תן למנוע לעבוד , עם הרבה סבלנות , בדוק את הטמפ' של המנוע , ב-3/4 סקלה חייב המאוורר לפעול , אם לא פשוט אין אות הפעלה מיונית חום מנוע , אם אתה לא מתמצא גש לחשמלאי , התיקון לא צריך להיות יקר כי המאוורר תקין.
יותר קל לי לענות בכיוון ההפוך של מהלך הדוושה , הרכב צריך להתחיל לזוז כאשר שחרור הדוושה הוא בגובה 3 עד 5 ס"מ. זהו סימן למצמד תקין ובעל דיסקת חיכוך "בשרנית".
יישור קורת שלדה לא מחייב שהשלדה נפגעה , יתכן שהיא זזה ממקומה במרחב והיא נמתחה בחזרה. מניסיוני רב השנים בבדיקות רכב לפני קניה ובבדיקות לפי תקנה 309 , לא פעם ראיתי דו"ח שמאי על ישור שלדה וכדומה אבל בפועל לא דובים ולא יער , זהו משפט קבוע אצל השמאים "מתיחות ישורים וכיוונים". אם תוכל לצלם את איזור הפגיעה והתיקון אשמח לסייע לך , בעוונותי הרבים ...אנוכי גם שמאי רכב.
השאלה שלי היא ...האם הרעידות היו בהגה או בכל המרכב ?...בהנחה שהרעידות הן בהגה , אתה כותב שהם נעלמו ואינם יותר זה דבר מוזר...בכל אני אנסה לתת כיוון לאבחון הבעייה : משהו נדבק לחישוק של הגלגל כגון בוץ , חופש במשולש , פעמון ציריה בלוי.
סליחה...הגומיה הזו מונעת נזילת שמן גיר !!. יש להחליפה ולהוסיף שמן גיר , בגומייה הזו לא מכניסים גריז. חבל שנותנים תשובות כאשר לא מכירים את הרכב הספציפי הזה.