goldstar

ההיתכנות של קריסת בנק הפכה לסבירה יותר רק בשל המטריה האווירית שמעניקה לה המדינה. זו הסיבה שהם מרשים לעצמם לחלק את הדיבידנדים ומצנחי הזהב ולא לשמור רזרבות ליום סגריר - הם יודעים שהם גדולים מכדי להיכשל. אתה לא יכול לצפות מגוף שאין לו סיכון שלא להשתולל עם דיבידנדים ושכר, אלא אם כן אתה סומך על הטבע האנושי. ואתה בטח לא יכול להשוות בין פלאפליה לבנק.

אתה גונב דעת! הבנק לוקח ממיסטר X הלוואה A ב-1%, ונותן למיסטר Y הלוואה 10A ב-8%. הסיכון על בנק ישראל שבשעת צרה ימליץ להעלות את המסים ל-X ול-Y. לאן הגענו? עובדי בנק מליצי יושר

מוכר הפלאפל לא מנהל קרטל, והמדינה לא שומרת עליו ועל רווחיו מכל משמר.

וכעובד בנק, איך אתה קורא למישהו שמעניק 1% על חסכונות וגובה 8% על הלוואות (במינוף)? נוכל, או סתם גנב? הוא לא הבטיח שום דבר.

היו חותמים על הרבה פחות. מיידוף הבטיח רק 10% ובכל זאת הצליח לאסוף ים בלקוחות שרובם לא ממש פראיירים.

אבל כבעלים של עסק קטן אתה בוודאי מודע לכך שלרוב העסקים יש פיק שממנו כל תוספת השקעה מובילה לירידה בתשואה. מה שנקרא בפי, תשואה שולית פוחתת. בשוק ההון התופעה הזאת נפוצה במיוחד. (מצטער לאכזב, sronis ) אבל עקרונית אתה צודק.

במימון מלא של 350K הוא משלם נכון להיום 6,635 ש"ח לחודש. סה"כ 398,100 ש"ח לכל התקופה (5 שנים). כלומר סה"כ 48,100 על הריבית, שזה 802 ש"ח לחודש. בהשקעה של 350K בעסק עם תשואה של 20%, ההחזר החודשי עומד על 5,833 ש"ח. ההפרש 5,031 זה רווח שהולך לכיס. למעשה זה יותר אם את החיסכון הוא מחזיר לעסק.

נכון מאוד

לא תאמין כמה אנשים רוכשים כך דירות. אלא ששם לא מדובר בקופסת פח ב-80K, אלא בקופסת בטון ב1500K.

מיצו עדין בסעיף החסרונות. בהשוואה מול הצ'יטה, היתרון היחידי הוא המחיר (לכאורה. המחיר הרשמי 700 שקל). ההבדל המזערי בגודל אינו מהותי. החסרונות: - אין חיווי חיצוני הכולל את מהירות הנסיעה, המהירות המותרת והמרחק היחסי למפגע. - אין שליטה על זמן ומרחק ההתראה מהמפגע. - אין חיווי על אובדן קליטה. - אינו מתריע על מיקומים אפשריים של מכמונות ניידות. - מתריע התראות שווא. - אינו מתריע על דברים שונים כגון אזורים מועדים לתאונות, עיקולים מסוכנים ועוד. - שתי דקות עד לקבלת קליטה לעומת מספר שניות. - בסיס נתונים מתעדכן אחת לחודש לעומת אחת לשבועיים. - אופן ההתקנה ברכב. הצ'יטה יציבה על הדשבורד ופשוטה לניתוק לצורך עדכון. - אין בקר עוצמת קול. - אמינות המותג. המכשיר ישראלי דנדש לעומת מכשיר בינלאומי ותיק. - את הצ'יטה אפשר לקחת לאירופה לאלון דור. יש לי גם מכשיר IGO ואני מעדיף את הצ'יטה. לדעתי רוב הנהגים אינם מפעילים מכשיר ניווט אלא במקרים בודדים. התשלום השנתי עבור העדכונים הוא מופרך. בצ'יטה, המנוי לעדכונים תקף לכמה מכשירים (משפחה, חברים), כך שהעלות למכשיר היא זעומה. גם העדכון עצמו פשוט יותר בצ'יטה. ובאופן כללי, אני מעדיף מכשיר ייעודי ממכשיר שהוא "גם".

את הצ'יטה C50 דוברת האנגלית אפשר לרכוש דרך אתר החברה. http://www.speedcheetah.com/scshop/page.php?xSearch=&xPage=c50.html&currency=4 אני רכשתי למשפחתי שתיים כאלה לפני חודש וזה הגיע לפני שבוע. עלות הסיפור אצלי הסתכמה בכ-1100 ש"ח (940 המכשירים+המשלוח ו-160 מע"מ) לזה צריך להוסיף עלות של 60 דולר על העדכונים. כפי שאתה יכול לראות, הצ'יטה המגוירת יקרה בערך פי 2. ואין בינה לבין הצ'יטה הגויה שום הבדל מלבד השפה. לשיקולך.

מתוך 100 כלי רכב שאתה רואה בכביש, כמה מהם בני 20 ומעלה? בעשור האחרון מספר ההרוגים בתאונות ירד בכ-30%, בשעה שמספר הרכבים עלה ביותר מ-50% והקילומטראז' עלה בכ-30%. מס' ההרוגים בשנה שעברה הגיע לרמה של שנות ה-60. שיפור בתשתיות (שאכן היה) או תרבות נהיגה לא יכולים להסביר שיפור כה גדול בנתונים. את זה אפשר להסיק מנתונים עולמיים שמראים מגמה דומה. כשאתה יורד מהבמה לאחר כל נאום, אולי כדאי שתתייחס לעובדות

נכון עקרונית, אך לא מדויק. מזרח ירושלים וסביבותיה סופחו למדינת ישראל, ועל כן הם אינם שייכים ל"שטחים" בעגה היומיומית. כנ"ל הכותל, אגב. המונח השגור כיום מתייחס לשטח שאינו תחת ריבונות ישראלית, כלומר תחת ריבונות פלסטינית או תחת שלטון צבאי.

יש מעשנים שלא שמעשנים באוטו, אבל הם פשוט לא אוהבים חוטים מול העיניים

אתה לא לבד. גם אני עשיתי את אותה שטות. אגב, אם כרטיס הזיכרון היה בפנים, גם הוא הלך. את המצלמה השנייה חיברתי לשקע מצת נוסף (ומוסווה) שהתקנתי במיוחד.

טוב שלא הגזמת. אולי גם שכל פעם שהוא שותה כוס בירה יקח שבוע מנוחה מנהיגה. לפותח הדיון , אין זמן מוגדר . זה תלוי בקצב ספיגה של האלכוהול אצלך. אני אגיד משהו שאולי יגרום פה לאלף תגובות נזעמות אבל זה בדוק (גילוי נאות - נבדק מספר פעמים ופעם אחרונה הייתה לפני המון חודשים). אני יכול לשתות ליטר בירה , ללכת במעגלים עד לרכב ובאופן מוזר לנהוג כאילו לא קרה שום דבר. אני יודע שזה דבילי ונשמע בדיוני אבל זה ככה . זמן התגובה שלי לא נפגם כי אני מראש נוהג לאט יותר ונזהר יותר . שוב אני לא מתגאה בזה , זה דבילי ,אבל גם זה קורה . תאכל משהו בצמוד לבירה . בכלל לא בדיוני. אני שותה בירה מגיל 12 (אבא גרמני..), וביציאה סטנדרטית אני לוגם מינימום 2 ליטר בירה. אפילו עכשיו אני עם בקבוק ביד. בבדיקות משטרתיות מעולם לא גילו לי חריגה, ואני ממש לא גבר גדול מימדים. בירה זה כמו קולה בשבילי. הכול הרגל.

האמן לי, אני יכול לרשום לך פוסט של שני דפי פורום על בירה בפרט ועל אלכוהול בכלל. החוק מנסה להתמודד עם שכרות של צעירים בעיקר (שהיא, מה לעשות, גורם ממשי של תאונות) וקובע כל מיני מספרים. שמע לי, הגיל משמעותי ביותר. העולם אומנם שייך לצעירים, אך ישנם כמה תחומים שבהם לגיל יש יתרונות. אלכוהול הוא אחד מהם. כמו גם נהיגה

לא מדובר בניסיון הנהג בנהיגה דווקא, אלא בניסיון הנהג עם אלכוהול. אדם מבוגר מתמודד טוב יותר עם אלכוהול. ולגבי בירה, זה בכלל מיתוס. בבירה יש מעט מאוד אלכוהול וגם לרוב שותים אותה לאט. השפעתו של שליש בירה על אדם ממוצע שלא שתה אותה אתמול בפעם הראשונה היא מינורית עד לא קיימת.

השימוש בסטטיסטיקה הוא לרוב זריקת חץ וסימון המטרה סביבו. ניתוח הגורמים לתאונת דרכים (כמו כמעט כל ניתוח סטטיסטי) מזכיר לי את הסיפור (הידוע?): זוג נאהבים מתעלס בצימר מבודד ביער בשעות הערב המאוחרות. האישה נשואה ומאהבה אינו בעלה. לפתע היא נזכרת שהסוללה של האייפון נגמרה שעות קודם לכן. היא מחברת את האייפון למטען, ואז מגלה שבעלה האלים ניסה להשיג אותה. היא נזכרת שהיא קבעה איתו במסעדה, ומיד נבעתת מתגובתו הצפויה של הבהמה. היא קופצת בבהלה מהמיטה ומבקשת מהמאהב שילווה אותה ביער אל רכבה. המאהב מתעצבן שנדפק לו הערב, ובמחאה אנוכית שולח אותה לדרכה לבד. האישה יוצאת זועמת מהצימר ורצה לבדה ביער החשוך אל רכבה. פתאום צץ לו חלאת אדם, מתנפל עליה ורוצח אותה. מי אשם במקרה המצער? האישה הבוגדנית שהביאה את זה על עצמה? המאהב שסירב ללוות אותה לרכבה? הבעל שבשל היותו אלים גרם לאישה ללכת בחוסר אחריות ביער חשוך? המשטרה שמפקירה יער ללא אבטחה? ואולי חברת אפל שמייצרת מכשירים עם סוללה קצרה אלה תשובות שחלקכם העלה מן הסתם בראשו. רק מיעוט היא אומר מיד וללא התלבטות "הרוצח אשם"

הלמ"ס לא מחשיב בנתוניו את השטחים. לפי הלמ"ס היו 234 תאונות קטלניות עם 263 הרוגים (בהן היו מעורבים 411 נהגים). בשטחים היו עוד 18 תאונות קטלניות עם 29 הרוגים (מקור לא מהימן) http://www.cbs.gov.il/reader/newhodaot/hodaa_template.html?hodaa=201327110

גם UMI (נכון למרץ)

הנהג שהעלה את הסרטון לא הזכיר במילה איזשהו קורס שעבר. לא ברור איך מינפו את התקרית הזו לפרסומת לקורסים לנהיגה מתקדמת

כמעט כל הסעיפים נכונים גם לאיטליה עם שני פלוסים: - נהגי המשאיות. נוהגים בהתחשבות מופלאה, וכמעט אף פעם לא תמצא את עצמך תקוע בנתיב השמאלי אחרי משאית. - בכבישים בינעירוניים רוב הנהגים מפעילים איתות חירום כאשר מופיע לפניהם פקק. מונע בלימות חירום. אימצתי את הנוהג הזה גם בכבישי הארץ בתקווה שזה יתפוס גם כאן. בינתיים לא עובד. מה שיפה זה שבכל מדינה בטוחים שאצלם התנועה והנהגים הם הדפוקים ביותר בעולם. אבל רק ברוסיה הם צודקים.

במיוחד בשבילך, אני אצלם אותו בנסיעה הכיפית הבאה (שתתרחש מן הסתם היום בלילה) ואעלה את זה לכאן