dewq

היה לי בעיה בהנעה ולפי מה שידעתי כשקניתי את הרכב המצבר היה די ישן ואמרו לי שחייו קצובים... לפני שבועיים הייתה את אותה התופעה רק הרכב לא הצליח להניע בכלל בלי כבלים ועם כבלים הניע בלי בעיה ולכן הזמנתי חשמלאי שאמר שהמצבר גמור (מה ששערתי לבד) והחלפתי את המצבר, מאז הרכב הניע בלי בעיה. רק אתמול התחילה שוב הבעיה רק שעכשיו אחרי כמה "תיקים" של הסטרטר בלי שהוא מצליח לסובב את המנוע בכלל הוא פתאום מניע בלי בעיה, יש מצב שזה קשור למצבר או לבעיות בטעינה? מישהו גם אמר לי משהו שלא לגמרי הבנתי לגבי מים בתוך הבוכנות ככה שיש לחץ והסטרטר לא מצליח לסובב את המנוע, מוכת הבעיה למישהו? לגבי נזילת מים לפני שבועיים החלפתי טרמוסטט (הקודם היה מחורר והרכב לא היה מתחמם לטמפ' עבודה) ומילאתי מיים כמה שצריך ובדקתי היום ולא חסר כלום לפי מה שאני ראיתי.. אם זה באמת סטרטר כמה מור לעלות תיקום פחות או יותר כולל עבודה?

הא אוטו שנת 01' 1.4L ידני. מצבר חדש בן שבועיים. בהנעה לאחר שהאוטו עמד כמה שעות כאשר אני מנסה להניע אני שומע תיק אחד וזהו, המנוע אפילו לא מסתובב, לאחר כמה נסיונות האוטו מניע בנגיעה ולאחר שהוא מניע גם כאשר אני מכבה מיד ומנסה להניע הוא מניע בלי בעיה. זה קורה רק כאשר האוטו עמד כמה שעות וזה התחיל בימים האחרונים.... רעיונות והצעות יתקבלו בברכה.

מדובר ב206 1.4 01'. הרכב היה במוסך לפני כמה חודשים וביקשתי שיחברו את האורות שיכבו עם הסוויץ'. מאז התאורת פנים לפעמים כן נכבית כשכל הדלתות סגורות וכשנועלים את הרכב ולפעמים היא נשארת דלוקה. לפעמים עוזר לפתוח את כל הדלתות ולסגור לפעמים לא... מישהו יודע ממה יכולה לנבוע הבעיה ואיך אפשר לסדר אותה?

אולי לא הסברתי את עצמי טוב. השלט שנפל היה של האזעקה והוא יצא משימוש ולכן הוצאה המערכת של האזעקה (מוח+צופר). על המפתח המקורי של האוטו יש לחצן שלפי דעתי אמור להפעיל את הנעילה המרכזית אבל כרגע לא עושה כלום. איך אני יכול לגרום לו לנעול את האוטו?

האוטו הוא 206 01' 1.4. השלט היחיד של מערכת האזעקה נפל ויצא מכלל שימוש. האזעקה (המוח והצופר) עצמה הוצאה מהרכב. על השלט המקורי יש לחצן יחיד (לפי דעתי שאמור להפעיל את הנעילה המרכזית) שלא עושה כלום חוץ מלהדליק אור אדום מהבהב. השאלה שלי האם יש דרך ללמד אותו לנעול את האוטו? תגובות יתקבלו בברכה. ערב טוב ושנה אזרחית טובה לכולם ערן.

עדכון: פירקתי את הקונסולה המרכזית ואת הפאנל של המזגן, פתחתי אותו והתברר ששלושת הנורות שאמורות להאיר שרופות... מחר אני אלך לחפש נורות כאלו. לגבי השאלה על האזעקה יש למישהו תשובה בשבילי?

את הפאנל עצמו כבר פירקתי פעם מהקונסולה המרכזית אבל השאלה היא אם אני יכול לפתוח אותו ורק להחליף שם את הנורה או שזה יותר מסובך מזה.

האוטו הוא 206 שנת 2001. 1. אני מעוניין להתקין נעילה מרכזית/אזעקה +מרים חלונות, כמה עסק כזה אמור לעלות? (היתה אזעקה ללא מרים חלונות אבל התקלקלה... ) 2. הפאנל הוא לא אלקטרוני, בפאנל אין תאורה ואני תוהה אם זה רק לפרק את הפאנל ולהחליף נורה או שזה לא אפשרי בכלל לפתוח אותו.. תודה מראש לעונים ולילה טוב. ערן.

אבל אין כל מיני סוגים של ריליי, אז איך אני אדע איזה ריליי אני צריך לשם? האם יש מישהו שיש לו את האורות האלו שיכול לעזור לי?

מה זאת אומרת שקעים? הם אמורים להיות באזור של הפנסי ערפל? ואני יודע שאני צריך ריליי אני רק לא יודע אם יש סוגים ואם כן אז איזה ריליי...

עזרה מישהו?

בלי לפגוע, אם אתה לא מבין את תגיב!!

יש לי פיז'ו 206 2001. כשקניתי את האוטו הפנסי ערפל דלקו מהרגע שהדלקתי אורות חניה למרות שיש להם מתג מיוחד. פתחתי את המכסה מנוע וראיתי שחיברו אותם ישירות לחוט של האורות חניה. חיפשתי את החיווט המקורי שלהם ולא מצאתי אותו. לאחר חיפשו באינטרנט מצאתי הדרכה איך להרכיב את הקיט של הפנסי ערפל: http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/c7ap0qv3.htm וגיליתי שחסר לי גם ריילי בבית פיוזים כמו שמצוייר בהדרכה... השאלה שלי היא אם לדעתכם יש בכלל את החיווט המקורי או שאף פעם לא היה? ואם כן איפה כדאי לחפש אותו? תודה מראש לעונים. ערן.

חבל שאתה מטעה אנשים.... כל שנתה במד חום מסמנת 10 מעלות לכן קו אחרי ה90 זה 100 מעלות אחרי 110 ואחרי זה 120 שזה כבר הקו האדום! בפיזו עצמו המחוג לא אמור להיות קבוע על ה90 מעלות אלא משחק קו אחד מתחת ומעל ל90 מעלות וזה תקין. לפי מה שאמרת שכשאת מדליקה את המזגן האוטו מתקרר ובלי מזגן מתחמם זה יכול להעיד על בעיה ביוניט של המאוורר כי כאשר את מדליקה מזגן אז המאוורר של המזגן נדלק ואז האוטו מתקרר כמו שאמרת. כמובן שזוהי דעתי הצנועה והלא מקצועית אז לקחת דברים בערבון מוגבל. תעדכני כשאת יודעת יותר ובהצלחה!

אם תקרא מה הוא כותב תבין שהרכב הוא גיר רגיל... ולפותח האשכול לא הבנתי הרעש מופיע רק בהילוך רביעי כי כתבת שהוא חוזר גם בחמישי...

חיטטתי קצת באינטרנט ומצאת קובץ מסביר איך אמורים להתקין את הערכה של פנסי הערפל. עכשיו אצלי באוטו לא מצאתי את החוטים המקוריים שלהם אמורים להתחבר האורות ערפל וגם בתיבת פיוזים במנוע חסר לי את הרילי שהם אומרים שצריך להיות. מישהו יודע איזה רילי צריך? המדריך נמצא פה: http://rapidshare.com/files/437606008/c7ap0qv3.htm

סתם מתוך עניין איזה מודל הפיזו שלך?

כשקניתי את האוטו האורות ערפל הקדמיים היו מחוברים ישירות לאורות חנייה ככה שברגע שמדליקים אורות האורות ערפל נדלקים, אז דבר ראשון ניתקתי אותם כדי שאני לא אפריע לאנשים שבאים מולי ועכשיו אין לי שמץ איך אני אמור לחבר אותם שידלקו דרך המתג המקורי שלהם שעל הידית השמאלית, עכשיו כהם מנותקים ואני מסובב את המתג לא נדלק לי שום אור בלוח מחוונים. למישהו יש איזשהו רעיון מה אפשר לעשות?

יש ברשותי פיג'ו 206 1.4 2001 ידנית. כשאני פותח סוויץ' נדלקות לי איזה נורות אמורות להידלק לי? כמו כן כשאני מדליק אורות ערפל קדמיים האם אמורה להידלק לי נורית חיווי כמו שאני מדליק אור ערפל אחורי? תודה מראש לעונים ערן.

אבל בכל זאת אני רוצה סדיפומטר דיגיטלי, חשבתי על הGPS אבל לא מצאתי מכשיר קטן וזול, אז אם למישהו יש רעיון אני אשמח.

אני רוצה להתקין לטרקטורון שלי (פולריס טרייל בליזר 250) ספידומטר/ מד קילומטראז'. אני ראיתי בשרשור קודם שהציעו לחבר ספידומטר דיגיטלי של אופניים ואני רוצה לדעת אם למישהו יש רעיון לאיפה/איך זה יתחבר. כי לי אין יותר מדי חוש טכני אז אני אשמח אם מישהו יעזור לי. תודה מראש ערן.

יש לי פולריס טרייל בלייזר 250 שתי פעימות שנת 2002 והוא צרך לי יותר מדי דלק אז החלפתי לו ברז דלק שדלף וגם מחט וחליל וזהו נראה לי אבל לפי דעתי הוא עדיין צורך יותר מדיי דלק כי חברים שלי עם כלים אחרים ממלאים הרבה פחות דלק ממני אז אם מישהו יוכל לעזור לי לדעת בערך כמה הוא אמור לצרוך אני אשמח. בתודה מראש ערן.