dewq
-
הודעות
328 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי dewq
-
ומאיזה רמקולים אתה שומע את הרעש?
-
אשמח אם תוכל להיות קצת יותר ברור לאן לחבר בדיוק את החוט, צד אחד לבורג על ה?מערכת=מגבר? ולאן את השני?
-
יכול לנבוע מהרבה סיבות: החל ממינוס לא טוב למגבר עד כבל RCA תקול ועוד כהנא וכהנא אפשרויות. מי עשה את ההתקנה?
-
קצת בעייתי מבחינת החוק כי אם אני לא טועה צריך להיות מתג נפרד לאורות ערפל קדמיים ולאורות ערפל אחוריים ולא באותו המתג שניהם... ככה שיש לך אופציה להדליק רק את הקדמיים אם אתה רוצה...
-
אם הרצועה מתוחה כמו שצריך האם חובה להחליף גם מותחן?
-
דרושים כלים יעודיים?
-
האם מעשי לעשות את זה לבד או כדאי להכניס את האוטו למוסך?
-
האוטו פיז ו 1.4 ידנית שנת 01 והרצועה התחילה להתפרק, יש לי רצועה להחלפה השאלה היא כמה מסובך לעשות את זה לבד בבית והאם צריך כלים יעודיים? רקע טכני עידנים טובות יש (סטרטר החלפתי לבד) תודה וערב טוב. ערן.
-
עדכון: ניסיתי לנקות את התעלות ניקוז בתקווה שזה יעזור אבל זה לא עזר התא מטען ממש רטוב וגם הספסל האחורי והרפצה של הספסל האחורי, חשבתי אולי זה הגומיה של התא מטען אז התקשרתי למוסך מורשה והם רוצים 450 שח לחדשה!! עצות מישהו משהו?
-
vvvvvv
-
כמה עולה גומיה אחורית? זה הפעם הראשונה שנכנס לי גשם ויש לי את האוטו מעל שנתיים....
-
תודה, אבדוק את מצב הגומיות בתא מטען, אין שום סיכוי שזה נוזל קירור כי זה מתחיל מהתא מטען.... מה הדרך הכי טובה לייבש בלי שיהיה ריח ועובש? הבעיה היא שהאוטו עומד בגשם ואין לי מקום יבש לשים אותו...
-
לאחר עוד בדיקה גיליתי שגם מתא מטען יש רטיבות. מאיפה המים יכולים להיכנס? יש איזשהו מרזב באזור הדלת של התא מטען שיכול להיות סתום?
-
עכשיו גיליתי שהרצפה של הנוסע מאחורי הנהג רטובה לגמרי, העניין הוא שכל שאר ה"רצפות" יבשות לגמרי, ממה שהצלחתי לראות עכשיו בחושך לא נראה לי שזה נכנס מהדלת. האוטו הוא 206 01' 1.4. רעיונות?
-
המנוע מגיע לטמפ' עבודה (סביב ה90 מעלות) או שהמד חום מנוע נשאר למטה בנסיעה? כי אם כן יש סיכוי שזה הגורם לאי החימום, כנראה טרמוסטט תפוס במצב פתוח או בכלל מבוטל.
-
מה הייתה הטמפ' בחוץ באותו הרגע? ממש קר? כי אצלי בג'טה היה ציפצוף אחד ברגע שהאוטו הרגיש שיש פחות מ4 מעלות.
-
יש סיכוי שזה רק פיוז שרוף, תבדוקק בספר רכב מה הפיוז של האורות ותראה מה מצבו, לגבי הזריקה לים לא לשכוח לצבוע בכחול לפני!!!
-
לא מחייב שהאלטרנטור בעייתי, אם היה בעייתי לא היית מצליח להניע אחרי שהאוטו נכבה מכיוון שאם האלטרנטור לא מתפקד אז האוטו משתמש במצבר וכשהמצבר נגבר האוטו פשוט לא יניע.
-
מניסיון אישי שלי: 1. פיז'ו 206 -חור בבלוק מנוע ואיבוד אדיר של מים עקב חלודה מבפנים בעקבות שימוש במי ברז הנזק - 6000 ש" מנוע חדש. 2. מאזדה 323 - תו"כ נסיעה נסתם אחד מהמעברי מים מחלודה בעקבות שימוש במי ברז ובלי שהטמפ' של השעון עלתה המנוע רתח נזק - אוברול למנוע ביותר מ7000 ש"ח.
-
חוצמזה שחובה להחליף את מי הקירור, כדאי לבדוק למה היה חסר מים מלכתחילה - חוסר במים מעיד על בעיה שחובה חובה לטפל בה!
-
כמה צריך לעלות התענוג? מה שמים בד"כ חדש חליפי/מקורי או משופץ?
-
תפוקת אלטרנטור אני בודק על המצבר כשהאוטו מונע? אם לא אז איפה?
-
האוטו 206 1.4 01' ידני. אתמול תו"כ נסיעה שמתי לב שנורת המצבר נדלקה, המזגן הפסיק לקרר, מפשיר אדים אחורי לא נדלק. כאשר נתתי גז בניוטראל כמעט עד המנתק הצתה הנורה נכבתה, כאשר עזבתי את הגז היא נדלקה שוב, כאשר היא נכבתה המזגן חזר לקרר. נסעתי איתה דלוקה במשך כשעה וחצי. מצבר הוחלף לפני כשנה. מה לדעתכם הבעיה? אלטרנטור עומד לסיים את חייו? מה עלות החלפת אלטרנטור במקרה שזה באמת הוא? האם אני יכול לנסוע עם האוטו במשך כשעה וחצי עד המוסך או שהאוטו יתקע וכדאי להזמין גרר? תודה מראש לעונים, ערן.
-
אצלי באוטו (206) גם כשממש חם בחוץ ביום (38-42) כאשר אני בנסיעה בכביש בינעירוני הטמפ' לא עולה את ה82 מעלות שזה המצב שבו הטרמוסטט נפתח, בטח שהמד חום לא צריך לרדת לרבע (אם בעל הרכב באמת מזהה נכון את מצב המד חום), הייתי ממליץ לגשת למוסך לבדוק את הטרמוסטט (אם קיים בכלל...)
-
לחץ אוויר בפג'ו 206, 1.4 אוטומטית 2003
dewq פרסם הודעה בנושא של מרטין מקפליי בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תפתח את דלת הנהג ובקורה יש לוחית/מדבקה עם הלחצי אוויר המתאימים לרכב שלך, רק לשים לב למידות הצמיגים ולחלוקה הין "עמוס"/"רגיל"....