O.R.
-
הודעות
546 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי O.R.
-
אם הייתי מקבל שקל על כל פעם שראיתי אותך כותב את הרשימה הזו, הייתי משדרג לברז החדשה.
-
שאפו למי שעשה את ההדמיה, אחד המצחיקים והמביכים.
-
חסרונות: יכול להיות שזה מנוע משומש / יבוא ולא ברורה ההיסטוריה שלו, יתכנו בעיות בעקבות איכות הרכבה נמוכה של המנוע. סיבות: הזנחה (חוסר טיפולים, שימוש בחומרים באיכות נמוכה), כשל טכני, בלאי עקב שימוש גבוה (קמ/ שעות עבודה). כדאיות: תלוי באיכות המוסך שהרכיב ומצב המנוע שהורכב. ברוב המקרים להחלפת מנוע יש השלכות מסחריות, לכן צריך להוריד את מחיר הרכישה בהתאם.
-
מעל 120 קמ"ש הרכב דורש קשר פנים, אין סיכוי שזה המצב בחדשה. הרמקולים בדור הראשון הם ברמה של טרנזיסטור ומהסוג הזול, זה לא קשה במיוחד.
-
החשמליות של MG חוזרות גם בייבוא סדיר? בדרך MG4 במחיר של 170000 ש"ח
O.R. פרסם הודעה בנושא של PriceDevil בתוך רכב כללי
עד כמה שזכור לי, סמלת רשמו את הBRZ החדשה ב300K ובסוף מוכרים אותה בסכום נמוך משמעותית. אולי זו הדרך של היבואנים לשמור את הקלפים קרוב לחזה. -
תודה על התיקון.
-
ממליץ להשכיר רכב. אספו אותנו מהשדה למגרש של חברת ההשכרה, בחזור אותו הרעיון רק הפוך. המלון שלנו לא היה במרכז פאפוס אז זה היה חובה, אבל ללא קשר טיילנו בעיירות ליד ולכן אני ממליץ לשכור.
-
אתה באיטליה, 124 אבארט' היא התשובה.
-
השוק של הברזים קצת התקרר, שווה לנסות.
-
BRZ
-
זה שטויות ממש. נהגתי על טסלה 3 פרפורמנס מספר פעמים, שמחתי מאוד להחזיר את המפתחות שלה ולחזור לרכב שלי. מי שבאמת אוהב לנהוג, לא מוצא כרגע אופציה נורמלית בחשמליות, מניח שבעתיד תגיע הבשורה.
-
חווית נסיעה זה דבר אישי לכל אחד. מלבד נושא החדשנות, מה עוד חשוב לך לתחושת החוויה?
-
אם אתה אוהב כח תתקין סופר, אם אתה אוהב התנהגות תתקין קוילאוברים. הרבה יותר מעניין לעניות דעתי.
-
שוב, גם אני כמוך קראתי בפורומים שזה רק 13-14, ולאחרונה דיברתי עם מישהו שהחזיק רכב משנתון מתקדם יותר וגם אצלו הלך המנוע. זה היה מטריד אותי הרבה יותר מהדיפ.
-
מצד שני שמירת הערך ככל הנראה תהיה טובה יותר מאחותה החמימה (GT) בעקבות ביקוש עדיף.
-
לטעמי הF-TYPE זה אחד הרכבים היפים ביותר שיוצרו בעשור האחרון. אם אתה חי עם עלויות האחזקה, לך על זה.
-
אם כבר 308, למה לא GTI?
-
מבירור שעשיתי לפני כמה שנים על ATS, ישנן בעיות מנועים משמעותיות. חשבתי בהתחלה שמדובר רק על שנתונים ראשונים, אבל משיחה עם בעלים של אחת לפני חודש/חודשיים, גם אצלו הלך מנוע. כן אומר שברמת הגימור פרמיום שמגיעה עם LSD, מדובר ב VFM מדהים.
-
בעיות? לא. אבל זה מוריד מהחוויה והתחושות (שזה העיקר ברכב הזה).
-
יש גג קשיח, נדירות ויקרות. תבדוק ברז, מכונית נפלאה גם לדריפטים וגם לנהיגת קווים, מגיעה כבר עם LSD ולמעשה לא דורשת שום השקעה.
-
ברז / מיאטה זה הבית ספר הכי טוב להנעה אחורית, אבל שתיהן ירגישו לך איטיות לדעתי. מצד שני תקבל רכבים מאוד סלחניים ועם עלויות אחזקה מצחיקות. Z370 יכולה להיות אפשרות אבל לא חושב שתמצא אחת במצב טוב בתקציב הזה, היא גם צריכה השקעה של כמה שקלים בעיקר במתלים.
-
ממש לא מסכים איתך. 4 שנים עם BRZ, הייתי שמח מאוד אם היו לה מערכות בטיחות וכמה שיותר מבחינתי. אין שום סיבה להתפשר על בטיחות בשביל להנות מנהיגה.
-
נהגתי מספר פעמים על 3P, לגמרי חבילה מרשימה. הבעיה הכי גדולה מבחינתי בטסלות זה המראה שלהן. במידה והיו בעטיפה יותר מושכת, סיכוי לא רע שהייתי קונה אחת.
-
ה-6 מתנהגת טוב ביחס לרוב הקטגוריה, שונה מאוד בכיול מהB4 הרכה יותר באופן מורגש. פערי נוחות בין רמות אבזור יהיו אם וישנה עליה במידת הצמיג- קוטר גדול יותר = נוחות נסיעה פחות טובה.
-
ספורטאג וטוסון מכאנית זהות, אם אחת שותה אז גם השנייה (ולדעתי אלו משפטים של מוסכניקים חסרי ידע שחיים בשנת 2004). לגבי שמירת ערך, יהיה קשה למצוא משהו שיתחרה בראב_4 בנושא הזה.
