=Adi=

תודה לכם על התגובות, להלן העדכון; פירקתי שוב את משאבות הדלק וניקיתי את הפילטר שלהם, איפסתי את מחשב המנוע, והפלא ופלא הכל חזר לקדמותו! כנראה שנסעתי על תערובת ענייה בגלל חוסר הספיקה של המשאבות (דווקא את שעון היחס אוויר-דלק אין לי) הרכב נוסע הרבה יותר טוב עכשיו, אם מישהו זוכר מהשרשורים הקודמים, רק סיימתי לנקות את סעפת היניקה ואז התחיל כל הבלגן עם הטנק והדבק, ככה שבכלל לא הייתה לי את היכולת לבדוק את השינויים שהניקוי עשה, עם תערובת דלק ענייה + ניקוי מצערת וסעפת יניקה = הרכב הרגיש כמו מקודם, אבל עכשיו עם תערובת דלק אופטימלית + ניקוי מצערת וסעפת יניקה = הרכב מרגיש כאילו הוא יצא מהחברה! ממליץ לכולם לבצע את הניקוי הזה לאחת כמה זמן, ו"מה רע בשביט" למה סיבוב? מה עם קו ישר? תודה לך על התגובה המפורטת, למדתי ממנה כמה דברים, שבת שלום לכולם!

תודה רבה לכולכם על התגובות! "מה רע בשביט?" אתה צודק, אחרי נסיעה בלילה מאווררי הקירור בקושי נכנסו לפעולה, אם ככה חום המנוע ירד מהפרק, תודה רבה לך. לגבי השאר, ה-EGT עדיין מראה חום גבוה מהרגיל, 820 בנסיעה של 250 קמ"ש, בד"כ במהירויות האלו הוא לא עובר את ה-750, דרך אגב ברכב הזה ישנן 2 משאבות דלק ושעון לחץ הדלק מורה לי על 3.5 באר, 1. האם יש קשר בין לחץ דלק לתערובת ענייה? 2. האם יכול להיות שאני נוסע על תערובת ענייה? למרות שאין צילצולי מנוע והביצועים הן די זהים (מלבד טמפ') 3. מה לדעתכם, האם במידה ומשאבה אחת נסתמיתה חלק, השניה תכפר עליה בנסיעה רגועה? 4. האם המשאבות עובדות יחד כל הזמן? או שאחת "רדומה" עד למתן הפול גז? תודה רבה לכם על העזרה חברים.

שלום חברים, היום המשאבה שלי התחילה לזמזם כנראה בגלל איזה שארית קטנה של לכלוך שנדבק לפילטר, כמו כן שעון ה-EGT מראה חום גבוה מהרגיל 430 (בנסיעה רגועה), ובנוסף לכל זה, מאווררי הקירור נכנסים לפעולה בתדירות גבוהה יותר מהרגיל האם יש קשר בין חוסר הספיקה (התאמצות) של המשאבה לחום המנוע וחום הסעפת? תודה רבה לעונים!

שלום חברים, האם בכל פעם שאני מוסיף שמן הגה, או לחילופין פותח את מכסה המיכל, אני צריך להוציא אוויר מהמערכת?? תודה רבה לעונים, עדי.

תודה רבה לך דביר על המדריך, כבר היה לי אותו, באמת איך לא חשבתי לפתוח אותו ולהשתמש בו? כנראה שזה כמו רוב הקבצים ששוכבים לך במחשב, אתה כבר לא בטוח מה יש לך, בכל אופן הוחלט להשתמש בחומצה 00 של סנו לניקוי הטנק, והפלא ובפלא, הכל הסתדר! אני לא מבין לא שמים בורג ניקוז בכל רכב? זה יכול היה לחסוך הרבה כאבי ראש להרבה אנשים, בכל אופן תודה רבה לכולם על העזרה, ובמיוחד לדביר על שחיפש מדריך לאימפרזה במיוחד בשבילי, רוב תודות, ושבת שלום!

שלום חברים, אני מוכרח לפרק את טנק הדלק אצלי לשם ניקוי, האם פירוק הטנק מתבצע רק ע"י הוצאת הברגים הנראים לעין בתחתית הרכב + צינורות הדלק? או שצריך גם לפרק ברגים מפנים הרכב? האם יש למישהו כמה טיפים להביא לי לפני שאני מתחיל? (אני יודע שיש פה כמה שכבר עשו את זה) תודה מראש לכולם על העזרה והתמיכה. עדי,

האם מישהו יודע? יום נעים

נדב גם אני עשיתי את מה ש-Fifth Gear עשה, רק שהוספתי ממטרה מהגינה, כן כן מה שאתה שומע! ההתזה עובדת נהדר, מכסה את כל שטח האינטרקולר (חזית) ואף הסתרתי אותה מאחורי הלוחית רישוי. לגבי תוצאות בשטח; לדעתי הן זהות, גם בימים חמים לא הורגש מי יודע מה הבדל ואם כן אז פסיכולוגי.

שלום חברים מישהו יודע אם ישנו בורג ניקוז דלק בתחתית המיכל? אימפרזה 1999 תודה לעונים, לילה טוב.

תודה אביחי על העצה, הייתי מעוניין לדעת אם זה תפקידו של הווסת, להגביר את לחץ הדלק והעלאת גדישה בהתאם? האינטרנט מכיל כמה דעות לוסת הדלק, חלקם אומרים שהוא לא תורם בכלום וחבל על הכסף, חלקם השני אומר שהוא אכן משפר את הביצועים בלחצים גבוהים, מישהו יכול לענות על זה אחת ולתמיד? מה תפקיד וסת הדלק? (מלבד להגביר ולהנמיך את לחץ הדלק) אשמח לשמוע גם את דעתך, MAXPOWER, בתור בעל וסת כזה. לילה טוב.

נכון, מדדתי עכשיו, פשוט לא הייתי בטוח אם מה שיש לי זה הגודל המקורי, תודה רבה לשניכם!

שלום חברים, יש לי כבר כמה זמן צליל חריקה מהגלגל הימני הקדמי המתרחש בנסיעה איטית-בינונית, הצליל דומה מאוד לצליל ברקס, קראתי רבות והגעתי לכמה רעיונות: מיסב שהלך, צירייה שהלכה, קליפר הדוק מדי. ומכאן לשאלותיי, האם הגלגל אמור להסתובב בחופשיות כאשר הרכב מורם על ג'ק? הגלגל המדובר לא מסתובב בחופשיות מלאה, הקליפר סוגר עליו מעט, 1. האם זה תקין? האם הגלגל לא אמור להסתובב? (אני פשוט לא זוכר מה היה בעבר, לכן אוטומטית אני משייך את זה לבעיה) 2. פירקתי את הגלגל ונחרדתי לראות המון חלודה, האם לנקות את זה עם נייר שיוף או שאין טעם? (ראה תמונות) 3. האם יכול להיות שצריך לגרז את הקליפר? 4. האם למישהו יש רעיונות או ניסיון עבר בנושא? הצליל הוא מתכתי, כמו של ברקסים, זה קורה במהיריות נמוכות כאשר החיכוך הוא גבוה, לעומת מהירויות גבוהות, נשמע כאילו הקליפר נתפס, האם כדאי לשחרר מעט עם מברג? או שעדיף לפרק את כולו ולגרז אותו על הדרך? בתודה מראש לכל העונים!

שיחת אותה, תודה רבה!

שלום חברים, מישהו יכול להגיד לי בבקשה מהו גודל הברקסים בסובארו אימפרזה טורבו 1999? בדקתי בגוגל ובאוטודאטה ולא מצאתי תשובה לשנתון '99, אשמח אם תסייעו לי, תודה רבה לעונים ולעוזרים.

תודה רבה לך BA323F! אתה עוזר לי הרבה בזמן האחרון אתה בהחלט מפוצץ בידע וברצון לעזור! כן ירבו כמוך,

תודה רבה לכם על פתירת החידה, קראתי עכשיו קצת על וסת הדלק, האם כדאי לעשות ניסוי קטן? - להגביר את לחץ הדלק ובמקביל להעלות גדישה ע"י הבוסט קונטרולר? (אם אני זוכר נכון, שעון הלחץ דלק מורה לי בנסיעה רגועה על 3.5 באר) מה דעתכם? האם כדאי להתעסק עם זה או שזה פתח לצרות?

הדלק ששאבתי יצא לבן, זה כבר לא גוש שצף לו בטנק הדלק שיכול להיעצר באחד הפילטרים, נוצרה שם כבר תערובת, לכן אני שואל. אז במידה וזה חדר מבעד לפילטרים במשאבות, מבעד לפילטר דלק שבתא המנוע ומבעד למסננים הקטנים שבאינג'קטורים יכול להגרם נזק למנוע? או שדלק לחוד ואפילו תוסף BG44K יפתחו את כל המעברים וינקו את חלל הצילינדר כאילו שלא היה דבר? ביקשתי ממנו שיניע בכל ערב מכיוון שבאותו יום שנסעתי ניקיתי את סעפת היניקה, ופחדתי שספריי הקרבורטורים ישאיר משקעים עקב נסיעה מועטה. רציתי שכל הטינופת שהספריי ניקה תצא החוצה, ולא תעמוד במקום, מכיוון שאחרי שבוע זה כבר היה מתייבש ונהפך לגוש. בדיעבד הרעיון הדבילי הזה עלה לי ביוקר, אבל שטויות, אני מסתכל על חצי הכוס המלאה, יצא לי להכיר את כל מערכת הדלק אצלי טוב טוב ולמדתי דבר או שניים תודה רבה על העזרה חברים!

העלתי עוד כמה תמונות, אשמח לשמוע עוד רעיונות. תודה רבה לכם על התגובות; oyway - יש כזה דבר חיישן אוויר חוזר? אם כן אז סביר להניח שזה היה מגיע כסטנדרט בכל אימפרזה, הרצתי חיפוש בגוגל על תמונות מנועי אימפרזה ולא נתקלתי בחלק הזה. דניאל - נראה לי שזה הכיוון הנכון, יש בחלקו העליון של החלק מן בורג וויסות והוא באמת נראה כמו ווסת דלק, איך אפשר לאמת את זה? (קניתי את הרכב כבר עם החלק הזה) תודה לכם.

שלום חברים, מישהו יכול להגיד לי בבקשה מה הוא שסתום ה-IAC מבין השניים?? IAC - Idle Air Control valve ברכב הזה 2 החלקים מאוד דומים, תודה לעונים.

שלום חברים, מישהו יודע מה תפקיד ושם המכלול שמימין לפורק? (הוא מתחבר עם צינורית ואקום לסעפת היניקה וצידו השני יורד אל לתוך המנוע) בתודה מראש.

מצויין, תודה רבה.

בעקבות החתכים והשריטות החלטתי לשים כפפות ארוכות כמו שמשתמשים להפריית פרות ולהמשיך בניקיון הטנק עם מטלית וספריי. החלטתי לרדת מנושא הצינור והטבליות (נשמע כמו פרסומת להריון) ולהתמיד בשיטה הראשונה, על כל פנים אני אנקה את פילטר המשאבות אחת לשבועיים ואחליף פילטר דלק אחת לחודש, ככה במשך חודשיים רק כדי להיות רגוע, הדלק ששאבתי יצא לבן! הדבק הוא חומר גמיש, דחיס ובנוסף לכל הוא מתמוסס במגע עם דלק, לכן האם לדעתכם צריך לדאוג אם (חלילה) חדר מעט למנוע?

לא יהיה שום ריח של דלק ברכב, ו-300 שקל התקנה? נשמע כמו גניבה, זה כולה לפרק כמה ברגים, אני אתמול פירקתי את 2 המשאבות דלק אצלי ברכב, ופעמיים באותו היום, לקח לי 3 דקות לפרק כל משאבה, זה משחק ילדים, תחסוך את ה-300 ש"ח לטנק דלק, פרק את המושב האחורי כולה 2 ברגים ו-2 קליפסים, פתח את המכסה וצפה בסרטון הזה: ישנן מכוניות שהמשאבה ממוקמת מאחורי המושב האחורי, כמו אצלי לדוגמא, מה שעושה את העבודה אפילו פשוטה יותר. מקווה שעזרתי, בהצלחה.

תודה רבה לכם על התגובות, kookoo קראתי את המאמר הזה אתמול בלילה, משם בא לי הרעיון למלא עם צינור גינה, מה דעתך? maxkohl מסכים איתך, באמת הייתי מגזים אם הייתי מנקה בגלל מיתוס המשקעים, אבל הסיפור הוא אחרת לגמרי, הייתי בחו"ל שבוע שעבר וביקשתי מאחי שיניע את הרכב בשבילי בכל ערב, כעבור יומיים, הוא היה צריך למלא קצת דלק ולא הרשתי לו לנסוע עם הרכב לתחנה הקרובה, הליצן הזה מילא מיכל 5 ליטר של בי ג'י בונד בדלק ותדלק איתו את הרכב, הוא טוען שהוא ניקה את המיכל לפני כן עם טינר, אבל לדעתי היות ודלק הוא חומר ממיס, כל שאריות הבי ג'י בונד (דבק קרמיקה) שלא ירדו עם הטינר הגיעו לתוך טנק הדלק שלי, אחי מתאר שאחרי כמה דקות של משחקי סל"ד הרכב התחיל להשתנק ולגמגם, כמו כן משאבות הדלק "צרחו" בגלל חוסר הספיקה, כשחזרתי הביתה פירקתי את 2 המשאבות ונדהמתי לגלות שהפליטר שלהן עמוס בדבק קרמיקה, כמו כן בהצצה לתוך המיכל ראיתי עוד שאריות מהדבק, אני חושב שבאותו הרגע ירדו לי כמה שנים מהחיים! ניקזתי את כל הדלק בעזרת משאבה והתחלתי לנקות את המיכל עם ספריי קרבורטורים ומטלית (מים לא ממיס את החומר הזה, זהו דבק חזק מאוד) עדיין ישנם נקודות שאני לא מצליח להגיע אליהם, לכן במקום כל שבועיים לפרק את משאבות הדלק חשבתי אולי לדחוף צינור גינה למיכל ולזרוק טבליות חומצה לבפנים, מה דעתכם עכשיו אחרי ששמעתם את הכל הסיפור? (מלבד שאחי אידיוט, למרות שגם אני יצאתי דביל שהבאתי לילד בן 17 לשחק לי עם הרכב) תודה רבה לכם, בשורות טובות.

שלום חברים, האם צריך לבצע כיוון פורנט לאחר החלפת מיסבי גלגל? תודה רבה, שבת שלום.