ebari

תכל'ס - זה רק הרס"ר המשועמם שלפי השמועות בפורום לא מקבל מהאישה כי שכח להרכיב חזרה את הרדיאטור חימום אחרי שפירק את הדש-בורד ב-306 שלה. מסכנה - ביום נוסעת בקור בלי חימום... ובלילה - לשמר קר אז הוא מחמם את האצבעות על המקלדת... דוד ערוסי פירות... מקסימום אלברט פירות...

רמת הפורום יורדת. לא נורא נמצא פורום אחר... סתםםם - אין כמו ביתנו... גם אם שינה את שמו מ" קארספורום" ל"קערס-פורום". העיקר שכולם תותחים, מפציצים, מכבדים ואוהבים.

ערוסי לפנים: אתה רוצה יעוץ או שבאת לריב עם אנשים?

היי. אני מחפש פיג'ו 306 גיר ידני (חובה) מנוע 1600 (חובה) שנת 98 ומעלה (ולא מתחת) שלדה נקייה (חובה), יד ראשונה או שנייה לכל היותר, ק"מ - עד 15,000 לשנה. תודה רבה.

בנוסף לחור באגזוז, יכול להיות שהצנרת נקרעה בנק' כלשהי או התנתקה. קרה לי ברכבי הקודם. התקופפת לראות אם הצנרת במצב טוב? בכול מקרה מומלץ להעלות את הרכב על ליפט ולהעיף מבט טוב על הצנרת לכל אורכה. הסכנה שחור או קריעה של צנרת הפליטה היא פליטה של גזים באזורים הקרובים יותר לתא הנוסעים וחדירתם לחלל הרכב. פרט לריח לא נעים (אגב, לא מחוייב שתריח), גזים מסוכנים (כמו CO) יכנסו. בנהיגה בחודשי החורף, בהם רוב הזמן החלונות סגורים ואין איוורור, נוכחות גזים כדוגמת ה-CO מסוכנת מאוד מאוד מאוד. הסכנה ב CO לדוגמה, היא היכולת הגבוהה מאוד שלו להקשר להמוגלובין (יעיל פי כמה וכמה מחמצן). הנהג עלול להתחיל לחוש בעייפות, סחרחורות, התעלפויות (במקרים קיצוניים יותר - מוות!) וכל זה בזמן נהיגה. מכאן - המלצתי היא כי תסור מהר ככל שתוכל לאגזוזן ווודא כי הצנרת במצב תקין וכל הבעיה היא בדוד האחורי שלך.

תודה רבה שמר ואביעד.

היי. מה זה קאפות? אם תוכלו לסמן על גבי התמונה זה יהיה מצויין. תודה.

אם בכסף שתחסוך תשקיע באטימה של הדלתות - זו הבחירה הטובה לעשות. דוטק + איטום טוב של הדלתות. עם כיוון והתקנה טובים - הדוטק ייספק אותך מאוד אני מקווה (אני יודע שאותי מאוד מאוד מספק).

הימור שלי - 99.99999% שאתה צודק. פותח הת'רד - מה שקרה: רגל הלד שנתקע לך קיצרה בתוך השקע. דאג לשלוף אותה באם היא עדיין תקוע בטרם תחליף פיוז. לגבי מיקומם של הפיוזים - פתח ספר נהג. ברגע שתזהה אותו תשלוף אותו. הוא יהיה בצבע כלשהו אך שקוף ולכן ניתן יהיה לראות אם נשרף או לא.

לעיתים ובמיוחד בתוך העיר - צריך שזמינות הכוח בגלגלים תהיה 100% מכל מיני סיבות. יש בהמלצתך משום סכנה כלשהי לנהג צעיר שנוהג כך. הוא עלול, במידה והוא ייצטרך קצת כוח, לשכוח שהוא על ניוטרל, רגלו תלחץ על דוושת הגז והטורים יקפצו והרכב לא יאיץ. אני מבין שהרעיון שלך הוא שעדיף לשחוק ברקסים ולא קלאץ' אך עם נהיגה רגוע ניתן להגיע "לתוצאות" יפות. ואולי מבחינה כלכלית הוא נכון אך אני מסתייג ממנו. והסברתי לעיל למה. אגב - אני לדוגמא, עם הקולט שהייתה ברשותי כשבע שנים, עשיתי 130,000 ק"מ (ברוב עירוני) ולא הוחלפו (נשארו המקוריים מהמפעל!) בלמים, בולמים וקלאץ' ובבדיקה שעשו לרכב (לקחו אותו לקומפיוטסט + מוסך נוסף) הנ"ל נמצאו במצב מצויין. כך שאפשר בנסיעה נורמלית ורגועה לשמור על אורך חיי המכלולים השונים.

למיטב הבנתי- אם אתה מעביר מהילוך שני (בהנחה שבמהלך ההאטה השתמשת גם בכח המנוע והורדת הילוכים כנדרש) לניוטרל בסמוך לעצירה - כך צריך להיות. במהירות נמוכה כ"כ אין סכנה ממשית לנעילת גלגלים. אם רכבך הוא זה שבסימלון (Golf) יש ABS למיטב ידיעתי כך שגם זה עונה לך על השאלה. כמו כן - בעת עמידה ברמזור - מומלץ לשלב לניוטרל ולא להחזיק את ההילוך בראשון ורגל על הקלאץ'. כך תאריך את חייו של פלטת לחץ (אני מקווה שאני אומר את השם הנכון). כמו כן - אין סיכוי שבטעות הרגל שלך תחליק מהקלאץ' בטעות והאוטו ייקפץ. עלול להיות מסוכן בסמוך למעברי חצייה.

כמו כן - מה מצב רצועת הטיימינג? אני מציין זאת מאחר ואמרת כי אינך יודע מתי עברה טיפול בידי הבעלים הקודמים. אם יש ספק מומלץ לשקול לעשות טיפול גדול שיכלול גם טיימינג.

כל הכבוד Borka! נראה מצויין. אודה לך אם תפרט באילו חומרים השתמשת? כלומר באילו בדים, דבקים, כלי עבודה וכו'. תודה. ושוב - יצא נפלא לטעמי.

שאתה אומר התפוצץ אני מבין שלא ניתן לתקנו? האם הצמיג הרזרבי הוא בגודל מלא או גלגל קטן? באיזה רכב מדובר? מה מידת הצמיג המלא (זה שאמור להיות מוחלף)? על איזה סרן מותקן הצמיג הרזרבי כעת? קח בחשבון שאם יהיה לך תקר בצמיג נוסף תמצא את עצמך במצב מאוד לא סימפטי.

ראשית - בהצלחה בבדיקה ושיהיה במזל. בנוסף להמלצתו הנכונה של Liran xsi - אם הגג הוא הדבר היחיד שיעבור צביעה והקורות צד לא יעברו (ולא עברו) צביעה אז אין שום חשש. הרי זו הוכחה לכך שהרכב לא התהפך. לא ייתכן כי רכב התהפך ורק הגג ניזוק.

וגם אם תגלה מי היו בעליו הקודמים - מה תרוויח מזה? כפי שהרמן כתב לך - בדיקה מדוקדקת וקפדנית. ככלל - תהיה מודע לכך שכל רכב בן 11-12 עם אופי ספורטיבי ובמיוחד XSI שמי שרוכש רכב כזה, לא מייעד אותו לנסיעות למכולת וחזרה כי אם "לחרוש" אותו ולהנות ממה שיש לרכב להציע, לא בדיוק יציג אמינות מופלאה אלא אם כן טופל סופר כראוי וגם אז, מפאת גילו ועברו סביר שיצריך תחזוקה בעלויות לא זולות ואולי אפילו גבוהות. תעשה חושבים טוב טוב לפני שאתה מכניס את עצמך לרומן עם רכב כזה.

שאלה: הסקסו- VTS של סיטרואן היא לא דגם מקביל של ה 106 ראלי או דגם אחר של ה 106?

סה"כ מייצב מתח. לגבי צריכת הדלק שתרד ב-10% - רא תגובתו של erezerez וחיי המין שלו. על אותו משקל. אולם - יכול לשמש, לדוגמה, למגברים או לרדיו דיסקים ברכבים שבהם המתח נראה מכוער (כל מיני ספייקים או הרמוניות) שמתלבשים על אות השמע וכתוצאה מכך נוצרים רעשי רקע ברמקולים ולדכאם. הגיוני. בגלל זה שאלתי אותך לאילו הספקים מתוכנן הדבר הזה. בקיצור - לא המצאת המאה... אם אין צורך מידי בדבר שכזה - הייתי חוסך מעצמי להתעסק עם מע' החשמל ברכב. יכול להיות יעיל אך אם לא מתוכנן כראוי (ולדעתי זה סתם עוד "זבל סיני") אתה עלול לקנות לעצמך צרות.

האם מצויין לאילו הספקים הוא מתוכנן (יופיע מספר ולצידו האות W) ?

TrueJoker: בארבע מילים: כן יירבו אנשים כמוך! זו הגישה הרצוייה, ההגיונית והאחראית. מה לעשות אך במחוזותינו היא לא זו הנוהגת... במקום זה יעדיפו לשים פנס ערפל ויכוונו אותו למעלה. לא רק שהוא לא יעשה מלאכתו, לא רק שבעת ערפל - הפעלתו תסנוור את נהג הרכב הוא בעצמו (ואת זה אותם "משפרים" לא יודעים) - הם יסעו איתו דולק בכביש החוף ב 2 בלילה ויסנוורו את אלו שבאים מולם. עד שיום יבואו - והנהג שיסונוור יהיה נהג משאית ענקית... נראה אותם גברים הולכים איתו ראש בראש כשסכום המהירויות יהיה מעל 180 קמ"ש...

לדעתי - אם אתה יכול לרפד אותו עם לבד או שטיח פשוט בצבע שחור יצא יפה יותר ופרקטי יותר. אם תצבע בשחור והוא יישרט - השכבה הכחולה תבצבץ. זה יהיה מאוד לא יפה. לשאר שאלותך - יש לך רכב מהמם לדעתי. אישית לא הייתי משנה דבר. מאחל לך בהצלחה. אגב - לא יפה מה שכתבת על אישתו של שמר .

שמח מאוד שהצחקתי אותך. אם תברר לכמה משתמשים בפורום הזה יש יוזרים גם בפורומים נוספים תגלה, ככל הנראה, שיש חפיפה רבה.

ברגע שתבין שככל הנראה - הפורום הזה מרכז את רוב רובה קהיליית חובבי הרכב+ספורט מוטורי, אתה תבין לבד שלא אני הוא האטום כמו סלע וצר אופקים כמו חפרפרת עיוורת מביננו. כן מוטי - "אני ואתה נשנה את העולם"... אפילו המשורר לא האמין במילותיו אלו. אשרי התמימות. ולראייה - ראה לאן הדיון התדרדר. אתה רוצה לומר לי שבן אדם ששם זיין על סביבתו ייטרח לשפר רכב ברמה גבוהה ושיישאר בטיחותי? אותו בן אדם הוא אטום כמו נעל ואצלו שיפור נמדד בכמות רעש ולא בכ"ס, אחיזה,זוית גלגול וכו'. לכל היותר הוא ישים על המאהששראלי שלו ג'אנט 18" (מאהששראלי - כי הוא מבין עניין...), אגזוז הכי פשוט שיש עם אחלה ניקלים בקצה ויקדח חור באמצע הדוד בשביל רעש.

כמה טוסטסטרון... למוטי - אני לא רואה שום סיבה לת'רד שפתחת. אני מקווה שקיבלת תשובה לשאלותייך. לא חסרים אנשים מעולים בפורום אך לא חסרים כמה זבי חוטם שזה עתה קנו את רכבם הראשון ועוד לפני שלמדו איכן המנוף לפתיחת מכסה המנוע מחפשים איך להתקין ולהוסיף דברים רק כדי שיישמעו אותם. ולראייה - כמה פעמים עלה המשפט: "התקנתי פילטר פתוח אבל מאוכזב ממנו. אין לי מספיק רעש ממנו"? תשובה: לא מעט. או את המשפט "אני רוצה אגזוז לחץ. כמה יעלה לי והאם ישמוע אותו"? אפילו אני יודע שאגזוז לחץ לא קיים למנועי 4 פעימות. בקיצור: אני חושב ששכחת עם מי יש לנו עסק. ולכן - כשמישהו בארץ עונה תשובה, שאולי לא מוצאת חן בעינייך, סביר שהתשובה נובעת מהיכרות עם החומר האנושי ששואל. צר לי שאין פה התחשבות מצד חלק מאנשי הפורום בזולת. חלקם לא מפספס שום הזדמנות ואומר ש"המדינה מזורגגת" או שטויות כאלו וחלקם סתם גברתנים נפוחים על גבי הפורום. הדבר הטוב הוא שתמיד יש את "המעניש" המקומי - אם תגיע לשכונה בה אתה מתגורר עם מע' בפול ווליום - באחד הבקרים תגלה ש"אירחו" לרכבך חברה והחליטו לשפר לך אותו. כמובן שהם התחילו בהורדת משקל מהסרן האחורי (לרוב הסאב והמגברים יושבים בבגאז'). אותי מעניין לדעת דבר אחד- כל אותם גברים שלא דופקים חשבון - מה היה קורה להם במדינות אחרות. אני בטוח שהרבה "גיבורים" ממזמן היו חוטפים את הפטיש של שמר המשופר (10 ק"ג) לראש. וגם זה במקרה הטוב. המלצתי - בואו לא נפתח יותר דיוניים נאיביים שכאלה. מי שרוצה נאיביות - שייפתח ערוץ האופנה. לפעמים מראיינים דוגמניות שרוצות להיות רופאות במדינות העולם השלישי...

חפש לפי מלאי רכב: http://www.auto-deal.co.il/index0.html לך לרכבים אירופאיים ובחר מרצדס (לדוגמה).