומר פחחים והיא כבר אחרי התיקון של הפחח (של הפרחח יותר מתאים) , תיקון חובבני ובאיכות רדודה מאוד , תיקוני תא המנוע והקורה על ידי הפחח המסוים מביישים את מקצוע הפחחים. החלק הקדמי של הקורה כ-25 ס"מ מהווה מסגרת לספיגת המכה של התאונה ומחושבת מבחינת החוזק של מקטע מסגרת זו לספיגת האנרגייה הקנטית של התאונה עד עוצמה מחושבת מראש , כאשר מקטע של קורה זו מתוקן ברשלנות נפגמת יכולת ספיגת המכה והיא חודרת יותר עמוק לתוך הרכב ויכולה לסכן חיי הנוסעים. כל כך חשוב שתיקוני הקורות והעמודים יהיו ברמה גבוהה כי מדובר בבטיחות הנוסעים ברכב חוץ מהאסטטיקה שבדבר התיקון . השאלה היא האם תקנה 309 צריכת להתייחס גם לטיב ולאיכות התיקונים ולא רק להחזרת מידות השלדה והמרכב למידות היצרן ולמידות המקוריות לפני התאונה ?.

האם ההילוך החמישי קפץ לניוטראל ? , לפי מה שכתבת הגיר לא תקין.

ניסן , יישר כוח על הנכונות לענות ולעזור לגולשים באתרינו CF , אתה איש אשקולות. כל הכבוד.

צלצל למאגר (האחים כדורי) בראשון לציון וברר שם.

לדעתי יש בעיה בחוט היוצא ממתג D3 אל המחשב , יש קטע גלוי הנוגע בגוף .

כמו שיוסי חברי כתב ואני מצטרף לקביעה זו , לדעתי זו בעיה של בריחת שמן.

יש לבדוק מה הטמפ' שבה המאוורים פועלים , יש לבדוק את טמפ' המיתוג של היונית ולעשות סדר באי סדר.

זהו מכשיר ברמה טובה , מאוד יעיל למוסך כללי.

נוזל הקירור המומלץ הוא זה שהיצרן ממליץ עליו , החלפת נוזל קירור מחייבת ניקוז אוויר .

0.9 בר , לא אחר.

בעיטה בגיר היא עדות לכך שהגיר לא תקין . יש להרכיב רק את סוג הגיר שהיה ברכב , זהה למקורי. לא משחקים ביחסי תמסורת .

יש לבדוק התנגדיות וקצרים , עשה זאת אצל חשמלאי ואל תתעסק עם זה אם אתה לא מבין בחשמל.

צריך החלפה של הרצועה בגלל הזמן שחלף, אל תקח סיכון החלף ללא דיחוי.

כ-3000 ש' , אל תשכח שתמיד יש הפתעות בזמן העבודה וזה לפעמים מחיר לא סגור....

מצטרף להמלצה , אור וקור ידוע כבעל מקצוע בתחום המזגנים , שמו דוד לרבוני.

הגיוני, בד"כ מחליפים משומש אבל לפעמים צריך מזל.

הנזילה היא מאטם של הבורג של מקרן הגיר , יש לפרק את הברגים ולהחליף להם O-RINGS .

נסה לשלב הילוכים ללא שהמנוע יפעל , אם ההילוכים נכנסים קל אז הבעייה היא במצמד , הוא לא מפריד טוב . אם הבעייה זהה גם ללא פעולת המנוע אז זו בעייה בגיר.

אל תחליף שמן גיר , הבעייה היא חופש במנגנון ההילוכים בזרוע ה-R . כנס למוסך ,זהו דבר זול ולא מסובך לתקן .

שמפו שטיחים רגיל טוב מאוד לניקוי .

אין צורך בניקוז אוויר , מלא שמן התנע מנוע ומלא שמן בכל פעם שהמפלס במיכל יורד. סובב שמאל את הגה ואחר כך ימינה , בדוק שוב שמן , מלא לפי הצורך.

מרק , אני חי עוד בעבר.... כראה , תודה על האנפורמציה.