ebari

התכוונת אולי למוט ההילוכים?

בגדול - למיטב הבנתי, סבירות גבוהה כי ישנו צרכן כל שהוא אשר ממשיך לעבוד וצורך הספק מהמצבר גם כאשר הרכב במנוחה, כלומר גם כשאתה מחוצה לו והמפתח מחוץ לסוויצ'. הבעיה - כל רכיב ברכב החל ממסרים, אזעקה ושאר צרכנים יכולים להיות מקור הבעיה ואולי אף כמה. עלייך לאתרו. האם יש ריח שרוף בחלל תא הנוסעים כשאתה נכנס לרכב? האם בחלל תא המנוע? האם ישנם רכיבים חמים לפני שאתה מתניע? בקיצור - הבדיקה חייבת להיות מאוד מקיפה. הדרך הכי פשוטה שאני יכול לחשוב עלייה היא פשוט להתחיל לבודד אזורים וזאת ע"י ניטרול צרכנים ע"י שליפת הפיוזים שלהם אחד אחד בזמן שאתה מחובר למצבר עם מד זרם. בדיקה ראשונה ראשונה שעליייך לבצע, בטרם תחל לבודד אזורים, היא מדידת צריכת הזרם מהמצבר במצב בו המפתח מחוץ לסוויצ'. סדר גודל של כ 1 אמפר הוא תקין למיטב זכרוני. אם בדיקה זו תקינה - אז דברי הקודמים לא תקפים. ייתקנו אותי בעלי הידע והנסיון (דני זומרשטיין לדגל). כמו כן, אם אין לך רצון להתעסק ולנסות לתקן לבד את הבעיה - לך לחשמלאי רכב טוב. אם אתה מאזור הצפון וחיפה קרובה אלייך - אמליץ על חבר הפורום דני זומרשטיין ממצת אור אשר זוכה להערכה רבה מאוד בקרב חברי הפורום. *** עריכה: ראיתי כי כתוב לך במיקום soute - אני מניח כי התכוונת ל-South = דרום. אז מצא לך חשמלאי רכב טוב אחר. אם תציין את מקום מגורייך, אני בטוח שרפי לין יוכל לסייע לך ולהפנותך לחשמלאי מצויין.

ואל תשכח שהתלמיד חוזר בסוף יום לימודים הבייתה - שם תהליך החינוך האמיתי צריך להתבצע ע"י ההורים שמעודדים (או מחייבים במידת הצורך) ללמוד, לקרוא ועוד. לפותח הת'רד - אין לי מושג מה הצ'יפ הזה נותן ואין לי מושג מה יותר טוב ומה פחות אך אני מאחל לך הנאה רבה וסע בזהירות.

כתבת שנוצר מצב בו אתה נוסע 100 והסל"ד עומד על 4K ולא הבנתי - האם הוא נשאר כך והתיבה לא מחליפה הילוכים או שאחרי כמה רגעים היא כן מחליפה?

לא נכנס לתהליך ההכנה והצביעה עצמה כי אין לי את הידע הנדרש אך לגבי סוג הצבע - לדעתי, כדי לקבל מראה יפה ביותר - השתמש בצבע בו צבוע רכבך כלומר: גש לפחח ורכוש ממנו צבע המותאם לרכבך (כלומר אותו קוד). כך גם גם הרכב וגם הכנף (ולא קנף) יהיו באותו צבע. לדעתי - הבדלי גוונים יראו כעבודה חוראנית ולא משנה איך תהיה איכות הצביעה.

למה שטאסות אוניברסליות לא יתאימו? לא נראה לי שצריכה להיות כל בעיה. זה שהטאסות המקוריות יוצרו כך שהברגים יעברו דרכם זה יותר אלמנט של יופי ומניעת גנבות אולי. סה"כ, הטאסה יושבת על החישוק, שהוא סטנדרטי לחלוטין אני משער. אשמח אם תתקנו אותי.

האם הדלק היה מאוחסן בתוכה זמן רב? אולי חדרה לחות רבה כלומר התערבבו מים עם הדלק? האם דלק מהול במים (בכמות כלשהי) מתאימה לתאור הבעיה?

בגלל זה בהודעה האחרונה שלי הגדרתי זאת כ: התחלת גלגול של קו מחשבה. כלומר רק להתחיל להבין מבחינת אינטואיציה מה הולך ומי נגד מי. ושוב - למי שיינסה שוב לומר שטעיתי : לא טעיתי! לא הבהרתי עצמי כיהות, מסכים ומקבל - אחדד שוב: אין בדברי הקודמים משום הסבר פיסיקלי מלא ולא אטען כי כך. זו רק התחלת גלגול של קו מחשבה. לייתר דברייך - אני לא יודע מה הפראקטיקה הנהוגה איש איש ברכבו. אומר לך על עצמי - אצלי כל דבר מעוגן ומאובטח בצורה מירבית.

ברור וברור שהמציאות היא הרבה יותר מסובכת בגלל שלא ניתן להתייחס למשענות ברכב כאל מסה נקודתית (או כאל C.M אפילו לצורך פישוט ייתר).כמו כן - ברור שיש אובדן אנרגיה רב. בנוסף לכך - ישנם סיטואציות בהן יש חבטה ברכיב Y (בגלל מבנה וצורות רכבים) כל הרעיון היה המחשה של רכב שפוגע ברכב ולא ניתן לשלול אופציה של התנתקות משענות הראש. אני חוזר ואומר - רעיון לצורך המחשה בלבד! ואגב - ידיעותי בפיסיקה לא מסתכמות ב 5 יח' לימוד... מצטער שלא הבהרתי עצמי קודם - הייתי דיי בטוח כי יובן שכל דברי הנם בגדר "התחלת גלגול של קו מחשבה".

אשמח להתייחסותם של המנהלים (בעיקר אייל) אשר בקיאים בנושא יותר ממני. למיטב ידיעתי הנך טועה. לגבי הדרייברים של הדוטק ספציפית - שאלתי במורל נס-ציונה (חנות המפעל) ונאמר לי כי הם מיוצרים בארץ ע"י איש המכירות.

המממממ.... דוטק מיוצר בארץ. רק הפולס במזרח.

גם לדעתי עדיף יהיה לפרק אך זה כבר נתון לשיקולו הבלעדי של פותח הת'רד.

ואל תשכח שהגדרת כוח הוא שינוי תנע בזמן או F=dP/dT וזמן הפגיעה קטן =>אם dT קצר, הכוח גדול מאוד וכפי שאמרתי - בציר X אין לך יותר מדי בעיה. אולי תהיה בעיה בציר Y.

אני לא יודע מה לענות לך אך הייתי ממליץ לך לאמץ את עצתו של Silver Bullet, ללכת למוסך ולבקש מהם לראות חלק כזה וכך תדע לרכוש את החלק הנכון ולהחליף לבדך.

אם אתה רוצה קצת אספקט פיזיקלי: נכון שאם משהו ייתנגש בך על ציר התנועה (נגדיר ציר זה כ: ^x) כלומר אתה נוסע ישר בכיוון ^x במהירות Vo והוא ב V1 (ו V1>Vo), מאחר ויש כוח (האומגות) שמונע את תנועתן באותו ציר אז התנע שהן יקבלו כתוצאה מהמכה, יוחזר חזרה בכיוון הפוך. אבל - אם הפגיעה תהיה על ידי פגוש שנמצא קצת יותר נמוך מהרכב והרכב הפוגע ייתן גם מכה בציר האנכי (גם אם זה בזווית - ווקטור הכוח שייפעל יהיה מורכב משני רכיבים, האחד ^x והשני ^y), לא בטוח שהאומגות יוכלו להחזיק במקום את הכריות. נכון שמאחר והאומגות מפעילות כוח בניגוד לכיוון הפגיעה בציר ^X, סביר שהכריות, ביחס לנוסע במערכת הרכב, יזרקו אחורה אך הן בהחלט יכולות למצוא עצמן עפות קדימה. אני לא יודע עד כמה סנריו זה סביר אך מבחינה פיזיקלית תאורתית טהורה - הסכנה בהחלט קיימת.

ידידי - הוא לא סותר את עצמו. למיטב הבנתי מקריאת הת'רד - בתוך היחידה הזו ממוקמת המשאבה. אתה מפרק את המשאבה ואת כל השאר זורק. אתה כתבת: "כי אם אני זורק את היחידה הזאת אני זורק את המשאבת דלק!" ולא. שוב- את המשאבה הבנתי כי יש לפרק ולהתקינה ביחידה החדשה. אולי מקור הבילבול נובע מהכרות שלך עם פילטרי דלק בצורה שונה או משהו כזה.

ידידי, ראשית - אף אחד לא מתיימר להיות מחנך הדור. לא הבנת כראוי את המלצתי. כמו כן, אני לא חושב שמשהו מקנא או מתיימר להיות יפה נפש. כל דברי באים מתוך דאגה ותחושת אחריות להסב את תשומת ליבו של בחור צעיר לסכנות שאולי הוא לא מודע להן ושלא יובן שלא כראוי : לא מתוך תחושת סופריוריות כלשהי, רק להסב את תשומת ליבו. לדעתי - זה חשוב ורלוונטי לשאלת פותח הת'רד באותה מידה (אם לא יותר) כשם שאתה נקבת בהמלצתך על ה-BMW. שיהיה המשך ערב/לילה מהנה וחג שמח.

אני דווקא מכיר : Fix It Again Tonny (כאשר טוני הוא הבעלים הקודמים או איזושהי דמות מרכזית בפיאט... סליחה על הבורות). שלא ביחס ישר לת'רד הנוכחי - מההכרות והנסיון שלי עם פיאט לא התאכזבתי. להפך, מצאתי אותן אמינות ברמה מספקת ביותר. כך שעם הסטיגמה של פיאט, טפו טפו טפו, לא יצא להתמודד.

תודה רבה ידידי. שאלה נוספת: שמעתי/קראתי כי הרדיאטור חימום ב-306 אוהב יחס והחלפה, בממוצע, אחת ל 4-6 שנים. האם זה נכון? האם יש בעיות טיפוסיות לרכב זה? ברור לי כי הרכב לא יזכה לאמינות יפנומטית אך מחלות קשות ונפוצות מעניינות אותי. תודה רבה לעונים.

או.קיי., אני מקבל את דעתך. כפי שאמרתי - אינני מבין גדול בתחום ולא מכיר את שני הרכבים הללו. אני מסתכל רק על המפרטים שלהם. מאחר והצגת כי הנך בעל נסיון על ה-V5, ואין חכם כבעל נסיון, אני מקבל דעתך. בכול מקרה - מאחל לפותח הת'רד המשך הצלחה בדרך אל הרשיון ונהג בזהירות, שמור על עצמך וחיי היושבים לצידך. אנקדוטה קטנה: פעם חבר שלי שאל אותי "אפיין נהג טוב". התשובה שהוא נתן לי: "נהג שאני יכול לשבת במושב לידו, לעצום עיניים ולדעת שנגיע ליעד בזמן ובביטחה". זכור זאת פותח הת'רד. לדעתי, כל עוד אתה לא נהג מרוצים - זו התשובה הכי קולעת. אל תנסה לסחוט את הרכב. המגבלות שלך הרבה יותר קרובות מהמגבלות שלו.

מי לוקח את בת הזוג בשבת ל3-4 שעות לבילוי לעשות על האש? :lol: אולי תצבעו איזה קאליפר או פנס או משהו? פרוייקט משותף. זה ייקרב בינכם. :lol:

ראה ידידי - אני לא מבין גדול ברכבים, זאת בוודאי ניכר בשאלות הבסיסיות שאותן אני שואל בפורום הטכני-תחזוקה. אבל ברגע שאני שומע על נהג חדש, שטרם הוציא רשיון, מתכנן לעלות על רכב בעל הנעה אחורית ובמקרה של קצת גשם וסיבוב מהיר מדי - ברור לי שהוא לא יידע כיצד להגיב ולהשתלט על הרכב. אני לא חושב שכדי להכנס למצבים מסוכנים צריך מפלצת עם 900 כ"ס... ניתן בקלות (במיוחד לנהג חדש) למצוא עצמך במצב מסוכן עם אפס ידע ואינסטינקטים כיצד לשלוט על הטון ומשהו שדוהר ב 100 קמ"ש לעבר קיר. כמו כן- אני לא שותף לדעתך על ה-V5. אולי לך ולי (לי יש רשיון כ 10 שנים - ואני מודה ומתוודה - יש לי עוד המון ללמוד על נהיגה טובה ונכונה יותר) רכב כזה יהיה מהיר או חזק וזהו. אך אל תשכח שלפותח הת'רד, סביר להניח, כי כל נסיונו הנהיגה הוא על איזה רכב דיזל עייף או לאנטיס כאשר המורה יושב לצידו... רכב כמו ה-V5 בהחלט יכול להכניס אותו למצבים גרועים. אני זוכר, שבתקופה שהייתי טיפש (מודה - הייתה תקופה קצרה, כשנתיים לאחר שהוצאתי רשיון ונמשכה בדיוק שבוע), שניסיתי למשוך את הרכב קצת לקצה היכולת (קולט 95, גיר רגיל - בהחלט לא מפלצת -רכב מהיר ביחס למשפחתומטיות וזהו) ומהר מאוד הבנתי שזה לא ייסתיים בטוב אם אמשיך. כמובן שדאגתי להיות באזור נקי מאנשים וכי אם ייקרה משהו אך ורק אני ורכבי נפגע! אני הייתי מציע לו משהו קצת יותר "אנמי" אולי - גולף ג'נריישן מנוע 2000 אוטומטית ולהסיר את הסמלים... תראה כמו V5 ותהיה יותר סולידית. יפה ובעלת מקדם פוזה גבוה לעניות דעתי - עבור בחור בעל רשיון חדש.

תגיד לי - אתה מתעתד לקבל את רשיון הנהיגה עוד שלושה חודשים וכבר שוקל רכבים כמו ה-BMW עם הנעה אחורית ומחפש רכב עם "ביצועים"? מפגש מהנה... (בינך לבין מעקה ההפרדה או תמרור או רמזור... במה ש"תצליח" להכנס קודם). ידידי - בתור נהג חדש - אין לך את הכישורים כדי לשלוט על רכבים כאלו. מצא לך רכב רגוע יותר בעל מקדם פוזה גבוה (נראה לי שבגיל שלך זה מה שקובע, לא?!), למד לנהוג לפחות כמה שנים ואח"כ תעבור לכלים יותר רציניים. ההמלצה נתנת מתוך דאגה לשלומך ולשלום הנהגים האחרים/הולכי הרגל/שאר הסובבים אותך. בכול אופן - שיהיה בהמון הצלחה בדרכך אל הרשיון.

לא מתכוון לבוא איתך בדין ודברים. שתהא לך שבת שלום וחג שמח.

אולי ברגע שתפנים את הרעיון שלא כל העולם חושב כמוך וכי קיימים אנשים אשר מוכנים להשקיע סכומים כאלו והם כנראה לא רואים בכך כאב ראש או משהו מיותר. אתה מחפש תמורה לכסף - מי שמשלם 20K לא מחפש את זה. את התמורה הטובה ביותר לכסף אתה מקבל בסטים של עד 3000 ש"ח ואולי קצת יותר אך ברמקולים של 20K מחפשים את האקסטרה משהו הזה שמבדיל אותם מכל השאר.