=Adi=

יקיר אתה גאון, צדקת בהכל, אתה עוזר לי כל כך הרבה שאני ממש מרגיש שאני צריך לשלם לך! אין ספק שאתה נכס לפורום ומכונאי אדיר! יישר כח ידידי!

שלום חברים, מישהו יכול לעזור לי באיתור חיישני החמצן ברכבי? נאמר לי שישנם 2, מצאתי אחד, יושב על הדאון פייפ, אבל איפה נמצא השני? עברתי על כל סעפת הפליטה בעזרת התרשים הבא: http://www.wallpaperinstaller.com/scooby/mattspec.gif אך ללא הצלחה, מישהו שמכיר יכול בבקשה להדריך אותי? אני רק צריך למצוא את החיישן השני, הרכב: אימפרזה טורבו GT 1999, תודה רבה על העזרה.

אני דווקא הייתי הולך על משתיק חשמלי מתכוונן עם וסת, אתה בוחר את עוצמת הפליטה מהקונסלה ברכב, מעולה נגד שוטרים וטסט שנתי! בהצלחה, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=829752

סליחה התכוונתי שעשיתי גם את זה, ניתקתי את הקונקטור של החיישן אוויר שיושב בתוך האינלט - אין שינוי, אותם תקלות ניתקתי את הקונקטור שמתחבר לחיישן שיושב על הדאון פייפ - אין שינוי, אותם תקלות איזה עוד בדיקות ניתן לבצע בכדי לשלול אפשרויות? האם ישנם שני חיישני למדה היושבים על צנרת האגזוז? תודה רבה על העזרה,

תודה רבה על התגובה, אני מתחבר לסורק רק ביום ראשון, עשיתי מה שאמרת, ניתקתי את הקונקטור של חיישן החמצן המתחבר לאינלט, הרכב מגיב אותו הדבר בדיוק, אין שינוי, האם זה אומר שהבעיה לא נובעת מחיישן החמצן? ממה הבעיה יכולה לנבוע? חיישן גלגל ארכובה? אילו עוד חיישנים פגומים יכולים להניב תקלה דומה? תודה רבה על העזרה,

שלום חברים, אתמול בדרך חזרה מהעבודה תדלקתי את הרכב בתחנה חדשה (כנראה שיש קשר לדלק מלוכלך) בדרך חזרה הביתה הבאתי לחיצה אחת בכביש מהיר, לפתע המנוע נבלם, האוטו נעצר וכבה, הנעתי אותו חזרה אך הפעם צצה נורית ה-CHECK ENGINE, התופעות: בלחיצה על הגז (מכת גז) הרכב לא עובר את ה-4500 סל"ד - מגמגם ונחנק. בליטוף הגז הרכב עובר את ה-4500 ואף מגיע למנתק ההצתה, רעש הפליטה השתנה מאוד, כנראה בגלל שינוי התערובת (מפת חירום בתקלת CHECK ENGINE) איפסתי את המחשב ע"י ניתוק המצבר לכמה שעות, הנעתי את הרכב, התקלה נעלמה, אז חזרה 10 דקות לאחר מכן, כמו כן מאוחר יותר, הנעתי את הרכב ללא כל איפוס של המחשב, והמנוע נדלק ועבד תקין ל10 דקות שוב, מומחים אמרו לי שסביר להניח שחיישן הלמדה נתפס, ושצריך לנקות אותו, הם טוענים שהוא נתפס ולא "הלך" בגלל היותו מגמגם, פעם הרכב מניע ללא נורה וללא תקלות ופעם כן, הם המליצו לי תחילה להשתמש בBG44K, רציתי לשאול אתכם, האם ישנה עוד דרך לניקוי החיישן? קראתי פה בעבר על ניקוי בעזרת מבער ומברשת ברזל, האם זה מועיל? האם ישנם 2 חיישן למדה אצלי ברכב? איך ניתן לדעת, במידה וקיימים שניים, מיהו התפוס מבינהם? תודה רבה על העזרה, הרכ הוא אימפרזה טורבו GT שנת 99, עדי.

שלום חברים, יש לי ווסת לחץ דלק שרבים אומרים לי להחליפו, אומרים לי שהוא על הפנים, שהוא מזייף ושכדאי להתקין אחד אחר, מה הסיפור של הווסת הזה? כמעט כל בן אדם שני מעיר לי עליו (ראה תמונה) על פניו, עושה רושם שהווסת הנוכחי עושה את העבודה, אך נראה לי שיש איזה סיפור מאחוריו, כל כך הרבה הערות מכל כך הרבה אנשים שונים, מכלול הווסת דלק כל כך פשוט שקשה לי להבין מה יכול להתקלקל בו, ולפיכך אני מתלבט אם להזמין ווסת פשוט ב-40$ או ווסת ב-200$, למישהו יש רעיון לווסת חדש? איזה חברות מומלצות? ואשמח לשמוע אם מישהו מוכר אחד. תודה רבה, סופ"ש נעים.

אפשר בבקשה לראות את הפנסים לאימפרזה טורבו GT? תודה מראש,

הרגת אותי פה! ולפותח השרשור, בדקו את זה במכסחי המיתוסים וגילו שזו שטות אחת גדולה.

מה זה??? אני לא מאמין! 50,000 שקל?? איזה מסכן, איך עבדו עליו!! זה פשוט מעשה נוכלות! שתייבשו להם, איזה חוצפנים, 50,000 השקעה??? אני במקומם הייתי מתבייש להציג את הרכב, זה פשוט מקומם העניין הזה, רחמים על הלקוח, הוא בטוח מלא בחרטה עכשיו, פשוט צחקו לו בפנים, גנבים רמאים.

כן, מסכים איתך, אבל זה לא שווה את הסיכון, אגב אני מכיר מקרה של בחור עם אימפרזה טורבו שבא למפגש וסיפר מה יש לו ברכב, כשהיה בדרכו הביתה עקבו אחריו זוג גנבים שגם היו נוכחים במפגש, ראו היכן הוא גר, ויומיים לאחר מכן גנבו את רכבו מתחת לבית. בשביל מה להסתכן, מפגשים זה פתח לצרות.

אתם תמצאו שהמשותף בין כל הנתפסים זה היותם חברי מועדון ספורט רכב כזה או אחר, PSI, SCALE, 2442, וכו'.. מזה צריך להזהר היום, לא ללכת למפגשים עם רכב משופר, ואם רוצים ללכת אז רק עם הרכב של ההורים, קיימים מלא מלשנים בחסות המשטרה במועדונים האלו, לדוגמא: לפני כמה חודשים, הצטרפו למועדון PSI שתי בחורות, חודש אחרי המשטרה עשתה פשיטה ל-10 אנשים שונים, הגיעה לביתם והחרימה להם את הרכבים, התברר שאחת הבחורות היא בכלל שוטרת והיא הפילה את כולם, ושתבינו היא הייתה מגיעה למפגשים עם CBR900 כל הזמן, לסיכום, לא ללכת למפגשים ולא ללכת לאירועי מועדון, כמו שנכתב בכותרת השרשור ; אנחנו על הכוונת.

בטח שהוא מגיע בכיף ל-1.7, מה קרה לכם מלא אנשים נוסעים ככה בארץ ובחו"ל, ולגבי ההשארות שלו בנסיעה רציפה אז תלוי במזג האוויר, בתקופה נעימה הוא מגיע ונשאר על 1.7 בנסיעה רציפה, כשטיפה חם הוא גם כן מגיע ל-1.7 ונופל ל-1.5 שגם זה גבוה, בטורבו הזה לגדוש ב-0.9 באר זה מרגיש כמו נסיעה באטמוספרי, בכלל לא מהנה לדעתי, אני נסעתי ככה תקופה על מנוע בנוי, אבל לדעתי גם מנוע סטנדרטי יעמוד בהספק הזה של 300 כ"ס +-

אם אתה מחפש תוספת כח ללא החלפת טורבו מקורי לטורבו גדול יותר, תרים גדישה, כך תחסוך את ההוצאה של ניהול המנוע, שמיותר מאוד לדעתי בהספקים האלו, מקסימום תוסיף צ'יפ, ישנם יצרנים שיביאו לך במתנה ברז גדישה מכני אם תעשה אצלהם את הצ'יפ, הייתי נוסע עם הטורבו המקורי על 1.7 באר, הבדל של שמיים וארץ.

כמה באר אתה גודש כרגע עם הטורבו המקורי?

שלום חברים, כל החלקים שלהלן מתאימים להונדה סיוויק האצ'בק שנתונים 93, 94, 95 זוג מושבים האצ'בק 94' (ללא מסילות) = 200 ש"ח למושב זוג מראות חשמליות מקוריות האצ'בק = 400 ש"ח למראה סט בקליות אחורי מקורי = 250 ש"ח לכל צד סט בקליות קדמי מקורי = 150 ש"ח לכל צד מכסה שסתומים = 100 ש"ח כל החלקים במצב חדש לחלוטין, לפרטים נוספים: 0547625233

תודה רבה על התגובות! ה-MORETTE הכי יפים לדעתי! אני לא אוהב את האנג'ל אייס שצירפת, במציאות הן נראות זולות מדי ולא כל כך קשורות לצורה של הרכב, המורט, לדעתי, אידיאליים לרכב הזה, יותר מהמקורי! אבל אני לא מוצא אותם בארץ, יש למישהו רעיונות למי לפנות והיכן ניתן להשיג? תודה רבה,

שלום חברים, מישהו יודע איפה אפשר למצוא פנסי חזית של חברת MORETTE לאימפרזה טורבו GT שנתון 99'? אני מעוניין לדעת אם מישהו מוכר פה בארץ לפני שאני מזמין מחו"ל, תודה רבה על העזרה, עדי

1+

הגיע במקרה לאימפרזה טורבו GT 99? תודה,

+1

שלום חברים, מה לדעתכם הוא טווח המחירים לשיפוץ גיר מלא לאימפרזה טורבו שנת 99? תודה על העזרה,

צהריים טובים, איך ניתן לדעת מהי שנת הייצור של המנוע הנ"ל? האם על כל מנוע מוטבע תאריך הייצור? אשמח להכוונה, תודה רבה לעוזרים,

איזה ביזבוז של 3 דקות מהחיים.. לדעתי הגיע הזמן שתעזוב את הפלייסטיישן והקרם ידיים ותתחיל להכיר בחורות, הודעה מיותרת, ילדותית וחסרת פואנטה. רפואה שלמה,

משמע טורבו מקלקר, תודה אביחי על התשובה,