The Corpse

אני יצאתי דרך כביש 4 מתל אביב, קרוב לבאר שבע פניתי לכיוון ערד וחזרתי דרך ירושלים. יצא משהו כמו 5 וחצי שש שעות .לא זוכר לגבי המרחק.

S2DON , האמת אני מבין אותך. גם אני אוהב דברים כאלה. לגבי לקחת חברה לנסיעות כאלה כמו שציינו פה זה לדעתי רעיון גרוע מכיוון שלא כל אחד נהנה לשבת כל כך הרבה באוטו ויש אנשים שעלולים אפילו לסבול מזה. לגבי נסיעות קצרות קרה לי פעם שהיה לי יום מעפן וסתם ישבתי בבית לא היה לי מה לעשות אז אמרתי נצא לאיזה נסיעה של איזה שעה בסוף מצאתי את עצמי בים המלח. הלוך חזור מתל אביב זה היה איזה 6 שעות נסיעה, והאמת שממש נהנתי

כרגע אני לא הולך לקנות כלום בטח שלא בלי לבדוק רק רציתי לראות בערך כמה עולה מצבר מכיוון שכולם מצביעים על הכיוון הזה ולדעת בערך אולי לאיזה נזק כספי לצפות. עכשיו שוב איזה מצבר אמור להיות שם על הנוכחי לא רשום. וכמובן אם יש לכם עוד רעיונות אני אשמח לשמוע.

בכל מקרה איזה מצבר צריך לרכב הנ"ל? אני רוצה לבדוק מחירים

או קיי הבעיה חזרה. ניסיתי להתניע עם כבלים אחרי כמה ניסיונות שמעתי צליל של סטרטר והוא הצליח להתניע. עשיתי סיבוב של איזה רבע שעה אחרי זה ניסיתי להתניע אותה בעיה.

עדכון: ניקיתי עכשיו את הקטבים של המצבר עם מים רותחים .האמת קוטב הפלוס היה מלא אבנית. עכשיו זה עובד יכול להיות שזאת הייתה הבעיה?

ניסיתי לנתק מצבר ולא עזר. בכל מקרה זה נראה כאילו יש חשמל (האורות עובדים). זה עדיין יכול להיות מצבר? במיוחד שזה קורה גם ישר לאחר נסיעה?

ניסיתי לנתק מצבר ולהחזיר לא עזר. חשוב גם לציין שהבעייה קיימת גם ישר לאחר נסיעה. בנוסף גם ברכב יש חשמל (פנסים עובדים) .

אז ככה צצה לי תקלה חדשה ברכב.ניסיתי להתניע את הרכב ולפהתעתי שמעתי רעש של כמה קליקים השעון של המהירות קפץ ל 170 השעון של הטורים לגבול של האדום ועל התצוגה של הקילומטראז' הופיע לי הסיפרה 8 במקום כל ספרה שהייתה אמורה להיות שם . לאחר כמה שניות השעונים חזרו ל0 וגם התצוגה של הקילומטרים חזרה לעצמה אבל הרכב לא מגיב למפתח.בסוף הצלחתי להתניע בדחיפה אבל זאת הדרך היחידה להתניע . למישהו יש מושג מה יכולה להיות הבעיה?

אתה יכול גם ללכת לג'יאן ברחוב המסגר בתל אביב לביא להם את הרישיון רכב ולבקש את החלקם שאתה רוצה ואז תראה כמה עולים חלקים מקוריים אם מתאים לך תקנה אם כבר אז יותר פינוק מזה לאוטו אי אפשר לתת.

כנראה שכשהחליפו לך צמיגים הרימו את הרכב ממקום לא נכון אפשר לשאול איפה החלפת?

לפעמים אפשר פשוט לחזק ולא חייבים להחליף. לי גם הייתה נזילה כזאת וחיזקו לי והיא נפתרה תברר עם מזגניסט נורמאלי (לי עשו את זה במוסך מורשה)

מדחס מזגן לא קשור לזה. הריח של הדלק מגיע מנזילה. בדקת מתחת לרכב? אמרתי לך לגבי הנשם מכיוון שאמרת שאתה שומעים מכות מהחלק האחורי של הרכב.

יש בעיה אל תערבב. לרכב שלך מומלץ G12+ .ניתן למצוא אותו במוסכי פולקסוואגן.

אם אתה מרגיש ריח לא נעים בזמן בלימה כנראה אחת ממשאבות הבלם נוזלת והנוזל מגיע אל הרפידות ונשרף מהחום מכאן הריח. תבדוק מפלס אל תמשיך לנסוע ככה זה יכול להיות מסוכן.

איך הצמיגים של KLEBER? יש להם בדרך כל מכירים סבירים

תעשה נסעיה ברכב של איזה שעה חצי שעה .נסה למשוך קצת הילוכים אתה מרגיש אחרי כמה זמן חוסר סחיבה? אחרי הנסיעה תפתח את המכסה אתה שומע ואקום ממש חזק ושומע בועות בפנים?

הבומים שאתה שומע הם כתוצאה מתת לחץ במיכל הדלק כנראה הנשם נסתם . ריח של דלק יכול להיות מהרבה מקומות אבל אם זה מורגש בעמידה תבדוק ליד הגלגל ימני אחורי של הרכב אם אין סימנים לנזילה. יש שם שסתום בצבע לבן ולפעמים נסדק. קצת קשה לראות אותו אבל תסתכל טוב. תבדוק בעיקר סימנים על המשפך (החלק שמגיע הצוואר תדלוק) בנוסף יש מתחת לביטנה של הכנף מיכל פלסטיק קטן של מערכת הקניסטר שגם נוטה להיסדק אבל כדי לבדוק זאת צריך לפרק את הביטנה, לא עבודה מסובכת קצת מסוכנת אם עושים את זה על ג'ק (אם כבר אז אל תהיה מתחת לאוטו בשום פנים ואופן). אני אישית מאמין שאם הייתה נזילה מהחנוכייה הם היו רואים זה יחסית קל לאיתור מה שיותר קשה זה החלקים שאמרתי לך .תבדוק מאוד חשוב אם אין לך גם נזילה רצינית במיוחד כשאתה עם מיכל מלא.

או קיי בואו נעשה סדר. אדי הדלק שנוצרים נשאבים לתוך המנוע ויש מערכת שאחראית לכך במיוחד ברכבים מודרניים (CANNISTER) לגבי מה ששומעים כשפותחים את המכסה זהו תת לחץ. במיכל נוצר טיפת תת לחץ וזה בסדר. יש מכוניות שבהן אם נוסעים ללא מכסה בכלל המנוע עלול לזייף ואפילו להדליק מנורת בקרה מכיוון שזה מפריע למערכת שכתבתי עליה קודם לעבוד. לגבי כניסת אוויר מה שאמור לאפשר את זה זה נשם שנימצא או על המיכל עצמו או על המכסה. הואקום שנוצר אמור להיות חלש יחסית ולא משהו חזק שמשנה את צורת המיכל!!!

הקטע עם המזגן שמקרר פחות דווקא הגיוני. המדחס מנתק את עצמו אם המנוע מתחמם.

לוקח לו הרבה זמן להישרף 7-9 שנים... תחשוב אם תחזיק אותו כל כך הרבה...

יש מתחת לרכב מין שני כיסויים שעוברים מתחת לרכב לאורך כל הרכב. היום החלפתי צמיגים ברכב של אבי (פולו 2002) וכאשר הרימו את האוטו שברו קצת את אחד הכיסויים הנה"ל. בפינה ימנית חיצונית מול גלגל ימני אחורי. רציתי לשאול האם זה קריטי וזה יכול לגרום לנזק כלשהו? שום דבר לא השתחרר או משהו כזה רק הפינה של הכיסוי. ומה יש מתחת לכיסויים האלה בכלל? הם שם רק כדי לשמור על תחתית הרכב?

אולי גומיות שסתומים. יש רכבים שההחלפה שלהם לא דורשת פירוק ראש מנוע לא יודע לגבי הרכב שלך. אם הקומפרסיה תקינה רוב הסיכויים שזה משם לפי דעתי.

בנוסף גם נסיעה עם חצי קלאץ' (גלישה) למשך זמן ארוך , עמידה ברמזורים עם ברקס וחצי קלאץ' נסיעה עם רגל על דוושת הקלאץ' גורמים לבלאי מוגבר ואפילו לשריפת הקלאץ' מחימום יתר.

זהו סליל שמטרות להמיר מתח מ12V למשהו כמו 15000V. הסיבה לכך היא שבמתחים כאלה האוויר הופך ממבודד למוליך וזה בעצם מה שגורם לניצוץ בפלאגים. הניצוץ נוצר בעצם בגלל המתח החשמלי שעובר מהאלקטרודה החיובית שבאמצע לשלילית שמחוברת לאדמה דרך האוויר. (בגדול כן)