ebari

לדעתי דברייך אולי נכונים מבחינה תאורטית. בפועל - תוספת קטנה שלא תשנה כ"כ את מרכז המסה (אלא אם הוא מתכוון להגביה את הרכב לאיזו מפלצת) כך שלא תהיה סכנה ממשית להתהפכות...

להעביר לאוף טופיק ומייד!!! אחד השירשורים עם הפוטנציאל להיות הזוי ההזויים בפורום הטכני! :roflmao: :roflmao: על מה חשבת בדיוק (או על מה היית) כשפרקת את המזגן? לא היה לך ברור שבארץ שלנו אתה תחזיר אותו כ"כ מהר כמו כלב רעב שחוזר הבייתה בתקופת ייחום? עייף,מזיע ומוטש?

כשבררתי עבור ידיות לבראבה/ו - אצל הפרסי קיבלתי הצעת מחיר שלא הצדיקה חיפוש בפירוקיות. הוא רצה בסביבות ה-150 ש"ח לידית. ברר איתו כמה יעלה לרכבך. קח בחשבון שידיות מרכבים בפירוקיות גם הן ישנות וגם הן סבלו תנאים דומים לאלו שסבלו הידיות שלך. כך שמצבן לווא דווקא יהיה טוב בהרבה.

להתקין מורל אלייט ולא לאטום??? במצב כזה עדיף לקנות דוטק... גם ככה אתה לא מנצל עשירית ממה שאלייט יודע לתת... תאטום ותראה איזה סאונד נהדר תקבל.

רכב? שנה? דיזל/בנזין? כמה זה צריכת דלק גבוהה? עוד פרטים.

תודה רבה חן ורפי. מצטער שהתעלקתי על שרשור תודות לרפי. כל הכבוד רפי - הלוואי שהיו עוד אנשים כמוך!!!

אין על רפי לין!!! ושאלת תם:בלינק שצרפת מצויין שהחלפת יח' הזרקה ומפלג. ברכבים מוזרקים יש מפלג? תודה.

המנהלים מקצצים!!!

Volk - אתה פשוט בדיחה... בראבו לא סחירה??? אחד הרכבים שיותר קל למכור. קהל היעד - צעירים. יותר פשוט מזה? מנוע - אני מציע לך לנהוג על בראבו/ה לפני שאתה מחליט לחלק נקודות ולא רק מהחנייה, לרמזור הראשון וחזרה כחלק מבדיקה של רכב לפני קנייה. קח אותו לסיבוב של כמה דקות. השיטה שלך אומרת "בוא נראה למי יש מספר יותר גדול". אני יכול להבטיח לך שאת הגמישות של המנוע של הבראבו/ה לא תמצא ברכב כמו ההונדות. וכדי להנות מהמנוע של הפיאטים, לא צריך למשוך לא ראשון, לא שני ולא שלישי... דבר שלא מוסיף לאמינות. אמינות - גיר אוטומטי שבנוי ל-140K? ממתי הפכת למהנדס שיש לו את היכולת לחשב ולהבין לכמה ק"מ תוכננה התיבה? טוב, זה כנראה עוד משפט חוכמה שלך כמו :" הבראבו יירדה מפס הייצור בגלל בעיות חשמל"... אתה מודה שאתה שונא בראבו/ה ומריאה... נהדר - אל תתערב בדיונים הללו. חוץ מלנפח את מונה ההודעות שלך אתה לא תורם כלום.

יש לך GTI!!! למה לעשות זאת? בכל אופן, לדעתי במקרה הזה - המוסיף גורע.

ייקל עלייך ועלינו אם תפתח מחירון, תראה מה נכנס לך במסגרת התקציב והדרישות ותחזור להתייעץ לגבי דגמים ספציפיים יותר. פשוט שבצטרה ששאלת, צפה לקבל מטר של הצעות ובסוף תצא יותר מבולבל. זו המלצתי...

למיטב ידיעתי - המנוע זהה. כמו כן - אין שום סיבה להחליף מנוע ברכבים אלו אשר עברו פחות מ-130,000 ק"מ אלא אם כן הרכב הוזנח מאוד ועבד קשה מאוד מאוד תחת ידיהם של נהגים צעירים. דבר זה צריך להדליק לך נורה אדומה לגבי שאר המיכלולים בפרט גיר, קלאץ וכיוצא בזאת. המלצה שלי - אל תמהר לקחת את הרכב הזה לבדיקה, חבל על כסף עלותה. המתן וחפש רכב טוב יותר. אני יכול להמליץ לך על בראבה (5 דל') שגם הוא רכב נהדר ביחס למחיר שלו. אם היא מוצאת חן בעינייך, בהחלט שווה בדיקה וקל יותר למצוא רכבים כאלו השמורים ומטופלים כראוי. כמובן שזו היא רק דעתי מתוך הכרות רבה שלי עם הרכבים המדוברים (בראבו/ה).

מותקנים אצל אחי ברכב זוג קידמיים של Debica. הרכב - בראבה 2000 1.6. עד כה (כשנה בערך) עושים רושם טוב. לא הייתי ממהר להגדירם כזבל עופות. בטווח המחירים שרכשתי לו אותם היו כל מיני זבלה אמיתיים שאני לא זוכר את שמם. כך שבמחיר שלהם הם בהחלט מספקים את הסחורה.

היי, ככתוב בכותרת, אני מחפש עבור חבר מקום באזור חיפה להחלפת רדיאטור פנימי. הרכב הוא פולו 1.6 שנת 96. חשוב ביותר - עבודה מקצועית וללא פשרות. האם האלטרנטיבה הברורה של מוסכי צ'מפיון בצפון היא גם היחידה או ששמור רכבו יירחק? אודה להמלצותיכם.

בתור בעלים לשעבר של בראבו כשנה ותשעה חודשים וכבעלים לשעבר של קולט כשבע שנים וכאחיו של בעל בראבה כשלוש שנים אני אומר לך את הדבר הפשוט הבא: אם אתה מצליח (ויהיה לך מאוד קשה) למצוא בראבו שנת 97-8 יד שנייה לכל היותר(ותריץ חיפוש על המשתמש שלי +בראבו ותבין למה) תחטוף אותה. רכב שמור שטופל כראוי יגלה אמינות ברמה טובה למדי. עלויות תיקונים לא בשמיים (במקומות הנכונים כמובן), מנוע מאוד חזק וגמיש יחסית ל-1.6 ועוד על מרכב קל יחסית האוטו מאוד זריז. האוטו לא ספורטיבי!!! אל תחשוב על כך לרגע. הוא זריז, הוא יפה וקורץ מאוד לצעירים. מבחינת בעיות חשמל - כל עוד אתה לא מבצע או לא בוצעו התקנות של צרכבנים בצורה חאפרית - אין בעיה. אם תתחיל לתפור ולבחוש במע' החשמל - לא תצא מזה. לסיכום : אם אני אמצא אחת כזו - מבלי לחשוב פעמיים אני אקנה!

תעשה טובה - להבא תשתמש בסימני פיסוק.

אם הייתי מתבקש לדרג את הרכבים המדוברים ביותר בפורום, נראה לי שה-306 הייתה בין ה-Top Ten. תעשה חיפוש עליה. תקבל הרבה מאוד מידע.

טוב, הרכב מן הסתם יירד מהליפט אך עדיין אשמח לקבל הצעות ועצות. תודה רבה.

מתוך סקרנות, אם היה משחק יחסית גדול, על מה זה יכול להצביע? תודה רבה

לכלי 5 טורבו : הס' שציינת לא צריך להדאיג אותך יתר על המידה. אין קצה שילדה. להבא תיפתחו שירשורים שנושאם "תוצאות בדיקה" בפורום ייעוץ.

ראה דבריו של דני זומרשטיין בקישור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=100811&highlight=%F6%F8%E9%EB%FA+%E3%EC%F7 כמו כן, ראה דבריו של משתמש בשם Katkani בקישור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=98791 וסתם לידיעתך, ראה נפח מיכל הדלק שלך פה: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=100760&Peugeot כלומר קיבולת הדלק במיכל הוא 50 ליטר ולא 35. מה שאומר כי לפי שיטת המדידה שלך הצריכה היא 2.6 ק"מ לכל ליטר דלק. אפילו אמריקאית עם חור במיכל דלק לא מגיעה לתוצאות כאלו... לסיכום - לא הגיוני בעליל. בצע המדידה וחזור.

תערוך חיפוש על צריכת דלק ותראה איך בודקים זאת כראוי. באופן שאתה מודד, התוצאה תהיה רחוקה מלהוות אינדיקציה.

אין כזה דבר נגד נתיך. יש או נגד או נתיך. לשאלתך - אני לא לא יודע מה זה.

פחחי רכב יעשו לך את העבודה. לשים לב שלאחר שקודחים בפח - להעביר שכבה קטנה של צבע כדי שלא תתפתח חלודה.

על שאלתך זו אני לא חושב שאף אחד יכול לענות לך פרט לעצמך. בטח לא לפני שמעיפים מבט על הרכב ולא דרך האינטרנט.