=Adi=

מוסכניכים רבים אומרים שבתחנות דלק ישנות עם השנים מיי התהום הצליחו ליצור את דרכם למיכליות בתחתי האדמה.. חבר'ה תודה רבה לכולכם! עזרתם לי רבות! תבורכו, וסופ"ש נעים! תודה

חחחחחח כן אני יודע, אני ליצן לפעמים... אני יקח יום חופש מהעבודה וילך למוסך, כבר התחלתי להקריח רק מלחפש אלטרנטיבות!! תודה לכל העונים ותודה על עזרתכם! 10 אתם! אבל עדיין.. מה אתם אומרים... לא כדאי לנסות לשאוב את כל הטנק החוצה??? נ.ב האם למי תיהום יש קשר לזה?

זהו דלק מהול בוודאות, ואכן נעשתה בדיקה קטנה, ולא במעבדה; הוצאתי כליטר וחצי דלק מהרכב והעברתי אותו לבקבוק קוקה קולה, אחרי כחצי שעה אפשר היה לראות שנוצרת מין בועה בקרקעית הבקבוק - ככל הנראה של מים, או חומר כבד אחר, (הוכחה שזהו בוודאות לא 100% דלק). סיימתי טנק, נסעתי למלא טנק חדש הבעיה עדיין המשיכה להתרחש, ישנה הרגשה כאשר אני עומד בניוטרל משהו קורה בטנק הדלק, לאחר כ20 דקות של עמידה בניוטרל הרכב נוסע תקין ככמה דקות, ולא, לא החזרתי את הדוד המקורי, ויפה שאתה זוכר גלעד אחרי שראיתי את הבועה בבקבוק לא היה צריך יותר מדי הגיון בשביל להבין שהבעיה נובעת מדלק לקוי בלבד! -האם ישנה דרך לאדות מים מטנק הדלק? -האם תוסף דלק (K44 לדוגמא) יכול להסיר את המפגע הזה?? -האם הייתם מציעים לי לרוקן את כל מיכל הדלק דרך הפקק בתחתית הרכב (יותר יעיל מצינור ומשאבה) תודה לכולכם! נ.ב אם המוסכים המורשים היו פתוחים בשישי בערב, אז כן היה לי זמן ללכת אליהם

נכון.. אבל אין לי זמן ללכת לשם לפחות לא בזמן הקרוב, האם ייתכן שיש לי במים בטנק דלק? מכייון שמים כבדים יותר מדלק וכאשר אני עומד בניוטרל אולי המים שוקעים לקרקעית, ואז המנוע שואב רק דלק, כל זאת עד כ 20 דקות נסיעה ( כנראה בגלל כל הטילטולים והפניות, המים מתערבבים שוב עם הדלק) ואז המנוע חוזר שוב לקרטע.. יש למישהו פיתרון? תוסף יכול לעזור לי במקרה הזה? נ.ב לא לתדלק בחיים ב"דלק דראגון" אזור התעשיה הישן ראשל"צ.

היי חברים! לפני כשבועיים מילאתי טנק דלק ומאז הכל השתנה.. האוטו לא סחב, הפיק צלילים מוזרים, נסיעה חנוקה לפי דעתי מילאו לי דלק מהול בוודאות!! חיכיתי עד שטנק הדלק יסתיים ורצתי למלא שוב בתחנה חדשה, אך התופעה עדיין חוזרת.. משום מה כשאני עומד עם האוטו בניוטרל כשעה רצוף המנוע חוזר לנסוע חלק, בלי צלילים מוזרים, ממש כמו כשקיבלתי את הרכב! אך אחרי כרבע שעה של נסיעה רציפה המנוע חוזר שום לקרטע יש למישהו רעיונות לגבי התופעה הזו? ואיך פותרים אותה? תודה רבה לכולכם, ושבת שלום!

כן!!! זה התחיל מהתידלוק האחרון, אני כמעט בטוח ששמו לי דלק מהול, האם אלו הסממנים (דוושה קשה וביצועים ירודים מאוד) של דלק מהול?? אם כן מה הוא עושים? שטיפת מיכל? או שפשוט למלא את המיכל באוקטן 98 כדי שזה יתאזן

שלום חברים ברשותי פולקסווגן פולו שנת 2008 1.4 ידני, 3700 ק"מ, דוד של רמוס (אולי זה קשור לפליטה, למרות שהתקנתי את הדוד אצל אחד המומחים בתחום, והדוד מתקפד תקין כבר מעל חודשיים, ככה שנראה לי שזה משהו אחר) בימים האחרונים נתקלתי בתקלה מוזרה המאפיינית קשיחות בדוושת הגז, משום מה גם האוטו פחות סוחב, ראוי לציין שאני נוסע לפעמים בטורים גבוהים האם ייתכן שהמזרקים כבר נסתמו? או אולי צריך להחליף פילטר דלק? האוטו נסע רק 3700 ק"מ ככה שזה לא נשמע הגיוני שכבר צריך להחליף בו חלקים בדקתי את הפילטר אוויר,וכמו כן גם הוא נקי. מה אתם אומרים? אני יודע שיש פה המון גאוני רכב, אני מקווה שתוכלו לעזור לי.. אני מתוסכל מאוד

את הדוד התקנתי לפני כחודשיים ולא הייתה איתו שום בעיה, האוטו נסע אפילו טיפה יותר טוב עם האגזוז זרימה חופשית, הבעיה הנ"ל פתאום התרחשה לפני כ-3 ימים.. (לא סוחב ודוושה קשה)

הערת מינהל המערכת: ברוך הבא לפורום. הכותרת שרשמת מאוד חריגה ולא תקינה! לפורום יש כללים, ובינהם כלל המתאר את "איך לרשום כותרת" בהודעות הדביקות בעמוד זה. להכוונה, כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=151171 אנא שנן את ההוראות ופעל כלשונן. לאחר מכן תוכל לפתוח תרד' חדש בנושא. התרד הזה ינעל. בברכה ההנהלה. שלום חברים ברשותי פולקסווגן פולו שנת 2008 1.4 ידני, 3700 ק"מ, דוד של רמוס (אולי זה קשור לפליטה, למרות שהתקנתי את הדוד אצל אחד המומחים בתחום) בימים האחרונים נתקלתי בתקלה מוזרה המאפיינית קשיחות בדוושת הגז, משום מה גם האוטו פחות סוחב, ראוי לציין שאני נוסע לפעמים בטורים גבוהים האם ייתכן שהמזרקים כבר נסתמו? או אולי צריך להחליף פילטר דלק? האוטו נסע רק 3700 ק"מ ככה שזה לא נשמע הגיוני שכבר צריך להחליף בו חלקים בדקתי את הפילטר אוויר,וכמו כן גם הוא נקי. מה אתם אומרים? אני יודע שיש פה המון גאוני רכב, אני מקווה שתוכלו לעזור לי.. אני מתוסכל מאוד

ירון תודה על תגובתך, ועל פיתרון שאלה מס' 4 - צבע הרכב.. שיחקת אותה, Bagira חושב כמוך, ככה ש-2 דעות זהות שוות לעובדה מוצקה תודה לך ולBagira ! אבל הכוונה שלי באחת השאלות הקודמות הייתה; להוציא את הפילטר המקורי (נייר) מהקופסא שלו, לסגור את הקופסא (כאשר היא ריקה) ולחבר את הפילטר ה"פתוח" (החדש) לקצה צינור היניקה (ממש כמו בתמונה, העיגול הצהוב מסמל את מיקום הפילטר "הפתוח" החדש - שצורתו היא קונוס, מיקומו יהיה ממש מול הפנס היכן שהוא שהוא יכול לקבל ולשאוב אוויר קר. זהו תיכנון אפשרי?

זה אפשרי?? 1. נסעת ככה גם בגשמים? 2. המנוע עבד/סחב יותר טוב? כי זה מה שאניר וצה עלשות עכשיו.. אבל אני לא יודע מה הסיכונים וההשלכות ..

נכון זה א' כל הנהג.. אבל אני נוהג די טוב, הייתה ברשותי בעבר פיג'ו 205GTI שלמדתי ממנה המון (למרות שריפת המנוע) וב' כל.. היום אתה כבר לא צריך להיות נהג טוב... מספיק שיש לך מערכת ESP ! אבל בחזרה לנושאינו מה אתם אומרים על 4 השאלות הנ"ל?

"קודם כל בשביל זיקפה אתה צריך פורום אחר" - הרגת אותי נסכם את כל השרשור הזה לכמה שאלות ספציפיות כי משום אנחנו גולשים לנושאים אחרים שאותם ניתן למצוא בחיפוש בפורום: 1. האם אני יכול להוציא את הפילטר המקורי (INBOX) מהקופסא שלו, לסגור את הקופסא ולחבר את הפילטר הפתוח בצד השני של צינור היניקה, ממש כמו בתמונה הבאה: (העיגול הצהוב) 2. מנוע מסוגל לעבוד עם 2 פילטרים בו זמנית?? - INBOX - ופתוח 3. פילטר INBOX פתוח (K&N לדוגמא) מרעיש יותר מפילטר נייר רגיל? 4. אין שום חשיבות לצבע הרכב בכל מה שנגוע ליניקת אוויר קר? (הרכב שלי בצבע שחור, ובימים קייצים אני משתמש במכסה מנוע כבמיקרו גל) * Bagira כל הכבוד על האבחנה המהירה, אבל את האמת אני לא כל כך צעיר (לפחות לא נהג צעיר), אני בן 22 .. פשוט רק עכשיו יש לי קצת יותר כסף מבעבר לשיפורי מנוע.. זאת סיבת ההתעניינות..

אז חבריי המלומדים מה אתם מציעים לי לעשות? ראוי לציין שהרכב שלי הוא בצבע שחור ככה שהוא קולט חום, לכן יש אפשרות גדולה שפילטר פתוח חיצוני (לא INBOX) לא יועיל ואולי אפילו יגרע ממה שצריך?? משום מה כל השבילים מוליכים אותי לפילטר INBOX, אך לפילטר INBOX פתוח אין רעש מגרה, אני רוצה זיקפה! פילטר INBOX פתוח של חברת K&N לדוגמא, יפיק רעש יניקה ?? או שלא, בגלל שהוא INBOX - בתוך קופסא שכנראה גם מבודדת מרעש, והאם אני יכול לנהוג ברכב עם 2 פילטרים? כמו שתיארתי בתחילת השרשור (ראה תמונה) גם פתוח וגם INBOX מלכים אתם! אין ספק שאתם מבינים במנועים ובמכוניות.. (בקרוב אצלי!)

באמתת?? אבל זה כולה דוד החלפתי לדוד של רמוס זרימה חופשית, במה שונה החלפת דוד לבין החלפה לגלגלי מגנזיום לדוגמא? למה שתפוג לי האחריות? בכל אופן שמרתי את הדוד הישן ככה שמקרה הכי גרוע אני מרתך את זה חזרה, מצד אחר, פה, במדינה שלנו יכולים לבטל לך את האחריות אם החלפת את הריחן באוטו.. אני יודע שאתם צודקים, נראה לי שאני ירד מרעיון הפילטר הפתוח, כי בסך הכל קצת סאונד זה מה שמעניין אותי.. FILTER INBOX פתוח גם כן מפיק רעש יניקה מגרה? ידעתי שאתם ממובחרי המוחות! תודה.

שלום חברים, אני בטוח שיש פה המון גאוני רכב שרק הולכים ומשכילים כל הזמן, לכן אני בטוח שתוכלו לעזור לי גם בדגמים משנתון 2008 ברשותי פולקסווגן פולו 2008 מנוע 1.4 גיר ידני, לאחרונה החלטתי שאני ממש רוצה לשים פילטר פתוח (יותר בגלל הסאונד, ולא בגלל עליית הספק הזעום של 1%) -אגזוז כבר יש לי (אם זה פיתרון לחלק מכם ) רציתי לדעת אם אני יכול להוציא את הפילטר המקורי (INBOX) מהקופסא שלו, לסגור את הקופסא ולחבר את הפילטר הפתוח בצד השני של צינור היניקה, ממש כמו בתמונה הבאה: (העיגול הצהוב) או שהמנוע מסוגל לעבוד עם 2 פילטרים בו זמנית: פילטר ה-INBOX והפילטר הפתוח. בבקשה תעזרו לי! אף אחד לא יודע לענות לי על השאלה הזו.. או כנראה שעד היום לא שאלתי איפה שהייתי צריך לשאול.. תודה רבה לכם! אני בטוח שיש פה אנשים עם תשובה. נ.ב Carsforum.co.il השם הולך לפניכם! נהייתם אימפרייה! וזה הכל בזכות חברי הפורום.

שלום חברים, אני בטוח שיש פה המון גאוני רכב שרק הולכים ומשכילים כל הזמן, לכן אני בטוח שתוכלו לעזור לי גם בדגמים משנתון 2008 ברשותי פולקסווגן פולו 2008 מנוע 1.4 גיר ידני, לאחרונה החלטתי שאני ממש רוצה לשים פילטר פתוח (יותר בגלל הסאונד, ולא בגלל עליית הספק הזעום של 1%) -אגזוז כבר יש לי (אם זה פיתרון לחלק מכם ) רציתי לדעת אם אני יכול להוציא את הפילטר המקורי (INBOX) מהקופסא שלו, לסגור את הקופסא ולחבר את הפילטר הפתוח בצד השני של צינור היניקה, ממש כמו בתמונה הבאה: (העיגול הצהוב) או שהמנוע מסוגל לעבוד עם 2 פילטרים בו זמנית: פילטר ה-INBOX והפילטר הפתוח. בבקשה תעזרו לי! אף אחד לא יודע לענות לי על השאלה הזו.. או כנראה שעד היום לא שאלתי איפה שהייתי צריך לשאול.. תודה רבה לכם! אני בטוח שיש פה אנשים עם תשובה. נ.ב Carsforum.co.il השם הולך לפניכם! נהייתם אימפרייה! וזה הכל בזכות חברי הפורום.