=Adi=

סורק נייד, הסורק הנייח זה הסורק בגודל של אייפד רק עם המון כפתורים מאשר מסך כמו שיש ברוב המוסכים? מה הנייד לא יכול לקרוא לעומת הנייח? תודה רבה על התגובה

שלום חברים, אני מעוניין לרכוש סורק תקלות לרכב שלי, אימפרזה טורבו GT שנת 99, רציתי לדעת האם ניתן באמצעות הסורק לאתר את כל התקלות האפשריות ברכב? (חיישנים שהפסיקו לעבוד או אפילו חיישנים שמגמגמים) או שניתן לאתר רק תקלות קריטיות המדליקות CHECK ENGINE, תודה רבה,

מה זה ויטק כפול? אני חושב שאתה מתכוון למנוע עם גלגלי זיזים כפולים (Double Camshaft) מנוע 1.8 עם כמעט 200 כ"ס אטמוספירים, יש כמה בארץ שהשתמשו במנועים האלו להונדות שלהם, אבל בשביל זה אתה צריך להחליף למחשב ניהול של הונדה אינטגרה. בהצלחה!

האם זה הצליל שהפורק יוצר לך? http://www.youtube.com/watch?v=NQAcVgKPXG4&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. אם כן אז דע לך שנורא מסוכן לנהוג ככה, זה נקרא Compressor Surge, וה-SURGE הזה הוא מהסוג שהורס טורבואים ומנועים!, זה גורם למניפות הטורבו להסתובב לצד השני, אם אתה נוהג ככה ברכב תשתדל שלא לפתוח את הטורבו כלל עד לפיתרון התקלה, 1.במקרים כאלו בדוק אם התנתקה לך צינורית הואקום המחוברת מהפורק לסעפת, בדוק את החיבור שלה לפורק ואת החיבור שלה לסעפת. 2. במידה וזה עדיין מתרחש פרק את הפורק ונקה אותו טוב טוב, יכול להיות שהקפיץ שלו נתפס (מניסיון אצל איביזה של חבר) נ.ב יש לך שעון ואקום? בהצלחה! אל תשכח לעדכן!

mintho סחטיין! התווסף אצלי למועדפים!

תעלה תמונות של תא המנוע ונעזור לך איך להרכיב את הפילטר ואיפה למקם אותו - שזהו השלב הכי חשוב.

שלום חברים, אחרי נסיעה מאומצת (פול גז) מהילוך 1 ועד הילוך 5 - התערובת הופכת לעשירה יותר באופן עצמאי! וזה לא מסתדר לבד אפילו אחרי כיבוי והדלקת הרכב! בכדי להחזירה לתערובת אופטימלית אני צריך לכוון את לחץ הדלק עם הווסת מעט, מה יכולה להיות הבעיה? וממה זה נובע? תודה רבה לעוזרים

אבל פה מדובר על רכיב המקטין את צריכת הדלק ומעלה את ביצועי הרכב, וגם המיקום שלו לא הגיוני למד ואקום, מד ואקום צריך לשבת ליד הנהג בתוך הרכב, ולא בתא המנוע. תראה מה הם רושמים על הרכיב הזה: - Maximizes energy - Saves fuel up to 5% to 15% - Improves spark plug life - Improves torque - Increases car engine power 10% to 30% - Smother running engine, by promoting a more complete combustion - The Combustion of the air and fuel mixture is more complete compare with the engine without micro compressor

בדחיפות!

מה זה הרכיב הזה? מישהו יכול להסביר מה תפקידו? זה נראה כמו ווסת לחץ דלק,

מתי הפעם האחרונה שעשית טסט? מה יצא בבדיקת זיהום האוויר? האם יוצא עשן שחור בלחיצה על הגז? האם המנוע מצלצל? חוויתי בעיה דומה לפני כמה שבועות, חשדתי בחיישן טמפרטורה, המחשב היה מקבל חיווי שגוי וחושב שהמנוע קר כל הזמן, לפיך ההזרמה של הדלק הייתה בשמיים, ניקיתי את החיישן והבעיה הסתדרה, בדוק את הכיוון הזה, בהצלחה!

ה-30 כ"ס הנוספים האלו לא שווים את הסכום כסף שתוציא, אתה תתרגל אליהם מהר מאוד, ומה יהיה בעוד כמה חודשים? כשתרצה עוד קצת כח? תשמור את הכסף ותחסוך ל-GT, ככה ישר אתה מתחיל עם כ-220 כ"ס מינימום, הנעה כפולה אחיזת כביש מטורפת וצליל ממכר, ובעתיד, כשתהיה מעוניין להוסיף עוד קצת כח ל-GT - השמיים הם הגבול, לא תצטרך להתקע בכל מה שקשור לחוקיות, כי ברשיון רשום טורבו בנזין, לכן באותה המידה זה יכול להיות "טורבו ענק בנזין" אם אתה מבין אותי. גילוי נאות: אני בעל GT כבר כמה שנים טובות, מרוצה עד הגג, שווה להתאפק עוד כמה חודשים ולרכוש אחת. בהצלחה!

וואי הרגת אותי, אני בוכה פה.

אני לא הייתי ממליץ להשתמש במכונות השטיפה, לפי התקן הם מחוייבים להחליף את המברשות כל 3 חודשים (בכדי לא לשרוט את הרכב ולשמר את ברק הרכב) מה קורה בפועל?? בשביל לחסוך כמה גרושים בעלי מכונות השטיפה לא מחלפים מברשות גם 30 שנה! הנזק שנגרם ללקה של הרכב (במיוחד ברכבי צבע מטאלי) הוא עצום!, מה שגם וקס איכותי לא יוכל לתקן. למי שיש אח קטן שטר של 20 שקל עושה נפלאות לרכב בהצלחה!

+

לדעתי רד מהרעיון הזה, כל עוד אין לך מנוע אחורי זו תהיה טיפשות לשים טורבו מאחור, הלאג שייוצר לך יהיה כל כך גבוה שלא תוכל לנהוג בכלל, ההשקעה הכספית שתצטרך להוציא בכלל לא תהיה מוצדקת או משתלמת: גיר חדש, משאבת דלק חדשה, ציריות חדשות, מחשב ניהול חדש, אינטרקולר, מחזירי שמן, פורק לחץ ועוד רבים = כל זה ביחד שווה הרבה מאוד כסף! מסקנה: לא מתשלם! לדעתי מכור את הרכב וקנה אחד עם טורבו מובנה,

במציאות מיכל הדלק הרבה יותר גדול מ-35 ליטרים יצרני הרכב לקחו בחשבון את התפשטות הדלק בתנאי מזג אוויר שונים בקיץ נפח הדלק גדול יותר בחורף נפח הדלק קטן יותר לכן יכולת למלא יותר מ-35 ליטרים כפי שצויין בספר הרכב, אגב, לידע הכללי, על פי חוק תחנות הדלק מחוייבות למכור לנו את הדלק כשהוא נמצא בטמפרטורה קרה של 15 מעלות!! (נפח מולקולת דלק קטן יותר = יותר דלק במיכל) אך מה קורה בפועל?? טוב נו, נחשו לבד, זו מדינת ישראל אחרי הכל.

אהלן אביתר, התופעה הזו יכולה להיווצר מהמון גורמים: דליפות אוויר (צינורית ואקום קרועה/סדוקה וכו') חיישן MAF מלוכלך מנוע צעדים תקול שסתום EGR תפוס חופש בציר המצערת פיח בבית המצערת סדק בבית המצערת לפני שאתה קופץ למוסך תריץ בדיקה בבית על המכלולים הנ"ל, בהצלחה!

טוב חברים איתרתי את חיישן הטמפרטורה בזכות ההדרכה של יקיר (BA323F) ניקיתי את הקונקטור וחיברתי אותו חזרה למקום, הפלא ופלא הכל עובד תקין כרגע! לא עוד עשן שחור, הרכב נשמע הרבה יותר טוב, הרכב הרבה יותר חסכוני, לא עוד באקפיירים עם להבות, כנראה שהמגעים בקונקטור התלכלכו והשפיעו על תפקודו של החיישן, תודה רבה על העזרה חברים!

בהחלט צליל ממכר http://www.youtube.com/watch?v=hvbrNk1nou4 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

האוטודאטה עושה לי בעיות אחרי החלפת ווינדוס, איפה ממוקם חיישן הטמפרטורה? האם יש רק חיישן אחד? (קראתי שיש מכוניות עם 2 חיישנים) תודה רבה

תודה רבה על התשובות, לרכב ניהול מנוע עצמאי וחיישן MAP חדש בן חודשיים, אני הולך לבדוק התנגדות, תשובות בשעה הקרובה תודה יקיר וגלעד

שלום חברים, לאחרונה משהו הפסיק לעבוד ברכב, אני חושד בחיישן טמפרטורה, התופעות: הרכב חנוק מעודף דלק, בלחיצה יוצא המון עשן שחור, באפיירים מטורפים בכל העברת הילוך ובליטוף הגז בסל"ד בינוני, צילצולים האם יכול להיות שחיישן טמפרטורה לא תקין? אם כן, איך ניתן לבדוק זאת? עם מד זרם? היכן יושב חיישן הטמפרטורה? תודה רבה לעונים.

DUNLOP DIREZZA 036 הרכב מעולם לא ישב כל כך טוב על הכביש,

דווקא יש אמצעי יעיל http://www.youtube.com/watch?v=fJMfh6Cv22g דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.