שלום לחברים ,
לגבי FUEL TRIM וכו... חייבים לבדוק בפארמטרים ולראות כמה דלק "חסר" ב- SHORT TRIM (תיקונים) באחוזים , וכמו ידידיי חיים יודקביץ וניסן הייתי קודם בודק שאיבות אוויר לסעפת וגם לבדוק לחץ דלק , לחץ דלק נמוך יגרום לתערובת ענייה , חיישן החמצן , אותו הייתי משאיר אותו לסוף רשימת הטראבל-שוטינג.