=Adi=

לכתבה המלאה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4109068,00.html

שלום חברים, כאמור, כבר הרבה זמן אני מחפש מנוע צעדים לרכב שלי אבל אני לא מוצא בשום מקום - אשמח אם מישהו יעזור לי בזה בעצירה - הטורים יורדים ועולים חזרה, בהפעלת מזגן הטורים משתוללים לגמרי, בכלל לא יציבים, המנוע רוצה לכבות, (נורת CHECK ENGINE המעידה על תקלה לא נדלקת כשהקונקטור מחובר) החלטתי לנתק את הקונקטור של החיישן IAC (מנוע צעדים), והרכב כרגע עומד קבוע על 1500 סל"ד, לא נכבה בשום מצב אך נדלקה נורית CHECK ENGINE, ומכאן לשאלות: 1. למה לא נדלקת נורית CHECK ENGINE כשהחיישן מתקלקל? 2. האם יכול להיות שהבעיה היא לא בחיישן? 3. מה ההשלכות של נסיעה ללא מנוע צעדים? (חוץ מצריכת דלק בסרק, האם ישנם עוד השלכות?) תודה רבה לעונים!

משנה להם גודל הטורבו? או שמספיק שרשום ברישיון "טורבו בנזין"? הטורבו הוא GT4088R

חזרתי משם הרגע, העברתי להם את כל הטפסים, למזלי מצאתי חניה ממש ממול, אני מקווה שזה יסתיים כמו שזה התחיל, כמו כן הזמנתי גם טורבו חדש ו-WG חדש, איך לדעתכם ההתנהלות מול טורבואים? בעייתית יותר מסעפות פליטה? תודה רבה על העזרה,

שלום חברים, הזמנתי סעפת פליטה חדשה לרכב שלי, הסעפת נשלחה אלי דרך EMS, קיבלתי מכתב שבו אני צריך להמציא כל מיני טפסים ולהעביר למשרד התחבורה, הטפסים הם: 1. חשבונית רכישה 2. צילום ת.ז 3. צילום רישון רכב בתוקף (לרכב כרגע אין טסט מכיוון שהוא לא במצב נסיעה וחלף לו הטסט ועדיין לא חידשתי) אני רוצה לשאול את משרד התחבורה מה עושים במצב כזה?? הבעיה היא שאף פעם לא עונים במשרד התחבורה! אנילא מצליח לתפוס שם אף אחד! יש למישהו ניסיון קודם עם הזמנות חלקים כאלו מ-EBAY? יש למישהו טיפים איך לסיים עם הסיפור הזה מהר?? תודה רבה לעוזרים,

לא יאומן איך עובדים על אנשים בעיניים TRIBUTE TO FERRARI עלק, אבל שאפו להם, ככה עושים כסף. נ.ב עזבו את הסכום המגוחך והדימיוני, אני בחיים לא הייתי קונה רכב כזה, לדעתי זה רכב של בחורות או ליידי בויז. מראה רכרוכי, קובייתי עם נוכחות מבישה, משתתף בצערם של הקונים, הם הולכים להיות הבדיחה הבאה ברמזורי צפון ת"א.

מבקש הצעת מחיר לקויילאוברים וקפיצים לסובארו אימפרזה טורבו שנתון 99, תודה רבה לכם.

וואו עידן איזו מכה מתחת לחגורה!! אבל עזוב אותך אין כמו בארץ, אין על הסובארו DL עם כנף או מיצובישי סופר לנסר עם קסנון. אין לי מילים אחרות, כנראה שלחיות פה זה התיקון שלנו.

שלום חברים, שסתום ה-IAC אצלי הלך לעולמים, אני לא מוצא בשום מקום שסתום כזה, אפשר בבקשה לקבל הכוונה למקור בארץ או בחו"ל? הרכב משנתון 99, תודה רבה לעוזרים!

הכתבת שם אחרי 2 לחיצות נראת כאילו עברה תאונת דרכים! איזה גיר יש ברכב? איזה סעפת יניקה שמת? ולכמה סל"ד המנוע בנוי? סחטיין, אחלה רכב!

לירן אתה בטח מפרפר בחמישי, איזה מנוע, איזה גיר, איזה צמיגים ואיזה שטיחים שמת שם??

קיימת בדיקה מאוד פשוטה לבדיקת דלק מהול: 1. תשאב מהמיכל דלק לבקבוק ליטר וחצי. 2. תניח את הבקבוק עומד במקום מוצל עם הפקק סגור ותמתין כמה שעות. 3. אם אחרי כמה שעות תראה בועה בתחתית הבקבוק משמע הדלק מהול במים שזו צרה צרורה למנוע (דטונציות וכו') בהצלחה! ואל תשכח לעדכן!

תודה רבה לכם על התגובות, הבנתי הכל! בשידרוג הבא נשתדל לעבור ל-TWIN SCROLL, לירן GT4094R בטיפו טורבו?? אתה לא נורמלי!

שלום חברים, יש למישהו ניסיון עם תצורת ה-TWIN SCROLL לעומת ה-ONE SCROLL? יש שיפור בהספק? מומנט? ספול? על פניו זה נראה כסתם בזבוז כסף, היות וסובארו לא יצרה את הרכבים שלה בתצורה הזאת - כנ"ל גם לגבי STI חדשות. אשמח מאוד לשמוע את דעתכם, תודה רבה לעונים.

שלום חברים, מי שפירק צינור גדישה בעברו יכול לראות שבפנים יש הרבה תערובת שמן ולכלוך (משסתום ה-PCV) וגם לכלוך מחלקיקי האבק שבאוויר שאותו הטורבו יונק פנימה כל כמה זמן / ק"מ מומלץ לפרק את האינטרקולר ולנקות אותו מבפנים? הרכב עם עם אינטרקולר חזית וטורבו ששואב המון אוויר. תודה רבה לעונים.

אכן הוזמן TIAL, תודה רבה.

ליאור ירד ל-7.68! איפה ניתן למלא את הטפסים האלו? והאם זה באמת יוזיל את העלויות לפחות מ-7.68?? אם כן אז יש לי איזה 6 חבר'ה שישמחו לקשקש עם העט!

האמת שכן יש הבדלים של כמעט 500 שקלים בין אחד לשני, ה-TIAL הזול מבינהם ה-SYNAPSE באמצע וה-TURBOSMARY היקר מבינהם, ושלא נדבר על הWG של HKS שלדעתי הם ממש הגזימו עם המחיר שלו. אם WG יכול להפריע בכיוונים אז כנראה באמת שאני אלך על ה-TIAL הוא הכי זול והוא עם הכי הרבה ניסיון פה בארץ. יצא גם WG של 60MM, לאיזה טורבואים אלה?? של DRAG??

השיפורים הכי משתלמים לרכבך הם: פילטר פתוח הורדת ממירים דוד זרימה חופשית דיאטה לרדת מידה אחת בקוטר הג'אנט זהו, מעבר לזה אתה תפשוט רגל - כי סובארו גראנד לאונה שנת 97 לא משפרים אלא מחליפים, זהו דגם משפחתי ולא ספורטיבי בעליל! הוא בכלל לא תוכנן להיות כזה, לכן להפוך אותו למשהו ספורטיבי תהיה טיפשות וחלמאות לשמה. סובארו לא סתם הוציאה דגם ספורט נפרד לגמרי; הכל שם שונה! אם זה ביכולת הקירור, הנעה, הזרקה, נשימה, מחשב, גיר, דיפרנציאלים, מידות וחוזק מכלולים עוד רבי רבים! מסקנה: אם אתה מחפש משהו מעט מהיר יותר ממה שיש לך כרגע ואתה יודע שבעתיד בוודאות לא תרצה משהו מהיר יותר!! - אז תעשה את מה שאמרתי לך למעלה, אם אתה מחפש משהו חזק הרבה יותר מ-10 סוסים (ראה: רשימה למעלה) ואימפרזה טורבו GT כבדה עליך ואתה בכל זאת רוצה משהו זריז, חסכוני עם פלטפורמת שיפורים עתידית (עד הג'וק הבא שיבוא לך - ותאמין לי הוא מגיע מהר מאוד) הייתי הולך על איביזה טורבו (ורק טורבו ולא משהו אוטמוספירי אחר).

תודה רבה על התגובות, קראתי על הוויסטגייט עם קירור מים, הרעיון מאחורי זה הוא קירור טוב יותר לדיאפרגמה שבפנים - אבל אומרים שזה שטויות ושזה סתם עוד גימיק. ראיתי איזה מאמר שעשה השוואה בין TIAL לבין SYNAPSE וטענו שם שה-SYNAPSE הרבה יותר מתקדם מה-TIAL אבל איכות החומרים שלו פשוטה יותר, חלקים אמרו אחרת. האם לדעתך 50MM יהיה יותר גדול מדי לגדישות גבוהות? 300HP - אני נהג זהיר ולא משתולל יותר מדי איפה שלא צריך, אל תשכח שגם עם אופניים אפשר להיהרג חלילה

שלום חברים, לא הייתי פה כל החודש, התחתנתי בשעה טובה, בקרוב אצלכם. אני צריך להחליף וויסטגייט, אחד שיעמוד בגדישות גבוהות ואני מתלבט בין 3 חברות: TIAL - 50mm SYNAPSE - 50mm TURBOSMART 50mm עד היום הייתי עם ה-TIAL 38mm עם קומבינציה של 2 קפיצים כחולים. 1. לא יצרו עדיין וויסטגייט ללא קפיץ אלא עם שסתום מיוחד סטייל טכנולוגיית הפורק של SYNAPSE SYNCHRONIC BOV? 2. איזו חברה לדעתכם עדיפה? הבנתי שה-TIAL כבר מיושן עם טכנולוגיה ישנה. 3. האם 50mm יהיה גדול מדי לגדישות גבוהות? הרכב הוא אימפרזה טורבו GT עם מנוע סטרוקר 2.2 ו- GT35R AR 0.84 ניהול של HALTECH E11V2 מזרקים 1000CC תודה רבה לעוזרים

אני מתדלק בגל ראשונים באשדוד, מול גבעת יונה, המחיר הכי זול שמצאתי עד היום - 7.50 לליטר 98!

אני משתמש בצמיגי DUNLOP DIREZZA DZ03G סמי סליקס לאימפרזה טורבו שלי, האחיזה פנומנלית, ממליץ בחום! http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/Direzza-DZ03.htm

שלום חברים, כמה דקות לאחר נסיעה מאומצת מאוד התערובת הופכת לעשירה - ממש כמו בהנעת בוקר, סורק תקלות לא גילה שום דבר, לחץ הדלק נשאר אותו הדבר - לא עולה אפילו בקצת, ניסיתי לנתק את חיישן הטמפרטורה בשביל לבדוק אם יש שינויים ואם הרכב מגיב אותו הדבר, אך כשמנתקים את החיישן ישנם שינויים משמעותיים - המנוע נשמע אחרת לגמרי, התערובת קופצת לעשירה וישנם באק פיירים מטורפים מהאגזוז, 1. במידה החיישן היה מזייף, סורק התקלות היה מגלה זאת? 2. מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה? יכול להיות שברכב הנ"ל ישנם 2 חיישני טמפרטורה? אם כן היכן השני? 3. יכול להיות שהחיישן טמפרטורה מזייף כשהמנוע ממש מתחמם?? (נסיעה מאומצת) לאחר כיבוי המנוע והמתנה של כמה שעות הרכב (רכב מתקרר) - התופעה נעלמת עד לנסיעה המאומצת הבאה, יש למישהו רעיונות או כיווני חקירה? תודה רבה לעוזרים,

תודה רבה על התגובות, מצאתי צינורית אחת קרועה, החלפתי אותה וכרגע הואקום עומד על קו אחד מצד שמאל ל-735, האם זה תקין? האם זה צריך להיות על 735 (ואקום מלא)? DANIELDOHC - אלו שעונים מחברת X-LINE, מאוד יקרים, 90$ לשעון הכי פשוט שלהם ואני יכול לומר לך בפה מלא שהם לא שווים כלום!! חוץ מזה שבלילה הם נראים פשוט מושלם הם לא שווים אפילו 50 שקל.