dewq

אם זה כמו ב206 (משפריץ שני סילונים מכל מתז) אז כן. קח מחט וכאשר תתקרב למתז תראה שיש לו חור קטן ממנו משפריצים המים תקע את המחט בחור וכוונן אותו כאוות רצונך...

מדובר ב206 01' 1.4 ידנית. שתי שאלות: 1. באיזו טמפרטורה המאוורר אמור להיכנס לפעולה ובאיזו להפסיק? כאשר הוא פועל ואני מכבה את האוטו האם הוא אמור להמשיך לפעול או להפסיק מיידית? כי אצלי הוא מפסיק מיידית גם אם אני מייד פותח סוויץ', האם זה תקין? 2. כשקניתי את האוטו האורות ערפל הקידמיים היו מחוברים ישירות לאורות חניה, לאחר בדיקה מעמיקה התגלה שכלל אין חיווט מהידית שאמורה להפעיל אותם לכיוון האורות ואין ריליי בקופסת פיוזים החיצונית, כנראה הפגוש הוא לא המקורי של הרכב. כמה מסובך ,אם אפשרי בכלל, יהיה לעשות חיווט למתג המקורי שעל ידית איתות. תודה ושבת שלום

בקשלר לבעיה הראשונה אני הייתי מהמר שזה משהו בגיר (מיסב או איזו שטנגה שהשתחררה) וברגע שאתה לוחץ קלאץ' ומפריד את הגיר מסבובי המנוע זה נפסק, ולא נרארה לי שזה קשור לבעיה השניה.

אחלה דבר!

לפי דעתי במחיר של 40 דולר לא כולל משלוח כבר עדיף לך לקנות אצל דלב מוטורס אחד חדש ב250 שח ולא להתעסק עם כל היבוא ועד שזה יגיע...

מקורי חדש מדלב מוטורס עולה 250 כולל אם אני לא טועה.

אני החלפתי מנוע באוטו שלי (206) למנוע מיבוא, עכשיו אני רוצה לשים תוסף דלק שינקה את המנוע מכל הפיח שאולי הצטבר בזמן שהוא עמד. איזה תוסף מומלץ ואיך לשים אותו (על מיכל מלא, על מיכל ריק ואז למלא עליו דלק, על מיכל רבע ולגמור את המיכל..)?? תודה מראש לעונים. פרסומת: smog doctor - תוסף דלק מומלץ לניקוי פיח מהמנוע, לשיפור הביצועים ולשיפור צריכת הדלק. לחץ כאן כדי לקרוא עשרות חוות דעת על המוצר ועל יכולות הניקוי שלו!

כמו שאמרתי בהודעה הקודמת. את חייבת לפרק את הפאנל מחוטי הברזל שמחוברים אליו מאחורה ולנתק אותו מהחיבור לחשמל, אחרי זה לשלוף אותו לגמרי ורק אז את רואה את הברגים שיש לפתוח ואת את יכולה לשלוף את הנורות מהבית נורה ולהחליף! אם את צריכה עוד עזרה אל תהססי לשאול. בהצלחה וערב טוב.

ערב טוב. איזה שנה האוטו? אצלי הייתה אותה הבעיה, מה שאת צריכה לעשות זה ככה: לפרק את הקונסולה המרכזית, לפרק את הרדיו דיסק שלא יפריע, לפרק 4 ברגים שנמצאים בכל צד של הפאנל של המזגן, אחרי זה לפרק את כבלי המתכת שמחוברים מאחורה לפאנל, לפתוח את הברגים מאוחורי הפאנל ואז הוא נפתח ואת יכולה לראות את הנורות ולשלוף אותם ובכל חנות לאביזרי רכב יש נורות כאלו, לא צריכות לעלות יותר משקל שניים. אם יש עוד שאלות אני פה. בהצלחה ערן.

לא רוצה לבאס אבל מנסיון אישי שלי שיש לי חור בבלוק (206) באותו מקום מתחת לסעפת פליטה ניסיתי לסתום באפוקסי החזיק מעמד במשך חודש ועכשיו הוא כבר כולו ירוק ואין ברירה אלא להחליף מנוע... מקווה שלכם יהיה יותר מזל ותעדכנו מה קורה.

המנגנון שאומר אם הדלת פתוחה או סגורה נמצא בתוך מנגנון המנעול של הדלת ולא מפסק שנמצא על גוף הדלת כמו ברוב הרכבים, כמו שאמרו לפני כנראה שאחד מהם מדווח על דלת פתוחה ובגלל זה האור נדלק ולא ננעלות הדלתות. זה מדליק לך את האור בתוך האוטו? כי אם כן זה שולל את האפשרות שזה דלת המטען. תנסה לפתוח את כל הדלתות ולסגור רק את המנגנון עם עד הסוף עם האצבע כדי שרק ידווח שהדלת סגורה בכל הדלתות, ואז תוכל לראות איזו דלת מזייפת, אצלי הספיק לשים טיפה איזולירבנד על המתכת שעליה מתלבש המנגנון של הדלת וזה פתר אצלי את הבעיה. אשמח לעזור אם יש עוד שאלות.

אתה יכול להמליץ לי על יבואן אמין שאפשר לקנות ממנו מנוע? כמה אחריות נותנים בד"כ על המנוע? ולאיזה מסנן התכוונת? מסנן שמן? של המנוע הקיים או חדש? תודה מראש. ערן

האוטו שנת 01 ידני 1.4 במנוע יש סדק בבלוק ואני צריך להחליף אותו. סוג המנוע הוא KFW. עד איזו שנה יש את דגם המנוע הספציפי הזה והאם אני חייב להחלחיץ לדגם ספציפי כזה או שאני יכול לשים מנוע של 206 אבל דגם יותר חדש. האם עדיף מנוע מיבוא או שאפשר לקנות מנוע מפרוקייה בארץ. תודה מראש לעונים.

אם העניין הוא פחד ממשטרות מניסיון הם לא מתעסקים עם פחות מחצי שנה טסט ככה שאין מה לפחד.

תודה על התשובה, כמה תענוג כזה אמור לעלות בערך כולל עבודה?

הרכב 206 01' 1.4 ידני 132K. היום בנסיעה התחילה הנורית בקרת מנוע נדלקה ונכבתה כמה פעמים ואז לא נדלקה שוב. בדרך חזרה הביתה היא התחילה להבהב קבוע והרכב מקרטע\מגמגם וסוחב בקושי. מה זה יכול להיות? תודה מראש לעונים ערן.

בנוגע לקילומטראז' אמורים להיות שני מצבים אחד זה המרחק הכולל שהרכב עבר והשני זה מונה מתאפס, לפי התאור שלך יש מצב שזה פשוט נמצא על המונה המתאפס ואתה צריך ללחוץ שוב עד שזה יעבור מצב או שהלחצן הלך... לגבי הנורה (של מה הנורה?) אתה מוריד את הפלסטיק השחור שמעל הלוח שעונים ואז אתה מוציא מהמקום את הלוח שעונים ומאחורה אתה יכול להחליף את הנורות ע"י רבע סיבוב ואז יוצא הבית נורה עם הנורה (אפשר לקנות נורות כאלו בכל חנות לאביזרי רכב, צריך לעלות 2-3 ש"ח). אם אתה צריך עוד משהו תשאל.

גם לי היה אותו הדבר ובסוף התברר שזה נוזל ישר על הסעפת ככה שזה מיד מתאדה ולא רואים את הנזילה... ויש עוד מלא אפשרויות, הכי טוב תכנס למוסכניק שאתה סומך עליו ותתן לו שיסתכל. בהצלחה.

איזה מהאופציות היא היותר טובה, סדק או קורוזיה? לגבי האפוקסי אמרו לי כמה מוסכים שזה לא יחזיק ואני כבר לא יודע מי צודק...

גם עכשיו אני מסוגל לסוע. אין נזילה מסיבית של נוזל קירור אלא טיפטוף קל בכמעט ולא מתבטא בירידה במפלס הנוזל קירור פשוט אני רוצה לעשות פעולה מונעת ושלא עוד חודשיים/חצי שנה אני צריך להתעסק עם זה שוב. האם האפוקסי מומלץ בתור טיפול זמני עד לפתרון הבעיה או שמא אפשר לשים את האפוקסי ולשכוח מהבעיה? ואם לא אז עשיף לרתך או פשוט להחליף מנוע ואז כמה זה צריך לעלות +-... תודה מראש.

השאלה היא האם האפוקסי יחזיק את הסדק שלא יתרחב/ יפתח עוד יותר ואם כן אז כמה זמן +-?

את האוטו קניתי לפני פחות מחצי שנה ועשיתי לו בדיקה בקומפיוטסט ולא נאמר כלום לגבי בלוק מנוע ,השאלה היא האם יש להם סוג של אחריות? האפשרות שהכי קוסמת לי היא להוציא את המנוע ולרתך אותו ולא מנוע משומש שאני לא יודע מה הוא עבר.... השאלה היא האם בכלל יש אפשרות לרתך את המנוע הזה כי אני לא יודע מאיזה חומר הוא עשוי.

האוטו האוטו 206 01'. האוטו היה היום במוסך בכדי לתקן חור באגזוז, המכונאי זיהה נזילת מי קירור, לדבריו הנזילה נובעת מסדק בבלוק מנוע, כרגע אני לא זיהיתי איבוד מים. האם המנוע יכול להחזיק מעמד לאורך זמן עם הסדק או שזה מצריך טיפול מיידי? המוסכניק הציע לי שלוש אופציות : 1. החלפת מנוע 2. הוצאת המנוע וריתוך הסדק 3. לשים אפוקסי. מה לדעתכם צריך לעשות? אני פשוט טיפה אובד עצות ולא יודע מי נגד מי. תודה מראש לעונים.

לאחר שהאוטו (206 1.4L '01 ידנית) התחיל לעשות בעיות בהנעה ושללתי אפשרות של מצבר תקול (המצבר בן חודש ועבר טעינה) האופציה שנשארה היא סטסטר. חבר שלי הביא לי סטרטר תקין של פיז'ו 205 מתוך מחשבה שאם זה אותו מנוע זה אמור להתאים, השאלה שלי האם זה באמת נכון או שזה לא מתאים ואני צריך לחפש סטרטר של 206?

אם זה אכן הסטרטר (אין עוד אופציות אחרות?) מחליפים את כל הסטרטר או שזה רק להחליף את הסולונואיד או פחמים? ואז כמה אמור לעלות הנזק פחות או יותר?