=Adi=
-
הודעות
571 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי =Adi=
-
קרה מקרה דומה עם מיצובישי כריזמה
-
שלום חברים, מישהו יודע אולי מהו הלחץ צמיגים בצמיג סמי סליק DUNLOP DIREZZA 036 במידה 225X45X17 לרכב במשקל אימפרזה טורבו GT? תודה רבה לעונים,
-
חבל על הכסף שיקחו לך במוסך, מלא שמן הגה וסע לשלום. כשאתה ממלא שמן, סובב ההגה עד הסוף ימינה והחזק 2 שניות, כנ"ל לגבי הצד השני, בהצלחה!
-
יפייפיה, סחטיין! עכשיו אל תשכח למלא את תא הכפפות בשום ובצל נגד עין רעה!
-
Turtle Wax זו חברה בעלת שם עולמי, אני משתמש בווקס הזה כבר שנים, על 2 מכוניות שחור מטאלי, עושה עבודה מצויינת! ממליץ בחום.
-
שלום חברים, ידוע שצריך לשאוף למשקל מינימלי בגלגלים (משקל בלתי מוקפץ) אך מהו טווח המשקל הממוצע של גלגל + ג'נט למידה הנ"ל? מהו הטווח התקין? 8 - 15 קילו לג'נט + צמיג? תודה רבה לעונים,
-
שלום חברים, 1. מה תפקיד המכלול הבא? 2 א. האם אמורה להיות צינורית מחוברת לפיה שלו? (מתחת למכלול - ראה תמונה) ב. אם כן, לאן היא אמורה להתחבר מהמכלול? לסעפת היניקה? תודה רבה על העזרה, יום נעים
-
מישהו?
-
שלום חברים, מנוע צעדים (IAC) אצלי ברכב הלך לעולמו, האם מנוע צעדים של אימפרזה 1600 מפירוק יתאים? תודה רבה על העזרה,
-
אימפרזה טורבו GT - שינוי אורך ברגים בהחלפת גודל ג'אנט
=Adi= פרסם הודעה בנושא של =Adi= בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
מעולה, תודה רבה על העזרה! אחלה יום -
ה-GT היא יותר רכב ספורט ואילו ה-WRX יותר משפחתית, הנה כתבה קטנה שעשו על ה-WRX בזמנו, גם פה מדברים על ההבדלים שבין ה-GT ל-WRX MOTOCAR: "בדברי הימים שלנו תיזכר האימפרזה GT של סוף שנות ה-90 כקו פרשת הדלק של עולם הספורטיביות הישראלי. היפנית האפרורית למראה הציעה ביצועים מעולם מכוניות-העל, אחיזת כביש מפילה לסתות והתנהגות חסרת פשרות. שום דבר מאלה לא עבר בירושה ל-WRX שהחליפה אותה בפתחו של המילניום החדש (בשנת 2001 ליתר דיוק). אופייה מותן, מתליה רוככו, הילוכיה הוארכו ובלי שום קשר, משקלה עלה. עלה מהותית, מה שגם פגע בביצועים..." להמשך הכתבה: http://motocar.ifeel.co.il/test/770.aspx מסקנה: ה-GT מהנה בהרבה.
-
ספייסרים, מהן היתרונות מהן החסרונות וכמה עולה ?
=Adi= פרסם הודעה בנושא של smallars בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
כמה ציניות בשרשור אחד, הבן אדם שאל שאלה, ואם יותר לי להוסיף אני חושב שהמראה של הספייסרים הוא יפה מאוד, אני בעצמי עם ספייסרים של 2 ס"מ בכל גלגל, היתרונות: מראה קרבי לרכב אחיזה טובה יותר קירור צמיגים טוב יותר חסרונות: תוספת של כמה אחוזים לבלאי מערכת המתלים - לא משהו הרסני בכלל לא חוקי ולא עובר טסט - במכונים מסויימים מכשילים על הבלטת הצמיג מצידי הרכב עליה בצריכת הדלק - ישנה סיבה שהיצרנים מסתירים את הגלגלים בתוך פח הרכב - פחות חיכוך עם האוויר (DRAG) = פחות התאמצות מנוע = פחות צריכת דלק בהתקנה לקויה או ייצור לקוי (חוסר איזון בספייסר) יופיעו רעידות בלתי נסבלות מהגלגלים שיהרסו טוטאלית את נוחות הנסיעה מחיר: תלוי בסוג החומר ובמידה: אלומיניום/ ברזל , X מ"מ בהצלחה! -
BOSCH 044 הרבה הרבה יותר טובה, ולפותח השרשור, כמו שאמרו כאן לפניי, סטיגמת הדלק אכן נכונה, לדוגמא, אני גר בראשון וחברה שלי גרה באשדוד, כל נסיעה שלי אליה הלוך חזור עולה לי ברבע מיכל בנסיעה די רגועה (טירוף!) כמו כן תתכוננן להמון צרות ומפגשים עם שוטרי תנועה, אבל בשורה התחתונה - האם זה שווה את זה? או כן! ועוד איך!! באהבואה בואה כן!! טיפ שלי: ממליץ לך לקנות אימפרזה GT ולא WRX, נכון שקשה יותר למצוא אחת אבל אם תצליח מובטחת לך נהיגה בזקפה מתמדת. בהצלחה!
-
אימפרזה טורבו GT - מנוע צעדים הלך, האם כל מנוע צעדים של סובארו מתאים??
=Adi= פרסם הודעה בנושא של =Adi= בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תודה רבה על התגובה, יש למישהו עוד רעיונות?? -
שלום חברים, תופעה מוזרה: כשצינורית ואקום מחוברת לווסת הדלק, בעת לחיצה על הקלאץ', לא משנה באיזה הילוך ובאיזו מהירות, הטורים יורדים עד כדי 0 סל"ד והמנוע כבה, כשמנתקים את צינורית הואקום מהווסת, בעת לחיצה על הקלאץ', לא משנה באיזה הילוך ובאיזו מהירות, הטורים יורדים עד כדי 500 סל"ד ואחרי שנייה עולים חזרה ל-750 סל"ד (המנוע לא כבה) למישהו יש מושג מה קורה פה?? תודה רבה לכולם.
-
ב"ה בוקר טוב, האם חיישן מנוע צעדים (IAC) של אימפרזה משפחתית 1.6 מתאים לאימפרזה טורבו GT? האם בסובארו כל חיישני ה-IAC זהים בין כל הדגמים והשנתונים? (B4, Grand Leone, Forester etc..) תודה רבה על העזרה,
-
אימפרזה טורבו GT - תערובת דלק עשירה, EGT והקשר בינהם,
=Adi= פרסם הודעה בנושא של =Adi= בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
מצטער על העיכוב, חופשת חנוכה, יש הבדל של כ-70 מעלות ב-EGT, ה-EGT אצלי דיגיטלי לכן שמים יותר לב לשינויים, יש לי את כל השעונים ברכב (9 שעונים) מתוצרת חברת X-LINE שאמורה להיות חברה טובה, כמעט 80 דולר לכל שעון) אבל עם הזמן 3 מתוך ה-9 התחילו לקרטע ולזייף: 1. לחץ דלק - אני כרגע משתמש בשעון השני שמורכב על הווסת (השעון ברכב מורה לי על 7 BAR קבוע - זיוף רציני) 2. מד טעינה 3. יחס תערובת WB - הייתי צריך לכוון את התערובת במוסך של חבר לא ממליץ על ה-XLINE הם רק נראים טוב, אני לפני החלפה של כל השעונים, ככה שהבעיה היא זמנית. אני עם ניהול מנוע Haltech E11 V2 תודה לכל העוזרים, חג שמח! -
אימפרזה טורבו GT - תערובת דלק עשירה, EGT והקשר בינהם,
=Adi= פרסם הודעה בנושא של =Adi= בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
אתה לא צריך להצטער פתחתי שרשורים בעבר על הסימפטומים של הווסת, נסעתי תקופה של כמה חודשים עם הווסת הקודם שהיה לא תקין (הדיאפרגמה הפנימית נקרעה לה עם הזמן) כתוצאה מזה לחץ הדלק בסרק עמד על 5 BAR, ולא משנה כמה הייתי משתמש בבורג הוויסות. התערובת הייתה עשירה מדי, הרכב היה מגמגם ופולט עשן שחור בכמויות (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=347945) אחרי שהגיע הווסת החדש, התקנתי אותו וכיוונתי את התערובת לאופטימלית, הלחץ הנוכחי בסרק הוא כ- 4 BAR, (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=348376) כמו כן הרכב עכשיו מגיב הרבה יותר טוב, אין עשן שחור ואין גימגומים, ה-EGT טיפס קצת לגובה, והרכב אפילו נשמע שקט יותר (קצת מרגיז - אני אוהב רעש) שאלה: בתערובת עשירה, רעש הפליטה חזק יותר משימוש בתערובת אופטימלית? תודה רבה לכם על העזרה. -
שלום חברים, קיבלתי את הוסת דלק החדש, התקנתי אותו וכיוונתי לתערובת אופטימלית, בגלל הדיאפרגמה הקרועה בווסת הישן נסעתי תקופה עם תערובת דלק עשירה מאוד, ומכאן לשאלתי, כרגע, אחרי כיוון לתערובת דלק אופטימלית, ה-EGT מראה לי ערכים גבוהים יותר (70 + מעלות) לעומת נסיעה עם תערובת עשירה, ההגיון אומר איפה שיש יותר דלק יש יותר קירור אבל 70 מעלות הבדל זה קצת משמעותי, חשבתי שאין הבדל טמפרטורות בין תערובת עשירה לבין תערובת אופטימלית, אלא רק בשימוש עם תערובת ענייה, האם בתערובת עשירה טמפרטורת גזי הפליטה תהיה נמוכה יותר מאשר בשימוש עם תערובת אופטימלית? תודה לעונים.
