barzelay

לא חייבים להשחיז את הראש אם המנוע לא רתח מחום !. במחיר הזה , אני מכיר רק מוסכים בבאר שבע.

תפקידי המשאבה החשמלית : לגרום לסירקולציה של נוזל הקירור במערכת ללא תלות בסל"ד המנוע וזהו דבר חיובי , יש כלי רכב שיש להם משאבת מים מכנית וגם חשמלית.

קיבלת מסנן יעיל יותר ובעל קיבולת לספיגת ליכלוך גדולה יותר , תרכיב ותחליף אותו במועד כפול מהמקובל , זהו מסנן לתנאי עבודה קשים (סהרה וכדומה).

שלום , היות והמנוע לא התחמם לך , הסיבה לדליפת השמן באיזור רצועת התזמון הינה אטם ראש פגום , לכן העבודה כולל חלקים היא רק 1000 ש'. אם תרצה אני ממליץ לך לבוא לבאר שבע יש מוסכניק מקצוען שזה מה שהוא גובה על תיקון כזה.

מרק שבת שלום , בנוסף לקבלת קוד תקלה ניתן דרך ה-GATE-WAY לנסות להפעיל את המחוון וכך לדעת את כיוון התקלה.

כן מוצדק , לגבי השסתום קשה לקבוע את מצבו ויזואלית.

ראשית לבדוק את המנוע עם סורק , אחר כך דחיסה , אחר כך גזים , ולתקן את הדרוש. לגבי הגיר... יש קודם לבדוק ותקן מנוע.

מסכים עם חברי צביקה , עם בלמים לא משחקים .

זו הוצאה להורג

יש מקרים רבים שבמקרה כזה משאבת הבלמים המרכזית הישנה "והעייפה" נפגמת בתהליך הניפוח להוצאת אוויר , כי חלל הצילנדר של המשאבה המרכזית מזוהם בקטע שגומיות הלחץ של הבוכנות לא מגיעות אליו, היות שבזמן הוצאת האוויר מהלך הבוכנות במשאבה המרכזית מתארך , הגומיות הישנות נפגעות על ידי הלכלוך בחלל הצילנדר בקטע המזוהם שבמצב הנורמלי הגומיות לא מגיעות לשם.

רפי לין הוא הנווט של הפורום הוא יכוון אותך למוסך המתאים.

מחברים סורק ובודקים את חיישן טמפ' ושאר החיישנים במנוע . כך היום פותרים בעיות כאלה.

שמש , כל הכבוד . אני מבין שאתה קורא עם התוכנה הזו WINALDL תקלות ו-DATA בלבד.

שלום , ניתן לשפר , סע עם לחץ אוויר 28 PSI בצמיגים קדימה ו-26 PSI ובצמיגים אחורה. החלף בולמי זעזועים עם שיכוך מתון וחד כיווני בלבד , השיכוך רק בהתארכות הבולם.

המונו אינז'קשאן היא עם וסת לחץ עם לחץ דלק קבוע וכמובן ללא צינורית ואקום , אני כתבתי על בדיקת לחץ דלק כללית למערכת הזרקה רב נקודתית עם וסת לחץ פנאומטי , ואם המערכת היא חד נקודתית אזי הבדיקה היא אותו המסלול עם לחץ דלק ללא שינוי כלומר לחץ קבוע בכל סיבובי המנוע.

ניתן לבדוק אם הרעשים הם מהממיר , מנוע OFF , מרימים את הרכב על ליפט , מכים עם כף היד כאשר הממיר קר ושומעים אם יש רעשים אם כן חלת ממיר שבורה.

רק שלא הרכיבו אותן הפוך.

זו מערכת רב נקודתית (מזרק לכל צילנדר) , בדיקת לחץ היא לא כל כך פשוטה ,ראשית יש להשתמש בערכה שיש בה שני ברזים ומד לחץ , ברז כניסה של דלק למד וברז יציאה מהמד , יש לחבר מד לחץ לקו מבוא הדלק , מנוע מכובה , סוגרים תחילה את ברז היציאה פותחים מתג הצתה וקוראים את הלחץ המרבי של המשאבה שהוא כ-5 בר וגם רואים את קצב עליית הלחץ הוא חייב להיות מהיר כך בודקים את מצב מסנן הדלק , עליה איטית של הלחץ היא סימן למסנן סתום חלקית. לאחר קריאת הלחץ המרבי של המשאבה והאם הוא תואם להוראות היצרן , עכשו נסגור את מתג ההצתה ונראה את שמירת הלחץ בקו שבין המשאבה למד הלחץ , נפילת לחץ מהירה מצביעה על משאבה פגומה (שסתום חד-כיווני פגום) בדיקה זו כאמור מתבצעת כאשר ברז היציאה של הדלק אל החלילית סגור . עכשו נפתח את ברז היציאה של הדלק נתניע מנוע ונקרא את הלחץ בסיבובי סרק נשווה להוראות הייצרן , המנוע פועל עדיין , נוציא את צינורית הוואקום מהווסת , על לחץ הדלק לעלות ב-0,5 בר (לפי הוראות הייצרן). נותרה בדיקה נוספת של שמירת לחץ דלק בחלילית , מנוע OFF עם מתג ON סוגרים ברז כניסה ורואים אם לחץ הבנזין נשמר. אם הלחץ יורד יש מייד לחסום את צינור העודפים ולראות אם לחץ הדלק ממשיך לרדת או לא . אם הוא ממשיך לרדת סימן שיש דליפת דלק מהמזרקים, אם הלחץ מפסיק לרדת סימן שהווסת דולף.

שלום , פרק את מנוע הצעד , נקה את הפיח משסתום מנוע צעד ובתושבתו במנוע , השתמש בספריי לניקוי קרבורטורים , חבר את השקע החשמלי לשסתום החשמלי החזק את הקונוס ולחץ אותו בעדינות לכיוון כיווצו ובו זמנית בקש שיפתחו ויסגרו מספר פעמים את מתג ההצתה על השסתום לנוע פנימה והחוצה , זהו סימן לתקינותו של השסתום הנ"ל. החזר אותו למקומו כאשר השסתום מכווץ (שסתום במצבו המכונס) לבל ינזק בזמן ההתקנה למקומו.

חובה לבדוק לחץ דלק בזמן התנעה קרה , לבדוק חיישן טמפ' וחיישן סל"ד. סתם כך לנחש זה יהיה לא רציני.

זהו המושג הטכני הנכון למה שכתבת על עידכון פדל.

אני מאוד ממליץ ליאריס שלך את צמיגי קלבר , הם יגמישו במעט את קשיחות הרכב.

אורן היקר , חפש בפורום את נושא תוספים לדלק וקרא את כל החומר הרב בנושא , לשאלתך : כולם דטרגנטים יותר או פחות זהים ושווים.

יש מספר מצברים המתאימים לסוג רכב זה . כנס לחנות חלפים ורכוש לך מצבר טוב שיתאים למידות. עלות כ-800 ש'.

לגבי הבומבה המרכזית , הנזילה היא מבית השסתומים של הבומבה המרכזית ולא ממנה ...אולי מטבעת האטימה שלה. שטוף הייטב , התנע מנוע ובדוק מאיפה בדיוק נזילת שמן.