noam_m

לדעתי זה שאלה שתפעל לרעתך בבית המשפט. סופות שלגים הם כן כוח עליון, ובהנחה שלא היה התנהגות רשלנית מצד חברת התעופה שאישרה את הטיסה בתנאי מזג האוויר האלה יש להם זכות להשתמש בטיעון כוח עליון. לעומת זאת רכב שעולה באש בפתאומיות ללא התערבות חיצונית זה דבר אשר לא אמור לקרות ולכן יש לחקור את התופעה. העובדה שבעל הרכב נהג לטפל בו בעצמו בתנאים לא נאותים רומזת שיכול להיות שהייתה כאן התנהגות רשלנית מצד בעל הרכב שגרמה לשריפה, ולא "כוח עליון".

http://www.mazda.com/investors/library/annual/2009/pdf/ar09_02e.pdf ישראל אולי זוכה למקום של כבוד בחברת מדינות כמו ארה"ב, סין ויפן ומקבלת פירוט נתונים אישי מופרד מהאזור הגאוגרפי שלה, אבל בראיה גלובלית המכירות של מזדה בישראל מהוות 2% מסך המכירות שלה. שני היתרונות שציינת הם יתרונות למשק הישראלי בלבד, לא לחברת מזדה.

קיים גם ביד2 וגם ביצחק לוי (וגם בכל חברות הביטוח, כשתבטח את הרכב) סעיף שנקרא "קוד דגם במחירון". זהו הסעיף שעליך להשוות.

מחפש פיאט פונטו 2001 דגם ELX בלבד. רק רכבים במצב מכני טוב שטופלו במסירות.

האם לחשבון שלך מצורף כרטיס אשראי מאושר? ( Status: Verified ) בעת לחיצה על Withdraw funds to your card אני מובל למסך אחר משלך שבו ניתן רק להקיש סכום ולבחור מתוך רשימה קיימת של כרטיסים מאושרים את הכרטיס שאליו אני רוצה למשוך (כתובת העמוד היא https://www.paypal.com/il/cgi-bin/webscr?cmd=_withdraw-funds-cc ) . העמוד שאתה מנותב אליו הוא עמוד להוספת כרטיס לחשבון.

אין מה להגיד חוץ ממצטרף להמלצה. לכל מי שלעולם לא יצא לו לראות, עכשיו זה הזמן! (ואיפה הייתם בעשר שנים האחרונות? זאת הסדרה הכי טובה שאי פעם שודרה) רק חבל שרשת מתעללים בה עם 4 הפסקות פרסומות + הפסקת חדשות שכמעט ומוציאים את החשק לצפות, גם למי שצפה כבר כמה פעמים.

כל השיטה שבה מטפלים ברכבים שעברו תאונות של אובדן להלכה רקובה מהיסוד. הרי השוק החופשי עושה בדיוק את מה שהוא יודע לעשות, מפיק כמה שיותר רווח. טיפול בגורם האחרון בשרשרת (הסוחר שמוכר את הרכב המשופץ) זה כמו אקמול לחולה סרטן. על המדינה לקבוע תהליך מסודר לטיפול ברכבים שעברו תאונה מהנקודה שהם עוברים לחברות הביטוח, שבסופו לא יהיה ניתן למכור אותם כרכב "מפרטי", אלא כרכב "משופץ" וזה יופיע ברשיון רכב כמו שמופיע עבר בליסינג!

נשמע לי כמו נצחון כפול של משרד התחבורה ואזרחי ישראל. גם כבישים ללא רכבים חדשים נטולי בקרת יציבות, וגם הוזלה באחד מהדגמים שנמכרים בארץ. לכל הרוכשים העתידיים של הB3 2.0, אל תשכחו את המכתב תודה למשרד התחבורה. ותזדרזו, כי יש לכם זמן רק עד סוף הקיץ להנות מהמחיר החדש.

זה החוות דעת שלי לגבי המערכת שכוללת את הפונקציות של השארות בנתיב נסיעה ושמירת מרחק (awacs 2000?). העלות החודשית התקזזה לנו כמעט לגמרי עם ההנחה בביטוח, ולמעשה שילמנו רק על ההתקנה. אם מדובר ברכב העיקרי שלך שלפעמים קורה שנוהגים בו עייפים בלילה אז אולי תוכל להפיק תועלת תאורטית. אצלנו לצערי זה מורכב על הרכב השני בבית שרוב הנסיעות בו קצרות וביום. למעשה עוד לא קרה מקרה שהיא התריאה ולא "חזיתי" שהיא תצפצף.

קיים גם ביאריס, ומאוד עוזר לה מכיוון שהיא לא ממש מרווחת במושב האחורי או בתא המטען. לכן אפשר לבחור בין תא מטען מרווח למושב אחורי מרווח.

110,000 פיאסטות בשנה! והישראלים ימשיכו לא לקנות כי הם חושבים שזה רכב לא סחיר. מעניין כמה מהקונים בחרו ברכב למקרה ש"הרעים" ירדפו אחריהם עם קורבט בתוך מרכז מסחרי באמצע הלילה.

תודה על התגובות המהירות! בעצתכם ובעצתו של אבי מילאתי מים והתזתי מים חיצונית על מערכת הקירור וכניסות האוויר ונסעתי למוסך בזהירות. חום המנוע לא עלה מעל שליש, שזה המצב התקין עד כמה שאני יודע. מחר בבוקר נכניס אותו למוסך, אני רק מקווה שלא יטענו שגרמתי לנזק בנסיעה הקצרה הזאת ששום דבר לא התחמם בה. שוב תודה על העצות, לקחתי אותם לליבי (ביטוח גרירה, לא לגעת במערכת קירור..). -נעם.

שלום לכולם, בבעלותי פיאט פונטו שנת 2000 SX XTZ 60 שהתחממה והמאוורר כנראה לא עובד. המוסך אמר לי לגרור את האוטו אליו, הייתי רוצה לדעת אם יש לי אופציות אחרות. רקע: בשבוע שעבר בדקתי מים והיה מעל המינימום (מים ירוקים). ביום ראשון הרכב יצא מהמוסך לאחר שהייתה לו תקלת זליגת מתח שגמרה את המצבר. במוסך פירקו את האזעקה ו"סידרו את החיווט" והחליפו את המצבר. ביום שני הרכב נסע ללא שום בעיות התחממות יתר (שעון חום היה על שליש, כרגיל בחורף). הבוקר שוב כרבע שעה נסיעה לא היו בעיות התחממות. הערב ראיתי שבעת עמידה השעון חום עלה לחצי. בנסיעה בכביש המהיר ירד שוב לשליש ובעמידה עלה לחצי. עצרתי במקום מסודר וראיתי שהחום רק עולה. כיביתי את המנוע פתחתי מכסה וראיתי שהמאוורר לא עובד, והחום עדיין עולה (3/4 על השעון). בשלב הזה פתחתי את פקק הרדיאטור (כנראה טעות?) ואדים ומים רותחים פרצו החוצה. התקשרתי למוסך, אמרו לי שכדי להמנע מנזק לא להניע את האוטו ולהזמין גרר. במידה ואני מוסיף מים (במקום אלה שהשפריצו החוצה) ונוסע למוסך (כ7 דקות נסיעה) תוך כדי תשומת לב רבה לשעון חום - והמאוורר באמת לא עובד, האם יש סכנה רצינית? האם קיימת אפשרות שהמוסך אשם בתקלה של המאוורר? והאם הוא יתנער מהאשמה במידה והרכב יגיע אליו לא על גרר? ושאלה אחרונה, האם מישהו יכול להמליץ על גרר זול באזור נתניה? מה הדרך לקבל את המחיר הכי זול? תודה מראש, נעם.

הוא משתמש בנתון של מספר הרוגים לנפש, ומשווה אותנו לעולם המערבי. הבעיה היא שבישראל יש פחות רכבים לאדם מאשר רוב (כמעט כל) מדינות המערב לכן הנתון לא ניתן לשימוש ללא התאמה. בעיה נוספת כמו שציינו מעלי היא ההשוואה של תאונות של נשים לעומת גברים בלי להשוות את כמות הנסועה. סטטיסטיקה היא דבר נפלא. כמו פלסטלינה, תלחץ מספיק ויצא לך מה שאתה מבקש.

היה הבוקר בעיתון, ואם זה בעיתון אז זה כנראה סופי. ירידה באזור החצי אחוז ועל זה הירידה במע"מ סוגרת מהו כמו 0.92% פחות על ליטר דלק? וכמה זה בשקלים ? תדלקו ותגלו!

דבר ראשון ממליץ לעשות נסיעת מבחן נוספת, ולא לחזור עם האוטו למגרש עד שהרגשת שכל השאלות שלך לגבי הרכב נענו. בתור בעלים של פיאסטה טרנד אני יכול להגיד לך שלדעתי החסרון היחיד של הרכב לעומת המתחרים שלו זה המנוע אשר באמת מרגיש חלש. אבל אני גם יכול להגיד לך שיש כוח למנוע הזה, יש 96 כ"ס שמתחבאים שם מתחת למכסה מנוע רק חבל שהם מגיעים בעיקר מעל 3000 סל"ד. זה גורם לו להרגיש כבד בעיקר בתחילת נסיעה, אבל במידה ותצאי לעקיפה במהירות 60-80 ותלחצי על הדוושה, אז לא תרגישי בתוך רכב משנות ה80. וגם אם את במצב עמידה וצריכה כוח, פשוט צריך לא לפחד וללחוץ חזק ולתת למנוע לעבוד קצת יותר קשה. (תנסי את זה עם הרכב מבחן, בשביל זה הוא קיים) אני חייב לציין שגם שאנחנו חיפשנו סופר מיני דאגנו מהעובדה שלא רואים את הפיאסטה בכבישים בישראל, אבל בסופו של דבר החלטנו שאין סיבה לפחוד כשהרכב נחשב לרכב מוביל בקטגוריה (על פי רוב כתבי הרכב בעולם). תשאלי את הנציג של פורד כמה נמכרו כבר בארץ, ותזכרי שהרכב נמכר בארץ רק ממרץ 2009 (אם אני לא טועה), ותראי שזה לא מספר כזה פצפון. בנוסף, מספר מכירות נמוך כיד ראשונה לא אומר שהסחירות תהיה נוראית. במקרה הכי גרוע, כשתעמידי אותו למכירה יקח יותר זמן למכור אותו, מצד שני לא תצטרכי להתמודד עם עשרות רכבים זהים שיועמדו למכירה, חלקם במחירים נמוכים יותר. אני לא חושב שצריך לחשוש יותר מדי, הרכב מומלץ מאוד כרגע בתור רכב חדש ואין סיבה שזה ישתנה בתור רכב יד שנייה (בהנחה שלא יתגלו בעיות אמינות נוראיות, וכפי שנאמר.. פורד זה לא איזה חברה ממלזיה ויותר מחצי מיליון פיאסטות נמכרו ברחבי העולם בשנה מאז ההשקה, עוד לפני שהרכב בכלל הושק בארה"ב) דבר נוסף ששמתי לב אליו - בזמן האחרון הרבה מאוד אנשים פותחים נושאים חדשים כאן ומתעניינים ספציפית לגבי הפיאסטה, זה בלי קשר לכל אותם אנשים שחיפשו רכב בקטגורית הסופר מיני והמליצו להם על הפיאסטה כאן לראשונה. אז יכול להיות שהמצב משתנה לטובה. אני יודע שהנציגי מכירות של פורד קצת אנמיים (כנראה ההוראה מדלק מוטורס זה לא למכור בצורה אגרסיבית) אבל אם תשאלי אותם שאלות קשות הם ידעו לענות. ודבר אחרון, אם עוד לא יצא לך אני ממליץ לחפש פוסטים בפורום זה לגבי הפיאסטה. יש לא מעט מידע, גם מאנשים אשר בעלים של הרכב (ואולי זה יפיג את החששות שלך מהאי הצלחה שלה בארץ)

הונדה מפרסמת בדיוק את מה שציינת עכשיו. אני חושב שזה בהחלט מעניין בתור אופציית ליסינג.

המירוץ הראשון של העונה יתקיים בבחריין ב 14 למרץ

ליתר דיוק, ארבע כריות אוויר וגיר רובוטי. או שתי כריות אוויר וגיר ידני.

ובהמשך לדיון, לפחות נראה שהיבואן באמת מנסה לשפר את האמינות של הרכב. השלב הראשון, ההתקנות המקומיות שנעשות על ידי אנשים לא מקצועיים וגורמות לבעיות רבות: http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3377004,00.html

הפרק השישי, "ספיישל דרום אמריקה" היה מצויין. אחד הפרקים הטובים של השנים האחרונות. היו כמה רגעים באמת מפחידים, ביחוד 46 דקות לתוך הפרק... לא זכור לי שראיתי את ג'רמי כל כך מפחד אי פעם.

בסופו של דבר חברות הליסינג מרוויחות מזה. האם אתם מאמינים שהמחיר שהן משלמות יעלה? אני לא. ובכך הערך של כל הנכסים שלהם כרגע עלה בכמה אחוזים. היבואן ימכור חמש חתיכות לצרכן הפרטי בכמה אלפים יותר, חברת הליסינג תעשה עוד 5% רווח על מכירת אלפי מכוניות יד שנייה כל שנה.

מאיה את נראית בחורה יסודית מאוד אבל אם עוד לא יצא לך לקרוא יש כאן ביקורת השוואתית בדיוק בין שלושת הרכבים האלה: http://www.motocar.co.il/test/986.aspx בנוסף בפורום הזה המאזדה2 והפיאסטה הועמדו אחת מול השנייה פעמים רבות, תריצי חיפושים. לפני מספר חודשים קנינו פיאסטה לאחר שהחלטנו שהיא עונה על הדרישות שלנו יותר מה2. את היונדאי שללנו מסיבות דומות למה שרשום בסוף הכתבה של מוטוקאר, היא פשוט ממוצעת מכל הבחינות ולא מבריקה בשום סעיף.

מקור השם ראש העין בשם הערבי ראס אל-עין, "ראש המעיין".