dewq

מומלץ לבצע טיפול כל 15K או לחילופין שנה אם נסעת פחות מ15K. טיפולים יש לבצע לפי הספר ועל סמך מה שביצעת בטיפולים הקודמים.

DarkGuard אתה לא צודק ומטעה אותו. bigbosf תראה מה אורן רשם לך, הוא בעל מקצוע מתמחה בצרפתיות והוא יודע על מה הוא מדבר. גם אני יכול להגיד לך בתור בעלים של 206 כבר 3 שנים שהמצב שאתה מתאר הוא המצב הרגיל והתקין של החום מנוע, כי בפיז'ו בניגוד לרכבים אחרים השעון חום מראה את הטמפרטורה האמיתית והטמפרטורה משתנה כתלות במצב של האוטו (נוסע עומד) כמו כן בעמידה בלי מזגן פועל הטמפרטורה תטפס עד סביבות 97 מעלות (כמעט קו מעל ה90 מעלות) ואז יכנס המאוורר לפעולה ויוריד את הטמפרטורה עד כ92 מעלות ואז פעולת המאוורר תיפסק וחוזר חלילה.. כאשר המזגן מופעל אז המאוורר פועל ללא קשר לטמפרטורת המנוע וכך בד"כ לא משנה מה מצב הרכב (נסיעה עמידה) הטמפרטורה תישאר מתחת ל90 מעלות. בד"כ נסיעה בד"כ הטמפ' תהיה קצת מעל הקו שבין 70 ל90 מעלות וזה מעיד על תיפקוד תקין של הטרמוסטט. אם תעשה חיפוש בפורום תראה הרבה שירשורים בנושא...

מכאני. תלך לפי ההסבר שלו למרות שבאמת קשה אחרי זה להחזיר את הכבלי מתכת חזרה למקום.

איזה שנה האוטו? אם אפשר תעלה תמונה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?365381-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%91%D7%9B%D7%A4%D7%AA%D7%95%D7%A8%D7%99-%D7%9E%D7%99%D7%96%D7%95%D7%92 בהצלחה אם יהיו שאילתות אותה מוזמן לשאול. אצלי ב206 עשיתי את זה לבד, הפיקוד הוא מכאני אצלי.

אצלי ב206 ('01 1.4L) הנורית נדלקת ברגע שהמחוג חוצה את הקן האחרון לפני הקו האדום זאת אמורת שנשאר 1/8 מיכל שזה כ6.25 ליטר. כשאני מתדלק אז נכנס באמת בסביבות ה44-45 ליטר לא פחות.

האם לאחרונה שיכפלת/החלפת את המפתח של האוטו? ניסית להניע עם המפתח הרזרבי?

כשכתבי בעיית טעינה התכוונתי לכיוון של האלטרנטור, מכיוון שגם אוטו עם מצבר לא תקין יכול לנסוע כל עוד הוא מונע מכיוון שהאלטרנטור מספק את החשמל הדרוש להפעיל את המערכות החשמליות של האוטו ללא צורך במצבר המשמש רק להנעה.

רק לי נשמע שיש בעיית טעינה אם האוטו לא מצליח לנסוע לאחר הוא הצליח הניע?

אם אצלך זה גיר ידני אז אין קולר גיר והנוזל קירור יכול להתערבב רק עם השמן מנוע ולכן אם יש עירבוב של שמן ונוזל קירור אז כנראה יש פריצה בראש מנוע. גש למוסך אמין לאיבחון ותיקון, אם תגיד מאיזה איזור אתה נוכל להמליץ על בעל מקצוע אמין.

עזרה בבקשה...

איפה ממוקמים החיישן והמעגל? זה עניין של מגעים?

האוטו 206 1.4 01' 191K היום נדלקה נורית בקרת מנוע ובעזרת OBD2 מהפלאפון הוצאתי את קודי התקלה הבאים. P0130 O2 sensor circuit P0135 O2 sensor heater circuit. לאחר מכן איפסתי את התקלות והנורה כבתה, לאחר נסיעה קצרה חזרה הנורה ואותן התקלות. המנוע עובד עגול ובסדר ללא קירטועים, לא מגמגם ונוסע כמו שצריך. אשמח לדעת מה פירוש התקלות ומה לעשות בנידון (האם זה רק להחליף חיישן? האם אפשר לעשות את זה לבד?) לפני שאני אסע למוסך.

לאחר חיפוש אחר מוסך ישר ואמין ל206 שלי הגעתי לאורן שירותי רכב דרך הפורום. הגעתי אליו בצהרים במיוחד מירושלים, הרכב ישר עלה על הליפט כאשר אורן והעובד לו ישר בודקים מסבירים מה לא תקין, מה צריך להחליף, מה אפשר להחזיק עוד קצת, מראים הכל והכי חשוב עושים את זה ביחס טוב ובמקצועיות. אחרי שעברנו על הכל אישרתי להם להתחיל בעבודה (כבר ארבע אחה"צ), עבדו על הרכב עד שמונה בערב, נסעו במיוחד כדי להשיג חלקים שלא היו במלאי אצל הספקים הרגילים שלהם, הסבירו מה הם בדיוק עושים, הראו מה בדיוק מקולקל וגם סתם דיברו והעבירו את הזמן (ביליתי כמה שעות טובות)... והכי חשוב בסופו של יום הוא איש מקצועי ביותר (שבימנו קשה למצוא כאלו), אמין, אדיב והמחירים טובים. מומלץ ביותר! בעיקר לבעלי הצרפתיות. תודה לך אורן!

האם מתג הA/C לחוץ? אם כן זה זה תקין לגמרי.

צריך לראות שלא מתחמם יותר מדי (עולה לכיוון האדום) אבל זה שהוא "דינאמי" וזז זה תקין בסיטרואן כי הוא מראה את הטמפ' האמיתית של הנוזל קירור.

חובה לבצע כיוון פרונט.

כמה בדיוק הייתה הטעינה? כי אפילו 14.1V זה לא טעינת יתר.. תבדוק ותחזור עם תשובה כדי שנוכל לעזור לך.

יש אפשרות שזה מגע בתוך הסוויץ עצמו ואפשר לפתוח ולסדר לבד? ידע בחשמל וידיים טובות יש.

האוטו 206 1.4 01' 180K ידני. אתמול כאשר רציתי לכבות את הרכב סובבתי את המפתח והוצאתי מהסוויץ' אבל האוטו נשאר מונע, הרדיו והאורות נכבו כי הם אחרי הסוויץ, ונדלקה נורת טעינה אבל המנוע לא נכבה, לאחר כמה נסיונות של הכנסה סיבוב והוצאת המפתח האוטו נכבה. מה יכולה להיות התקלה? לא שונה שום דבר במערכת החשמל באוטו בזמן האחרון...

לא כי אז האוטו היה מתחמם וזה לא המצב. תודה על העזרה.

יש מקום מומלץ בירושלים?

מישהו?

אשמח להמלצה על בעל מקצוע בירושלים והתייחסות לבעיה. תודה.

כבר בדקתי ואין... כנראה ממקום אחר