ebari

אתה יודע מה - אני במשך התקופה האחרונה לא כותב הרבה בפורום אודיו ומבלה יותר בטכני והאחזקה אך אהבתי הגדולה היא פורום האודיו. אני קורא את רוב הת'רדים ודבר אחד חדש למדתי - שאתה קשקשן בצורה נוראית עם הבנה אפסית בתחום האודיו, החשמל והאלקטרוניקה. עשה טובה - כל עוד אין לך את הידע להגיב - אל תגיב. יש לא מעט משתמשים חדשים שעדיין לא הספיקו להבין מי קשקשן ומי רציני, קוראים את ההודעות המטופשות שאתה כותב בבטחון עצמי רב ומוטעים. שקט!

עוד ת'רד הזוי...

מחירון של מה הוא 26K? חוץ מזה - מחירון הוא לא מילה קדושה ובטח שלא בשנתונים הללו ובמסגרת התקציב הזו.

ממש לא! אם אתה רוצה לשמוע בליל צלילים, אז המלצה למגבר נוסף וחיבור לפי המלצתך נכונה... לפחות מי שאני מכיר (ומן הסתם גם אני) לא אוהב בליל צלילים ורוצה במה קצת יותר ממוקדת שבאה מקדימה. במילים פשוטות - המלצתך שגויה. לפותח הת'רד - גישתך נכונה אך בוא ותגלה לעולם אילו קומפ' יש לך ואיזה מגבר יש לך?

אתה טועה.

היי, תחילה: תודה רבה דניאל על מאמרייך. הם עוזרים לי מאוד להבין את מע' הרכב השונות אשר דנת ומקווה מאוד שתמשיך לדון בהם בעתיד. למנהלים: האם ניתן לאגד לת'רד אחד רשימת לינקים לכל מאמריו של דניאל? תודה. אשמח אם תעזרו להבין משהו: אם המניפות נתונות בתוך נוזל המאפשר מסירת אנרגיה (סיבוב) מאחת לשנייה, מה קורה בזמן שרוצים להעביר הילוך? האם אותו קפיץ שדובר עליו בסעיף 4, מפעיל כוח על המניפה המחוברת לתיבת ההילוכים ובכך מופסק סיבובה של זו? דבר המאפשר שינוי הילוך? ולאחר מכן, אותו קפיץ משתחרר ומאפשר תנועה של המניפה שוב? כמו כן - כיצד מקבצים אותו (את הקפיץ הזה)- הפעלת כוח בעזרת בוכנה אידרואלית? אצטט את ס' 4 במאמר: " 4. אופן הפעולה: הממיר מומנט מחולק לשני תאים: תא הטורבינה ותא המצמד. במצב משוחרר הנוזל ההידראולי נמצא בשני התאים והלחץ הקיים זהה, כוח של קפיץ שמותקן בממיר מומנט דוחף את הבוכנה לכוון תיבת ההילוכים (שיחרור). " תודה רבה. צנטרו-פוגלי. ולפנים המעגל: צנטרו-פטאלי.

אז אני מניח שלא שמעת אף פעם את הדוטק עם מגבר כזה... הדוטק יכול להשמע טוב מאוד עם ההגברה הזו.

סליחה שלא שאלתי קודם אך - איזו שנה רכבך? תודה רבה.

ומנוע זה מגיע בדגמי ה-XT? או שזה דגם ספורטיבי כלשהו של הרכב? תודה רבה.

אופס, יצאתי טמבל. סליחה. אמור לי בבקשה - יש לך חוו"ד כללית על הרכב שתוכל לשטף אותי בה? תודה.

תודה שמר, סלח לי על הבורות אך אני אפנה שוב ללינק שצרפת, בעמוד 3, הודעה שלך עם צילום תא המנוע, ציינת כי לרכב 16 שסתומים. למיטב הבנתי: מנוע TU הוא מנוע 16 שסתומים, נפח 1.6 והוא זה שהותקן ב 306 Diamond, האם הבנתי נכון? תודה רבה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=89090&page=3&pp=15

בשביל זה יש את האוטו שלה, לא? בכול אופן, שמתי עין על השנתונים 99-2000. תקצבתי כ- 30-35K - האם לדעתכם, לפי הכרותכם את השוק והסחירות של הרכב, ניתן יהיה למצוא XR 1.6 ידנית במחיר זה? לא רכב ליסינג ולכל היותר יד שנייה (שני הידיים חייבות להיות פרטיות), סביר או שמא עלי להגדיל את התקציב? תודה רבה.

סליחה שרק עכשיו אני שואל ולא קודם אך אודה מאוד אם תוכלו לומר לי: 1. אלו דגמים לא ספורטיביים יש ( XT, XR) וכו'? ואם אפשר קצת לפרט על ההבדלים מאוד אודה. 2. אלו מנועים? אני יודע שיש 1.6 ו- 1.8. האם בכול השנים בהן הרכב יוצר ויובא לארץ המנועים היו בעלי 8 שסתומים? האם רכבים אלו לא סובלים מאנמיות בכל הקשור לכח (הבנתי שההיגוי והשלדה מצויינים...)? תודה רבה.

תשמע - אם זה אכן עובד (לא רואה סיבה שלא) זה רעיון מצויין. תוכל לצרף תמונה של איך פילטר כזה נראה ואולי יצרן ומס' יצרן? תודה.

תודה רבה לעונים.

:roll: אישתי... כן, כן...

היי וחג שמח. שאלותי מופנות לחובבי/בעלי פיז'ו 306 לשאלותי: 1. מהי רמת תא הנוסעים בפיז'ו 306 מהשנתונים 98 ואילך דגמי ה 5 דלתות, לא הספורטיביות? כוונתי: בעיקר מעניינת אותי רמת הגימור ואיכות ההרכבה. 2. הכי חשוב: האם הפלסטיקים מרעישים או מצקצקים? אני קצת פדאנט וחובב אודיו לרכב כך שרעשים מסוג זה ממש מפריעים לי. 3. האם פלסטיקים נשברים (או דוהים) עם הזמן באופן חריג ורק בגלל שמש או מזג האויר בארצנו? 4. אילו רמות גימור מגיע הרכב (XT,XR...), ובמה זה בא לכדי ביטוי בתא הנוסעים? 5. האם היו שינויים כלשהם (בפנים הרכב) בדגמי ה 306 בין 98 ועד שהגיע יורשתה? 6. שאלת רשות : האם מישהו יודע במקרה איזו מידת רמקולים ניתן להתקין בדלתות מקדימה? המון תודה לעונים, חג שמח.

אני לא זוכר אם בסופר לנסר צריך לעשות קצת חיזוקים בגב הפאנל של הדלת כדי שזה לא ירטוט לך. עדיף שמתקין מקצועי יענה לך - הם בוודאי יכירו את רכבך טוב יותר. בקולט שהייתה לי לא היה צורך. אם אין לך מושג כיצד לבצע עבודה זו - המלצה מאוד חמה: גש למתקין. יש לפרק את הפאנל של הדלת. אם אין לך נסיון - אתה עלול לשבור כמה מחברי פלאסטיק וכל הפאנל יתחיל לצקצק ולרטוט. דבר המאוד מעצבן.

אל יתהולל חוגר כמפתח... חכה חודש חודשיים וספר לנו מה קורה...

בגלל זה רשמתי "וגם היא למיטב זכרוני לא הכי מחוייבת". אבל ניתן לבנות אחת, תלוי בעיקר באיזה רמקול יותקן.

לא. רק אם אתה מאוד מאוד מאוד אבל מאוד כשרוני תצליח להגיע למה שאתה מתאר... (רמז: זה בלתי אפשרי... המגבר יישרף הרבה הרבה לפני...וגם הרמקולים...).

ליד בסט-ביי בת"א.

בדשבורד ברכב זה לא מומלץ בכלל להתקין. לגבי בנייה בדלתות: טבעת MDF פשוטה וזה הכול (וגם היא למיטב זכרוני לא הכי מחוייבת). לא מסובך ולא כלום. עשה זאת בעצמך. שיא הפשטות.

לא לא לא!!! DC זה משהו אחר לגמרי : DC זה זרם קבוע.

קרא שוב את תגובתי הקודמת...