=Adi=

מאוד רציתי להחליף את הטורבו לבד, זו לא בעיה כל כך גדולה למעט חיבור האינלט לטורבו החדש, אך כמעט ואין לי זמן פנוי, בכל זאת התחלתי בפירוק, פתחתי כמה ברגים ובבורג לפני האחרון גיליתי שאין לי מפתח 15 אז התייאשתי והלכתי לישון. היום ניסיתי לנתק את המאף כמו שFangio ו-Amirst1 הציעו וניתקתי את צינור הגדישה מהמצערת בכדי שלא ישאבו רסיסי טורבו למנוע והפלא ופלא האוטו מניע וניתן לנסוע איתו בלי בעיה למוסך! איזה כיף! תודה רבה על העזרה! חסכתם לי 600 שקל על גרר

שלום חברים, הטורבו אצלי התפרק מאוברבוסט בגלל איזו בעיה בבוסט קונטרולר, האוטו לא נוסע, הוא נכבה לאחר 5 שניות, האם ישנה אפשרות לאלתר משהו בכדי שאוכל לנסוע עד למוסך? (קילומטר אחד ממני) אולי ניתוק צינור הגדישה מהמצערת? יש לכם רעיון? (חוץ מגרר) הרכב הוא אימפרזה טורבו GT, כרגע עם ניהול מקורי וטורבו BOLT ON תודה לעוזרים

סחטיין על הרצון לעזור, משמח אותי מאוד לדעת שיש עוד אנשים כמוכם, עכשיו אני מעורער לגמרי !! הפרט שיכריע הוא רמת הגימור! האם יש שוני ברמות הגימור במנועים השונים? (3.0/4.4/4.6/4. הרבה מוכרים מפרסמים "כל התוספות", אבל אני רואה שלאחד אין "מדרכות צד" ולשני יש אבל אין לו פס ניקל סביב לחלונות וכיוצא בזה, לפי אילו תוספות ניתן לזהות את רמת הגימור הכי גבוהה? תודה רבה רבה לכולם על העזרה ! איזה אושר!

מעולה תודה רבה על העזרה, אני אתמקד במה שציינתם, אגב, ראיתי שקיימת סדרת מנועים של 4600 סמ"ק ו-4800 סמ"ק, מה לגביהם? אותם סממנים כמו ל-4400? קשה לי להתפשר על פחות מה-4400 סמ"ק, ה-3000 סמ"ק חלש מדי לטעמי.

שלום חברים, אני מתעניין ברכישת BMW X5 שנתון 2004-2006 מנוע 4.4, אני מחפש חוות דעת על הרכב הנ"ל, מה דעתם? בעד? נגד? יש מחלות ספציפיות לרכב/שנתון הזה? איזה שנתון הכי מוצלח? תודה רבה לכל העוזרים, שבוע טוב

למכירה טורבו TD04, במצב מצויין, ירד מאימפרזה לטובת שידרוג. נסע רק 15K. 1500 ש"ח למכירה סליל הצתה, קויל (Coil Pack) לאימפרזה טורבו GT חדש בקרטון, לא היה בשימוש מעולם. 1000 ש"ח 0547625233

תודה רבה על העזרה! כן אני גם צריך צביעה קטנה, אני אפנה לאלעד שירותי רכב, תודה.

אני צריך לתקן איזה שקע קטן בדלת, אני מחפש המלצה לפחח טוב וזול באיזור ראשון לציון, מישהו יכול להמליץ? תודה רבה

מעולה, עזרת לי מאוד, תודה רבה!

תודה רבה על העזרה, אתה זוכר אולי איך קוראים לחלק הזה באנגלית?

שלי נפל לדשא והלך לאיבוד, מאיפה השגתם אחד כזה? ולאיזה צינורית חיברתם אותו?

שלום חברים, בשביל מה צריך צמצם לטורבו? (החלק המתכתי הקטן הזה שיושב בתוך הצינורית ואקום) מה ההשלכות של נסיעה בלעדיו? ומהיכן משיגים אחד? תודה רבה לעוזרים,

כן האורות בלוח השעונים אצלי מרצדים כשאני מאותת, איך אני יכול לדעת איפה נמצאת כל ארקה? ואיך ארקה לא תקינה יכולה להשפיע על הרכב? תודה

אתה יודע איזה רווח זה בלקנות קסנון מאי ביי ולמכור ב-2800 שקל ויותר? וכל שהרכב מפואר יותר ככה גם העלות של הקסנון עולה, אפילו שזו אותה מנורה. הם לא אמרו לי שום דבר על התקנה מקומית, רק אחרי שקיבלתי את הרכב ראיתי בתא הכפפות מעטפה עם לוגו של רדיו מילאנו ואישור התקנה. הקסנון לא היה של חברת בוש, פיליפס או משהו בסגנון הזה, אלא של איזו חברה סינית "קסנון סאן לי" או משהו כזה,

VW Polo 2008 1.4 Tredline 2800 ש"ח וזה היה עוד אחרי הנחה חלאות, במדינה הזאת מכל מקום מנסים לגנוב מאיתנו, תייר חדש שמגיע לארץ ולא מכיר את המנטליות מאבד את התחתונים שלו בלי לשיב לב

למי שעדיין לא יודע, כל הדלקים בארץ מגיעים מאותו מפעל זיקוק, כל דלקי ה-95 הן אותו הדבר בכל התחנות, עכשיו איך משכנעים ציבור שלם לקנות דווקא אצלך ולא אצל המתחרים? מוסיפים את המילה גולד ומביאים איזה שחקן שיקשקש לנו קצת בשכל. כל שיטות הפרסום והשיווק עובדות בתבנית של שטיפת מוח, אתה כל הזמן מקבל מסרים סמויים/גלויים, אם זה בטלוויזיה, רדיו, פוסטרי ענק וכו' עד שזה נכנס לך לתודעה ואתה מתחיל להאמין בזה, לפני כל מוצר שיוצא לשוק, יושבת לה קבוצה של אנשים (שזו העבודה שלהם) וחושבת באיזו דרך נגרום לאנשים להכניס את המוצר שלנו לתודעה שלהם ובכך נמכור יותר. אז התוצאה היא שיש כאלה שחושבים שה-95 גולד הוא טוב יותר ולפיכך מתדלקים רק שם, משמע - השטיפת מח עובדת. לסיכומו של עניין כל הדלקים זהים, אולי ההבדל היחיד הוא שיש תחנות שמוסיפות מים! אגב מי שלא יודע, הדלק בארץ בכלל לא מתאים לעבודה של מנועים, הוא באיכות כזאת ירודה שבחו"ל משתמשים בו להסקה של תנורים ודברים בקטגוריית הזאת. מישהו אמר מדינת ישראל?? בברכה, אחד שיודע.

agent_amos תודה רבה על התגובה, כן אני עם ניהול ובלי מייצב מתח, הם ממליצים על מייצב מתח בגלל השימוש בניהול חיצוני עם קסנונים או שהם ממליצים בלי קשר? כשאתה רושם מייצב מתח אתה מתככון למיישר זרם? או שזה 2 דברים נפרדים? איך ניתן לדעת אם המתח לא יציב ברכב? איזו בדיקה ניתן לעשות? אני מעיף הערב את כל הקסנונים ומחליף לסגנון הפיליפס, אני מחפש את הגוון הזה כמו שיש במרצדסים החדשים, איזה גוון זה? 5000K? למה לבדוק את כל הארקות? איך זה יכול להשפיע? ---------------------------------------------------------------------- AsaGoren איזה מגבר? של מערכת? לגבי האמינות של סובארו אתה צודק בהחלט, זה רכב שלא מתקלקל אף פעם, אתה לא מבין איזה ניסויים עברו על הרכב שלי, הוא פשוט לא רוצה לתקלקל! פשוט הנדסת אנוש גאונית, זה הרכב ספורט עם התמורה-לשקל הכי גבוה שניתן למצוא פה בארץ ישראל. ----------------------------------------------------------------------- redroze + אלעד זה ליופי נטו (פוזה) הקסנונים שלי בגוון סגול ובשילוב עם רכב שחור וכונסים גבוהים זה נראה קרבי רצח, זה הכל עניין של טעם, מישהו יודע עם ישנם מנורות בסגנון הפיליפס דיימונד עם גוון סגלגל? תודה רבה לכל העוזרים!

יקיר ניסיתי את מה שאמרת לי, אבל לצערי זה לא עבד.. אני בטוח צריך לעשות ניקוי יסודי למצערת ולסעפת, יום שישי בבוקר אני אעשה אינפוזיה עם BG44K, לפני 10 ימים החלפתי שמן מנוע ופילטר, מבאס שאחרי האינפוזיה אני אצטרך להחליף שוב, אחרי האינפוזיה אני אכוון את הנשם החוצה כדי לצמצם את התחדשות הפיח. אשמח לטיפים או רעיונות נוספים במידה ויש לך, תודה רבה!

shugiflex, הקסנון ברכב לא מקורי, בתקופה שהרכב יצא עוד לא היו קסנונים, אבל גם ה"קסנונים המקוריים" הם קסנונים של eBay כמו שניתקלתי כשקניתי רכב חדש מצ'מפיון, גבו ממני 2800 ש"ח על קסנון ובסוף התברר שהרכב לא מגיע עם קסנון מהיצרן בחו"ל, אלה מתקינים את הקסנון אצל חברת רדיו מילאנו בבני ברק, ולא טעיתם, הקסנונים לא היו של חברות מוכרות כמו Philips או Bosch, אלה קסנונים סינים כמו שיש ב-eBay, agent_amos הבנתי שיש מכוניות שלא בנויות לעבוד עם קסנון, האמת היא שבעקבות מה שקרה לי אני שוקל להוריד את כל הקסנונים (ראשיים, ערפל) ולשים נורות בסגנון פיליפס דיימונד, שאלה: אם הופיעה קורוזיה על קטב הקויל צריך להחליפו?

שלום חברים, לפני כשבועיים החלה אצלי ברכב בעיה של חוסר סחיבה, צילצולים, עשן שחור, באקפיירים ושאר ירקות, בדקתי כל מה שאפשר ברכב, פלאגים, חוטי הצתה, מזרקים מטפטפים, בדקתי הכל עד שהגעתי לקוילים, גיליתי שאחד הקוילים מלא בקורוזיה, שמחתי (כי התקלה אותרה) במקצת (כי רביעייה עולה מעל 2000 ש"ח), ניקיתי את הקורוזיה והחזרתי את חוט ההצתה אך התופעה לא נעלמה, החלטתי שהקויל כנראה דפוק והזמנתי רביעייה חדשה, באימפרזה GT אי אפשר להחליף רק אחד, זה בא רק ברביעיות (Coil Pack), שלשום בערב, תוך כדי נסיעה אני שם לב שנורת קסנון אחת לא עובדת, פתחתי את מכסה המנוע, הוצאתי את הנורה וראיתי בעין שהיא לא שרופה, החלטתי להחליפה בכל מקרה היות ויש לי כמה זוגות ספייר בבית, חיברתי את הנורה והקסנון עדיין לא דלק, תיארתי לעצמי שהבעיה היא במגבר, ניסיתי להוציא בכח רב את הפלאג התקוע מהמגבר ותוך כדי שאני נוגע בו הפנס נדלק ונכבה, כנראה שההבעיה היא במגעים, החלטתי להוציא את הפלאג בכל מקרה ולהפתעתי הרבה כל הפלאג והשיניים של המגבר מפוצצים בחלודה! באימפרזה טורבו GT בנוסף לכונס האוויר האמצעי ישנם 2 תריסים בצדי מכסה מנוע אחד מהם ממוקם מעל המצבר בצג ימין, והשני ממוקם מעל הפילטר אוויר בצד שמאל, המגבר של הקסנון ישב לא רחוק מאוד מהתריס הימני, במיקום לא רע, מכוסה במעט, כנראה שבתקופת הגשמים שהייתה, שום חלק במנוע לא יכל להסתתר, המגבר התמלא במים אפילו שהוא מרוחק מהתריס ומהכונס אוויר (יש לי את המכסה רק לצד השני, של הפילטר) היות והיה לי מגבר ספייר החלטתי שאין טעם לטרוח ולנקות את השיניים אפילו שהוא עדיין עובד, החלפתי את המגבר ומיקמתי אותו במקום טוב יותר מהפעם הקודמת, הנעתי את הרכב והמשכתי בנסיעה והפלא והפלא! הבעיה נעלמה! לא ייאמן! הרכב חזר לעצמו! כל הבעיה נבעה מהקצר במגבר, אפילו שהפנס עבד! הציעו לי להחליף פלאגים, חוטי הצתה, מזרקים, חיישנים למינהם, מה לא. למזלי רוב החלקים שקשורים להזרקה ולהצתה אצלי ברכב הם חדשים, לכן לא מיהרתי להחליף הכל, למעט ההזמנה של הקויל. רציתי לשתף אתכם שלפעמים אפשר להחליף חצי מנוע ולבסוף לגלות שזה היה בסך הכל מגבר קסנון קטן עם שיניים חלודות, והקטע שהפנסים עדיין עבדו, במצב כזה איך אפשר לעלות על התקלה?? זה בגדר נס שהיא נפתרה אצלי. 1. מישהו פעם נתקל במקרה דומה? 2. ניקיתי את הקורוזיה מהקויל, הרכב נוסע נהדר, האם אני עדיין צריך להחליף את הקויל? בברכה,

תודה רבה יקיר על התשובה, אני אבדוק זאת הערב ואעדכן בתוצאות,

שלום חברים, ניתקתי את המינוס ללילה שלם, בבוקר חיברתי את המינוס חזרה, הנעתי את הרכב, המתנתי כ-10 דקות, בהתחלת הנסיעה שמתי לב שהטורים בלחיצה על הקלאץ' יורדים עד ל-100 סל"ד והרכב רוצה להכבות, לפעמים הוא מצליח, מה עושים? המנוע צעדים יחסית חדש, אין לו אפילו שנה, אני זוכר שיש איזו פעולה מסויימת שעושים עם מנוע צעדים חדש, מנתקים ומחברים אותו חזרה כשהסוויץ' עובד או משהו בסגנון, אני לא בדיוק יודע, למישהו יש מושג? תודה רבה על העזרה!

אז אם ככה סביר להניח שגם בדגם ה-GT לוח השעונים מואר בקלף, זה סיפור להחליף את הקלף הזה? או שזה פשוט כמו להחליף נורה בלוח השעונים?

שלום חברים, התאורה בלוח השעונים באימפרזה טורבו GT שנת 99 מתקבלת מנורות או מקלף? אשמח לתשובה, תודה רבה לעוזרים,

שלום חברים, איך ניתן לדעת באמצעות שעון ואקום אם קפצה שן ברצועת טיימינג? מה בודקים? ומתי צריך לבדוק? כשהמנוע חם? קר? בסרק? בהילוך? תודה רבה על העזרה!!