The Corpse

כן, תבדוק ברחוב יצחק שדה בתל אביב, ליד הגשר שעובר מעל איילון. יש שם רפד שיש לו בדים מקוריים.

כמו בכל 306 שמכבדת את עצמה גם אצלי הבד שבריפוד של הדלת משתחרר, אז חשבתי להחליף אותו. היום חיפשתי אצל כמה רפדים בד מתאים הציעו לי מחיר קצת לא שפוי לדעתי. אחד 50 ש"ח למטר והשני 100 ש"ח בטענה שזה בד מקורי והוא תוצרת גרמניה. עכשיו הם גם טענו שברכב זה ההחלפה מאוד מסובכת מכיוון שהפנל של הדלת לא מתפרק לחתיכות. מה אתם אומרים כדאי לי לרדת מהעניין? אם כדאי בכל אופן להמשיך עם זה האם אתם חושבים שכדאי להישתמש בסקי? או שזה סתם כאב ראש?

סבבה תודה כמובן אם יש עוד הצעות אני מוכן לקבל. עכשיו עוד שאלה שווה ללכת על מכשיר שיש עליו גם ,BLUETOOTH או שהאוזנייה לא טובה ואי אפשר להישתמש בה גם ככה (מכשירים כמו לדוגמא SONY MXBT2500).

אני מחפש רדיו דיסק בטווח המחירים האלה על מה אתם ממליצים? איזו חברה? איזה דגם? מה שחשוב לי זה שיהיה בו MP3 אם אפשר שלט יציאה למגבר וכניסת AUX. כרגע אני הולך לחבר אותו ל4 רמקולים רגילים . 2 מהם הספק של 200W 50 RMS שניים האחרים אני לא יודע כיוון שהיו מתקנים ברכב . תודה על העזרה.

גם לי יש את מידה הזאת והלכתי על קלבר. הם די טובים לדעתי.

לא בטוח שזה עניין של מזל בכל מקרה יש חוק לגבי אחוזי אלכוהול בדם,אבל אם הייתי מקשיב ושותה יותר הייתי מסתבך. תודה על הכותרת , נראת לי קצת מוגזמת אבל בסדר אתם לא ישנים בשעות האלה?

אז ככה ### אפשר היה להתחיל את ההודעה גם בלי אז ככה ### ישבתי עם איזה חבר בפאב, שתיתי שם חצי ליטר בירה, הוא הזמין ליטר. עכשיו לא היה לא היה לו חשק לסיים אז הוא שאל אם אני רוצה לעזור לו. אמרתי לו שלא מכיוון שאני צריך לנהוג וכבר שתיתי מספיק. אחרי איזה חצי שעה יצאנו (כמובן לא הרגשתי כלום) ישבתי קצת אצלו בבית איזה שעה ככה. בדרך חזרה החלטתי לעשות עיקוף (היה בא לי לנסוע קצת למרות השעה המאוחרת). פתאום אני רואה משטרה שכמובן עוצרים אותי. השוטר ניגש אלי שואל אם הרכב בניוטרל. אחרי זה הוא שואל אם הייתי במסיבה כמובן עניתי לו שלא. אז הוא שאל אותי כמה שתיתי. אמרתי לו שלא שתיתי (חשבתי לא חכם לומר לו ששתיתי). שאלה הבאה שלו הייתה אם זה מפריע לי אם הוא יעשה לי בדיקה. עכשיו עם השעות שישבתי אצלו ועד השוטר עברו כמעט שלוש שעות בכל מקרה ממש מלחיץ להיבדק אבל, מה אני אעשה אגיד לו שלא? אמר לי לצאת מהרכב ולבוא איתו . שאל אותי שוב פעם אם שתיתי וודקה בירה שוב אמרתי שלא שתיתי. הוציא שקית לבנה אמר לי לנפח אותה לאחר מכן שם מין מבחנה קטנה הוציא את האוויר ובדק. שוב פעם שאל מה שתית בירה? אמרתי לו האמת שכן שתיתי בירה לפני מלא זמן אבל. קיצור אמר לי בסדר אתה יכול להמשיך. ביקש מספר טלפון הבאתי לו שאלתי אם הוא צריך עוד משהו אמר שלא ושאל אם לקחתי את הרישיון (שכמעט שכחתי ממנו והיה אצל השוטר השני).השוטר השני החזיר אותו המשכתי לנסוע. קיצור חברה הדברים האלה ממש מפחידים אל תתעסקו אם זה! וכמובן אל תעזרו לחברים עם בירה אפילו אם הם ממש מבקשים

אם זה מנוע עם 100 כ"ס זה לא אוטו מנוע כי לפי מה שידוע לי המנוע שלי 90 כ"ס. לגבי לשמור על האוטו אני גם שומר עליו. בוא נגיד שלא נראה לי שיש עוד מכונית בגיל שלה שמתקינים לה בטיפול חלקים מקוריים מהחברה, ואם יש אז לא הרבה כאלה. גם אני מנקה אוטו והוא נראה ממש טוב אפילו יש אנשים ששואלים אם אני מוכר, ובכל זאת כל מה שכתבתי למעלה ועוד אפילו קרה. לגבי החום יש אצלך בעייה אני הייתי בודק את זה במקומך, אפילו דיברו על זה בפורום.

דבר אחד בטוח זה לא בגלל הדלק, בנוסף דלק 98 לא ינקה לך שום דבר ביזבוז כסף.

בוודאי שיש חשיבות לסדר חיבור החוטים.

תראה לייבש איזורים כמו האזורים שדיברתי עליהם שמופיעה בהם חלודה זה אולי בר ביצוע לאחר שטיפה אבל מה תעשה בחורף כשיורד גשם? לגבי שמן גם אני כבר לא מוסיף מאז התיקון בכל מקרה היה צריך את התיקון (חוץ מזה אתה בטוח שזה אותו מנוע?), ולפי בירורים שעשיתי הבנתי שהבעיה מופיע בהרבה מנועים כאלה, אני חייב לציין אבל שלא ברכבים משנת 98 ומעלה. בקשר לחום מנוע התרמוסטט אצלי בן פחות משנה הוא נקנה מהחברה והתקנתי אותו לבד כך שהוא בטוח מקורי, ואצלי כל פעם שהמחוג עבר את ה 90 מעולות הייתה איזשהי בעייה (תמיד קשורה למאווררים), אז קצת מוזר לי שאצלך הוא עובר וזה תקין. אשמח אם תפרט עוד קצת.

בקשר לטורים הלא יציבים. בדקת שלא נוצר לך ואקום במיכל הדלק? זאת בעייה מוכרת של הרכב.בכל מקרה אם דולקת לך מנורה לך למקום שיכול להתחבר עם סורק תקלות, זה הכי בטוח שלא תחליף סתם דברים כי הם די יקרים.

בטוח חיברת אותם נכון ולא התבלבלת ביניהם?

זה לא הכל היו גם דברים אחרים, אלה רק המחלות שידוע לי שיש בכל 306. בכל מקרה הנה עוד אחת ששכחתי: ט)מיכל דלק - לפעמים נוצר וואקום במיכל דלק עקב בעיית נשמים. הנשם נמצא על המיכל עצמו ולפעמים (לעיתים רחוקות) הדרך היחידה לפתור את הבעיה היא להחליף מיכל , עסק מאוד יקר אם בכוונתכם לרכוש מיכל חדש. הבעיה גורמת לחוסר סחיבה, חוסר יציבות בסרק. בנוסף שומעים צלילים כמו של מכות מהחלק האחורי מתחת לרכב.

קודם כל שלום לכולם אני נוסע על פג'ו 306 כבר שלוש שנים ואני שם לב שמדברים מלא על הרכב הזה פה בפורום, ולכן החלטתי לשתף את כולם בדברים שלמדתי על הרכב לאורך הדרך בתקווה לעזור להחליט לכל מי שרוצה לקנות רכב כזה ולמי שיש שיידע למה לצפות, ויחסוך מזמן כי זה לא דברים זולים. כמובן אתם מוזמנים להוסיף או לתקן אותי אם אתם חושבים שאני טועה.אז בוא נתחיל א) בעיית מיזוג אוויר- ליחידה הפנימית של המזגן יש נטייה לפתח דליפות. התיקון מאוד יקר מפני שעל מנת לבצע אותו צריך לפרק את כל הדשבורד. זה כנראה ישים את הרכב במוסך לפחות ליומיים. קיימת יחידה חלופית שיותר זולה מהמקורית אך קחו בחשבון שיכולת הקירור שלה יותר נמוך תעשו את השיקולים שלכם . המלצה שלי: תלכו למוסך שמכיר את הרכב כמו שצריך כדי למנוע פלסטיקה שבורה ועבודה למקצועית. כדאי גם להחליף את רדיאטור החימום כי אם אחרי זה הוא מתחיל לדלוף צריך עוד פעם לפרק הכל וזה עוד פעם הרבה כסף וזמן; ב)בעיית חלודה- במיחוד למי שמתכנן לקנות רכב כזה, קיימת בעייה של הופעת חלודה מתחת לגומייה שמעל הדלתות. צריך להוריד את הגומייה ולבדוק טוב טוב שאין שם חלודה . במקרה ויש תתרחקו היא בסופו של דבר גורמת לחורים בגג שדרכם נכנסים מים בחורף. זאת בעייה לתקן יש פחחים שלא רוצים להתעסק עם זה בכלל והחלק הכי מעצבן זה שהחלודה תמיד חוזרת ואין מה לעשות עם זה. בנוסף מפיעה חלודה גם מתחת לדלת של הבגאז' (בדגם 5 דלתות) בחלק העליון. בנוסף יכולה להופיע חלודה גם בתוך הכף השמאלי אחורי מפני שאין שם מגן פלסטיק שיגן על הכף מפנים. בזמן בדיקת רכב תכניסו את היד ותנו מכות על הפח תראו שהוא לא רקוב. ג)בעיית צריכת שמן- בעיקר מנועי TU מתחילים לצרוך המון שמן (שלי הגיעה של ליטיר ל700 ק"מ) . הבעייה מופיע כתוצאה מהתייבשות של הגומיות שסתומים. ניתן להחליף את הגומיות ללא פירוק ראש, רק קחו בחשבון שצריך לפרק את ה"פסנתר" והברגים שתופסים אותו תופסים גם את הראש. לא שמעתי על מישהו שהיו לו בעיות עקב ההחלפה. אצלי אישית הבחנתי בהזעה בצד ימין של הראש , אך אני לא בטוח שהיא לא הייתה שם לפני ההחלפה, בעיקרון אבל אסור להדק חזרה את הראש ללא החלפת אטם ראש. בינתיים ההזעה לא מפריעה יותר מדי. בכל מקרה מומלץ לתקן וכשמתקנים אז אך ורק בגומיות מקוריות, כל השאר לא יעבדו כמו שצריך. הבעייה יכולה לגרום לבעיות בסחיבה ובהתנעה עקב התלכלכות של הפלגים ותאי שריפה. ד)מערכת קירור - מומלץ מאוד להשתמש אך ורק בנוזל קירור מקורי הכי טוב למנועים האלה. בנוסף לוונטות יש נטייה להפסיק לעבוד עקב תקלות בממסרים או פגיעות בכל מני דברים קטנים כגון מדרכות. תזהרו!! האזור של הוונטות רגיש ובדרך כלל אין על הוונטות מיגון ולכן, פגיעות בחלק התחתון של הפגוש דוחפות אותו לתוך הוונטות וזה הורס אותן. אל תתקדמו עם הרכב עד המדרכה כאשר אתם חונים עם הפנים. בכל מקרה עצה אישית המחוג של המים לא אמור לעבור את ה 90 מעלות. אם הוא עובר אפילו אם הוא לא עולה מעל 100 ובספר רכב רשום שמותרזה מצביע על בעיה כלשהי ובגללה הרכב יתחמם בסופו של דבר. אם ראיתם שהוא עבר קודם כל תבדקו שהוונטות עובדות. תמיד שתיהן! ברכב הזה הן תמיד עובדות ביחד גם במהירות נמוכה וגם בגבוהה. אם לא עובדות תבדקו שאין משהו שמפריע להן, לפעמים קורה שנכנסות לשם כל מני שקיות מהכביש ותופסות את הוונטות, אם אין כלום כנראה שזה אחד הדברים שכבר הזכרתי אבל הטיפול כבר מתחיל להיות מסובך. ה)לוח שעונים- התאורה בלוח שעונים מתחילה להיעלם עקב שריפת מנורות. המנורות לא יקרות במיוחד, גם החלפתן לא מסובכת מדי אבל צריך לעבוד בזהירות. אפשר לעשות גם לבד אבל אם אתם לא בטוחים עדיף מוסך על מנת למנוע נזק. ו)כריות אוויר - המוליך שמאחורי ההגה מתנתק וגורם להדלקת המנורה. מוליך חדש עולה כ 300 ש"ח ישקולכם אם לתקן או לא. ז) צמות חשמל שבדלתות הקידמיות - גורמות לחתיכת כאב ראש במיוחד בדלת של הנהג. הבידודים של החוטים נקרעים, זה גורם לנעילה המרכזית להשתגע ולחלונות חשמל להפסיק לעבוד. הפתרון הוא הוצאת החיבור והעברת חוטים ישירים. זאת בעיה להחליף את הצמה למקורית מכיוון שהיא עולה בסביבות ה 900 ש"ח היא מתחברת לאיפהשהו בתוך הדשבורד וזה בעייה להגיע אליה. ח )כניסת מים מהדלתות - מאחורי הריפודים של הדלתות הקידמיות יש פתחים שמטרתם לאפשר גישה למנגנון של החלון ושל הנעילה. פתחים אלה מכוסים בחומר מיוחד כשהרכב מגיע מהחברה. בארץ ברגע שמתקנים משהו בתוך הדלת משאירים את הפתחים פתוחים, וזה גורם לכניסת מים לתוך הרכב בחלק התחתון של הדלת. קשה לראות את זה מכיוון שזה קורה רק בגשם ממושך, אבל בכל מקרה נכנסים. כדאי לבדוק בחורף שהשטיחים יבשים. אם לא הבעייה כנראה משם, קצת סיפור לתקן מכייון שאף אחד לא עושה את זה כמו שצריך. טוב זהו בינתיים אם יעלה לי עוד משהו אני אוסיף כמובן כולכם מוזמנים. מקווה שעזרתי .

קלאץ' מפריד גבוה זה אומר שדוושת הקלאץ' מגיבה מוקדם מדי. היא אמורה לעבור מרחק מסויים עד שפעולתה מורגשת. אם הוא מפריד גבוה אז יכול להיות שאפילו שהדוושה לא לחוצה הקלאץ' לא נעול כמו שצריך וזה יכול לגרום לבלאי גבוה של הקלאץ' עקב החלקה. קלאץ' מחליק זה אומר שהקלאץ' לא ננעל עד הסוף. זה קורה בדרך כלל עקב בלאי של הקלאץ' אבל יכולות להיות גם סיבות אחרות כגון נזילת שמן מהמחזיר שמן האחורי של המנוע. דרך טובה לבדוק אם הקלאץ' מחליק היא להרים בלם יד עד הסוף ולנסות לנסוע . אם האוטו מצליח לנסוע אז הקלאץ' בסדר אם לא או שהוא ממש מתקשה סימן שהקלאץ' מחליק.

כן הבעיה שם . ניתן לרכוש חלק כזה? בטח נוראה יקר להחליף את כל זה. היצרן לא נתן איזשהי אחראיות על זה? הרכב שלי 98 איזה דור זה?

אני אנסה לצלם ולעלות תמונה. נראה לי שאני אקח את הרכב לפחח ביום שלישי אין לי כל כך ברירה

עדכון: ביררתי עם עוד 2 פחחים ולהפתעתי יש כאלה שבכלל לא מוכנים לגעת בזה בטענה שזה יחזור. אחד אמר שעדיף לי לקנות חומר נגד חימצון ולשים וכנראה זה יעזור יותר מצביעה אצל פחח . הבעיה היא שכדי להוריד הכל יש קודות שבהם צריך לקלף צבע שהם טיפה מעל גבה הגומייה ויראו ואני לא רוצה. אם מישהו יכול ליעץ לי מה לעשות אין באפשרותי להחליף רכב כעת ואני לא רוצה שבחורף ירד לי גשם באוטו.

ביררתי עם פחח. הוא רוצה 600-700 ש"ח כדי לתקן הבעיה שהוא טוען שזה יחזור בכל מקרה בעוד שנה שנתיים ככה אם אני אחזיק את הרכב. עכשיו תראו זה לא נשמע לי רציני מה זאת אומרת זה יחזור בעוד שנה? אני משלם לו כדי שזה לא יחזור לא? ציוי המקום בדבק EPOXY יעזור לדעתכם?

אני עם רון וכל שער האנשים שדיברו על חוטי/סלילי הצתה. במיוחד שלאבא שלי הייתה בעיה דומה בפולו וזאת הייתה התקלה.

יש גם צבעים של טמבור שנתפסים על חלודה ושומרים על הפח אפשר להשתמש בהם? החומרים שכתבת למעלה אני חייב שמות מדוייקים ושתגידו לי גם איפה קונים.

או קיי. איפה אני משיג את החומר זה מספיק רק החומר עצמו או שצריך גם צבע? אם כן איפה אני קונה צבע? פחח יעשה את זה כמו שצריך? כמה זה אמור לעלות?

יש לי רעיון. מכיוון שהמקום גם ככה מתחת לגומייה (כלומר לא רואים) אני יכול אולי לבצע את התיקון בעצמי . זה לא כל כך חשוב מה יהיה הצבע שם השאלה היא מה אתם חושבים, והאם מישהו יכול להמליץ לי על חומרים מתאימים לעבודה. בנוסף אני לא כל כך סומך על פחחים שיעשו את העבודה כך שתהיה עמידה לאורך זמן. בגלל מבנה הרכב זהו מקום שתמיד נשאר רטוב אחרי שהרכב נרטב וקשה לו להתייבש ומכאן החלודה.

שלום לכולם שמתי לב שמתחת לגומיות שעוברות בין הגג לדלתות (מעל הגומייה של הדלת) צבע התלקף והופיע חלודה מתחת. אני מעוניין לתקן את זה כמה שיותר מהר מכיין שבחורף החלודה תהפוך לחורים ומשם ייכנסו מים לרכב. אני רוצה לתקן את החלודה ולצבוע רק את האזור שמתחת לגומייה כיוון שהצבע שעל הגג במצב טוב ואין טעם לצבוע את כל הגג. יש לכם המלצות לפחח שיעשה עבודה טובה באזור תל אביב? (כבר תיקנתי את זה בעבר , אז צבעתי גם את כל הגגג כי הוא היה מקולף אבל הבעייה חזרה)