noam_m

אני רק מקווה שהעובדה שכל כך הרבה אנשים מדברים עליה, כותבים עליה כתבות ובגדול עושים באזז לא יגרום ליבואן להחליט שהשוק רוצה פולו בכל מחיר ולתמחר אותה מעל המחיר האמיתי שלה. אני חושב שכולם מסכימים איתי שבמחיר מקסימלי של 105K גרסת ה1.2TSI הופכת למלכה הבלתי מעורערת של קטגורית הסופר מיני? כמובן בהנחה שהיא תאובזר בהתאם למתחרות (6-7 כ"א, רדיו דיסק מקורי ח"ח וכו) קטן, בטיחותי, זריז (יחסית), מאוד מאוד חסכוני - מה עוד אפשר לבקש מרכב בקטגוריה?

I beg to differ . אני האחרון שיגיד שהמצב טוב מבחינת הספקיות, אבל עם קצת רצון (ולפעמים 50 חיבורים סימולטניים) אפשר להגיע למהירויות מקסימיליות גם מחו"ל, כמעט בכל שעות היממה. לגבי המהירויות בתוך ישראל? אם אתה לא מוריד במקסימום זה כי השרת הישראלי שאתה מוריד ממנו לא עומד בזה. ויש לי מנוי רגיל לגמרי בבזק ביןלאומי (בלי שום גיימר פרייבט אנג'ישטות כלשהם), אז אין מה לחשוש לגבי יחס מועדף. הנה בדיקה שביצעתי הרגע רק כדי להוכיח שאני לא מדבר מהאוויר: שימו לב שזה נבדק מול שרת בגרמניה, רק עם חיבור אחד. הנקודה שלי היא שלהגיד "אין טעם לשדרג כי גם ככה לא תקבל את המהירות שאתה משלם עליה" זה פשוט לא נכון.

בגדול נראה שענית לעצמך, כי אם אתה מתחבר ללא התחייבות אין לך מה להפסיד (חוץ מלשלם מחיר יותר גבוה מאשר עם התחייבות). אם יש לך כרגע 5מגהביט וזה לא מספיק, אני מניח שה8מגה של אדסל גם לא ישנו הרבה. אז UFI נראה כמו האופציה היחידה שלך. המחיר של 12מגה בכבלים הוא אטרקטיבי מאוד, ואפשר לעלות אפילו ל 16 בלי לשבור קופת חסכון. סקירה קצרה: יש לנו UFI במהירות 16מגהביט מהיום שזה יצא. עד עכשיו לא קרה מקרה שלא קיבלתי את המהירות המקסימלית בגלל משהו שקשור להוט, ואני גר בשכונה עם הרבה אנשים עם חיבורים מהירים של הוט.

אני חושב שהבעיה התחילה כשיבואנים ניסו למכור רכב עם גיר רובוטי לקונים שחיפשו רכב עם גיר אוטומטי, לרוב בגלל שלא קיימת גרסה אוטומטית לרכב המבוקש. המוכרים כנראה הצהירו שזה "כמו אוטומט", והקונים שגילו לאחר הרכישה שזה לא באמת כמו אוטומט הרגישו שרימו אותם. דבר נוסף שמעניין הוא התיבה הרובוטית של טויוטה, שיש לה שם הכל כך נוראי שלה שפותח השרשור אפילו לא עשה נסיעת מבחן. יכול להיות שהשם הנוראי הזה הגיע מכל קוני הקורולה הרובוטית הראשונה שהיו רגילים לקורולה האוטומטית? איזה ציון הייתם נותנים לתיבה של היאריס החדשה במדד תיבות רובוטיות שבו 10 מסמל תיבת DSG ? איזה ציון הייתם נותנים לתיבה רובוטית של יצרן אחר כמו הונדה באותו מדד? מהנסיון המועט שלי השד לא כזה נורא. כל מה שיצא לי לעשות על היאריס הרובוטית זה נסיעת מבחן, וכמעט ולא הרגשתי טלטול בעת החלפת הילוכים. לגבי הדרדרות בעלייה קיימת מערכת שתפקידה למנוע את זה, שחררתי את הבלם בעלייה סבירה והיא עצרה את הרכב בתוך פחות משנייה, הרכב אפילו התחיל להתגלגל קדימה ללא נגיעה בגז, ממש כמו אוטומט. אולי בחיפה עם עליות יותר רציניות זה סיפור אחר, אבל scheinerman לעולם לא ידע כי השם הנוראי עצר מבעדו לעשות נסיעת מבחן. בכל מקרה תתחדש על ה I20, רכב שלדעתי בהחלט עונה על הדרישות שלך. ואם תוכל לעדכן אותנו בעתיד על צריכת הדלק שלך זה יהיה מועיל.

הערב אחרי אחד עשרה!!!! ()

זה וודאי. זה נתון שנכנס למשוואה. הבעיה היא שהמשוואה לא קובעת את המחיר הסופי, אלא רק את כמות הכסף שהיבואן צריך להעביר למדינה על כל רכב שהוא מוכר. עד כמה שאני יודע המשוואה עובדת כך: היבואן מעביר את מחיר הרכב(+משלוח) כשהוא מגיע לישראל לרשויות המס, מוסיף את אחוז המס המתאים לרכב על פי מדינת מוצא וכו', מוסיף מע"מ ואז מוסיף את הרווח שהוא מעוניין וקובע מחיר מחירון. בין המע"מ לרווח נמצאים גם הורדות מחיר קבועות בחוק על פי "המיסוי הירוק" או הטבות לרכבים בעלי אביזרי בטיחות (בוטל ב1/11 אאל"ט), הבעיה שהורדות אלה נקובות בשקלים ולא כנגזרת באחוז ממחירו של הרכב ולכן לא ממש משפיעות על רכבים לא זולים. כאשר המדינה מורידה את אחוז המס או נותנת הטבה, היבואן יעביר פחות כסף למדינה על כל רכב שהוא ימכור, אבל יכול לבחור להגדיל את הרווח שלו בהתאם להטבה ולהשאיר את מחיר המחירון אותו דבר. מצד שני גם קרו מקרים שבהם המדינה העלתה את אחוז המס, והיבואנים לא העלו את מחיר המחירון. למעשה הם חתכו מהחלק של הרווח. לכן התשובה לשאלה שלך "האם שילמתי את אחוז המס הנכון לרכב שקניתי" היא - היבואן שילם את האחוז הנכון על פי יום עליית הרכב לכביש, ואתה שילמת את המחיר שהיבואן בחר לקחת ממך.

אני לא יודע מה כתוב בכתבה, אבל אמיר שליט הזכיר נהיגה בשכרות בלבד, לא עבירות מהירות. אני חושב שבמקרי נהיגה בשכרות של חייל במדים או לא במדים, רכב צבאי או אזרחי, הענישה הצבאית צריכה להיות בנוסף לענישה האזרחית. הטיפול הסטנדרטי בנהג שיכור (החרמת רכב , שלילה וכו) מצד המשטרה, ואז העברה למשטרה צבאית למעצר זמני עד להופעה מול שופט צבאי על עבירות על החוק הצבאי ועונשים בהתאם.

אני חושב שבזה תם הדיון, כי מעכשיו כל מי שיעז להעיד על עצמו שקנה רכב במחירון או חס וחלילה מעל המחירון יצא הפראייר. וכולנו יודעים מה זה אומר לצאת פראייר: "במדינת ישראל, המילה פראייר מתארת את סוג הקיום הנמוך ביותר האפשרי - תחתית שרשרת המזון, פחות מאמבה, סטטוס שאין נמוך ממנו. בעיני הישראלי הפראייריות גרועה ממוות והוא יעדיף טבילה בסיר שמן רותח על פני מצב בו מישהו יגיד לו בחיוך שהוא שילם 3 אגורות יותר לליטר דלק ("יצא פראייר")." העיקר שהשכן ישאל נוכל להגיד לו שקנינו במתחת למחירון.

אני מניח שיש לך כרגע טלפון סלולרי שאתה יכול להמשיך להשתמש בו לשיחות טלפון. על פי הדרישות שלך, חשבת על הרעיון של לרכוש ipod touch ?

הבעיה היא שאתה חושב שמחירון רכב יד שנייה הוא כמו מחירון רכב יד ראשונה, מספר שממנו מתחיל המשא ומתן ויורד רק למטה. מחיר מחירון רכב יד שנייה אמור לייצג את המחיר הממוצע שבו נמכרים רכבים מדגם&שנתון זהה. בשוק הרכב רכבים שנמכרים מעל המחירון אמורים לייצג רכב במצב מכני/קוסמטי "מעל הממוצע". אם אתה מסכים לשלם מעל הממוצע או לא זה הבחירה שלך, אבל עכשיו אני מקווה שלפחות תבין למה אנשים מוכרים וקונים רכבים במחיר מעל המחירון.

אתה עושה כמעט 40,000 קילומטר בשנה. בדקת אפשרות לדיזל ידני? משהו שיתן 1:20 ככה.

האם אתה מתכוון לממירי MAGIC? אם לא, מה היתרון של טיבו על מג'יק? האמריקאי מדלג על פרסומות ולא נראה לי שהוט ימכרו כזה דבר. אופציה חמודה נוספת זה הקלטה עצמאית שלו על פי פרופיל של הדברים שבחרת להקליט ידנית. משהו כזה? בכלל שמעתי שהוט עוברת ל"הקלטות בצד השרת" , מה שנקרא אתה תבחר את התוכנית והם יקליטו ואתה תראה אותה מתי שתרצה בסגנון VOD. זה בהחלט הרבה יותר חסכוני מבחינת מקום אכסון.

וכמה יעלה לי גלישה? כרגע באורנג החבילת גלישה שעולה 20 שקל כוללת רק 20מגהבייט.

אין הסתבכות, יש התבכיינות במסלול "הכי כדאי בפלאפון" אין אופציה לאנשים שלא מדברים כמות גדולה של דקות. האנשים החוצפנים שלא מבזבזים שעות בטלפון צריכים לבחור בחבילה שלדעתך היא למי שרוצה לנווט איתו (שלמעשה התוכנות ניווט החינמיות יעשו את העבודה גם). אני רואה את החבילות האלה כאופציה היחידה לבן אדם שלא מדבר 300 דקות. הייתי רוצה לראות חבילה של 2GB הורדה בעלות של 20 שקל לחודש ללא התחייבות לשירות ניווט, כמו שכולללללנו משלמים כרגע על "חבילת גלישה" שאנחנו לא באמת צריכים אבל מחייבים אותנו אם יש לנו מכשיר דור שלישי מעפן. ושלא תבין אותי לא נכון, לדעתי ההצעה של פלאפון גם הכי משתלמת וגם הכי מובנת. פשוט חסר שם משהו.

$199 זה המחיר אם אתה מתחייב ל AT&T לתוכנית חודשית שעולה יותר מהתוכניות החודשיות בישראל! (למרות שכנראה מקבלים יותר דקות ודאטא). המחיר לiphone 3gs 16gb "ללא חוזה" הוא בסביבות ה 700 דולר אם אתה מוצא איזה קופון ו750 דולר דרך האינטרנט ללא משלוח. 750 דולר זה 2850 שקל בדיוק. תוסיף מע"מ זה 3250 שקל. האם 3500 שקל בפלאפון (ב36 תשלומים ללא ריבית) נשמע לך הרבה? החבילות ללא התחייבות או ללא כמות מגוחכת של דקות שנקראות SMART DEAL כוללות בתוכן את השיקוץ הזה, ואלה הן "החבילות הבסיסיות" דווקא. אנשים כמוני שלא מדברים הרבה ועדיין רוצים להתקדם למכשיר חכם לא יכולים לשלם פשוט את מה שאנחנו משתמשים וכנראה הסיבה היא שהחברות הסלולריות לא רוצות שיהיה לי את המכשיר הכי יוקרתי שהן מציעות ואני אשלם להם "רק" 50 שקל בחודש. הן רק מחפשות לחלוב כמה שיותר.

כן, זה קצת לא ברור. ממה שאני הבנתי זה הולך ככה: יש שני אופציות מרכזיות. 1) לקנות את המכשיר בנפרד על פי המחירונים שרשומים למטה למטה, ואז לחבר אותו לרשת של פלאפון באחד מהמסלולים שנקראים SMART DEAL ולשלם תשלום חודשי של 59+המסלול שבחרת. זה יצא נגיד 2970 שקל מראש על המכשיר הזול, ואז 109 שקל לחודש על המסלול הזול ביותר. באופציה הזאת אין לך שום התחייבות. 2) לבחור מאחת האופציות שנקראות "הכי כדאי בפלאפון". תשלום חד פעמי על המכשיר כפי שרשום באותה טבלה. ואז בנוסף עוד 299 או 349 לחודש על פי המסלול הספציפי שבחרת. באופציה זה אתה מחויב ל18 חודשים. מה כדאי לך לבחור? זה אתה תחליט, על פי השימוש שלך כיום והנכונות שלך להתחייב או לא. מה אני ממליץ? לחכות -לפחות- שלושה חודשים ולראות מה קורה, אם העם לא יקנה אז החברות כנראה יורידו מחירים. אני רק רוצה לציין שהמחיר של האייפון עצמו לא כזה יקר. 3564 שקל זה יותר זול מאירופה, ולא הרבה יותר יקר מארה"ב.

לימון זה כינוי לרכב שיש לו הרבה בעיות ומקורן כנראה בהרכבה לא טובה. דבר נדיר מאוד מאוד ולא משהו שצריך לחשוב עליו בכלל לפני ש2-3 ביקורים במוסך לטיפול באותה בעיה לא פותרים אותה. פשוט ציינתי שכל עוד אתה לא נופל על רכב כזה (ואתה לא. שוב, זה נדיר מאוד) קניית רכב חדש עם אחריות פותרת את הסעיף הכי חשוב לך - האמינות.

האלטו בהחלט נשמעת כמו הבחירה המועדפת, כי היא עונה לסעיף הכי חשוב לך (אמינות) בצורה הטובה ביותר (בהנחה שאתה לא נופל על לימון). האם בדקת בסוכנות האם יש רכבים ידניים זמינים? היה שרשור בכללי לגבי זה.

יכול להיות שהמנהלים נזכרו בכמה מתעלולי העבר בעקבות השרשור המשתמש הכי הזוי בקארזפורום אבל אני מקווה שלא, כי נראה שיש פה PASSION אמיתי לרכב, ובהצלחה בחיפושים.

זה מה שמעצבן אותי, בלעדיהן אין קיום לרכב משפחתי? לפני שגעון הליסינג לא נמכרו מכוניות חדשות בישראל?

ספציפית לרכב שלו.

יש הבדל עצום בין חיבור אינטרנט בחוות שרתים לבין חיבור אינטרנט בבית על גבי תשתית לשימוש הציבור הרחב.

מה התקציב? אתה קצת מתפזר כאן. מצד אחד רכבים בני 4-5 ומצד שני רכב חדש? לדעתי זאת ההחלטה הראשונה שאתה צריך לקבל, אחרי זה אפשר להשוות דגמים. לגבי היאריס, אם פסלת את הסוויפט והמאזדה על חוסר נוחות היא כנראה לא תעלה עליהן בהרבה בסעיף הזה ולגבי הגיר הרובוטי הדעות חלוקות. חלק שונאים, חלק "לא מפריע להם". לא חושב שיש כאלה שבאמת אוהבים אותו (בהשוואה לרובוטי כפול מצמדים). לי אישית זה לא הפריע יותר מדי, אבל רק נסיעת מבחן תעזור לך כאן.

טוב השאלה המקורית הייתה "איזה רכב אתה היית קונה", בלי להתחשב בדרישות של אף אחד אחר אז אין מקום להאשים את Mike808. אני אישית הייתי מחכה לראות מה המחירים של הפולו החדשה ואז עושה נסיעת מבחן. כמו שכבר נאמר השילוב של רכב קטן, מנוע קטן ומוגדש וגיר DSG אמורים לתת מענה לרוב הדרישות שלי מרכב בקטגוריה הזאת (זריז, חסכוני בדלק).

ומה אם הוא בבראבו ?