=Adi=

שלום חברים, אני מוכרח לנקות את טנק הדלק אצלי ברכב, כרגע פירקתי את 2 משאבות הדלק, רוקנתי את המיכל מדלק וניקיתי עם סמרטוט וספריי קרבורטורים, אך ישנם עוד מקומות שאני לא מצליח להגיע אליהם, ומי שיודע טנק הדלק מבפנים חד כתער! כולי כבר חתוך ושרוט, לכן אני מעוניין למלא את טנק הדלק במים בעזרת צינור גינה ולהוסיף טבליית כלור מהבריכה, הרעיון הוא למלא במים עד שכל הליכלוך יצא החוצה, מה דעתכם? תודה מראש לעונים, סופ"ש נעים.

תודה שביט, הפלוס היה מנותק, עכשיו הכל תקין שבת שלום.

Y.bar וואוו!!!!! איזה יופי, פשוט יצירת אומנות, העיצוב של הגאלאנט גם ככה יפה, אפילו בלי צבע, אבל עם השחור... וואו!!! אהבתי מאוד, מהפנטת! כל הכבוד, החלטה טובה, הצלחת חביבי!!

אני חושב שהוא התכוון לבלבולי טחול

שלום חברים, מאז שקניתי את הרכב שעון הטעינה אצלי לא עובד (מראה חיווי 8V) פתחתי אותו (צד השעון) בכדי לראות שהחיבורים תקינים - הכל תקין, חוט אחד שמתחבר לקונקטור בשעון, לגבי הצד השני (פנים המנוע) לא הצלחתי לאתר את החוט. 1. מישהו יודע לאן שעון הטעינה צריך להתחבר? 2. האם ישירות למצבר? 3. והאם בצידו השני של הקונקטור שמתחבר לשעון ישנו חוט של פלוס ומינוס? או גם כן קונקטור? 4. ואם קונקטור, לאן הוא מתחבר? תודה רבה לעונים, סופ"ש נעים חברים.

חברים מישהו יכול בבקשה לעזור לי בעניין הנ"ל, הוספתי כמה תמונות; תודה רבה לעוזרים

שלום חברים, אני מבקש את עזרתכם בעניין כיוון הקלאץ', לאחרונה במצבי חניה, הקלאץ' מתחיל להחליק בהילוך ראשון, אומנם הוא לא מחליק לגמרי, אבל אני מרגיש שהוא בדרך לשם, הייתי מעוניין להקדים תרופה למכה ולכוון את הקלאץ' עם בורג הכיוון המפורסם, מישהו יכול לעזור לי לאתר אותו ובכלל לתאר לי את סדר הפעולות הנכון? תורה רבה לעונים ולכל חברי הפורום המדהים הזה, יום נעים

תודה EDAN על התגובה, אני יודע שזאת לא אימפרזה WRC אבל עדיין, נראה לי שהרכב מסוגל ומיועד לנסוע בתנאי שטח של עפר וחולות. ולגבי הבעיה, היא הסתדרה מעצמה לאחר איפוס מחשב ושעה של נסיעה, לקחתי את העצה שלך לגבי הלחץ אוויר, המנוע נראה עכשיו כמו חדש, תודה רבה לך יום נעים

שלום חברים, הייתי כמה ימים בטיול, חזרתי היום והחלטתי לעשות סיבוב קטן עם הרכב. ראשית, הרכב היה מפוצץ בחול, לא אבק, חול! כמויות מסחריות, כמו כן נכנס מלא חול לתא המנוע בגלל הכונס הגדול. אחרי ההנעה ותזוזה מהמקום נשמע קול נקישות מתכתי מתא המנוע, מן צליל המזכיר לי את הילדות, "קלף בכנף האופניים", הנקישות האלו נמשכות לאורך כל הנסיעה בעיקר במהירויות נמוכות (עד 50 קמ"ש) ומכאן לשאלותיי: 1. האם יש לי סיבה לחשוש מכל החול שנכנס פנימה? (מצד שני, אימפרזה טורבו נועדה לנסוע בשטחי עפר.. חייב לשמוע את דעתכם בעניין הזה) 2. האם יכול להיות שמשהו נשאב אל תוך המנוע דרך אינטרקולר החזית? [חול, אבנים קטנטנות מאוד מאוד (אני יודע שזה בלתי אפשרי , אבל אי אפשר לדעת, אולי המון חול יצר קבובה קטנה)] 3. האם פעם מישהו נתקל בנקישות כאלו? (נשמע כצליל של קלף בכנף אופניים - אתם בטוח יודעים למה אני מתכוון) 4. האם יש קשר לזה שהרכב לא זז כמה ימים ולכמויות החול בתא המנוע? פרטים/סממנים כלליים: אימפרזה טורבו GT 1999 לא הותנעה 4 ימים אינטרקולר חזית מלא בחול נשמעת חלשה מעט (כאילו נעלמו להם כמה דציבלים) מרגישה קצת חנוקה, לא נושמת מי יודע מה בטורים בינוניים - גבוהים (כנראה הפילטר נסתם) מישהו מזהה את המחלה? יש למישהו איזה כיוון חקירה התחלתי? אני מבקש לענות לפי הסדר! תודה רבה לעונים!

זה אותו הדבר אם תיקח F16 ותוריד לו את כל הכנפיים והסנפירים למינהם, הוא יראה כמו טיסן! אותו הדבר לגבי האימפרזה GT, אל תשכח שהיא תת דגם של סובארו אימפרזה. היו חייבים לבדל אותה מהגרסה המשפחתית של 1.6L, ולא רק בשם, לכן הוסיפו לה את כל שאר הירקות, ואין מה להגיד, זה שינה אותה לגמרי, היא נראת פשוט מצויין! ה-GT היא הרכב הכי יפה שנוצר עד היום בדור האימפרזה, הנה עוד תמונה של הרכב שלי:

כבר הבאתי את המוטק, הייתי אצל TIG לפני כמה זמן, וכל הרכבים שהיו שם היו עם ניהול מוטק, אני מאמין שישנה סיבה, אלו חבר'ה שמבינים עניין שם. ערן, אילן אתם יכולים לתת דוגמא לערכים שקיימים במוטק אבל לא קיימים במחשב ניהול מנוע מקורי חדש (2009) ?

אין על האימפרזה GT אהבה ממבט ראשון, גדולה, מרווחת, הרבה יותר מהנה, הרבה יותר חזקה, נשמעת הרבה הרבה יותר טוב! (הצלילים שלה לדעתי זו תאווה לאוזניים, אני נוסע כמעט תמיד בלי מערכת!) יש לה פלטפורמות שיפורים וניסיון אינסופי בתחום, בנוסף היא נראת הרבה הרבה יותר טוב מה-306! תחליטו אתם : (שלי הלבנה, בקרוב מאוד בשחור)

שתדע לך זה אחד הדברים הקשים, לפני כמה שנים היה בבעלותי רכב עם 3 מדבקות כאלו, האחת שמור מרחק והשתיים האחרות מחזירי אור (אדום לבן), זה היה פשוט טירוף להוריד אותם, בלתי אפשרי, ממש כאילו ריתחו את זה לאוטו! ניסיתי מים חמים, פן, מפתח, כרטיס של הקאנטרי, ציפורניים של בחורות, הכל! שום דבר לא עזר! בסופו של דבר, אחרי שכבר הזעתי דם, באתי לאחי הקטן ואמרתי לו "שמע קח 100 שקל, יהיה לך מלא כסף לפוגים, תוריד לי את המדבקות!" כשחזרתי המדבקות כבר לא היו שם! למזלת אחי התחמן, היה לו חבר שאחיו עשה את אותו הדבר בדיוק כמה זמן לפניי! הוא השתמש בקיטור, כמו שיש במגהצים או במסרקים של בחורות! ופשוט התגלח לו על הזקן! אלה היו ה-100 שקל הכי קלים שהוא עשה! לילד בגיל שלו (בזמנו) 100 שקל זה כמו משכנתא! שאל את חברה שלך או את אחותך אם יש להם מכשיר אדים לשיער, או שתהיה יצירתי בעזרת קומקום חשמלי, דברים בסגנון הזה, קבלת קצה חוט, לך על זה! בהצלחה,

חג שמח אודי! צביקה צודק, תבדוק טוב טוב את מה שהוא אמר, בנוסף לזאת, ישנם היום פקקי מיכל דלק מיוחדים (שעולים כמו פקק רגיל) שברגע שנוצר לחץ מסויים בטנק הדלק הם משחררים אותו החוצה. בהצלחה חביבי!

אני רואה שמחקו לי את ההודעה האחרונה על מערכת הפליטה החדישה, אני מקווה שחלק מכם הספיק לקרוא אותה, היא כנראה נמחקה בגלל זכויות יוצר פרוטוטייפ בכל אופן, לעניינו; אני מכיר את המצערות ITB הנ"ל, הן באמת חולוניותֱ מלבד התפקוד שלהם בטורים נמוכים, אבל האם מישהו יכול בבקשה לענות לי על 7 השאלות שנשאלו בראש העמוד? אני אודה לכם מאוד ואף אשלח כמה מופלטות. תודה רבה לכולם, תירבחו ותיסעדו

White Rhino, מכיר?? פרוקסימה נתן תשובה מדויקת, מימונה שמחה! ניתן לנעול.

הייי!!

איזה ! סחטיין!! שמרתי במועדפים! אתה לא מבין כמה בעיות פתרת לי עכשיו! כיף אק לפרוקסימה!!

חברים מה קרה? הותקלתם?? לא יכול להיות שבפורום הזה אין אנשים שיודעים את התשובה!

ריבת אוכמניות הרגת אותי! כן לפעמים אני מתבאס קצת כי תכננתי בהתחלה לשים האלטק בחצי המחיר, אני לפעמים חושב שבמערכות מוטק אתה משלם הרבה על השם (לא רק כמובן!) אבל כמה מבינים בתחום שיכנעו אותי אחרת. אין לי ניסיון עם האלטק ככה שאני אפילו לא יכול לעשות את ההקבלה, יש בארץ אימפרזה אדומה עם סטאפ דומה מאוד לשלי רק שהוא שם האלטק, יכול להיות שבמקרה הזה האלטק היה עושה את העבודה. האמת היא שהעלות הגבוהה ביותר בנתיים היא של המחשב ניהול ושל הטורבו, למזלי קניתי את הרכב כבר כמעט בחצי הדרך והבנאדם שקניתי ממנו אפילו לא ידע, הוא לא הבין כלום במכוניות. הבעלים לפניו עשה כמעט חצי עבודה (למרות שזה התגלה רק בפתיחת המנוע ככה שחלק מהחלקים שהזמנתי הייתי צריך למכור) אבל אולי בעתיד יכנס לי ג'וק נוסף לשדרוג ההספק ובמקרה הזה לא תהיה לי בעיה עם המוטק. אולי ננסה כולנו יחדיו לענות על השאלות המצורפות (1-7) למען דילול שאלות עתידיות וכמובן למען התחשבות בשרת הפורום הזקן לגבי מצערות סלייד זה החלום שלי כרגע: http://www.youtube.com/watch?v=ta6iJiKbfHg&playnext_from=TL&videos=xOYtcizAkhk דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. נכון חולני??

ממש פרסומת ל-Love Me.Co.Il

רז, הרגת אותי פה

תודה רבה לכם על העזרה ועל החיפוש המיוחד בשבילי! אני אשתמש בשיטה "הישנה", יישר כח חברים!

הנה השוואה בין 3 הדגמים: 1.4TSI 2.0TSI 2.0TSI DSG עושה רושם שהבדלי המחירים לא מי יודע מה מוצדק, http://www.zeperfs.com/en/match2417-2412-2407.htm בהצלחה, תהנו!

אני גם אשמח לקישור, תודה רבה דני, לפותח השרשור, יצאה עבודה יפה מאוד! תתחדש! טיפ: תנמיך טיפה את הרכב ותשחים את הג'נטים! סטייל Knight Rider שבוע טוב!