kuba libre

שלום לכולם, מקווה שמישהו יוכל לתת לי כיוון.. התקלה: כאשר אני מעביר הילוכים מ P ל R נדלק לי חיווי גם N וגם R. כאשר אני מעביר ל D נדלק לי D ו N ו S. היסטוריה: לפני חודשיים החחלפתי את הבורר הילוכים האלקטרוני עקב כך שהקודם נשבר והרכב לא נדלק כי הוא לא זיהה שאני על P. לפני שבוע הייתה לי נזילת מיים די רצינית והחליפו לי משאבת מיים. מאז התיקון האחרוןעברת ההילוכים בין N ל R או בין N ל D נעשתה קצת "אלימה". היום בבוקר הרכב מת..לא היה חשמל משהו כנראה זז במצבר אחרי כמה הידוקים הרכב הניע אבל הבעיה של ההילוכים נשארה. למישהו יש כיוון? מצאתי איזהשהו פוסט באנגלית עם אותו סיפור בדיוק כולל משאבת המיים ולא הבנתי את התשובה שלו למה שקרה. די מיואש . בתקווה לעזרה..

כן, הכל תקין יש קודנית גם

שלום רב. ברשותי מאזדה MPV כפי שמופיע בכותרת. אתמול הרכש עשה בעיות בהנעה, הוא לא ניסה להניע כלל ולא הייתה שום תזוזה במנוע רק "צ'יק" קטן שנשמע מאיפשהו בדש בורד. לאחר כמה ניסיונות הרכב נסע והכל בסדר... היום לאחר שלושה ימים זהו, לא מניע יותר. רק ה "צ'יק" מאיזור הפיוזים או משהו כזה וזהו..כאשר מסובבים את המפתח הרכב מכבה את האור של השעון, את הרדיו ואת הריבוע שמופיע מסביב ל P בלוח השעונים אבל זהו רק :צ'יק" אחד עלוב... מה יכול להיות? תודה רבה!@

בדקתי את צבע השמן והוא אדום ונקי ללא ריח של שרוף.

לחברי הפורום שלום רב. השבוע קניתי רכב ו "כנראה" שנפלתי איתו. הרכב עבר 160000 וקניתי אותו ב3 אלף מתחת למחירון. הבעיה העיקרית היא בגיר נראה לי. במעבר בין הילוך 1 ל 2 מורגשת מכה ממש קלה רק בהאצה, זה לא תמיד מורגש, בעיקר במהירויות נמוכות. בנוסף עוד תופעה מדאיגה, במעבר בין P ל D או בין R ל D בירידות, לרכב לוקח מספר שניות להגיב (2 שניות גם זה לא תמיד קורה) למעט זה הרכב מושך טוב, נראה לי שיש נזילת שמן גיר. אודה לכם על חוות דעתכם.

לחברי הפורום שלום! לאחר פירוק הברדים של הלוח שעונים הוא מתנתק אך אי אפשר להוציא אותו. הוא מחובר מאחורה, השאלה היא איך אני מנתק אותו מאחורה הרי אין לי גישה לשם! לנתק במשיכה זה נראה לי קצת אלים. שאלה שניה האם זה לוח אלקטרוני או מכאני? אודה מאוד על תשובה!

סליחה על ההקפצה, אבל איך אני מפרק את הלוח עצמו? פתחתי את הברגים. הוצאתי את המכסה פלסטיק ואת המסגרת. אבל את הלוח עצמו אך אני מושך החוצה? איך הוא מחובר מאחורה אני מפחד לקרוע משהו. בתודה מראש!

שלום לכולם. לפני יומיים פירקתי את לוח השעוני של הרכב בכדי להחליף מנורה שרופה, לא הצלחתי לפרק אותו לגמרי כי לא הצלחתי לפרק את הכבל מאחורי הלוח. הרכבתי הכל בחזרה. עכשיו כל פעם שהטורים עולים מעל 4000 יש רעש מלוח השעונים כאילו ביעבוע כזה...אבל זה רעש מכאני לא נוזלי. אודה לכם אם מישהו יודע מה זה. ד"א פירקתי גם את הדשבורד להחלי נורות שרופות, שם לא גרמתי נזק, אם מישהו מעוניין אני יכול להעלות פרויקט מצולם על זה.

צמיגי דודי נאסא גבעת שאול ירושלים בית הדפוס 29. האמת הופנתי על ידי מישהו בפורום הזה למוכר צמיגים אחר בירושלים, הוא ניסה בכל הכח למכור לי צמיגי מישלין, ואפילו התחייב לי שדודי נאסא לא מוכר צמיגי קלאבר. הגעתי לדודי נאסא יש לו הכל...ובזול, עבודה מהירה נקיה וזולה למען האמת גם אני הופתעתי מהמחיר, אולי הוא הוריד לי כי הוא אמר לי להגיע אליו ל 4 קלאבר ונשארו לו רק 3. מומלץ בחום

כתוב על הצמיג 2409...הם אמרו לי שזה ייצור 2009 אם זה 2009 זה משתלם?

היום הלכתי לחנות לקנות 4 צמיגי KLEBER כ"א 270 ש"ח. הסתבר שהיה להם רק 3, אז הם מכרו לי 4 צמיגי 185/65 R 14 GOODYEAR DURAGRIP 86T ב 1080 ש"ח כולל איזון. ושהם יותר טובים האמנם?KLEBER אמרו לי שהם עולים יותר מה

בס"ד שלום לכולם ותודה על העזרה. ברשותי מיצובישי כריזמה שנת 99. בתחילת נסיעה בעת סיבוב ההגה אני מרגיש רעש מתכתי מכיוון הגלגלים הקדמיים ובעת עלייה על פסי האטה אני מרגיש "בומים" מהבולם הקדמי ימני. האם צריך להחליף בולם? האם כדאי להחליף כבר 2? מה זה תושבת לבולם והאם יכול להיות שה "בומים" זה בגלל התושבת? ושאלה אחרונה מקווה שיש לכם סבלנות, ברעש המתכתי, יכול לנבוע ממשולשים או מהגומיות של המשולש? תודה רבה!

185 65 14

המוכר באוטודיפו אמר לי שזה (טייפון)צמיג גרמני איכותי 2 צמיגים עולים שם 520 שקל. בירושלים אני קונה 2 צמיגי KLEBER ה 560 שקל ו 2 DUNLOP ב 580. איזה עדיף?? האם עלי לעשות משהו עם המוכר השקרן?

בס"ד שלום לכולם ראיתי כבר נושאים פתוחים עם אותה כותרת אך לא מצאתי בהן תשובה מספקת. ברשותי מיצובישי כריזמה 212000 ק"מ. נקנתה לפני שבוע עם שמן גיר בצבע זהוב - לא אדום. אין נזילות , הגיר מתפקד מצויין השמן לא מריח שרוף מה שמפריע לי זה הצבע שלו. החלפת שמן אחרונה הייתה ב 180000 במוסף מורשה מיצובישי מה שמוזר זה ששמו שמן לא אדום. האם כשאי להחליף לשמן אדום? מתי כדאי? בברכה,